Offipalsta.COM

Offipalsta.COM (https://forums.offipalsta.com/index.php)
-   Tapahtumat (https://forums.offipalsta.com/forumdisplay.php?f=152)
-   -   Off Road Trial sääntökeskustelu! (https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=115708)

baxxter 05.11.2013 20:51

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat (Viesti 1062559)
Taisi näistä olla sen verran puhetta, että menevät sellaisina hyvin luokkaan "harrastestanu" kun Modi pyritään pitämään nykysääntöjen mukaisena ja Eurotrial-kelpoisena "kilpaluokkana" kuin myös Pro-Modi ja Proto :)

Kaikki 0kpl modiautoja jotkä täällä kisoja kiertää pysyy siis eurotrial-kelpoisina?

Lainaus:

Stanuihin ehdotettu ja päätetty lisäyshän sallii (kansallisissa kerhokisoisa mutta ei kelpaa Euro-trialiin) akselin vaihdon, mutta ei jousimuutoksia ja tässä viitataan juurikin Modin sääntöihin jotka eivät salli jousituksen muutosta . :eek:
Akselit saa vaihtaa, mutta esim. jousitukseen ei koskea eikä vaihtaa vanhoista mädistä suomiautoista helmoja vahvempiin (niinkuin yleensä tuntuu tapana olevan tehdä.) Ei ihan loogista mun mielestä, mutta kait tuolla uudella säännöllä joku suzuki stanuluokkaan tulee. Modissa saa vähän koriakin muutella mutta esim. läjästä pitäis säilyttää etupuskurin alla oleva "hiekkapelti"?

Olenko ymmärtänyt oikein, että nykyisten suomisääntöjen mukaisella stanuautolla ei eurotrialiin pääse, kun eurotrialissa vaaditaan turvakaaret ja nelipistevyöt?

Byrocrat 05.11.2013 21:25

Ilman kaaria ei Euro-trialiin ole asiaa ja hyvä niin
 
Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter (Viesti 1062569)
Kaikki 0kpl modiautoja jotkä täällä kisoja kiertää pysyy siis eurotrial-kelpoisina?
Kysehän on siitä, että jos joku haluaa rakentaa Eurotrial-kelpoisen kikottimen Modiluokkaan niin ei tarvitse muutella laitetta jos lähtee Eurotrialiin kisaamaan.

Akselit saa vaihtaa, mutta esim. jousitukseen ei koskea eikä vaihtaa vanhoista mädistä suomiautoista helmoja vahvempiin Panssarointi on vapaa (niinkuin yleensä tuntuu tapana olevan tehdä.) Ei ihan loogista mun mielestä, mutta kait tuolla uudella säännöllä joku suzuki stanuluokkaan tulee. Modissa saa vähän koriakin muutella mutta esim. läjästä pitäis säilyttää etupuskurin alla oleva "hiekkapelti"?
Saahan siihen jousitukseen koskea, eli jouset ovat vapaat, mutta jousityyppiä ei saa muuttaa!!

Olenko ymmärtänyt oikein, että nykyisten suomisääntöjen mukaisella stanuautolla ei eurotrialiin pääse, kun eurotrialissa vaaditaan turvakaaret ja nelipistevyöt?

Kyllä tuon voi noin ymmärtää! Eurotrialissa vaaditaan juurikin noi turvalaitteet eikä se meilläkään kovin huono idea olis jos kilpailijat omaa turvallisuuttaan edes hiukka ajattelevat :)

Ja olen samaa mieltä tuolla ylempänä olleen kanssa siitä, että kun rakennetaan niin rakennetaan ne autot sääntöjen mukaisiksi eikä laadita sääntöjä jokaisen rakentelijan aivoitusten aikaansaannokseen sopiviksi! Ja ennen kaikkea muistetaan myös turvallisuus!!!

baxxter 05.11.2013 21:59

Lainaus:

Kysehän on siitä, että jos joku haluaa rakentaa Eurotrial-kelpoisen kikottimen Modiluokkaan niin ei tarvitse muutella laitetta jos lähtee Eurotrialiin kisaamaan.
Vaan eipä niitä ole lähivuosina kukaan rakentanut, saati lähtenyt eurotrialiin? Eihän stanussakaan suomisääntö estä tekemästä eurotrial-kelpoista niin halutessaan.

Lainaus:

Saahan siihen jousitukseen koskea, eli jouset ovat vapaat, mutta jousityyppiä ei saa muuttaa!!
En oo tarkemmin tutkinu, mutta tuntuu että yleensä kun päästään siihen pisteeseen että akseleita vaihdetaan, on jo muuten auto muutettu ja pilkottu stanuun kelpaamattomaan kuntoon.
Säännöt sanoo että kori mittoineen ja muotoineen alkuperäinen, eikait siinä helmoja sitte vaihdella?

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat (Viesti 1062593)
Ja olen samaa mieltä tuolla ylempänä olleen kanssa siitä, että kun rakennetaan niin rakennetaan ne autot sääntöjen mukaisiksi eikä laadita sääntöjä jokaisen rakentelijan aivoitusten aikaansaannokseen sopiviksi! Ja ennen kaikkea muistetaan myös turvallisuus!!!

Niinhän se pitäis mennä, mutta kun niitä autoja ei rakenneta? Onko vika silloin säännöissä vai rakentajissa?

Jare 05.11.2013 22:07

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter (Viesti 1062621)
Säännöt sanoo että kori mittoineen ja muotoineen alkuperäinen, eikait siinä helmoja sitte vaihdella?

En oo nyt hetkeen lukenu sääntöjä "antaumuksella", mutta muistelisin siellä sallittavan modissa 10cm poistaminen lokasuojan reunoista, hiekkapellistä, helmoista.....saatan muistaa väärin, mut tämmösen tapainen se joskus oli.

baxxter 05.11.2013 22:24

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Jare (Viesti 1062623)
En oo nyt hetkeen lukenu sääntöjä "antaumuksella", mutta muistelisin siellä sallittavan modissa 10cm poistaminen lokasuojan reunoista, hiekkapellistä, helmoista.....saatan muistaa väärin, mut tämmösen tapainen se joskus oli.

Lokasuojista, helmoista ja takahelmasta pyörän takapuolelta saa ottaa pois. (Takahelmasääntö on hieman eri suomi- ja eurotrialsäännöissä.) Mutta hiekkapellistä ei puhuta mitään.
Ja tuo alkuperäinen koski stanua.

Mase 05.11.2013 22:30

Pakko yhtyä edellisiin siinä mielessä että nyt vierestä kytättynä enemmän rakennellut, maastokelpoisemmat ajoneuvot joutuvat ajelemaan helpompia "sitimaasturi" portteja, kun taas samat härvelit vähemmän muutettuina pääsisivät ajamaan vaativampia pätkiä ihan luokkaan. Toi Eurotrialin kanssa samat säännöt tosin ovat ihan perusteltu asia, mutta pitää silti muistaa että "you can´t please everyone, so you got to please your self!!!"
Eikös tässa ollut sekin ajatuksena, että hs ratoja saisi laskea helpommiksi vasta-alkajille kun paremmat hs autot ja kuskit siirtyisivät hakemaan haastetta lisää pykälää ylempää.
Mää näistä asioista mitään ymmärrä, ja niin kuin tossa kirjoittelin aiemmin, HS:ässä riittää haastetta mulle vielä pitkään, ja jos toi häkkyrä jonain päivänä modiin menee, alla olevat lehdet saa myös pysyä siellä!

MBJ750 08.11.2013 19:23

Tiedotetta
 
Jokohan sitä milloin sais tänne syrjäseuduille tietoa palaverin annista?? Mikä oli se suuri sponsori ja miten ilmenee? Meilläkin olis neuottelut omasta sponssissa, mutta paha neuotella kun ei ole MITÄÄN tietoa tulevasta kaudesta? Sponssi olis kiinni siitä että saataisiinko tarpeeksi näkyvyyttä??

Kiitos...

jmmk77 08.11.2013 19:42

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja ford59 (Viesti 1062638)
Pakko yhtyä edellisiin siinä mielessä että nyt vierestä kytättynä enemmän rakennellut, maastokelpoisemmat ajoneuvot joutuvat ajelemaan helpompia "sitimaasturi" portteja, kun taas samat härvelit vähemmän muutettuina pääsisivät ajamaan vaativampia pätkiä ihan luokkaan. Toi Eurotrialin kanssa samat säännöt tosin ovat ihan perusteltu asia, mutta pitää silti muistaa että "you can´t please everyone, so you got to please your self!!!"
Eikös tässa ollut sekin ajatuksena, että hs ratoja saisi laskea helpommiksi vasta-alkajille kun paremmat hs autot ja kuskit siirtyisivät hakemaan haastetta lisää pykälää ylempää.
Mää näistä asioista mitään ymmärrä, ja niin kuin tossa kirjoittelin aiemmin, HS:ässä riittää haastetta mulle vielä pitkään, ja jos toi häkkyrä jonain päivänä modiin menee, alla olevat lehdet saa myös pysyä siellä!

Eikös nää paremmat HS autot ja kuskit vois ajaa omaa luokaa modi ratoja pitkin, jos niitä modi autoja ens vuodelle ilmaantuis???

Byrocrat 08.11.2013 20:34

tässä uusin 2014 versio
 
Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Jare (Viesti 1062623)
En oo nyt hetkeen lukenu sääntöjä "antaumuksella", mutta muistelisin siellä sallittavan modissa 10cm poistaminen lokasuojan reunoista, hiekkapellistä, helmoista.....saatan muistaa väärin, mut tämmösen tapainen se joskus oli.

tässä AKK:n sääntökirja vuodelle 2014 offi-trialin osalta :) Niin ja tähän on siis tulossa se lisäys Stanujen akseleista kun osallistutaan kerhokisohin. Siis näillä näkymin kaikki trial-kisat tulevana vuonna.
http://www.autourheilu.fi/attachemen...3-32-42175.pdf

TERO77 08.11.2013 22:59

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja MBJ750 (Viesti 1063677)
Jokohan sitä milloin sais tänne syrjäseuduille tietoa palaverin annista?? Mikä oli se suuri sponsori ja miten ilmenee? Meilläkin olis neuottelut omasta sponssissa, mutta paha neuotella kun ei ole MITÄÄN tietoa tulevasta kaudesta? Sponssi olis kiinni siitä että saataisiinko tarpeeksi näkyvyyttä??

Kiitos...

Sponsori asiasta olen ehkä minä oikee hlönkilö valottamaan..

siis on tarkoitus maksaa koko kauden mainonta, tuoda paikalle ns vip katsomo, osallistua palkintoihin ja ajaa lajin etua suomen mediassa. sponsoreiden 1-3 kpl tarrat tulevat jokaiseen kilpa-autoon, jotka ennalta ilmoittautuvat, mutta eivät numero lokeroon(pidetään vapaana mainonnasta selkeyden vuoksi) Tarrat ovat ns irtokirjain tyyppisiä ja niiden koko katsotaan sellaiseksi, että mahtuvat ns omienkin sponssien lisäksi autoihin. Sponsori on siis lähinnä mainontaa ja lajin tunnetuksitekemistä varten ei suoraan kilpailijoille... Lisäksi palkintoja(ihan jotain muuta kuin lippis tai muki) joka kilpailuun ja tietysti jokin summa jaettavaksi loppukaudesta ns cup palkintoina.

Sponsoriasiaan vaikuttaa vielä se, että

A: Kilpailujen lukumäärä

B: Kilpailijoiden lukumäärä

Juuri siksi ollaan kailotettu mahd kilpailunjärjestäjiä ja nyt numeroiden varaamisella myös varmistetaan kilpailijoita(jotta meitä olisi riittävästi)

Sponsoreiden nimet julkaistaan kun nämä asiat ovat valmiit ja nimet papereissa, joten malttia ja kerätkäähän kaikki niitä omiakin sponsseja!!!

ps! eihän teittien sponssi vaan jotenkin liity tohon remmien vaihtoon....:D:D:D:D:D:D:D

ilmoilen kun asiat etenee.:cool:

Saija 14.11.2013 22:55

Tuli mieleen sellainen juttu, että ainakin noita Raisiossa pidettäviä kisoja voisi mainostaa myös Norjassa ja Ruotsissa. Saattaisi joitain kuskeja kiinnostaa tulla ajelemaan kun on kaksi eri kisaa saman viikonlopun aikana ja ajomatka satamasta on lyhyt.

TERO77 15.11.2013 08:44

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Saija (Viesti 1066457)
Tuli mieleen sellainen juttu, että ainakin noita Raisiossa pidettäviä kisoja voisi mainostaa myös Norjassa ja Ruotsissa. Saattaisi joitain kuskeja kiinnostaa tulla ajelemaan kun on kaksi eri kisaa saman viikonlopun aikana ja ajomatka satamasta on lyhyt.

:):):)Kannatetaan ajatusta. Olis varmasti hyötyä myös niille kisailijoille jotka suuntaa em trialiin... Varmasti ajatus joka edesauttaisi pääsponsorin päätöstä lähteä mukaan ja ehkä jopa palkintojenkin suuruutta... Otan asian esiin neuvotteluissa ns
" mahiksena".;)

oska80 25.12.2013 14:48

Millä mallin on ensikauden kisakalenteri trialin osalta? Varmaan olisi hyvä kohta olla päivämäärät tiedossa jos cuppiakin aletaan ajamaan... Kisa Oulaisissa voisi olla 14-15.6. Vielä on mietinnässä olisiko kisa 2 päiväinen vai pelkästään lauantaina.

sirP 25.12.2013 14:55

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja oska80 (Viesti 1082866)
Millä mallin on ensikauden kisakalenteri trialin osalta? Varmaan olisi hyvä kohta olla päivämäärät tiedossa jos cuppiakin aletaan ajamaan... Kisa Oulaisissa voisi olla 14-15.6. Vielä on mietinnässä olisiko kisa 2 päiväinen vai pelkästään lauantaina.

Tuossa edellisellä sivulla oli juur juttua mutta laitetaan uudestaan
Toimitsija koulutus/testipäivä 5.4.2014 joko Raisio tai Uusikaupunki
Kilpailu:17-18.5.2014 HBC/Rais UA Raisiossa
Kilpailu:14-15.6.2014 Rais Ua/HBC Raisiossa

Byrocrat 25.12.2013 18:52

Kisakalenteri 2014 ilmaantuu vuodenvaihteeseen mennessä
 
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja oska80 Näytä viesti
Millä mallin on ensikauden kisakalenteri trialin osalta? Varmaan olisi hyvä kohta olla päivämäärät tiedossa jos cuppiakin aletaan ajamaan... Kisa Oulaisissa voisi olla 14-15.6. Vielä on mietinnässä olisiko kisa 2 päiväinen vai pelkästään lauantaina.

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja sirP (Viesti 1082867)
Tuossa edellisellä sivulla oli juur juttua mutta laitetaan uudestaan
Toimitsija koulutus/testipäivä 5.4.2014 joko Raisio tai Uusikaupunki
Kilpailu:17-18.5.2014 HBC/Rais UA Raisiossa
Kilpailu:14-15.6.2014 Rais Ua/HBC Raisiossa

Mikki laittelee kisakalenterin näkyville joulunpyhinä kunhan kinkunsyönniltään ehtii ;)
t. avustava kalenterin ylläpitäjä :)

Jare 25.12.2013 22:22

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja oska80 (Viesti 1082866)
Millä mallin on ensikauden kisakalenteri trialin osalta? Varmaan olisi hyvä kohta olla päivämäärät tiedossa jos cuppiakin aletaan ajamaan... Kisa Oulaisissa voisi olla 14-15.6. Vielä on mietinnässä olisiko kisa 2 päiväinen vai pelkästään lauantaina.

Kait se on sama teilläki pitää samalla 2 kisaa, niin tulee tavallaa matkakuluille katetta enempi. Mut tällee itelle ku matka on kuitenki "pitkä", niin sunnuntain kisa vois olla ehkä pienemmällä jaksomäärällä??? Tai jotain viilausta, jotta kotimatkaan pääsis kohtuu ajoissa.

Onks muute millaset maastot?? Kuvia alueelta?

Byrocrat 25.12.2013 23:45

Tuo viikonloppu on jo "myyty"
 
Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja oska80 (Viesti 1082866)
Millä mallin on ensikauden kisakalenteri trialin osalta? Varmaan olisi hyvä kohta olla päivämäärät tiedossa jos cuppiakin aletaan ajamaan... Kisa Oulaisissa voisi olla 14-15.6. Vielä on mietinnässä olisiko kisa 2 päiväinen vai pelkästään lauantaina.

Hienoa, että muuallekin kuin Turkuun/Raisioon ollaan järkkäämässä kisaa, mutta Raisio on jo aikaa sitten varannut itselleen tuon perinteeksi muodostuneen kesäkuisen viikonlopun joten koittakaas keksiä joku parempi ajankohta. :)

oska80 27.12.2013 19:36

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat (Viesti 1083082)
Hienoa, että muuallekin kuin Turkuun/Raisioon ollaan järkkäämässä kisaa, mutta Raisio on jo aikaa sitten varannut itselleen tuon perinteeksi muodostuneen kesäkuisen viikonlopun joten koittakaas keksiä joku parempi ajankohta. :)


Niipäs tosiaan onkin... Ehdotuksia uudeksi päivämääräksi. Tavoitteena sellainen viikonloppu ettei menisi päällekkäin muiden kisojen, myös akk(isot jm-kisat, yms) kanssa.

oska80 27.12.2013 19:48

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Jare (Viesti 1083037)
Kait se on sama teilläki pitää samalla 2 kisaa, niin tulee tavallaa matkakuluille katetta enempi. Mut tällee itelle ku matka on kuitenki "pitkä", niin sunnuntain kisa vois olla ehkä pienemmällä jaksomäärällä??? Tai jotain viilausta, jotta kotimatkaan pääsis kohtuu ajoissa.

Onks muute millaset maastot?? Kuvia alueelta?

Taitaa tosiaan olla järkevää pitää 2 kisaa... Tuli mieleen, että eka kisa olis lauantaina alkais 10.00 ja ajettaisiin joku 10-12 pätkää ja toinen kisa sitten vaikka 6-8 pätkää iltakisana, alkais esim. la 20.00 tai jotain... Miltä kuulostais? Kommentteja.

Paikkana on joko Paratiisin ympäristö tai Pieskon montun ympäristö (lähellä paratiisia oleva louhos. Samoja alueita, jossa Paratiisi offia on ajeltu.

sirP 27.12.2013 19:49

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja oska80 (Viesti 1083802)
Niipäs tosiaan onkin... Ehdotuksia uudeksi päivämääräksi. Tavoitteena sellainen viikonloppu ettei menisi päällekkäin muiden kisojen, myös akk(isot jm-kisat, yms) kanssa.

Oliskos 5-6.7.2014
Tuossa kilpailukalenteri
http://www.autourheilu.fi/kilpailukalenteri/2014/

Byrocrat 27.12.2013 20:10

Ei ole tainnut kukaan Yö-trialia aikaisemmin järjestääkään
 
Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja oska80 (Viesti 1083809)
Taitaa tosiaan olla järkevää pitää 2 kisaa... Tuli mieleen, että eka kisa olis lauantaina alkais 10.00 ja ajettaisiin joku 10-12 pätkää ja toinen kisa sitten vaikka 6-8 pätkää iltakisana, alkais esim. la 20.00 tai jotain... Miltä kuulostais? Kommentteja.

Paikkana on joko Paratiisin ympäristö tai Pieskon montun ympäristö (lähellä paratiisia oleva louhos. Samoja alueita, jossa Paratiisi offia on ajeltu.

Ja nimeksi Paradise Midnightsun OffRoad-trial :cool:
Saattaa hyvinkin valoa riittää sen verran heinäkuun alussa, että toi ilta-yöajokin onnistuu.

sirP 27.12.2013 21:31

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja oska80 (Viesti 1083809)
Taitaa tosiaan olla järkevää pitää 2 kisaa... Tuli mieleen, että eka kisa olis lauantaina alkais 10.00 ja ajettaisiin joku 10-12 pätkää ja toinen kisa sitten vaikka 6-8 pätkää iltakisana, alkais esim. la 20.00 tai jotain... Miltä kuulostais? Kommentteja.

Paikkana on joko Paratiisin ympäristö tai Pieskon montun ympäristö (lähellä paratiisia oleva louhos. Samoja alueita, jossa Paratiisi offia on ajeltu.

Mikä jottei jos vaan onnistuu muuten, jonkunhan on oltava ensimmäinen. Toisaalta 1 pitkä kisa vaikka 18-20 jaksoa ja kilpailuaikaa riittävästi klo. 10-24?

Byrocrat 27.12.2013 21:54

Parempi olis kaksi erillistä
 
Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja sirP (Viesti 1083866)
Mikä jottei jos vaan onnistuu muuten, jonkunhan on oltava ensimmäinen. Toisaalta 1 pitkä kisa vaikka 18-20 jaksoa ja kilpailuaikaa riittävästi klo. 10-24?

Sarjan kannalta (siis jos ajetaan sarja) kaksi erillistä on paree kuin yksi pitkä :) Saadaan useampi kisa!!
kestävyyskisana tuollanen pitkä 20-24 jakson kisa toki puolustais paikkaansa mutta näin maallikosta tuntuu että saattaa porukalle tulla väsy/herpaannus tarkkuudessa, jollei ole lyhyttäkään lepotaukoa välissä!:rolleyes:

sirP 27.12.2013 22:05

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat (Viesti 1083882)
Sarjan kannalta (siis jos ajetaan sarja) kaksi erillistä on paree kuin yksi pitkä :) Saadaan useampi kisa!!
kestävyyskisana tuollanen pitkä 20-24 jakson kisa toki puolustais paikkaansa mutta näin maallikosta tuntuu että saattaa porukalle tulla väsy/herpaannus tarkkuudessa, jollei ole lyhyttäkään lepotaukoa välissä!:rolleyes:

Joo, onhan se noinkin mutta kyllä tuossa ehtii jo vähän levätäkin jos ei remonttia ole. Pitkästä kisasta voisi jakaa vaikka 2xpisteet.

Byrocrat 27.12.2013 22:14

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja sirP (Viesti 1083890)
Joo, onhan se noinkin mutta kyllä tuossa ehtii jo vähän levätäkin jos ei remonttia ole. Pitkästä kisasta voisi jakaa vaikka 2xpisteet.

Sarja vai virhepisteet :D:rolleyes:

Mutta asiaan eli olen noista pitkän kisan tuplapisteistä samaa mieltä :)

Toinen juttu on sitten tietty toi jaksotuomarien "jaksaminen" jos ajetaan 20 > jaksoa yhteen putkeen, voip olla aika kova urakka jollei ole riittävästi vaihtomiehiä/naisia jaksoille kun on helposti 12 tuntia kallioilla kiipeilyä/seisoskelua !!


Sivu luotu: 11:22 (GMT +2).