Aattelin laittaa kaasujouset konepeltiin. Taakse sopivalla motonetin 700N tarvikejousella kokeilin. Pituus on passeli, mutta aivan liian jäykkä. Lisäksi parempi tulee kun laittaa molemmille puolille. Meinasin kokeilla 100-150N molemmille puolille?

Pakosarjan tarkastin värillä, ei löytynyt halkeamia. Onneksi ei tarvinnu ruveta hitsaamaan. Saakelinmoinen homma olis putsata sisältä, et onnistus.

http://farm4.staticflickr.com/3792/1...b5fa5aee9a.jpgCamera Roll-782 by -K0IRA-

Esikasausta, vielä on tiivistesatsi tilaamatta. Pakosarjan laitimmaisiin pulttireikiin on laitettava M10 helicoilit. Laitimmaisissa pulteissa kannattaa olla tarkkana ettei veivaa pultteja liian pitkälle, törmäävät kannenpultteihin.

http://farm4.staticflickr.com/3694/1...12a91cd345.jpgCamera Roll-794 by -K0IRA-

Pahimmat töhnät poistettu. Liqui Molyn injector cleaneri on aikas hemmitin tehokasta, joskin kallista.

http://farm6.staticflickr.com/5544/1...6c7e711c62.jpgCamera Roll-796 by -K0IRA-

Kansi todettu suoraksi, seuraavaksi kevyt hionta venttiileille ja sitten pikkuhiljaa kasaanpäin.

Mten niin kasaanpäin jo nyt. Rakentelubudjetissa on kuitenkin vielä löysää ;)

http://www.specialmotors.fi/

Pata jää vakioks. Kuhan toimis niinku pitääki, ni on hyvä:) budjetti ryöpsähtelee jo muutenki riittävästi. Haha

jaa et oo harkinnu Strokeria? nythän ton vois päivittää samalla vaivalla..

Stroukkeria oli ihan riittävästi näitten pakkasproppujen laitossa:eek:

Pari kappaletta +sormi meni susiks. Pitääpä hommata jostain muutama harjoituskappale lisää. Koneen kannakekumit kuitenkin paikallaan.
http://farm8.staticflickr.com/7366/1...3736d2a165.jpg

Tankin panssari rupes hahmottumaan paikalleen, oikein hyvin istuu. Vielä puuttuu 50mm lattaa takareunasta ja kiinnityksiin.
http://farm8.staticflickr.com/7358/1...923c24c4db.jpg

http://farm4.staticflickr.com/3696/1...357a3de6f5.jpg

Bilsteineille kiinnityksiä tekeillä, pitää viedä pylväsporaan porattavaksi.
8.8 perään jousenjalat myös leikattuna. Keskipinnille meinasin kolme reikää tuuman välein porailla, että saa hienosäätää. Jalat on 5mm, olisikohan turhaa hitsata päälle vielä 5mm levyt, vai kestääköhän pinnit tuollaisissa? Boksata meinasin vielä lopuks nuo.
http://farm4.staticflickr.com/3683/1...d45387b81e.jpg

Sitten hieman mittarituuninkia. AFR ja Vaihteiston lämpötiaa ym tulee tuohon.
http://farm4.staticflickr.com/3744/1...05d2b74817.jpg

Tuo laajakaista lambda viritellään tulevaan pakorööriin, ala 2,5" mustaa yleisosaputkea, magnaflow metallikenno katilla ja toivottavasti Flowmaster 50 kammiovaimentimella jos jostain löytyy.

Mikäs tuo toinen PLX ohjain on?
Miul on samanlainen laajakaistalambda, eilen ajellessa make-lj:n kanssa huomattiin että se mittarin keskinäyttö sekos ihan totaalisesti, mut käyttämällä virrat pois mittari normalisoitui.
Itse ostin Biltemasta 2,5" lähdöillä olevan 100 kennoisen "race" katalysaattorin, sopivan pieni että mahtuukin auton alle. Hintaa oli 199€.
P.S.muista asentaa lambda 15 asteen kulmaan ettei anturin päähän jää kondensiovettä joka hajottaa anturin ajan mittaan.

Toinen on gen3 afr ja toinen fluid temperature sensor unit, mihin saa kaksi lämpötila anturia kiinni. Mie palautin jo yhen tollasen dm6 näytön. Testasin onneks irrallaan ja eihän se toiminu, lähettivät uuden. Pitääks tuo lambda olla ehdottomasti johto ylöspäin asennossa? Orkkis lambdahan on kylellään.

Hyvähän se kait olisi ylöspäin ja 15 astetta kallellaan, itse kerkesin hitsata mutterin kyljelleen ennenkuin sain koko lambdan ja ohjeet.

ja vielä muistutukseks, lambdan johtoja ei pitäis tinailla eikä kutistesukkailla ... kuulemma menee korvaushapet pieleen

Tuo onkin ihan uutta tietoa minulle!? :confused:
Onneksi tuo PLX on plug-and-pray tyyppinen ratkaisu niin ei tullut sitäKIN pilattua. :D
Mitä happea siellä johtoa pitkin kulkee?

Vertailuhappi kulkee johtoa pitkin johon sitten verrataan pakokaasussa olevaa happea.

-Osku

No, pitää vähän miettiä miten tuon kytkee.

Renix ecu ja tarvii 0-5v, mikä saadaan alkuperäiseltä lambdalta.

Bosch lsu4.2+PLX ohjaimesta saa ulos 0-5v ta 0-1v, ja toi 0-1v ei toimi Renixissä.

Joko jätän alkuperäisen lambdan toimimaan ecun kanssa (mikä muuten uusittu myös) ja jätän laajakaista lambdan vain mittarille. Tai otan PLX boxista eculle tuon 0-5v, jolloin alkuperäinen jää pois käytöstä.

Alkuperäisessä lambdassa on kolme piuhaa. Maa, lämmitysvastus ja eculle menevä. Ei siinä mitään putkia hapelle ole:)

Tässä laajakaista lambdassa onkin sit enemmän piuhoja, mutta niihin en meinannut puuttua. Menevät siistissä nipussa PLX boxiin.

Jätä vaan alkuperäinen pois kun PLX:ssä on sitä varten se ulostulo ECUa varten.
Tai niin minä tekisin, ja teinkin omaani.

Jep, eli jompi kumpi näytölle menevästä piuhasta on 0-5v output ? Tää jus on selvittämättä.

Se harmaa piuha, mistä on ohjeetkin on se 0-1v narrowband, se ei käy.

Tossa Renixissä tosiaan hieman harvinainen lamda, kun on 0-5v.

Siinähän se pitäs mukana tulleissa ohjeissa lukea, olikohan nyt liittimen oikea ja alimmainen? Read the manual! :D

:rolleyes: Onkin vähän liian helppoa kun manuaalista kattoo!! oikea alhaalla on oikein.
http://www.plxdevices.com/support/ma...UsersGuide.pdf

...tuossa lambaada hommassa on oikeesti jotai mystistä, on saatu todistettavasti autoja toimimaan kuorimalla signaali piuhasta pätkä eristettä poies kun oli kutiste jatkoilla liitokset tehty :confused: :D ....ei mahu kaaliin et mikä fucking invisible sondi sitä ilmaa nuuhkii?? :D

invisiblepä hyvinkin, hakuseen lambda reference air nimellä ...

tuolta aika hyvää dataa ja kuviakin:

http://en.wikipedia.org/wiki/Oxygen_sensor

Ok. Hyvää dataa.

Alkuperäinen Renixin lambda on Titania tyyppiä, mikä ei tarvii referenssi-ilmaa. Eli ei hätää piuhojen suhteen.

Tää uus laajakaista tarviikin joo ton referenssin. Ja ilma kulkee eristetyssä piuhassa liittimen läpi. Ei sitten myöskään mitään suojaöljyjä liittimeen. Clean, dry and airtight.

http://www.omnitekcorp.com/images/LSU42data.pdf

Sain venttiilit läpättyä. Rockautosta tuli vihdoin tiivisteet ja kannenpultit. Jotenkin ihmeellisesti onnistuin tilaamaan KAKSI korkkitiivistettä venttiilikoppaan vaikka tarkoitus oli laittaa semmonen sininen Permatorque.
Tiivisteet ja pultit Payen merkkisiä mutta sarjan kannentiivisteessä lukee Fel-pro.

http://farm8.staticflickr.com/7418/1...b7ab54f2_z.jpg

Parin viikon päästä olis talvilomaviikko ja silloin saakin kivasti eteenpäin projektia. Laittelen sillä viikolla myös renkaat myyntiin.

4kpl 31" 10,5 15 nastoilla. Kunnostetuilla Cragar teräsvanteilla.
4kpl 32" 11,5 15 ilman vanteita
2kpl 32" 11,5 15 ilman vanteita, vähemmän pintaa.

Tilalle tulee jotain muuta.

Inspiraatioksi tällästä::rolleyes:
http://farm6.staticflickr.com/5505/1...b8cdd522_o.jpg

Milläs kuviolla noi 32x11.5x15 kumit on?

Jep tosiaan, kaikki gummit on BFG uudempi All-Terrain.

Talvilomat peruttu #¤%#!:mad:

Pakoputkikamat hommattu,2,5" jousto, Magnaflown metallikenno katti ja yleisosia, ainoastaan joku mufflexi puuttuu. Flowmastereita ei ole näköjään suomesta järkevästi saatavilla, ni laitetaan sitten vaikka 2,5" Raptor.

Rubicon Express RE2700 riiput tuli taakse. Ajanpuutteen vuoksi en ruvennut ite tekemään. Tätäki pääsis niputtamaan tankinpanssarin kera.

Taka-akselille on jigi osat valmiina. Currielta odotellaan uusia putkenpäitä F9" laakereille. Vetareiksi hommattu ei c-clip Curriet. 4.88 välitykset tilattu, ensi kuussa vielä arbbi tilaukseen, ni pääsee kasailemaan.

http://farm8.staticflickr.com/7322/1...34f5156e_z.jpg

Renkaan nouto väärällä kalustolla.:confused::D

http://farm8.staticflickr.com/7131/1...a6b80d02_z.jpg

Ja sitte vanteelle, tosi näppärää.

http://farm4.staticflickr.com/3749/1...b16af50c_z.jpg

Heti oli pakko testata miltä näyttää. Ja hyvältähän se näyttää.:cool:

http://farm8.staticflickr.com/7340/1...f19c1640_z.jpg