juu en vielä. äsken ajelin koneen lämpimäks ni eepä lähteny veet kiertämään. ei ees lämppärin kennossa.
mitähän keksis. lisäpumppu?

Vaikka varmaan tiijättii mutta onhan viimesen päälle kunnollinen ilmaus tehty?? Kokemusta on ettei vesi kierrä jos on ilmaa jossain, nosta deerellä perseestä ilmaan se laite niin tulee ainakin ilimat paremmin pois :D

unohtuko moottorin ylävesiletkusta ilimaas ruuvi?
ku putket männöö ohjaamon ali moottorista ee lähe ilimat
iliman moottorin nestetilassa ylimmässä kohti olevoo ilimaas pistettä...

Siinä on takaiskuventtiili siinä käsijarrussa joka jättää paineet päälle? Onko se joku tehdastekoinen se käkkäri?

Olen aika varma että jäähdytysjärjestelmä ei tarvitse toista pumppua - ilmausongelmalta kuulostaa.

On tehas tekonen käkkäri. Jos oikein muistan ni pitkälti tämän näkönen setti, samojahan nuo taitaap kaikilla olla, eri värisiä vuan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149074

just tuommonen on se jarru. tuohon takempaan tullee paine pääsylinteriltä ja kahvanpuolelta lähtee takajarruille. tuommonen ohje tuli mukana.

nii just. eepä oo muutaku korkki mut siitä suattaa tyhjentyä liian paljo.

no tuosta ilmauksesta sen verran että veet sisälle ja ajua. eekös se riiitäkkää ??? katoppa ku sitä on tottunu tekemään pikaliikkeetä että ee tärväänny mihinkää turhaan aekoo.;)

Omat pika liikkeet on opettanu että ei aina riitä. Määtkö muuten pajottammaan vois aamusta pistäytyä.

Minä kyllä maalaisjärjellä laittasin just toisinpäin putket. Toi näyttäis olevan kytkimen pääsylkästä tehty? Toinen vaihtoehto on, että sylkky ei palauta tarpeeksi ja kahvan puoleinen syöttöreikä sylinterissä ei aukea vaan jää kumin alle.

jos rakenne on sama kuin kytkimen pääsylinterissä niin silloin asia on juuri niin kuin ford59 sanoi. Itselläni on tehty hydrauli käsijarru skoda 120l kytkimen pääsylinteristä ja siellä taka päässä olevassa linjassa on sellainen ns venttiili joka sulkeutuu kun sylinteriä painetaan kasaan ja alkaa tekemään painetta siihen etummaiseen linjaan sitten kun venttiili on kiinni ja jos nyt tuo venttiili on kiinni(esim kahva säädetty siten että sylinteri ei palaudu kokonaan) päästää se paineen jarrulle mutta ei pois sieltä. Tälläisellä käsijarrulla on sellainen ikävä puoli että jos erehtyy painamaan jarrupedalia liian kovaa kun käsijarru on päällä ei välttämättä jaksa vetää käsijarrua pois päältä ennen kuin päästää jarrujen ilmaus nipasta hieman nestettä pois :D Pedaalilla saa sen verran reilumman paineen linjoihin että tuo kytkimen pääsylinteri painaa kahvaa niin kovasti lukitus mekanismia vasten ettei kahvaa saa liikahtamaankaan eikä lukituksen vapautus nappia jaksa painaa pohjaan. Toki vipusuhteet vaikuttaa aika paljon tähän.

joko on kääty koe ajolla (enemmän ku muutama metri)?
seleviskö se jarru homma?

empä oo tehny mittää ku on halli täänä romua.
ee viiti tunnin takia hilata sisälle .
nyt olis tulossa uus harjottelija, josko tuo nyt älyäs jotakii näistä hommista.
pistän sen tekemään jotakii siihen. toivottavasti ee tie lisä töitä mulle.

ee mullakaan etuset vielä vejä. kardaani kyllä on tontilla. ehkä viikon piästä tuas neliveto... etuset kiäntyy mulla aeka vähä. mut samalla kiännöllä mäntiin loppukesä. ja nyt kiäntyy myös takaset...

kevät tulloo väestämättä. otahan rojekti halliin ja sitten loppukiri...

pikkasen edistystä. sähköt tehty ,laturin säädin vielä pitäs osata kytkee.
mitähän varten säätimessä on nii pirusti piuhoja.
minä tulisin toimeen vähemmälläkii.

käsijarru ongelma poistu juurikin sillä säädöllä. eli mäntä oli liian syvällä käkkärissä.
uuvet ewtu satulat tuli offroad tarvikkeelta (varsin edullisia siellä)
ens viikolla pitää suuttimet vielä tarkistella ku töpeksii yks pytty ja sitte on ruennu sinistä työntämään. perkele kuhan ee olis seestessään särkynä.
hehkujen vaihto tuli kansa ku ee jostakii syystä kestä 6v hehkut työntee 12v pitkään.
jos sais vielä loppu hitsailut tehtyä ens viikolla ni olis jos hyvällä mallilla.

jokohan sitä piäsiäesenä piästäs testoomaan nuita vehkeetä.
mulla puuttuu vielä eestä vetarit ja kardaani. huomenna ne paekalleen.
sitten vielä pitäs tehä jonniilaeset jarrut...

millonkas semmoset kinkerit on???
luulen että mulla kesken eränen mut ajokuntonen jos sinne vaekka kuukaus , katoppa kö 5.4 viikonloppu en oo alueella.
pikku pilleet audio importin jälleen myyjillä.
siellä on kuulemma jotkut ollu joskus kelvottomassa kunnossa...:D
onneks minä en ymmärrä semmosesta juhlimisesta mittää.
onnex on tuo nykynen harjottelia semmonen että tajuaa ja vielä tekköö jotakii kunnolla. sillähän tuo värkki etenee ees vähä.

piäsiäinen alakaa pitkäperjantaesta (18.04).
sillon mulle kävis pe, la, tai su. (jos suzu kulukoo)

Onhan se kiirastortaekii

aenakii itellä alakaa vappaat perjantaesta...

joo katotaan miten onnistuu.
yllättäen 3 uutta suutinta paskana muutaman tunnin ajon jäläkeen.
tutkailin niitä ni neuloissa pahoja naarmuja ja jumitus jälkiä.
veikkaan että edelliseltä asentajalta jiäny paskaa putkiin.
tuntuu vastustavan nyt mut sehän ee oo uutta.
nyt alakaa jo onnex pellitys ku sähkötkii jo tehty kaikki.

kylläpä suutin remppa mäni taas putkeen. lämpölevy oli kahessa pätkässä ja kaikki tietää minne yx sentin pätkä putos.:mad:
siellähän se männän päällä köllöttää.
kiinnostaa ihan vitusti irrotella kansi taas irti.
pittää koklata pakokanavan kautta onkia jos se onnistus.
tuntuu välillä että jos survos tuon vehkeen perä mehtään oottamaan parempia aikoja.
tae otan viikonloppuna muutaman kossupatterin ja pistä pelin kaasu pohjassa huutamaan pihalle vartiks, kaet se palikka johonnii liikkuu.

minkälainen se lämpölevy on, oisko sitä saanut magneetilla ongittua pois?

kupariahan ne yleensä.
kyllähän se pikku kikkailulla lähti pois. ohessa muutama kuva.
samalla jo pikkusen mallailtiin kattoo paikallee.
kohta vois kaivella sinisen vanhuksen esiin ja pistää radiot päälle.