tällänen siitä sitten talven jäljiltä tuli

Polyuretaanikaivoksen näköinenhän tuo nyt on, mutta taitaa olla jo suunta ylöspäin... :)

se kaivos on lähtökohta viime syksynä ja noi 2 muuta on vappu aatolta tänä vuonna kun on jäykkääjät, perälauta ja välipohja tehty uusiksi

Kesää odotellessa! :)

eikös moottoriveneily ole sama juttu kuin, istuisi suihkussa,heittelisi satasia veteen ja emäntä hakkaisi lankulla perseeseen:D tai noin mulle sanoi vanhenpi isäntä.

Tare mikä vene tossa oli pääosissa. flipperi?

itellä oottaa tuolla tallissa flipperin 475 gt kesää. johan siitä on 4v kun viimeksi olen veneellä ajellut:)

Täällä hirveet veneen rakentajaiset menossa että ehtii kesäks vesille :D Pitäs istuttaa uus kone ja hyttä veneeseen, vetää kaikki sähköt ja väsätä kaukohallinta. Lähtökohtana 7.5m fiskari jossa wickström w2 paikoillaan.

MV-marin 470 jos en hirveesti muista väärin
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=171156

Tosta mallia :D:D:D :

https://www.youtube.com/watch?v=lxN0mqkif_g

https://www.youtube.com/watch?v=mdnAmmBV4as

No jo on hillitöntä menoa :D :D Eipä mulle tuu ko 110 heppanen bensa kone :(

Mulla vuotaa Perkinssi (4108) öljyä jostain, kun nostettiin syksyllä oli pilssissä ölppää aika reippaasti :mad:...motivaatio aika nolla purkuhommaan...kone pitäis nostaa hiiapilla ulos ja ilmeisesti ohjaushytin katto purkaa tieltä :( - pitäis metsästää jostain vaihtokone jos löytyisi - samalla pitäis vissiin repiä potkuriakseli irti ja vaihtaa laakeri sinnekin, ja sit pohjan raappaus vanhoista antifoulingeista ja epoksi + uudet pohjaan....meneeköhän ens kesä telakalla :confused:

Tuollanen aavistuksen levoton laite löytyy:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=62665

Olikohan 5,5m pitkä, täyslasikuiturunkoinen, ei mikään kuidutettu paska.

Corollan 3K moottorilla ja 4 pykäläisellä askilla, mitä lie tuottaa 50-60 hv? Käyttöalue on aika riemukas, 3 pykälällä jaksaa kiljua parhaimmin, mutta mukavinta ajella tyhjäkäynnillä.

Ruuvilla säädettävät parimetriset alumiinivakaimet. Saa ottaa täyskaasukäännöksiä kanssaveneilijöiden riemuksi.

Potkuri toistaiseksi alkuperäinen iso 2 lapainen pronssiropeli, saattaa vaihtua modernimmaksi 3 lapaiseksi, jos intoa jostain löytyy. Nykyinen ropeli sakkaa juuri kun aletaan pääsemään vauhtiin. ;)

Rakensin tämän joku vuosi sitten ja kaikki ominaisuudet tuli laitettua maistraatin aikana ihan lappuihin. Mm. seitsemän hengen kuljetuskapasiteetti. Onpahan venepoliisillakin vähän tuijotettavaa.

Mieli tekisi kuitenkin jotain vähän rajumpaa laitetta, saattaa tulla (tämäkin) myyntiin kun joutaa kuvailemaan.

No ei kait jonkun öljyvuodon takia vaihtokonetta tarvi?
Mulla on takapihalla (tulvaa odotellessa) paatti jollain Traderin koneella, siinä on kätevästi tehty koneen alle peltinen kaukalo, näkee heti kaikki nestevuodot ja on helppo imasta tyhjäksi.

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...91e37c9eaa6bdc

Tollanen Sea Bella löytyy 2 pyttysellä Yanmarin koneella.

Muistaaksein 2011 keväällä tankkasin 80 litraa ja joku noin 60 litraa oli vielä syksyllä tankissa kun kurkkasin.

En tiiä miks hitossa tällänenkin pitää olla ;)

:D

Se lankku ei kuulosta tutulta, mutta muuten ehkä??? Täällä Rönnqvist 16 ja perässä Honda BF15. Ei isommin lankuta ;) mutta kulkee hyvin isommassakin vasta-aallossa.

Ihan ensimmäiseksi pitää kysyä Kiviseltä että mikä on kuidutettu paska?

Luulen viittauksen koskettavan samantyylistä paattia kun miulla. 10.5 metrinen uutena kuidutettu työvene, joka nyt kyllä on hupivene. Tuon puupaatin kuiduttamisen voi tehdä kahdellakin tavalla, joista useimmat viisaat ei "tiedä" kuin sen toisen.
Hyvin tehtynä ja hoidettuna kuidutettu puuvene on parempi kuin puu tai lasikuituvene yksistään. Ja tämän sanon kokemuksesta, en siitä että haluaisin kehua omaani...:o
Nuo ammatti kalastajat kuidututti uutena paljonkin noita paatteja ihan uusina, koska silloin niillä voi ajaa pinissä jäissä, eikä muutenkaan ole niin tarkkaa.
Mut ihan sama miulle. Minä tykkään kun on veneessä sisällä puupaatin tunnelma ja järvenkäynnissä painoa ja rauhallisuutta, mutta helppohoitonen ku lasikuittari.

Toisena paattina miulla on pikkuriikkinen purjevene, JOE 17. Hauska peli, varsin hupaisa purjehdittava:) Ja helppo siirtää järvestä toiseen trailerilla.
Joskus vielä purjehdin Kuolimo-järven päästäpäähän.
Tuo miun paska selkä vaan haittaa tuolla Jullella purjehtimista.

venho
 

Tuommosella menty viime kesästä.Liite 57871

On senverran ahtaassa paikassa runkopalkkien välissä, et paikallaan ollessa ei pääse oikeen kunnolla tutkimaan, saatikka alakertaa korjaamaan jos siellä vika. Esim. öljypohjan vaihto on aika mahdoton jos vuotaa.
Ajattelin et jos sais samanlaisen ja laittelis kuntoon ja sit samalla nostolla vanha ulos ja uus sisään. Ei tarttis kahta kertaa nosturiautoa tilata paikalle...kun ajohytin katon purkaa niin kone pitää nostaa 3-4 metriä ylöspäin että saa sen paatista pihalle.

http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=159568

Paatti sillan alle ja vinssillä vaihto :)

:D Hyvä idea, mut maksaapi se lavettiautokin viemään sinne sillan alle :D

No jos jäiden lähdön jälkeen käyttäis vesistösiltaa ;)
Ennen noita koneita kyllä nosteltiin miesvoimin avotilaan ja siitä köysillä korkeemmalle laiturille, mutta rahalla saa vaikka homman jollain teetettyä.
Minä kyllä yrittäisin katsella peilillä tai tarkastuskameralla koneen vuotokohtia, saattaisia selvitä helpolla remontilla?

Joo, kyllä mä yritän sitä vielä tutkailla ensin just jollain peilisystemillä tms ettei turhaa työtä tule tehtyä. Jostain vuoti glykoliakin, mut olin näkevinäni et joku alemman letkun liitoskohta olisi vuotanut. Kunhan tulee lämpöisempää ja aurinkoista niin jaksaa paremmin innostua tostakin...

Tässä paatissa toi miesvoimakaan ei hirveesti auta, kun kone ei mahdu kajuutan ovesta ulos avotilaan. Se on nostettava katon kautta, eli se on otettava irti että saa ulos.

Paatti on pukeilla pihassa, eli ei viitti kuljetella mihinkään, ellei nyt sitten itelle ihan tekemätön paikka tule...mut jos kone pitää nostaa kokonaan pois niin toi kölivene on sen verran korkea, et nosturiauto pitää olla.

Entä jos konetta keventää ja sitten käsipelillä pois? Nesteet pois, apulaitteet pois, vaihteisto pois ja kansi irti. On jo paljon kevyempi kantaa. Nosturilla se tietysti helpoin on mutta ei ilmainen. Tai nostat sen sinne veneeseen , huoltopukki sinne ja huoltaa koneen veneessä?

Tätäkin on kovasti pohdiskeltu....marinointiosat ym olisi kans purettava, eli aika iso homma sekin pilkkoa kaikki, siellä kun ei sitä tilaa liikaa ole. Keväämmällä sit näkee mitä tapahtuu...

Pattingista joku kolmijalka/nelijalka ja siitä taljalla kone ylös. Sitten vene pois alta niin saa koneen laskettua maahan.

Kolmijalka pitäis olla about5-6 metriä korkea että onnistuis :p

:D helpommin sanottu kun tehty, paatti painaa ~4,8 tonnia ei sitä ihan tosta noin vaan vetästä pois alta kun siesoo kölillään ja 7:llä pukilla tuettu, vaatii nosturiauton venenostokehdolla siirtelyyn :rolleyes:

Mutta kuten tossa edellä jo olikin, pitää tutkia tarkemmin mistä noi vuodot tulee ja mitä tehdään. Vaihtokone olis periatteessa helpoin, mut maksaa sekin jollei halpaa/edullista käytettyä löydy jostain minkä vois itse peruskunnostaa ennen vaihtoa.