Pakko kysyä, että miksi ne pitää karsia pois? Eikö CE-korttia saisi olla kuin niillä, jotka yhdistelmää ajaa työkseen?

Meinaatko että joku ihan huvikseen maksaa 5000€ kortista? :D

Tarkoitan että kun ennen CE kortin sai käymällä kirjalliset ja inssin.
tarvittavat ajomäärät pystyi kirjoittamaan melkein kuka vaan.

Moni varmaan ajoi kortin vaikkei koskaan tarvitsisi. Tai sit satunnaisesti tarvitsee.
Vähäisellä kokemuksella suuremmat riskit sattua jotain.

En halua mitenkään provota, mutta ihan pari liikaa amispoikaa nähnyt asenteella vakkari päälle ja jalat pulpetille känny korvalla... Paljonko se poikkeaa siitä että työkokemuksesta kirjoitetaan todistus?

Ei sekään keltä vaan onnistunut, itsellä oli todistus 9kk ajoista höystettynä ihan kohtuullisen vankalla nipulla kiekkoja ja silti olivat yrittäjältä kyselleet tarkennuksia perästä päin... Jäi muuten se tarpeeton kortti ajamatta kun loppui hommat auton ratissa...

Ja kokemus kartuu millä?

Kokemusta tärkeempi juttu on asenne ja luonne. Kollo on kollo vielä 60 ppisenäkin.

Se että homma menee hankalaksi on helvetin huono juttu kun nuo rekkahommat on juuri semmosta hyvää perustyötä mikä sopii kaikenlaisille maatiaispoijille ja tytöille kenelle ei lukio tai amiskaan välttämättä oikein maistunu. Ja jos kippailee soraa tai tyhjentelee roskiksia niin se sen pakkoruåttin päähänjäämiselläkään ei ole merkitystä.

Jos nämäkin hommat annetaan luisua itämaan moni osaajille niin vituiksi menee taas kerran.

Vaikkei miula kärry roikukkaan perässä niin väittäsin et ei ihan kaikille sovi. Pitää sisällään aika paljon muutakin ku ratin pyöritystä..tai no, riippuu millaista ajoa

Jostain lehdestä luin että autokoulut alkaa lopettamaan C-kortin opetuksia kun kukaan ei tahdo ottaa sitä enää. Muistelisin että ennen meni joku 20 000 C-korttia vuodessa. Nyt menee alle 1000. Sitten ihmetellään 5v kuluttua kun ei ole kuskeja. Itse ajoin juuri tuon lakimuutoksen takia C-kortin ennen kuin uusi laki tuli voimaan. Mutta tuon typerän lakimuutoksen takia en sitten saanut c1e korttia itselleni. Enkä varmasti maksa sitä n.2000€ siitä että saan jonkun c1e kortin itselleni kun kuormurilla ei nyt ihan niin hirveesti tule vedettyä traileria. Pitää jossain virossa tms. käydä hakemassa maksua vastaan todistus että olen käynyt nuo kurssit ja sitä kautta saisi tuon haluamani c1e kortin. Kovin järeetä yhdistelmää kun tuolla kortilla ei ajeta. Sehän on tarkoitettu vaan siihen että kevyt kuormurilla saat vetää traileria perässä. Ei käytännössä eroa mitenkään pikku e kortista.

Tuo koulutus ennen lakimuutosta oli muuten melko turhan päiväistä. Kortista olisi silloin jo saanut puolet halvempaa kun ottaa sieltä puolet teoriatunneista pois. Ihmettelin nimittäin jo silloin tälle autokoulun opettajalle että miten helvetti c-kortin hankkimiseen liittyy joku asiakaspalvelu mitä ne teoriatunnit käsitteli puolet ajasta. Jos olisin halunnut olla rekkamies niin varmaan sille on jotain omia kursseja ja tutkintoja. Siellä voi käsitellä asiakaspalvelua. Mutta tuohon kuorma-auton ajamiseen asiakaspalvelu ei liity millään tavalla. Sinne kukaan mitään makkaraa tule ohjaamosta ostamaan. Voisi vähempää kiinnostaa miten otan rekan kontista paketin, miten etsin paketin vastaanottajan rahtikeskuksesta ja miten pitää käyttäytyä kun annan pakettia sille. Nuo pitäs olla melko itsestään selvyyksiä.

Nuo ulkomaan RekkaPekat varmaan valtaa alaa...
 

Siis kuskeja alkaa tulla Liettuasta tms. maasta, kun EU:ssa on vapaa työvaoiman liikkuvuus.

Suomen täytyy hyväksyä heidän ammattitaito, siis kun vaaditaan nuo pätevyyspäivät, niin se on liettualaisille tms. vaan sitäkautta ongelma, että pitää olla pois suomesta nuo päivät.... siis ei periaatteessa voi opiskella k.o päiviä kotona, ja ajaa suomessa yhtä aikaa:confused:

-> siis kun vaan tietävät, millainen diplomi pitää olla, ja millä leimoilla, niin niitä alkaa sitten löytyä....

p.s Vaaditaanko mitä pätevyyttä, jos perustaisi "RekkaPekka-henkilövuokrauksen" Jokaiselle kuskille vaan älykänny, ja siihen google kääntäjä? Alkaisi nuo umpeen kasvavat liikenneympyrät avartumaan....
(oli tarkoitettu vitsiksi, mutta saattaa olla tuskasta totta:eek:)

Itsekkin ajoin C:n ABe:n päälle taannoin, kaiken varalta, pitäsköhän alkaa hamuamaan noita pätevyyspäiviä?

Onko kellään tietoa, miten käy noille vanhoille korteille: jos haluaa parin vuoden päästä lähteä ajamaan ammatikseen, niin riittääkö, että käy sitten 5 päivää pätevöitymässä?

Ei riitä 10.9.2014 mennessä pitää rekkapekkojen käydä ne päivät lusimassa. Sen jälkeen menee amisviiksi osaston kautta.

Ja maantienässien eli onnikkakuskien on käytävä 10.9.2013 mennessä.

Jos ny kuitennii käy niin että ikkunapaku pätevyydet kerkee mennä umpeen niinkuin meitsillä, niin senkun käy
ne päivät ennen tuota 2014 päivää ja taas saa kuskata muitakin kuin omaa ruokakuntaa...

E. Tämän kertoi tänä aamuna ah aina niin ihanan heleä ääninen Frau Pöllänen...

Yhellä kurssilla kyllä sanottiin että voi ne pätevyyspäivät käydä myöhemminkin niin saa ammattipätevyyden voimaan
Tämä toistaiseksi voimassa mutta ei tiedä koska joku keksii muuttaa taas käytäntöö.

Ei mene "umpeen 2014". Siihen asti on pätevyys olemassa. Sen jälkeen jos työksi ajaa niin käy 5 päivää ja on pätevyys. Esim. 2020 käyt ne 5 päivää niin saat lähteä töihin.

Ei tarvitse mitään muuta kuin yrityksen jonka toimiala on henkilöstövuokraus. Melkein vitsi muttei kovin huvittava...

Nyt on sitten ilmottauduttu autokouluun C ja CE-tunneille. :p

Onnea opin tielle!

p.s Miten meinaat saada ammattipätevyyden? vai meinaatko ajella vain muita ajoja?

p.s.s harkitse vielä pari kertaa, enen kuin sanot itsesi irti.

Totuushan on se, että ajan mitä vaan, en tartte siihen erikseen korttia, katotaan sitten kun kohilleen sattuu.
Mutta se että joutuisi ratsiaan on hyvin epätodennäköistä, no eihän minulla ole edes sellaista peliä jota en saisi kuljettaa....

Muute siinä lumen aurailussa ei taida tarvita "ammattipätevyyttä" ku ei kuljeteta mitään korvausta vastaan. Jos oon taas ymmätäny lähellekkään oikein.

jumankauta et säikähdin motarilla ku sora auton kuski oliki musta :eek: seku alkaa ajelee viidakon säännöillä ni rumaa jälkeä.

jos ajat ilmasiks ei tuottavassa ajossa et tarvii ammattipätevyyttä. Muutoin aina.

eikös se tuu siinä samalla? tunteja lisätty siihen kouluun..

Näyttäis onnistuvan autokoulussa 140 tuntia 4 opintoviikkoa ja 3500 euroa ni pätevyys on hankittu.

Itekseni ajatellut, että pitää kysellä miten ruotsissa on noi kortti hommat niillä kun ei tietääkseni ole mitään 3 vuotta ja anna rahaa niin olet pätevä ajamaan vittuiluja.

Tuo korttijuttu on EU määräys. Juuri kurssilla ja siellä sanottiin että käytänössä tulee olemaan niin että huoltoauto ja siitä isommat tarvii pätevyyden jos siellä on kyydissä vaikkapa naapurin kumisaappaat. Tuo juttu on puhdasta rahastusta kyllä.

pykäläviidakko
 

Eli voisko joku vielä rautalangasta vääntää mulle :D? Olen ajanut 2002 ABC kortin. Ja joskus vielä kiekkojen pyörittely aikaan jakelu hommaa tehnyt kuorma-autolla. Mutta mikäs minun tilanne on nyt jos ammatkseni taas haluaisin kuorkkia ajella? Vai olisiko järkevää hankkia lisää kirjaimia korttiin?:confused:

Jos haluut ensi kesän jälkeen ajaa silleen et sie tai joku muu tienaa, täytyy olla suoritettuna toi ammattipätevyys jatkokoulutus eli trafin hyväksymät viis koulutuspäivää.
Yks niistä on pakollinen taloudellinen ja ennakoiva ajo. Loput voi valita ite, esim SPR ea1, tieturva, työturva yms..
Nuo viis päivää eli 40h ku on käyty nii oot valmis ajaa ens kesästä eteenpäin aina vuoteen 2019 asti.

Nyt on pätevyyskortti taskussa. Kohta pääsee aloittamaan seuraavaa kierrosta... Onneksi työnantaja maksaa.