:( En saanut näköjään linkkiä toimimaan.

Mutta kirjoita HAKU kenttään suzuki ruisku , niin tulee monennäköistä juttua ruiskun asentamisesta sekä projektiosiosta sekä tekniikkapuolelta.

esim tuo tulee ekalle sivulle http://forums.offipalsta.com/showthr...=suzuki+ruisku

Juu thanks ruisku jutuista.
Mites tuota kun ovien ikkuna pielissä on sellaista U-mallista listaa, jossa ikkunalasi liukuu niin se on jotakin pehmeetä materiaalia eli ei kumia,mutta se murenee hieman sielt täält. Onko teil muilla ollut vastaavaa ongelmaa ja mitä sille vois tehdä ettei rapistu kokonaan..?

Sitä en tiedä mitä sille huopatiivisteelle voi tehdä, tai millä sen voi korvata, mutta kyllä ihan joka vehkeessä on samaa ongelmaa niiden suhteen. Siinähän rapisee irti mun puolesta ainakin!:D

Njoo sama vikaa "huopakourussa" ja vanhan patrolin vastaavan mutta kumisen sai pientä väkivaltaa käyttäen sopimaan. Hiukan tahmeasti ikkuna siinä liukuu mutta ajaa asiansa.

Tarttee mennä kyseleen tuolta kumipajalta tai etralta malli mukana josko sais kumisena,kun ei tuo risa huopanenkaan kovin siisti ole ja varmaan talvisin jäätyy ja ikkunan aukaisulla kouru murenee,eikä sitä kovinkaan paljoa mene.

http://www.kumipaja.fi/

http://tuotteet.etra.fi/main.html?no...9561174&path=1

Huomasin ruisku topiikeissa sen että kaikki olivat tehneet ruiskun 1.3 koneelle,eikö litraseen pataan ole kukaan tehnyt..?
Mietin vaan uudempia ruisku Altoja että pystyisköhän niistä sovittamaan 410 litraseen ruiskua tai menisköhän tuollaisesta koko kone 410 vaihdelootaan..?

Tuos mallikuvaa uudemmasta alton konehuoneesta. http://www.autopurkaamot.com/imgcar....&type=original

oisko uudemmissa sj korisissa joo kumisia kun itellä on kumiset (siis vaihdettu tuoremmasta) ja joskus näin ebay:ssä myytävänä korvaavaa kumista. Se huopa on aika synkkä homma, edellisessä poikki 10cm välein ja liukuu lasin mukana ja jää aina alas.

No tulihan tuollainen 4-pisteruutta litraseen tehtyä ihan tuohon alkuperäiseen pataan...
http://kooee.kuvat.fi/kuvat/Autot/Su...1/IMG_0251.JPG

Nyt olis tarpeen sellaiset neuvot, että miten näitä surkeita suikan ristipää pultteja saa auki,kun ovat juuttuneet kiinni..?
Pitäis saada 410 turvavyö systeemistä ruuvit auki vai pitääkö porata kannat pois..?

Suzuki Samurain alipaine letkut?
 

Mitä ovat ne pienet vihreät mötikät kaasarin letkujen välissä ? Suodattimiako? voiko ne poistaa ... ainakin ne vaikuttavat alipaineeseen alentavasti sen melkein kokonaan.

Neppaa mutterit niihin kiinni. Ite sain ainakin oven ruuvit noin auki.

Neuvokaa aloittajaa.
Mites nuo sj410 suikan etuakseliston/muroksen yms. rasvakset kannattaa/pitää tehdä ja jos kuvia niin olis hyvä..? ;)
Entäs minkäslaista öljyä noin yleisesti käytätte akseleissa vaihde/jako lootassa..?

meikä törkkäs jakikseen ja päävaihteistoon ATF eli punaset ölpät näin talvikaudeksi...

Katselin suikan papereita ja yhdessä katsastuslapussa oli 2010 ollut mittarilukemana 0km eli mittari mennyt ympäri. Miten paljon pitää tulla kilometrejä,että mittari aloittaa alusta..?
Nyt mittarissa noin 90th.km

99999 km

Jumaleisson että on kahdessa vuodessa joku kerinny rullaamaan :D

Samaa mietin kanssa.... Onkohan ollu taksina =)

Selvästi masokisti kuljettajana :)

Olisko ideoita suikan ilmanottoaukkojen tekoon,kun ajattelin tehdä taakse molemmille sivuille vai riittäiskö yksi takaluukkuun vararenkaan alle tms..?
Autohan on kun pulloon puhaltais eli ei mitään poistoaukkoa missään.:mad:

Laita kylkiin ennemmin. Takaluukussa saattaa alkaa imuroimaan pakokaasuja tupaan.
Posted via Mobile Device

Palaan taas tähän pinjoni asiaan.Mistähän se stefa kannattais hankkia..?
Vois samalla ostaa eteenkin, jos alkaa sekin vuotamaan tulevaisuudessa.

Lähtisin ihan merkkiliikkeestä kyselemään, tai sitten jostain nettikaupasta ulkomailta.

Mä ostin etupäähän stefan ihan laakerifirmasta, mut siinä ei vaan ollut sellasta kaulusta mikä oli alkp. stefassa muistaakseni. On ainakin 5tkm kstänyt vuotamatta :)

Mitkähän on ne pinjonin stefan mitat..?
Mahtaako automaasta saada noin vanhoja, kun nykyään myyvät ainakin täällä:confused:
Vai mikälainen perä jinmyssä.

Laitetaan ny tänne kun Suzukista on kyse. Eli asentelin tossa edellispäivänä suzukiin kierroslukumittarin, joku halpa motonetin myymä Autogauge. Noh kaikki hienosti paikallaan ja kone käyntiin. On vaan sellanen vika et näyttää siisisti kierrokset 0-2000rpm, mutta kun menee sen yli viisari alkaa täriseen ja vatkaan aika lailla. Eikä siis pysy ns. paikallaan tasakaasulla.

Lueskelin jo jostain et saattaa johtua maadoituksesta ja parantelin sieltä sun täältä. Ei tietenkään auttanut, joten eilen marssin valittamaan et mittari jotenkin rikki ja vaihdettiin uuteen. Mittari paikalleen ja eikun perkele samallailla nykii viisari >2000rpm ?? Apuja