Juuri näin, elikkä luokkasäännöt pysyisi aivan entisellään. Ja ne ketkä trailerilla autoaan siirtävät antavat tasoitusta noin tunnin esim remontin sattuessa koska joutuvat siirtelemään mahdollisesti traileria ja sitomaan kilpuria siihen kiinni. Muutoinhan tämänkin ajan voisi käyttää vaikka remontin tekoon jos tarve vaatii.

Karrikoidusti kilpipelissä on vakio-osat.

Kilvettömässä voipi olla kumi, rauta ja muoviosat vaihdettu vahvempiin mutta leimakelvottomiin malliin. Ylimääräisen painon takia lasit, ovet jne. tarpeeton poistettu. Taatusti auttaa menemiseen. Ja kestävyyteen. Eihän niitä muutoksia muutenvaan huvikseen tehdä.
Ja kun kilvetön auto on kyseessä niin epäilen että tosi harvassa on ne jotka jättää tilaisuuden käyttämättä.

No jokatapauksessa minä ja moni muu vähemmän tänne kirjoittava pikkuypöräinen jää mielenkiinnolla odottelemaan mitä tuleva vuosi tuo tullessaan. Niinkuin pee kirjoitti niin harkintaa kannattaa käyttää niitä suuntaviivoja hahmotellessa.

Hyvä siitä tulee kun vähän hieroo...

Jatkakaa.

En perhana vieläkään pääse kärryille, mitä osia oikeasti voisi vaihtaa vahvempiin mutta leima kelvottomiin?? Jousiin 5 latia lisää;=)?? Ovet pois? Ei kuulosta kovin hyvältä idealta jos sattuu syvempi mutahauta vastaan. Ikkunoiden poisto ei hyvä idea sekään, oksat hakkaa naamaan ja paskaa tulee sisään. Lisäksi siihen halpaan romuun tuskin raskii lukkoja ostella mutta leimattuun käyttikseen mikä ettei.

Ja loppujen lopuksi suurin tekijä menestykseen on varmasti ratin ja penkin välissä, ainakin kun Pylkköä katsoo niin eihän sen leimatulle ja pirun painavalle hyökkäysvaunulle meinaa pärjätä kukaan:=) vaikka yrittämässä on ollut lähes puolet kevyempiä autoja.

Ja jos joku tuo kisakatsastukseen saman näköisen ruoskan kuin tuo Kankun läjä on niin epäilen vahvasti sen läpipääsyä ja vaikka pääsiskin niin vielä enemmän epäilen sen kestävyytta 16 tuntia kestävässä kisassa. ( ei millään pahalla mutta näyttää jo vähän loppuun ajetulta:=) )

Omatekoiset ohjausvarret olkoon kuinka vahvat vaan, ei kelpaa leimaan.

Pyöränripustukset/tukivarret omatekona ovat myös huonossa huudossa konttorilla.

Akselit saattavat lipsahtaa myös vahvempien osien myötä lähemmäs keulaa/perää taas ei leimakelpoista juttuu.

Tai runko katkiaa akseleitten välistä eli pitkästä tulee pätkä.

Hitsilukko takana on hyvä ja halpa.

Lehtijousitekniikkaa enempää tuntematta niihinkin on hyviä, ei leimakelpoisia virityksiä tarjolla. Ainahan sitä voi nakata lehdet mäkeen ja nelilinkki alle. Tai joku muu äkkiänopeesti joustoo lisää...

Eipä nuo avo susukit hirmutiiveiltä näytä nykyisinkään, kyllä niissä mutaa paarmoja risuja ja pakkasta on kuskin viihdykkeenä. Ainakin avomalleissa.
Eikun kunnon laikka-avomalli niin näkee kuski väistellä kantoja ja kiviä.

Taatusti niitä villejä virityksiä tullaan myös tarjoomaan sinne kisoihin eli vaikka on kuin vapaat säännöt niin katsastuksessa on johonkin kohtaan laitettava toppi. Taas se rajanveto voipi olla hankala juttu.

On täällä kovia tiimejä jotka tekee vakuuttavaa jälkee mutta laitteet millä menestytään ovat kovin kaukana vakioista malleista. Ihan joka luokassa.

Eipä onnistu nuo jousitusmuutokset orkkiksessa, lue cup säännöt. Ohjausvarrella tuskin on merkitystä kisassa pärjäämiseen:=) .' Saatikka sitten tukivarsilla, joita kyllä on näkyy omatekoisia leimapeleissäkin.

Ja tuo hitsilukko takana ei varmasti ole hyvä ja halpa, kyllä se sen verran jäykän autosta tekee että hankalaksi menee ajaminen.

Miksi pelko on näin suuri? Mitä niin ihmeellistä noihin voi tehdä että ne olisivat ylivoimaisia kilpipelejä vastaan? Nyt haluan kuulla ne hyvät ideat, oma Toyota kun on protoissa niin kaikki hyvät muutosvinkit on tervetulleita;)

Akseleiden paikat orkkiksessa oltava samat kuin ennenkin, ei niitä käy siirtäminen. Mutta jos joku on niitä vaikka 3 cm leimapelistäkin siirtänyt niin kukapa sitä huomaa ja mihin se vaikuttaa??

2013
 

Tuo kilvettömyys on hyvä asia.
tämä vuosi orginaalissa on ollut aika laiha osallistujien määrältään.

meille ei vaikuta se, että kanssa kilpailijalla on kilvetön rusina jolla ajaa. Me olemme halunneet pitää auton mahdollisimman siistinä ja suorapeltisenä. Siltikin jokune palkintosija on tullut vai onko ne tullut siksi että joku muu on epäonnistunut tai jopa ajanut kyljet lommoon ? Kestävyys ajosta maastossa on kuitenkin kyse.

kilpailun johtaja ja katsatushan ratkaisee millaiset rusinat kisaan pääsee.
ja miten vahvat ja hyvät rakenteet on tämä koskee kaikkia luokkia ja jos protoissa esim. ohjausvarret kestää 42" kummia ,niin on se kumma jos ne ei orginaalissa 31" kestä?

ja kuten aiemmissakin kommenteissa niin kyllä kuskilla ja koko teamilla on vaikutusta menestykseen. ei pelkkä auto on siinä kilpi tai ei vaikuta kisa menestykseen.Ne ketä ajaa kisaa sen tietää. Tietty saahan tulla kilpailuun korjaamaan autoakin jos haluaa sitä ei säännöt kiellä.

toivotaan että ensivuonna orginaali olisi isoin luokka vaikka kilvettömillä.

:D:D:D:D:D:D onneks se raiskattu läjä on PeteTurun ihan oma (mutta e taida petekään sitä suunnistuksen lähtöviivalle kehdata kammeta tuossa kunnossa)

Mikäli tässä ei päästä edes rakentavan keskustelun makuun vaan koko ajan kaadetaan negatiivista asennetta topicin aloittajan niskaan, niin pakkohan meidän on jo alkaa varasuunnitelmana miettimään tuon Mitsun leimaamista. Vuosi 2013 kun jo kolkuttelee ovella ja projekti tulee olemaan varmaan hikinen. :rolleyes:

Mieleen tuli että yrittihän Sumpe katsastaa, tai ainakin kävi näyttämässä konttorilla omavalmisteautoaan joskus vuonna jotain. Päätin kaivaa jälleen kerran opetusfilmin esiin.

Eli heille jotka joutuvat omavalmiste protonsa leimalle viemään, esimakua tulevasta: :D

:DDDDDD Aina tuo pätkä putkahtaa esille jostain ;)

Joskus tätäkin naurettiin, mutta ei enää. Jotenkin filmin humoristinen puoli ei vaan enää aukea meille. :(

Mutta jotakin saattaa häiritä käyttöautolla tai muuten katuautolla tulla kisaamaan jos samalla viivalla on kilvettömiä rusinoita. Koitan vaan tuoda ajatusta esiin, että voiko rusinoista olla jopa haittaa lajin imagon suhteen niiden silmissä joiden autot on katsastettu ja muutenkin katukelpoisia. Ja nimenomaan näissä vakioissa ja lähes vakioissa.

Säännöissä se pitää lukea, ettei ketään jää pois jostain kisasta ihan vaan sen takia että auto on surullisen näköinen.

Täysin samaa mieltä!

Mutta koko kilvettömyyden ideahan oli orkkiksen ja stanujen osalta se että saatais sinne lisää kilpailijoita. Aika naurettavalta se näyttää jos luokassa on 5 autoa ajamassa ja 3 parasta kuitenkin palkitaan.

Varsinkin orkkis luokka on ollut niin pieni että jotain pitäs alkaa tehdä.

Taitaa olla paras kun unohdan koko jutun ja jätän omatkin kisat pitämättä ja ajelen itsekin vain Venäjän kisoja;) kun ei kuitenkaan näy menevän porukoiden mieleen tämä homma. Tarkoitus oli vain että saataisiin kisoihin mahdollisimman paljon osallistujia.

Lainaus ketjun ekasta viestistä: "Mitäs porukka olisi mieltä jos..." Mun käsittääkseni mielipiteiden tuominen esiin on silloin jopa suotavaa, ilman että jää kaikki kisat pitämättä.

Uhkaavasti vähän osuu pilkka omaan nilkkaan, kun tuon ruoskan lähes kaikissa voimansiirron osissa lukee TML :D :D :D Pakkohan sen on kestää!

Voiko enää enempää olla kateellinen :D :D :D

Timo jatka vaan samaan malliin, mielipiteita riittaa vaikka mita tekisit!
Ollaan hiljaa saahaan kallaa on hyva neuvo meille muille tassakin asiassa.
T: 6x6 / safariluokka:cool:

Probleema ratkaistu! Laitetaan niin monta luokkaa että joka luokassaan on aina max. 3 kilpailijaa niin kaikki palkitaan mutta vain pienillä mitaleilla. Tulee järjestäjillekin halvemmaksi kuin jakaa vinsseja 4 luokan ensimmäisille ja kotiin päästyä kaikilla olisi mitalit kaulassa kotiväen ihmeteltäväksi:=) :=)

Kannustusta Timolle
 

jos haluaisimme pokaaleja voisimme ostaa niitä yhden kilpailun kuluilla hyllyt täyteen.
ei kai kukaan pelkästään niitten muovitörppöjen takia harrasta tätä? se on vain lisä mauste ja kannuste.

samat neljä luokkaa vaan ja kilvettöminä yms hyvät muutokset. joka luokkaan kun saadaan vain useita kymmeniä osaan ottajia niin saadaan reipasta kilvanajoa aikaiseksi.

mahdollisimman nopeasti uudet säännöt julki vaan ,että saadaan tämä pelleily ja epävarmuus loppumaan ja rakentelu jatkumaan ensivuoteen.

Timolle täytyy antaa iso tunnustus ,että tuo tällä keinolla ihan varmasti harrastajia lisää OFF ROAD:iin ei on roadiin.

eiköhön 98% ole tyytyväisiä ja 2% vaan rutisee vaikka miten päin tekisi.

Jep, tingitään palkinnoista, mut ei trailerikuljetuksesta

Hullua ei kannata paljoa yllyttää.
Kaapista valot paikoilleen ja hyllystä aidot uusiogummit alle, ni siin olis valmis kisapeli.

Ja toi trailerilla veto on jo entuudestaa meille tuttua puuhaa.;);););););)

No perhana teillä etulyöntiasema,kun homma on jo tuttua

Se on sitä " Turun Mafiaa".:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

pitääkö sittä kahta kuppia kummiski koittaa,kun porukka tykkää
säännöistä noinki kovasti.nykykappiinha vois lisäillä kaikkia entisestään
rajottavia/muutostöitä vaativia jutskia.levikkeitä,roiskeläppiä,tutkinto ym.
tuohan on pian sama ku akk:n alle?toisen kapin vois pitää suljetulla alueella
kilvettömille luokittain,johon vois osallistua kilpipelit,kun ruuvaa kilvet irti,ja muuten
timon topiikissa ehdottamilla säännöillä?
oispahan valinnanvaraa,tallista kun löytyy peli molempiin...

Pieni pyyntö vielä tähän kohtaan eli olkoon lopputulos mitä hyvänsä niin juonikaa niin että säännöt olisi voimassa pitemmän ajan kerrallaan. Ja mahdolliset muutokset pitemmällä varoitusajalla kuin tuolla nykycupissa meni.

Mutta jos kilvelline auto haluaa ajaa OFFROADIA :eek: eikä onroadia :confused: helpompaa jos saa pitää kilvet paikoillaan

Mielenkkintoista luettavaa tuossa, ja hyvä niin JOS SAADAAN LISÄTTYÄ kilpailijoiden määrää... Kun on kilpailijoita, niin järjestäminenkin alkaa silloin kiinnostamaan muitakin, eikö???

Mutta kovasti ollaan puolesta ja vastaan tuota "traileri"- luokkaa, vaikka kukaan ei ole ottanut huomioon sitä(kin) mahdollisuutta, jotta se kilvellinen katsastettu kilpuri voisi kanssa vetää kilvetöntä trailerilla/puomilla perässään (siihen asti kun pamahtaa???).:confused::confused::confused:
Noin kilpailun järjestämisen kannalta ja trafiikin pienentämisen puolelta:rolleyes::rolleyes::rolleyes:


Ja aikuisten oikeesti, kuinka moni alkaa dollyllä vetämään 4X4 autoa??? Tietysti pikalukot taka-akselille tai pikakiinnitys kardaaniin, sitte alkaa pelit kestämään!!!! Tai rullat dollyn telineeseen???:D:D

Ja Timolle, muista jotta täällä ne purnaukset tulee, kiitokset sitten kisapaikalla.... Joten leukaa rintaan....

Tossa teille "vapaan rakentamisen" kuva... Olivat ihan itte tehneet!!!:eek::eek::eek:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111108

Nähdäkseni tässä lähinnä on ollut keskustelua siitä sopiiko trailerisiirrot orkkikseen/stanuun, eikä niin että traileriluokissa noin yleensä olisi jotain vikaa.