Mikä estää ajamasta suorilla akseleilla protoissa?
Saahan leveyden puolesta leimattua ainakin hj,hdj,patrol +gr,ranget ,land roverit, jenkki möröt. Onhan siinä noita vaihtoehtoja jo monen näköisiä ja miks ei voi ajaa c303:lla?

Periaatteessa tässä ollaan tekemässä päätöstä joka olisi ainakin miun mielestä pitäny tehdä jo ajat sitten, aikataulu vaan melko tiukka eikä minkäänlaista siirtymä-aikaa

Ihmettelen kauhiasti miten helvetissä tää aihe meni porttaalikeskusteluksi?

Montako autokuntaa ajoi modissa punakilvilla kolmen viimevuoden aikana?

Monessako oli porttaalit?

Nyt on kyse 50% cuppiin osallistuvista luokista...

Ja sääntöuudistus koskee kuitenkin yli 50% kilpailijoita.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114149


Tänää muutamien kilpailuja kiertäneiden kanssa juttelin moni meinas että dolly ennemmin kun alkaa uutta autoa tekemään koska vuoden päästä voi olla rengas ratsia ongelma sitten on taas tehty ihan turhaa työtä ja rahaa mennyt hukkaan ja aika monella on auto pakettiautona/huoltoautona eli jos takapenkit niin voi 10000euroa napsahtaa veroja kyytiläisestä

eihän ne kaikki autot mene aina samalle alueelle yleensä kisan alussa on hiukan ruuhkaa tunti eteenpäin ei ketään missään väki on alueilla ja sieltä tullaan noin 15min-30min välein sitten ulos



http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114150


tällaisella hinaus puomillakin ottaa auton parissa minuutissa hinaukseen ja on laillista jos hinattavassa autossa on vakuutus kyllä mahdollisuuksia on jos on haluja


Ihan selvästi cup-pi komitealla ei ole haluja eli varmaan tulee uusi cup-pi jolla on toinen näkemys asiaan kyllä kilpailua voidaan jatkaa kaikilla luokilla mutta hiukan eri tavalla ja eri säännöillä ja täysin laillisin keinoin jota ei pysty kaatamaan tälläsillä byrokraattisilla keinoilla kun nykyinen cuppi kaadettiin.

Tätä juuri yritin pukea tekstiksi :)

Taitaa kyllä HJ:n akselikin olla yli 10cm kapeampi kuin Volvolainen. Aken soveltamisohje 10/208/2004 kun sanoo että vanteiden kiinnityspintojen välinen etäisyys ei saa muutoskatsastuksessa muuttua yli 100mm:ä alkuperäisestä.

Tietysti, jos katsastusmies uskaltaa tulkita asian niinkuin LM:n päätös auton rakenteen muuttamisesta 779/1998 sanoo, niin silloinhan porttaalien katsastus ei ole mikään ongelma edes LJ:hin

ei kenelläkää oo käyny mielessä käyvä ajamaa jotai juttua miks nuo isot pyörät ois nii kauheita ettei sais vaikka iha leimaankin?

tai porttaalit ja + 150mm korotukset?

kaikkee pitää ilmeisesti taipua mitä joku möhelö keksii?

inseille se saatanan testi rata kaikkine pujotteluinee jarru testit yms ja jos ei kestä radal ja jarrut hiipuu ni ei läpi?

ohane tähäkki asti kestänt raitil nuo laittomat maasturit:)

ei liity aiheesee mut eip'ä paljo jaksa kinostaa, en aja ees kuppia, lähinnä otan sitä tarmokkaasti:)

tyssäspä meidän kilpaura lyhyeen, kun ei ehditty vielä ees niihin ensimmäisiin kisoihin, tuo lyhennetty lavamallin patrolli voi olla aika vaikee katastaa... (eikä oo alkuperäinen laviska...) :mad:

Mikäs siinä olis hankalaa? Lavan saa lyhentää jos auton katsastaa samalla huoltoautoksi.

Edit: Eiku kyse olikin patukasta. No, kyllä koriin saa muutoksia tehdä silti eli pelkästään tuolla perusteella ei katsastus jää tekemättä.

pohjanmaan häiyyltä loppuu kans kisat:(

on siitä runkokin lyhennetty...

Ei sekään mitään haittaa. Jos akseliväliä on muutettu niin se voi olla ongelma - ellei se vastaa mallisarjasta löytyvää akseliväliä.

Tätäkin patrollia on poijjaat rakentaneet kolme vuotta silmälläpitäen cuppikisoja, mutta ei tartte ens vuonna yrittää mukaan :/

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=78016

Ei sekään estä leimaa. Kunhan raideväli ei muutu. Katsuri merkkaa uuden kokonaispituuden otteeseen.

HÖ
 

Pari kertaa on suunnistettu protoissa leimatulla autolla (muutoksineen) omaksi huviksi ja suorilla akseleilla ja nyt kun ei oo aikaa harrastaa, niin se olisikin oikeinkin sopiva sinne. Meidän tiimin sijoitus ei tule kumminkaan muuttumaan vaikka säännöt muuttuisi edukkaimmiksi, sillä kyllä se kuski ja apparit määrää sijoituksen pääasiassa ,ei auto. Me ollaan aina oltu melk. viimeisiä. :)

onneks tuo on vain mielipide, joku fakta ois kiva tueks... :D



ja tuo Lallin juttu puomien ja trailerisiirtojen näppäryydestä kuvastaa hyvinkin sitä, että montaa kisaa ei lie kierretty... useamman tunnin jonoja ajoalueille on nähty aíemminkin, ja siihen nyt sitten lisäks hinaukset: "eiku ei me tänne jäädäkään mennään tuonne äkkiä täysillä kärry vipottaen" niin hohhoh...


säännöt muuttuu - sen mukaan mennään... hiukan kyllä tuli äkkiä, mutta nyt on helppo ymmärtää miks tiettyjen henkilöiden protokilpurit on pantu myyntiin tässä ihan lähiaikoina... melko mautonta sisäpiirin hyväkskäyttöä jos niin on

ja oiskos tää kuvan kunnossa ollu mikälie punakilpi kelponen? vai traikullako meinasivät siirrellä päiväkotien edustat?:)

Päiväkotien edustat?

No ei lähellekään mutta niinhän sitä on menty vuosikaudet, periaatteessa hyvä että loppuu mutta aikataulu saattaa joitakin hiukka kirpasta

juu ei oo vissii kaikille iha "yllärinä" tullu..

nii ymmärärsit varmaan että meinasin tuota tarra lappu laillisuutta? vai oliks tää iha leimattu noille muutoksille??:) renkainee kaikkineen?

vai oliks meininki ihan vaa ajella koe kilvillä?

No kaikinpuolin normaali protoluokan kilpuri...

Seuraavana pitää vain lähtökohdaksi löytää pätkäpatrollin kori ja runko, josta löytyy lisäpenkit otteesta.

Johan näistä on palstalla kirjoitettu kuukausitolkulla, ja viime TuraOffin kilpailijakokouksessakin siitä puhuttiin. Eli jos tuli yllätyksenä niin sitten ei ole seurattu mediaa. ;)

Joku fakta ois kiva tueks... :D
Eli mistä autoista on kyse?