Jep kyllä mogilla kahlailu hangessa ompi mukavaa stressi poistoa

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=100306

Saako 411 mogin valuakselin kardaanin niveleen halkaistavaa suojakumia, niinkuín peltiperäisessäkin?

Tuolla mogparts.de luettelossa oli kuvakin, mutta en ymmärrä mihin malliin se oli.

Saa.

Saa toki 2kpl 100€rkkii minulta.

oisko kellään ajatuksia mersun jousituksesta kun tuo alkuperäinen on melkonen kivireki?
eli mistä vehkeestä kannattais sommitella pehmeemmät jouset 404:seen
noihin tuskin saa mitään erikois jousia kun teettämällä?

Ite olen laittamassa hdj80 jousia, en kyllä tiedä tuleeko hyvä. Mutta kokeillaan.

Täytyy kyllä sanoo että tästä tulikin melkonen "budjetti"rojekti.
Kaikkee romuu haalitu joka paikasta ja silti puuttuu paljon. jos tää vielä tänä vuonna liikkuu niin ihme on:)

no sithän sen näkee ku kokeilee,,itellä kävi kaa hdj:iin jouset mielessä.
joo ei oo tähän miunkaan tötteröön paljoo euroja tuhlattu mut sentään ajokuntosena on ollu melkein koko ajan :D

JAahas, nostellaas vapun kunniaks:)
Osaisko joku kaivaa mulle tuolta mogparts.de:stä varaosa numerot 411 halkastaville kardaanin kumeille ja apukuljettajan puoleiselle etutangolle raidetangopään tarvis myös jos löytys.
Ei Kuulunu noita hipon kumeja tänne asti niin tilataan sitten tuolta.

Tuli muuten Herleviltä 7mm tapeilla pumppu tuohon 617A:han, Vähän kuumottas saada jo vehje ajoon niin pääsis kokeileen jaksaako ruopia kaikilla:)

Jarruja tehty myös, taakse meinäsin laittaa BX:gtiN etusatulat niin saa kässärin.
Ei ne ainakaan huonommaksi voi mennä vaikka voikin noita ranskan osia vähän hylkiä.

eka mikä halkastavalle mansetille tuli, oli ebay:

http://www.ebay.co.uk/itm/Unimog-406...item3f127cd9c3

lisää:

http://truckpartshamburg.de/Mercedes...-114::192.html

täält mäelt löytyy W202 Mersun jarrusatulat jos tarviit, samalla kun haet sen hytin, tai aiemminkin...

miulla sama juttu. mikähän mahtaa olla vaivan nimi???

liittyiskö jotenkin suunnanvaihtajaan ? sehän toimii noissa wanhoissa juurikin vain tuossa 1 - 2 hahlossa ...

eli jos mölynlähdettä pelottaa ajatus peruuttamisesta ... :eek:

Nyt olis onkelma , tilailin saksanmaalta tasauspyörästön lukkoholkin tiivisteitä , ne mäntään tulevat stefat löytyivät , mutta niitä sinne askeliputkeen tulevia ei ole saatavilla ,mistäs tälläsiä vois tiedustella ?
mokki on vm -66 kapeilla valuakseleilla .

onks varaosanumeroa tai mittoja ?

[QUOTE=pee;878605]onks varaosanumeroa tai mittoja ?[/QUOTE

Jep, A 406 987 5141

Tommosen kun sais.

http://www.youtube.com/watch?v=tAWDf...e_gdata_player

Kuskin vai auton?

Pistää kyllä jotenkin pahasti silmään tuo lerppahuuli.

Kumman ? Kuskin vai auton :D

Jokos tässä ketjussa on puitu rengas asioita? Mistä ja mitkä kumit 411 mokkiin kannattais laittaa?

Entiset ovat continentalin 10,5/80-18. Pitäisin kokoa ja kuviota melko sopivana. Ehkä leveämpi voisi himpun olla. Kuvio on ikään kuin pätkitty traktorin harkko kuvio eli joku työkone kuvio. Aika on tehnyt temput kumille, joka on pahoin haprastunut.

Parista paikasta kyselin hintoja. Halvin traktori kuvioinen BKT? 280€/kpl.
Jotenkin tuntuu kalliilta vai oonko vaan niin nuuka(köyhä)?

Markku

Raktori kuvioinen 20"
 

Jossain vaiheessa tulee myyntiin raktorikuvioiset 20" vanteilla mutta hintaa en ole vielä ajatellut, kumit aika uudenkarheat eikä vantetkaan huonoilta näytä.
Vaihossa himottais 38.5 15 16 boggeri mutta. Onko ihmisillä parempaa ideaa
mogin rengastukseen???

Auton. Kuskillahan on ihan penisystävällisen näköiset huulet.

Puhutte kuitenkin siitä kuskista joka on 2:06 kohdalla :D:D:D

Käykö 404 vanteet 411:seen? Pulttijako ilmeisesti sama mutta onko offsetissä miten iso ero?

Terveisiä ulkomailta ;)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=105146

LISÄÄ KUVIA!!!!!

ei ole :p

ei hötkyillä, yli 2 vuotta tällaista etittiin, nyt täytyy hiukka hengähtää...

tehään joku topicci kun aika on

Ex-bundeswehr?

eikä ole ex BW vaikka niin olis helppo kuvitella... mä kyl kehitän täst jonkun juttusen kunhan innostun ja saan ajatuksia hiukan kasaan :rolleyes:

sen verran raotan verhoa, että ihan perus vehicle ei oo ollu, eikä sellaseks muutukaan...

Nyt kelpaa kyllä nokialaisenkin kuvat;)

Jotenkin muistan jostain topicista, että maastokuorma-auto campperiksi piti saada..? Nyt vasta sitten löytyi sellainen? :)

Anteeksi vaan kun olen malttamaton, mutta onko kellään tietoa noista 404 ja 411 vanteiden vastaavuuksista. Eli sopiiko 404 vanteet 411:seen?

Moggi ilman renkuloita ja hirmunen kiirus metsään mylläämään.

Eikös 404:ssa ole 20" ? 411 on 18" ja pulttijako sama. Joten..

Löyty!

Pulttijako sama 404/411. 404 9*20 vanteet offset 58mm. 411 9*18 vanteet offset 25mm.
Tietolähteenä toimi unimog-community.de. Tulkkina google kääntäjä. Joten pientä tulkinnanvaraa voip olla.

Ja 411 vanteet voipi muistaaksein kääntääkin, kartio molemmin puolin...

mukavalta näytti aivan livenä :D

Onkos tää Mr. Pee:n ajoneuvo 425/435/437 ja vuosimallia 76-88, kun ei infoa ole enempää tullu?

iso G on sukujaan

435.111 ja U1700L

syntynyt 1986 ja 17 tkm ajettu

pannaan kilpiin ensin ja julkistetaan enempi sitten, ja oikean suuntaisia arvuuttelujakin on, tulee kantamaan lavallaan kalustettua möGGiä ;)

Sit topic:ille nimeksi: MoGGi & MöGGi :)

Meillä juniori on se mokki harrastaja!

Täällä Kroatiassa näyttää moggeja olevan liki joka nurkalla, eikä hinnatkaan ole kovin pahoja paikallisessa "nettikoneessa".
Kaverin kanssa mietittiin, että millähän tuollaisen Suomeen saisi vietyä työmatkatuliaisina. Ajamalla? No, vain 2300km. Hiukka riskaabelia? Kaveri tosin on tullut kertaalleen Suzukilla (SJ413) ajamalla Saudi-Arabiasta(!), että hälläkin tuollaisista tempauksista on kokemusta.
Oletettavasti rahdit tuollaiselle möhkäleelle syövät jo tuon hintaedun. Vai syövätkö?

No siinähän olis tunnelmaa ja extremeä kun ajais ostoksen sieltä pois...

Missäs hinnoissa ne siellä on ? Täällähän ei alle 10 kilo€ löydyesim. 435 malleja, eikä Saksastakaan edes kohtuukuntoisina

Paikallisen nettiauto-koneen moggitarjonta:

http://www.njuskalo.hr/index.php?ctl...mog&sort=cheap

Vähä väliä niitä tuolla ajellessa näkyy, enemmän ja vähemmän aktiivisen näköisinä. Tienvarresta tuli bongattua esimerkki:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=106027

nyt tarviis jelppiä rengas asioissa.
tyrkyllä olis hyvät renkaat vanteineen mut korkeutta olis 1130mm.
jokohan menee 404:sessa liian suureks vai pystyykö ajamaan hiljaa ilman kytkimellä viiraamista??

mulla sama homma, osaiskohan kukaan sanoa kuinka nopee 411 mogista tulis 121cm kumeilla.?

Versus vaikka hj 35" niin tyhmäkin ymmärtää:)

Ei kai siitä millään nopeampaa tule ellei jostain saa lisää tehoja myllyyn? Isommilla renkuloilla jää vaan 5. ja 6. vaihde pois pelistä.

Vai onko teillä tehty jotain koneelle tai peräti vaihdettu tehokkaampi?
Jos kyllä niin siitä kuulisin mielellään lisää.
Omaan vaihdoin paperisuodattimen. Tuntus että kiertää paremmin ja alavääntöä on enemmän. Samoin otin pumpusta pari prikkaa pois niin se antaa himpun enemmän syöttöä. Ehkä:rolleyes:

Toisekseen 50-60 kmh on kyllä ihan riittävä tuolle koppakuoriaiselle.

Muutamat ovat lisäksi sanoneet että tuo vaihteisto ei oikein kestäs yli 60 kmh vauhteja. Onko jollain faktaa tästä?

Ostin itselle Paussulta BKT:n 10,5 18 traktorikuviolliset kumit. 93cm korkeat. Aikaisemmat oli hieman korkeammat. Ei oikein kutosella tasamaalla kunnolla jaksanu kulukea. Nyt jaksaa.
Pitoa on edelliseen verrattuna ihan tautisesti. 10 kankaiset ristikudokset ei kanssa hevillä puhkea. Kovathan ne on kuin kivi.

Itse mietin ostaessa vaan leveämpiä kumeja. 12,5 ois aika kiva, mutta
korkeeksi ois menny. yli 100cm.

Tuolta saa kanssa tilattua renkaita suomeen, jahka pääsee kielimuurin yli.
Eivät puhu kuin saksaa.
http://schlepperreifen.eu/shop/catal...z2&shop_param=

juu en minä sitä huippunopeutta, vaan 1 ja 2 vaihteella. Tuleeko liian "nopee" maasto ajoon?
On mulla tossa nyt soviteltuna 617A 7mm pumpulla ja puhaltimella.
Siitä kuva joskun kun nähdään että noi väpyvit toimii;)

Onko tosiaan tolle maks mopeus 60 keston puolesta, siitä minäkin mielellään kuulisin jos on.

veikkaan tuossa HeikkiL tapauksessa, että kun laitat 121 cm kumit ja kierrätät sitä 617 aa sen 5500 rpm, on taulussa toudellista vauhtia sata !!! (maileina)

alkup koneen kierrokset tais olla jotain 2500 rpm



mäpä vähän kavelen dataa kunhan muistan/ehdin/saan aikaiseks...

no joo, onpahan näpyteltävää kun ei löydy sähkösenä...

tässä pääpiirteittäin:

411 malleissa nopeudet eri vaihteilla ja kierroksilla

malli 411.110/.111/.113 kierrokset2550 rpm rengaskokona 7.50-18 tai 10.5-18

1 = 3,5
2 = 6,5
3= 12,0
4 = 21,0
5 = 35,0
6 = 53,0
1 pakki = 2,5
2 pakki = 5,0

malli 411.116 kierrokset 2350 rpm rengaskokona 6.50-20 tai 10 - 18

1 = 3,4
2 = 6,4
3 = 11,5
4 = 21,0
5 = 34,0
6 = 52,0
1 pakki = 2,5
2 pakki = 4,5

malli 411.114 kierrokset 3000 rpm rengaskokona 7.50-18 tai 10,5-18

1 = 3,6
2 = 6,4
3 = 11,8
4 = 21,9
5 = 34,7
6 = 53,0
1 pakki = 2,6
2 pakki = 4,8

edellämainitut moottorit siis pikkunakuja, 30 - 36 hp, OM 636 sukuisia kaikki, ja nopeudet kmh :D

sitten vielä tärpättipuristeiset:

eli mallit 404.111/.115/.010/.011/.113/.114/.115/.113/.012/.013

tehot näissä kaikissa 82 - 110 hp samoilla kierroksilla 4800 rpm

välitys / nopeus (tod näk huipputehonkierroksilla) 10,5 - 20 renkailla

1 = 14,93 / 7,21
2 = 8,23 / 13,08
3 = 4,47 / 24,07
4 = 2,47 / 43,66
5 = 1,53 / 70,59
6 = 1,00 / 107,66 :eek::eek::eek: apuuva, yli 100 kmh...
1 pakki = 20,12 / 5,35
2 pakki = 11,10 / 9,70

joissain malleissa ilmeisesti laatikko tyyppi VOG 1/11 - 1/3,08

1 = 46,01 / 2,34
2 = 25,35 / 4,25


eli tihentää kahta pienintä suhteessa 1/3,08


SIIS:

nythän ei tarvii kuin laskea nua alkuprengaskoot suhteessa tavoitteisiin ja käyttää kerrointa näihin nopeuksiin


UGH !

Kiitos!
Näyttää menevän kaikissa tapauksissa yli100:eek:
Eikä tuo Ykkönnekään niin huippunopeeksi tule jos 3.5km/h 2500rpm
14R20 renkaat näillänäkymin haetaan. oli 10.5r18

Transmission:
6 speed synchromesh transmission with 2 speed reverse. Internal transfer case providing rear wheel drive or 4x4. Additionally, there are mechanically locking differentials on both the rear and front axles. 4x4 and locking diffs are Shift on the fly .Ó

Ratios: Gearbox Ratio / Final Drive including Axle Ratio


1 st 14.93:1 113:1
2 nd 8.23:1 62:1
3 rd 4.47:1 34:1
4 th 2.47:1 19:1
5 th 1.53: 12:1
6 th 1.0:1 7.56:1
Reverse:
1 st 20.1:1 152:1
2nd 11.1:1 84:1

In addition, there is an optional 2 speed supplementary reduction gearbox which provides two addition ratios:

1 st 46:1 347:1
2 nd 25:1 192:1

tämmöset tiedot 404:sen välityksistä löysin ja kaipa mie ainakii kokeilen niitä 13.00-18 renkaita.
nii ja miullakiihan on se 617 motti edelleenkii ihan vaparina mut jospa siihen teho puoleen lääke löytyy ku aikaa ja rahaa löytyy :D
hieman kyllä kiinnostais kuinka paljon heikillä on sen moottorin sielu muuttunu niiillä pumppu/ahdin muutoksilla??

1. vaihteella 7,25km/h huipputeholla(617A).
Renkaiden vaihto nostaa 20% nopeutta, eli teoreettinen huippunopeus alkuperäisellä koneella nousisi ~63km/h? Koneen vaihto huomioiden teoreettinen huippunopeus olisi noin 109km/h. Eli pelkkä jarrujen päivitys ei ehkä riitäkkään...:D

Juu... muakin naurattaa ajatus jo valmiiks, wehes joka on suunniteltu n. 30 hp tehoille ja 55 kmh huipuille, saa HeikkiL käsittelyn jälkeen ihan uusia ulottuvuuksia ajettavuuteen, voip olla meno jopa kolmiulotteista :eek:

on varmasti kokemus vetästä wanhalla moGilla +100 kmh ... (-Pauli- vois kohta jo kertoa kokemuksiaan moGilla kaahauksesta...)

Ei kai sillä ole pakko ajaa täysiä? :D:D:D


jaa ei vai...

perehtykö kukaan tuohon levyjarru projektiin enenpää mogin jaolle 6x205 ?
tietäskö joku kuka pystyis tekeen levyt?, ei tarvi olla leima kelpoiset.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=107446
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=107447
Tollsaet mulla 4x, 18" vanne ottaa vähän satulaan vakio vanteella.
Sais kyllä siirrettyä mut ei jaksa.
20"vanteella ok, ja on leimakelposet. Ainakin toivottavasti:)

Tai "Unimökki" ;)

nonni ny on suuret ongelmat mokki makaa puoli halvaantuneena pihas ohjaus tehostimen pumppu vuotaa rajusti se ei ole ongelma tiivisteitä saa kaupasta mutta kun etujousi on poikki ja enään ei ole kuin yksi ehjä vieteri niin osaasko joku kertoa notta enenkä tunkiolle ne moggien vieterit on viety niistä vehkeistä joista on tehty proto autoja tai kikottimia joissa ei ole enään orkkis jousia koska googlettamalla jousi pajoja tuntui että kaikilla oli 20mm aine vahvuus maksimi ja omassa 416 vieterit on 24mm ja tarvetta olisi ko paksuisille pilkin ja tulevan lumi lingon takia

Mulla ois tehdas uusi jakopäähän tuleva ohjaustehostimen pumppu turhan panttina, edukkaasti!

Mulla olis hyvä, pornohytillinen, ja vähänajettu moggi tiedossa...
http://www.phpela.fi/fi/yleista/uuti...tem&itemid=513

missä mallissa pumppu tulee jakopäähän ja uskon et pärjään pelkällä stefan vaihdolla kun kantapään kautta opetallaan niin useen kuukausi sitte oli pumppu pöydällä kun uusin imu paluu ja paine letkut ohjaukseen mutta ei siinä vaiheessa ajatellut että stefakin vuotaa:p

Kun saat uuden stefan siihen niin ilmoitappa mistä sait ja mitä makso.

Mistäpäin löytyisi pelliperiin jarruosia

Jos ei lähempää niin tuolta ainakin: http://www.mogparts.de

Mokkijuna
 

Vierailimme perheen kanssa Kroatiassa Plitvicka Jezera kansallispuistossa, jossa oli käytössä matkailijoiden kuljettamiseen maasturimiehen mieleen olevia "kaupunkijunia".
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111614
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111613

taitaa moggi miehet/naiset keskittyy taas rakenteluun ku ei mitään uusia juttuja oo ilmaantunut :)

oma moggi saa tulevalla viikolla uutukaisen lavan päälleen ku saapi sen puhallettua ja maalattua. kuvankii vois pistää tuotoksesta ku kerkee :)

Jooh, monta päivää jo yrittäny sepittää vinssiä keulille. Vois siintäkin ehkä jokusen kuvan laittaa jos se onnistuu :D
Tarkoitus on tehdä niin että myötäilee rungon kiertymistä.

Moggi
 

Ramin vanhaa moggiin lokareitten asennusta...



http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112703

kun ajaa mogilla niin naiset suorastaan käy päälle :D
KLIK

Ei miule sua tämmösijä kuvija näyttee,Vittu teijjäTapaniKansa!, Nyt käe sylettämmää,..Tuas.

Arska vaihtanut Hummerin Moggiin... http://www.iltalehti.fi/autot/2012083016023646_au.shtml

Säälistä varmaan :o

Mistä tiivisteet
 

Nonnii, tänään purin/peseskelin jarrut mogista ja huomasin että edestä vuotaa navan juuresta oljyä jarruihin en viittinyt purkaa atomeiksi että jää ajokuntoiseksi. Ni oliko jollain tietoa että onko ihan perusstefa vai joku erikoisempi ja mitähän mittoja se sisältää että löytyiskö oman kylän hydrauliikka puodista?? Ja samalla ois kiva tietää mitä öljyä sinne porttaaliboxiin laittaa, tuoksahti ihan tavan peräöljyltä. 421 vm-75 ja valuakselit jos jotain tietoa tarvii:confused::confused:

Tuohon stefaan en osaa sanoa mutta portaaleihin käy gl4 loota/peräöljy, öljyistäkin on muistaakseni juttua jossain tässä ketjussa.

http://www.nettiauto.com/4857123 :rolleyes:

Portaaleihin GL4 tai GL5 80W(-90). Tiiviste löytyy Tiivistekeskukselta tai Veholta. Oli ainakin aiemmin Tiivistekeskuksen katalookissa sopiva. Nettipojat sanoo, että osta eBaysta halvalla, kaise sitten on halvempi siellä, jos on sopiva ja uskaltaa rahansa siihen arpaan laittaa. Saksalaisista moggitarvikekaupoista löytyy myös.

Jos joskus on vaihdettu stefan sisäpuolen kappale, eli mistä napapultit menee läpi, niin stefan sisäreikä voi olla eri kokoinen eri pyörissä. Tehdas kehitti siihen joskus korjaussarjan, jossa sisälimppu vaihtui vähän eri kokoiseksi ja stefa myös. Mittaamalla selviää. Jos se sisäkappale on kulunut urille, niin sille kannattaisi tehdä jotakin tai vaihtaa ehjä.

Nettikoneessa oransseja !!!

7 tonnilla vanhempaa...

http://www.nettikone.com/mercedes-benz/unimog/1095484

ja pari uudempaakin oli (U1300 ja U1700) eltelnetworksin työkäytöstä tarjousten perusteella...

Eltelin vehkeista on tarjoukset laitettu;)

ASIALLISTA !!!

Olen tässä opiskellut kaikenlaista tässä topikissa, mitä tässä modauksessa laatikkoon lisääntyy tai poistuu. ihmetytti taulukon nopeudet??:eek:

Suurin hyöty on nopeampi pakki, muutaman etuperivaihteen saa kanssa mutta niistä nyt ei taida olla käytännös kovin paljoa hyötyä. Jossain eestaas hommassa esim. puskulevyn kanssa voi pitää vähän vauhikkaamman vaihteen päällä ja pelata vain suunnanvaihtajan kanssa.

No jotain sellaista epäilinkin

Mites tuota 411 mogin ohjausta voisi tehostaahelpoiten, mekaaninen yhteys pitäisi kuitenkin säilyä. voiko tuohon lisätä jotenkin sylinterin? Tai siis voi, mutta mistä ohjaus siihen?

Saksasta sais valmista pakettia, hintaakin on...
http://www.oldtimerplus.de/angebote/.../sonstige/7406

http://www.youtube.com/watch?v=7sT_J...ailpage#t=197s

Sylinterihän on samanlainen kuin vanhojen traktoreiden ohjaustehostimet niin että venttiili on siinä sylinterin päässä ja ohjausvarsi tulee siihen kiinni.
Tiiä sitten saisko semmosesta sovellettua ja kuinka paljon siihen saa sepittää ite niin että kelpaa vielä leimalle.

Muistaakseni mänttilän kaivurimokissa olis hydro buusteri, käy mäjellä kurkkaamassa.

TEMÄHIK

Arskalla komea moggi

http://www.iltalehti.fi/autot/2012083016023646_au.shtml

Sisarukset, "kuopus" -64 ja vanhempi -61, kumpi on kumpi?

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113793

aika paha, oisko tuo vijeriämpi wanhempi ?

meiän sisarukset on helpompi erottaa...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=111812

Vuosimallien 61 ja 64 välissä, olikohan 62 tarkka vuosi, muuttuu eräs helposti tunnistettava asia, näkee tuostakin kuvasta.

Akselit.

Lokarin aukko hytissä.

Akselit on oikee vastaus. Vasemman, eli vanhemman, hytti on kokenut kovia joskus ja alkuperäset muodot on pyöränkaarien, valojen ja etusäleikön osalta aikalailla kadoksissa.

Niin ja vanhemmassahan siis peltiperät ja toisessa valuakselit, tunnistaa helposti navoista.

kuinka isoilla renkailla ois 404:sen välitykset vielä hyvät maastoajoa varten?
nyt ois ollu tarjolla edullisesti uusia ryssän kumeja mut ovat vaan 14.00-20 kooltaan.
eli onko tuo 1250mm korkee jo ihan tolkuton?? onko kukaan kokeillu tuommosia?
koneenahan oli 617 dieseli eli kiertäs vähemmän ku bensa kone.
tuskin enää kutosella paljoo hyökkäis tuolla rengastuksella

tarkasta ruski renkaan korkeus jostain muualta kuin stroo kirjasta jos mahdollista omassa 416 family mogis 12.00/20 renkaat continental joissa halkaisija alle 1000mm ja katselin kama 402 ruski pyöriä kokomerkinnällä 12.00 r20 joissa ilmoitettiin halkaisijaksi 1122mm

no pittääpä mitata ne. se ei ees tullu mieleen :)

... ja 14R20 ja 14.00-20 tais olla kans jotain eroja ... hassuinta kuitenkin on se, että 14.5R20 onkin pienempi halkaisijaltaan!!!

14.00-20 (ristikudos) ja 14.00R20 ovat saman korkuiset, 124 cm.

14.00-20 ryssän renkaat, Uraliin tarkoitetut, ovat ryssien mukaan 126 cm korkeat. Minä olen saanut mitaksi 125 cm. Eli ei niillä isoa eroa ole länsi renkaisiin.

14.00R20 renkaan profiilisuhde on 100. 14.5R20 puolestaan 80. Kas siinä se pieni ero, eli noin 14-16 cm.

Ja jotta kaikki menisivät varmasti sekaisin, niin löytyy vielä kokoja 14/80R20, 14.75/80R20, 475/80R20... :D

Siellä menee nyt 12.5-20 (unimog) ja 12.00-20 (ZIL) rengas sekaisin. Niiden korkeudet ovat 104 cm ja 112 cm.

Sama ero kuin noissa edellisen viestin renkaissa.

Ai noita profiileita ei voi päätellä mistään vaan on katottava jostain kirjasta?
Vai onko siihen joku sääntö? Esim tietyllä vanteen leveydellä tietyt profiilit.
Paljonko on 10.5-18 gummin profiilisuhe?

ei kai vanteen leveys renkaan profiiliin tuolla tavalla voi vaikuttaa :)

Esim 10.5-18, 10.5-20, 12.5-20, 14.5-20 ovat 80 sarjalaisia.

Sitten 10.00-20, 11.00-20, 12.00-20, 13.00-20, 14.00-20 ovat taas 100 sarjalaisia.

Näistä on hankala tehdä mitään yleispätevää sääntöä. Aina löytyy joku koko mikä rikkoo kaavan. :rolleyes:

10.5-18 rengas on nykyään korvattu 275/80R18 koolla.