aa sä laitoit se ihan tohon tien puolelle että kyläläisetki näkee mitä tapahtuu ilman arvailuja :)

tottakai :D jos ei ennen ollu kylähullun mainetta niin kyllä nyt on.. :D

kunnia menee mutta maine kasvaa...

:D

Komian näköinen aura. Mutta tuo työntöpiste on tosi ylhäällä ja noi jouset on suorat heti ekalla kerralla. Meinaan itekkin tollaisia jousia oon kokeillu ja mulla niitä oli 4 ja työntöpiste paljon alempana ja ne meni sittenkin suoraksi. Mut muuten hieno tulee :)

Nyt kun on naperossa taas ehjä vaihteisto, niin piti sitten hiukan auraakin päivitellä. Eli laittelin verkkoterän tuohon huulilevyn päälle. Satuin kaverilta saada sopivasti vanhoja teriä uloskantohintaan ja kun tohon pihaanki meinaa hiukan polannetta jäädä kun aura on sen verran kevyt eikä pure kauheesti. Nyt saa pihan ainakin karheemmaks ja polannekki hiukan vähenee.

http://gamma.nic.fi/~viliho/aura2.jpg

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...05643076_n.jpg

Tommonen aura tuli rakenneltua tohon lelun nokkaan.. Enään maali puuttuu päältä, mut testaillaan ja hienostellaan eka hiukan.-

Miten oisko muuten kellää ylimääräsiä verkkoteriä itellä tai sit tietäiskö mistä sais... käytettyki kelpais ku omaa pihaa pitääs vähä saada karhennettua.

Romuttamoilta kyselemään tai jos joku tuttu on kaupungin varikolla hommissa niin sieltä käytettyjä teriä.

Tai sitten ikh tai muusta traktoriosia myyvästä puljusta uusia teriä.

Mää olin ajatellu että tekis tuon levyn kaks puoleiseksi. Sitte pystys myös vetämään esim ovien edestä. Samaan tyyliin niinku tuossa: http://www.vamaproduct.com/fi/index....d=10&Itemid=19 Seki hyvä puoli on että tuo ei haukkaa maahan niin helposti. Huonona puolena paino ja ei ehkä sovellu oikeen tien auraukseen, ainakaan kovalla nopeudella.
Toinen vaihtoehto ois tehdä täysin suora levy tuohon tapaan: http://www.hese-tyokoneet.fi/index2.html Seki ois kätevä pihojen putsaukseen, ei tosin oikeen sovellu isojen lumimäärien siirtoon. Ja nämähän on vaan mutua, kaikenlaista tulee mieleen ku kattoon ikkunasta ulos. Alkaa olla 2metriä korkeasti kinosta tallin edessä ja loppua ei näy ennen huomista...

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=99323

kyllä tolla nyt pihan ennemmin auraa, kun lumikolalla. piti levitää joku 30cm, kun toi hdj on paljo leveempi kuin hj. raideleveys 10cm isompi...

Talvisota 2012 oli ja meni ja lumetki vähenee jo aika mukavasti, mutta pajero sai silti vielä työkomennuksen auran taakse. Verkkoterällä irtoo sohjot ja polanteet aika mukavasti pihasta kun aurinkopaiste on ne pehmittäny.

Talvisodan jäljiltä oltiin näin
http://gamma.nic.fi/~viliho/vinssi1.jpg

Reilu vartti ähräämistä ja oltiin näin
http://gamma.nic.fi/~viliho/aura3.jpg

nostellaas tätäkin välillä vaikka lunta ja aurahommia ei olekkaan mutta tässähän puhuttiinki lisälaitteista. nyt projektina pajeron kippilava. kottikärryt sucks kun pajeroki löytyy :D

ensin nipsnaps puukkosahaa käyttäen vanha takapää pois http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=104966

tosin rotkea piti käyttää hiukan ankkurina mutta irtos kuitenki
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=104964

tankki pois ja hiukan korin ja rungon hitsailua
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=105169

tässä onki sitte hiukan jo saatu hitsailtua rautoja kiinni ja hahmoteltua miltä lava vois mahdollisesti näyttää
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=105626

auran pikkuvinssi tulee käyttään tota lavan kippausta ja auran runkoo muutan niin että sitä voi käyttää tolla nokassa olevalla isolla vinssillä. venetankki oli ennen lavalla niin nyt se siirretään alkuperäsen tankin paikalle tonne lavan alle. tankatessa joutuu lavaa kippaan mutta se nyt ei näissä urakoissa ole ongelma.

Kommeita ovat.
Vaan kohtahan on jo syyskuu ja alkas olla aika laittaa Nissanin (D21 neliveto tietty) keulalle lumentyöntelykalustoa. Löytyisikö keltään kuvia ko. ratkaisuista? Ja jos on myytävänä, niin sellainenkin kiinnostaa (yv:tä siitä).

Jos jollain on jääny aura ylimääräseks ja myy edullisesti niin vois kiinnostaa osto.

jaahas, se on taas se aika vuodesta ku pittää alakaa jalostamaan lumen pukkaajaa "suurilumisen talven" varalle. kait se tästä wanhasta ratsusta jälleen jalostuu...

http://i2.aijaa.com/b/00898/10964785.jpg

Ihan pakko heittää tämä kuva tännekkin.:D
Täällä pohjolassa myö ollaan ihan harjoittelijoita vielä...:p
http://i461.photobucket.com/albums/q...2/100_1646.jpg

:) vielki joku vinssillä toimiva auralevy hakusessa

Tämän topikin innoittamana ehdotin joutilaalle (eläkeläinen) isäukolle pientä puhdeprojektia.
Perjantaina tuli sitten telattua hieman väriä pintaan (huomaa kylmän tallin apuväline maalausprojekteissa)

http://kotisivu.dnainternet.net/km43...y/IMG_0003.JPG

http://kotisivu.dnainternet.net/km43...y/IMG_0006.JPG

http://kotisivu.dnainternet.net/km43...y/IMG_0009.JPG

Levyn materiaaliksi katkastiin pätkä vanhaa kaukolämpöputkea, joka halkastiin ja puolikkaat hitsattiin yhteen. Tukivarret yms. sekalaista nurkista löytynyttä värkkiä. Rahallinen panostus joku hitsauspuikko ja purkki maalia.

Ens viikolla pitäs ruveta auran rakennukseen, tarvikkeena olis 10mm ponttilevyä, kärrin aisa 40t vetopainolla, eli kestää patukallakin tyrkkäillä:D. Jotenkin tuntuu että voi tulla liika painava:rolleyes:, no kyllä noita kevennellään.

Tommosta puskulevyä oon tekemässä.
Onneks ei oo vielä lunta (vähän) vielä kesken :D

Aura
 

Kokemuksesta voisin kertoa että tuo lövyn kiinnitys kannattaa muuttaa mahdollisimman lähelle lövyn alalaitaa

Joo, tuo kiinnitys kohdan teinki vähän puolen välin alapuolelle (joku 50mm).
Tais olla piirrettynä puoleen väliin.
Muutetaan jos ei oo hyvä.

tuo kaivuri on jo asiallinen!

Nyt on päästy vauhtiin auran teossa, painoa tuolle tuntuu tulevan ihan mukavasti. Tuli tehtyä tuo aisa ihan putkipalkista. Tuo kulma kyllä on melko jyrkkä, saattaa tuo aura löytyä patrolin alta:rolleyes:.Tuo auran kiinnike palkki on neljällä 20mm pultilla kiinni keulassa ja taakse tulee vielä tukiraudat. Vielä pitäs terä laittaa, tuo jousi viritellä, sukset viritellä, käännölle porailla reikiä, stoppari raudat jottei aura käänny liika taakse ja tietty maalia pintaan. Onneks tuota lunta ei vielä ole:).

Auran suunittelua
 

Olen tuossa miettinyt että Suzukiin tekis auran niin onko liian ohutta tavaraa jos tekee 2-3 millin raudasta? Tokihan sinne taakse tulee L-rautaa ja muita vahvistuksia. Ja huulirautahan aikasesti kans jäykistäis.
Minkä korkusia porukka on tehnyt auroista?

Lumia ootellesa...
 

Kaikkea sitä metallin kierrätys lavalta löytyy

Eipä taida sukisuki yli kolmosen levyä tarvita. Itse tein 2,9 levystä ja vahvistelin kaikenlaisilla putkilla ja latoilla, mitä nurkista löytyi. Pari talvea pihan kolauksessa Bj:n keulalla on levy kestänyt. Painaa ihan riittävästi...

http://www.youtube.com/watch?v=ww38V...ature=youtu.be

Jotain aurausvideoo. Oli niin kylmä keli kun tuuli tuiversi ettei kauheesti viittinyt kuvailla.

Mitäs mieltä olette saisko tun Hiluxin kestää pihojen aurausta kun tekis siihen jostain n. 5 millin seinämällä olevasta suorakulmaisesta putkesta puikolla hitsaten X kirjaimen muotoon muotoillun apurungon, joka olisi edestä kiinni molemmin puolin auton rungossa tuossa koukun kohdalla rungon päässä, joka viestin loppuun linkitetyssä kuvassa näkyy?

X rungon keskiosa olisi se kohta, jossa se menee keskeltä etupyöräntuennan alta muotoiltuna siten, että maavara vähenee vain kohtuullisesti, eikä ota kiinni pyöräntuennan liikkuviin osiin.

Takimmainen pää X rungosta olisi kiinni ehkä ennen auton taka-akselia vaikka lähellä lehtijousten etummaista kiinnityspistettä.

https://dl.dropbox.com/u/56139170/se...70_MAASTA1.JPG

Jos aivan mutulla heittäs, että tämä apurunko sais lisätä painoo max. 100 kg. Saisko moisella rakenteella parannettua työkoneominaisuuksia siten, että apurunkoon uskaltas kiinnittää kunnollisen lumiauran?

PS: Kuvaa tarkemmin katsoen X muotoa rungossa olisi vain hyvin miedosti koska apurunkoa ei tarvi paljoa kaventaa leveyssuunnassa, että se menee etupyöräntuennan alta häiritsemättä sen liikkeitä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120559

Tämmöistä pukkaa.

Mahtaako tuo kippauspiste olla liian alhaalla?? Levy jatkuu vielä tuosta palkista alaspäin viitisen senttiä.

Miten tästä tekisi kelluvan?

Ei ole liian alhaalla. Riittääpähän vähän ohuempi jousi. Kelluvahan se on jos ei esim. 2-toimisella sylinterillä painata.

Tarkoitin että miten sen saisi pituussuunnassa kiertymään, nyt kun kulmasta nostaa niin nousee toinenkin kulma. Mutta taidan tehdä noihin kipin saranoihin isommat reijät niin antavat siitä hiukan periksi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120569

Toimii paremmin kuin mitä ikinä olisin uskaltanut toivoa :eek:

Pääsinpä lopulta aloittamaan omankin puskulevyprojektin.

Työrunko tulee vetokoukusta 40x60x3-palkilla eteen ja puskurista/etuakselilta olis tarkotus rakennella panhardi keskittämään tekelettä. Ainoa mikä tällä hetkellä askarruttaa, on työrungon joustaminen käytössä, kun tuossa on kuitenkin n.4,5m suoraa kankea auton alla. Pitäisiköhän jäykistellä tuota vielä jotenkin lisää?

Lisää kuvia viikonlopun/alkuviikon aikana jos pakkaset hellittää. ;)

mulla oli auran aisassa 170senttiä samankokosta palkkia ja sain sen mutkalle ja suht helpostikkin vielä että voipi tuo 4metrinen mennä vielä helpommin :rolleyes: laitoin sitten 2 rinnakkain ja sama koko mutta 5mm seinämällä ja nyt on kestäny paremmin.

Kevyen oloista palkkia...

Vahvista ettei löydy tuo aura jostain eturakenteiden alta...

Itsellä kun on edessä erilisjousitus, käynyt mielessä olisiko kuitenkin paras runko työvälineitä kiinnittimään jos se menisi malahkossa muodossa alatukivarsien keskeltä, ollen kiinni edessä rungossa, takimmainen kohta ehkä lehtijousten etukiinnitykohdan lähellä, mahdollisesti keskeltäkin, jakaen voimaa ja jäykistäen auton runkoa. Ajatus, että yhdistämällä auton oman rungon ja työvälineiden kiinnitysrungon tulisi jäykkä ja kestävä kokonaisuus, jonka varassa vaikka lumiauran voisi laittaa killumaan riittävän kauas, jotta se pystyisi nousemaan korkealle.

Eikö taka-akselin kohdalla ole ongelma, että runko voi häiritä akselin liikettä?

Itsellä oli viime talven samanlainen putki auton ali ja nykyään on banaanilla :)

http://www.jake.fi/35
"JAKE Etunostolaite on varustettu taka-akselille ulottuvalla apurungolla"

Onkohan tuo kiinteällä akselilla oleva TRAKTORI hiukan eri asia kuin maasturi? ;)

Ne tuppaa olemaan nykysi paljon nelivetoisia kevyen kaluston autoja painavampia ja vahvempia...

Toisaalta pikkupoikana muistan ku lumitöitä tehtiin jollain sen tapaisella kalustolla kuin tavallinen hytillinen takavetotraktori, ketjut takapyörissä, etukuormaaja ja ehkä joku paino tai linko perässä. Painoa ilman varustusta ehkä saman verta kuin nykyisin jossain noissa jenkki pick:upeissa.

Autojen runko ei vissiin ole tarkotettu muuhun kuin ajamiseen, sen jos saa vahvemmaksi ja kunnollisen syysteemin auran käsittelyyn, miksei vois toimiakin kevyissä hommissa :D

Yks mikä mulla mielessä, ehkä tota ylösnostoa pitäs olla reilusti enemmän? Pitäskö aura killua sillon vähän pitemmällä ja olla sylinteri pidempi?
http://www.youtube.com/watch?v=elDve2eus0s

Sitähän juuri ajoin takaa...ja rakenteiden kestävyys eri luokkaa. tuo aisasto painaa puolet siitä mitä pikkumaasturi ja vie maavaraa eikä salli kovin suurta nostoa...
Mut onhan armeijan auraMasissa aisat etuakselista. Kysyy jousilta paljon jos ei pelkästään tasaista pihaa työnnä. Tuolla ali tulevalla systeemillä saa työntöpisteen alemmas ja aisan(t) loivempaan kulmaan ettei ole niin herkällä menossa alle jos/kun tökkää. Omassa kehitelmässäkin turhan jyrkästi, keventää keulaa jos on levyn edessä luntakin paljon. Seuraavaan versioon laitetaan hieman paremmin.

Homma etenee...
 

Vahvistin nyt tota runkoa nurkista löytyneellä hyllytolpalla. Se on 40x40x3 T-profiilia. Mielestäni joustaa vieläkin liikaa ylös/alas suunnassa, taidan pistää pohjaankin vielä jotakin ylijäämäkamaa.

Askartelin tuon etupään aluilleen ja siihen saranoinnin 24mm pulteilla. Puskulevy on vielä kaverilla työn alla, joten en taida tuota etuosaa nyt tämän pidemmälle saada ennenku levy on tontilla.

Kauheesti mulla ei omassa pihassa ole auraamista, n.80m pihatietä ja pieni piha, mut jokatapauksessa kivempi tehä tuoki konevoimin ku kolalla. :D
Tiet on hyvässä kunnossa, joten tökkäämisvaara on tosi pieni, mut eihän näistä koskaan tiiä...

Auran keskitys/etutuenta tulee panhardilla.

Lisää sitten jos tarve vaatii vaikka kulmarautaa alle, helppohan se panaanilla oleva putki on oikaista, tuskin siihen terävää lysmää kumminkaan tulee.

Lumi, paska ja jää syö sit aikas hapiaan tota putkee, mikä siellä autonalla on. Edellisessä BJ-75:ssa oli samantyylinen toteutus, ja hydrauliikalla, niin kolmen vuoden aikana tartti kolme kertaa korjata.

Tuo on ajateltu niin, että olisi n. 10 cm korkeudella maasta, eikä ihan vasten. Maavara toki vähenee jos sinne alle joutuu vielä vahvikkeita laittamaan. Kokeillaan nyt tuollaisenaan ja korjataan jos tarvii...

Löytyisikö keneltäkään Suzuki SJ410:iin todistusta, joka sallii etuakselipainon nostamisen 720 kg auravarustuksella? Taitaa mukana tulla jokin nopeusrajoitusvaadekin - 60 km/t? Perusakselipainolla 470 kg kun ei laillisesti auraa kiinni saa.

Omaani, jossain sivulla 11. olevaan aisaan tein uudistuksen tekemällä sen kahdesta 60x60x3 palkista rinnakkain 5cm tumpit väliin puolen metrin välein. tikapuurunko. Takana tuo yläviistopalkki lähtee noiden välistä, mahdollisimman pitkillä saumalla.

https://lh4.googleusercontent.com/-N...0/Kuva1410.jpg

No niin. Tuossa videossa oli vielä väsähtäneet etujouset, ja pääsihän se nousemaan vielä lisää penkkaan pukatessa kun kellunta on sakkelin varassa.
Enempää ei oikeastaan tarvi nostaakaan tässä autossa, nousee meinaan lämmöt kun tienpäällä laukottaa.

Läjässä kyllä kesti runko, mutta tuon levyn puskin mutkalle ja tuo pikakiinnityskin otti itteensä toissa keväänä...

Ton oman auran kulman tökännyt nyt pari kertaa niin että koko auto hyppäsi uusille raiteille. Olisi etuhampaat menneet vaihtoon jos olisi vyö ollut auki. Pikkuisen kylmä hiki otsalla mittailin runkoa niin ei ihme kyllä näy merkkiäkään vääntymisestä. Toi runneri on kyllä siitä ihmeellinen yksilö että runko ja pohja on tervettä mutta helmoista ylöspäin joutui hitsaamaan. Kaipa siihenkin voisi jotain apurunkoa silti miettiä..

Tuli mieleen että alatukivarsien palkista vetäisi putket runkoaisojen päihin, tulisi kolmiorakenne minkä lähellä on mm. moottorinkorvat. Saisi niihin samalla kunnollisen etupanssarin kiinni ja auran kiinnityskorvia alemmaksi aika tavalla. Ja olisi hyvin suuri osa auton painosta kytkettynä suoraan auran kiinnitykseen.

Minun versio suzukin aurasta.
Itse levy tehty 600litran kalvopaisuntasäiliöstä, sivuttaistuenta hoidettu vinssin petiä vasten kuten auran kääntäminen vaakatasoon ylös nostettaessa.
Kiinnitys vetokoukkuun ja lukko taipuu alas 2 sokalla.
Jonkinlaisia nurkka merkkejä se vielä huutaisi kun nyt ei näe autosta oikein missä se menee ja voishan sitä jonkinlaisen rajakytkimen rakentaa tuohon vinssiin ettei tule nostettua "sulakkeisiin" asti.
Maalatakkihan se pitäis...
Niin ja tuo jousi pitäisi vaihtaa vähän köykäsempään nyt on niin jäykkä että sama kuin ois kiinteenä.
http://www.sääskilahti.fi/aura/201...2011.23.37.jpghttp://forums.offipalsta.com/www.xn-...2010.55.13.jpg
http://www.sääskilahti.fi/aura/201...2011.23.37.jpg

Nyt on tullu testailtua tuota auraa ja hyvin on toiminu. Sukset piti vetästä auran ali kun meinas porautua maan alle. Helpompi olis ollu tehdä jos ei olis soattu, väkisin tuli melko jyrkät kulmat aisaan.Tuo peräkärrin aisan kannatin jousi oli muuten hemmetin hyvä tuohon jousilaukasuun, tais maksaa 16€ eli edukaskin vielä.

Tulipahan värkättyä viikonlopun aikana jonkun näkönen "aura"
Hieman jäi vielä parantamisen varaa suksissa ja vähän kaikessa! Ennen kaikkea hitsauskone juonitteli mutta korjaillaan ja paikkaillaan sitä mukkaan mitä leviää kässiin! :D

Muutamia kuveja rakentamisesta http://s1187.beta.photobucket.com/us...ibrary/patikka

Pistän ny tännekki vielä



Lunta ei ollut kun jotain kymmenisen senttiä, isommilla määrillä alkaa heittämään tuulilasiin aika tavalla. Puolen metrin tuiskuvalli siirtyy kokonaan konepellille :D Täytynee tehdä vielä hiukan vinompi korotuspala levyyn että heittää korkeamman vallin yli. Ja kumisoiroa päälle niin voi ajaa kovempaa.

Imaisee muuten konehuoneeseen sitten lunta aika tavalla..

Pauke kuuluu levyn kippaussysteemistä aina kun sattuu jäätynyt kivi kohdalle

Edit: pistin vinssin ohjaukseen keinuvipukytkimen vaihdekeppiin kiinni niin että voi vaihtaa samalla vaihdetta kun etusormella nostaa/laskee levyä. Ja peukalolla voi naksuttaa nelivetoa päälle/pois ADD kytkimestä :D Kääntyy aika paljon mukavammin aura ylhäällä.

Laitetaas tohon linkki myös kun tossa oli ihan kiva opetusvideo lumiaurailuun siihen liittyen mitä mm. kannattaa varoa:

http://www.youtube.com/watch?feature...v=RWUGJMJBW-Q#!

Juurikin tämän takia en auraile kuin omia nurkkia.. Jonkun rikkaruoholta näyttävän puskan päälle saa kotonakin tehtyä puolitoistametrisen lumikasan kun nostaa samalla kun lykkää, ja sitten saa kuunnella pari tuntia huutoa.. :D

Mä oon koko talven lumet lykkiny hyvin pitkälti samalle kasalle :D Rupee oleen läjällä kokoo aikalailla. Täytys ottaa uus kuva kun tossa edellisessä kuvassa se on vielä aika pieni. Mutta eipähän mee piha tukkoon kun saa levyllä lykätä aina reunalta alas eikä piha täyty penkoista :)

Mistä hait tuon jousen? Tarvis oma auranhärpäke myös toisen jousen kaveriks kun nykynen on turhan löysä...

Mtp-hydrauliikka Joensuu, http://www.mtp-hydrauliikka.fi/etusivu/ Tuo on TMT.Malisen tuotteita http://www.tmt.fi/tiedostot/aosio.pdf sivulla 40 lyhempi jousi. Luulisin että saa tilailtua moneenkin paikkaan.

Tais kyllä hollandikin kärsiä siinä puuhun kohtaamisessa :D

Missä on kultainen keskitie?
 

Siis itse asun Oulussa, ja tämä on asemakaava-aluetta jo 40v, siis näitä +- 1000m2 tontteja, ja tuosta minun postilaatikon edestä kulkee tie noin 20:lle omakotitalolle.

Tämä katualue on rakennettu uusiksi vuosituhannen vaihteessa, rasite tielle jo 1900 luvun alkupuolelta... Lunastukset ja korvaukset oma juttunsa....

Siis nyt nuo Lumitraktorikuskit joko peloteltu piloille, taikka sitten ovat ottaneet käkättimeen puhelustani yit:lle(?) siis kerran paloi hihat tuosta keväisestä polanteen poistosta, olisi pitänyt avata kiinteistön pääliittymä "henkilöautolla ajettavaksi", ja pistin varoituskolmion jäätyneen kokkareen taakse piiloon, ja ei näkynyt kuin nurkat pikkuisen. sivukuvasta näkyi että kyseessä oli varoituskolmio, ja tuota illan aikana jäätynyttä jääpalaa oli sen verran, että dopisonin 2" korotussarjalla @ 285/75-16 bfg AT:lla olevalla hj-61:llä päätin pikkasen tasata, ja kun napalukot oli auki, niin jäin kiinni! no nappaskengässä ei tullut ongelmia, napalukot kiinni ja hanaa (naapureissa syttyi valot:( ja pihalla/liittymässä oli polannetta n. 10cm.

Siis nyt auratraktorit kiertää postilaatikon kannesta mitattuna noin 80cm päästä kannen uloimmasta reunasta mitattuna. Ja postilaatikot on sentin tarkkuudella sijoitettu nimenomaan tuon tien päällysteen leveydelle, olikohan 4,75 metriä. (siis pistin tuon tien kuvan ,siis tiedote kadun varrella asuville tms. sähköpostilla) ja postilta tuli mitat sähköpostilla.

Ja nyt pari viikkoa sitten meinasi palaa taas päreet(hermot), tuo tie oli aurattu 298cm leveäksi, ja tuo 80cm postilaatikon luukun reunasta, ja Osoitteellinen kirje posti oli jätetty roikkumaan laatikon reunaan. siis jos postia ei pysty jakamaan autosta plä plä , ja onko se minun syy, että postia ei jaeta täällä periferiassa, 3km oulun teknologiakylästä, unimogeilla!!!! taikka valmetilla?

Siis tuo "hermojen koitteleminen" johtuu siitä, että ns. perhetapaamisesta tuli kuvat musteruiskulla tulostettuna, toki nuo silmäpussit ja valunut leuka vielä menettelee, mutta se että pappi puristelee päästä ....

Ja tuo on sikäli kiusallista, että tuo tie on lähes tasainen, ja kun tuo traktorin aura on 2.8 metriä leveä, ja se "avaa koko kadun" ensimmäisellä ajolla, niin koko kadun lumet on minun liittymissä (yht 3 kpl), ja kun itse olen ns. ilta ihminen, niin tuo lumi tamppaantuu kivikovaksi jääksi, kun siinä liikutaan.

Siis tuo auran leveys etenemissuunnassa on laskettu aurausleveydessä 298cm, ja renkaiden kulutuspinnan etäisyys ulkoreunasta on 18cm.

Samaa kironnut itsekkin ja se kun ei passaa, että itse hoitaisi tiensä :mad:

Porukoitten talolle menee parikilsaa pitkä tie, mutta kun on kolme asuttua taloa niin kunta on velvollinen auraamaan.
Talvella tien pinta on kuin pottupeltoa poikki ajaisi kun aura loikkii ja tekee koko leveydelle nimismiehen kiharaa.
Keväällä kunnan palkkaama traktori lanaa soran ojiin ja nostelee yli nyrkin kokoisia kiviä tielle.

Itselle ajettiin maata niin korjattiin tien pinta koko matkalta soralla, oli hyvä ajella muutaman viikon kunnes kunnan traktori lanasi 5cm kerroksen vasta ajettua soraa ojiin :eek: :mad: :mad: ja kunnan mestari vain levitteli käsiään kun kyseltiin kuka maksaa :mad:.

Tarkkaan jaksat mittailla

Siis tuo auran leveys etenemissuunnassa on laskettu aurausleveydessä 298cm, ja renkaiden kulutuspinnan etäisyys ulkoreunasta on 18cm.

Joo, sen verran lisäystä edelliseen, että tuon traktorin taka? renkaan jäljet kulkee 18 cm sivussa palatassa takaisin.

Ja kuitenkin tuossa kulkee reilu 10v rakennettu katualue, ja Minun kiinteistöstä meni neliöitä k.o operaatioon.

Ja se, että nyppii, on se että aurataan juurikin alle 3 metriseksi, ja nimenomaan koko 4,5m katualue minulle liittymiin/postilaatikon eteen, ja tuo, että postit jätetään roikkumaan/siis kastumaan, koska ei voi jakaa....

Siis sen takia mittasin sentilleen, kun "valo kuvat" kastui pilalle.

Siis minä olen aina päässyt kotiin, siitä ei ole kyse:

En ny osaa sanoa muuta kuin että joku palaute on menny perille...

vähän meinas hj huokasta tuo auran takana :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125503

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125504

jostainsyystä en koittanut nostaa tota auraa vinssillä :D

ja komeesti meni umpihankeen järvenjäällä :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125507


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125508

Ja kansa HUUUTAAA videota tästä.:D

Oi kiasus mikä kola :D
Seuraavaks ne varmaan kokeilee halkasta jotain autoo tolla myytinmurtajien tyyliin.

Mistä tommosia auroja saa. On kyllä tyylikäs pari :D? Onko joku omavalmiste vai mistä lähtöisin?

jos tota mun auton nokalla olevaa kärkiauraa meinasit, niin en tie mikä paja sen on tehnyt, mutta TVH vanha aura se on. kai noita joittenki vanajoitten ja jyrysisujen nokalla on ollu. niin ja majoreillakin tuupattu :D

Näitähän on...
 

Kyllähän noita löytyy. Tuollakin yks; http://www.nettikone.com/muu-merkki/karkiaura/1149295 ... Näitä on ollut useempiakin tarjolla, ja voihan noita löytyy läheltäkin mikäli sattu sopivasti näkeen ja huomaan ku kulkee maakuntaa pitkin ja poikin.

Joo, noita TVH:n auroja on maailmassa mutta HJ:n nokalla oleva näyttäisi olevan toisella tapaa tehty ja ainakin ulkonäöltään hieman kevyempirakenteinen. Aisatkin on jotakin kotelopalkkia.

noi aisat on tehty uusiksi viimetalvena...
ja on vanha! kevyt tekonen kyllä nykytraktoreihin. ei parane voimalla runnoo...

Raahasitko tota auraa maassa voi onks sulla joku kikka millä saat sen ylös tuol hj:n nokalla?
Kaverilla olis pusikossa tollanen kärki, jos sitä virittelis omankin hj: nokalle ku on komee:)

ei sitä tarvii nostella :D hyvin vetäsee penkastakin irti vaikka lykkää niin pitkälle ku menee...

Ja tuolta lisää kärkiauroja
http://www.nettikone.com/muu-merkki/karkiaurat/1120324

Tampereella Tampereen autovaraosa Sarankulmassa. Sieltä saa myös.

Onkos täällä aurakeskustelussa ketään hydrauliikkaan perehtynyttä henkilö? Netissä selasin noita sähköohjattuja hydrauliventtiilejä ja löysin sieltä tommosen cetop 3 -venttiilin. Kaiketi tää pitäis olla ihan perus kamaa? Virtaus joku 40litraa/min ja ohjauksenki saa 12voltilla. Riittävä siis lumiauraan. Lähinnä tässä on vaan oma tietämättömyys jne kyseessä, eli tommonen perus sylinterin ohjausventtili sisään/ulos ja keskiasennossa suljettuna. Paitsi pumpun tuotto pääsee vapaasti kiertämään. Venttiili on 3 asentonen, mutta miksi noissa asentojen väleissä on tuo H-kaavio joka tarkottanee sitä että kaikki liitännät on yhteydessä toisiinsa ns. vapaakierto jota käytetään moottorien kanssa. Venttiilin tyyppi on 3C60. Taasen 3C6 venttiilissä olis noiden H-merkkien tilalla erilaiset merkit jotka kuvastaa taas, että liitäntöjen välissä ei olis mitään yhteyttä.

3C6
http://bellhydromatics.com/wp-conten...05/DHG-3C6.jpg

3C60
http://my.frooition.com/080143/images/3c60.JPG

Tiiä sitten käsittikö tosta mun selityksestäni kukaan mitään mutta...... :D yritetty on... :D

Nuo H:t erottaa karan eri asennot toisistaan, eivät liity toimintaan tai virtauksiin.

Eli periaatteessa noista välimerkeistä ei tarvi välittää? Noita kuvia kun näkee niinkin, että kaikki kolme laatikkoa ovat yhdessä ilman tommosia välimerkkejä...

Yleensä ne piirretäänkin yhteen.

Ookoo... Mutta jos nyt laitan lumiauralle noston ja käännöt tommosilla venttiileillä niin sen vois olettaa toimivan oikein...? :D

Noita cetop 3 venttiilejä saa englannista n.50e kpl. Siihen sitte vielä pohjaploki erikseen.

Onko kellään kokemusta 2" jenkkikoukkuhahloon käypäsistä aurakiinnityksestä?

Meinasin FJ:n keulaan viritellä tämmösen palkin (ilman tuota jenkkilippulätkää) :):
http://www.etrailer.com/Merchant2/gr...015_r1_800.jpg
http://img221.imageshack.us/img221/1...421kohtees.png

Eikö tuo pihankolauksessa piisais sivusuuntaisten voimienkin suhteen? Aura on tommonen 2 m levee melko kevytrakenteinen. Vetäsiis nuo aisat toisiinsa kiinni.
http://img16.imageshack.us/img16/327...7648136602.jpg

Lisäksi joku Bilteman haistapaskaleluvinssi kiinni nostamiseen (tuossa omasuttaamassa kuvassa parrun päässä oleva möykky), vaijerin päähän jousi ettei söisi vinssistä hampaita:
http://www.biltema.fi/ProductImages/...e/15-360_l.jpg

Vähä niinku tälleen. Meniskö pahasti metsään?
http://img4.imageshack.us/img4/1189/...421kohtees.png

Netissä oli joku kevytaura hommeli joka tuli vastaavalla palkilla mutta siinä oli reunoissakin korvakot. Mites muuten kevytkuorma-auton auran katsastus? Tarkotus ois rakentaa ramiin aura ja katsastaa se. Etuakselipaino ei tietysti saa mennä yli ja valot pitää näkyä tai sitten auravalot. Mitä muuta pitää ottaa huomioon?

Siinäpä ne tärkeimmät. Tietysti kaikki asianmukaista ja asiallisesti kiinni. Jos aurausvalot, niin vaihtohanikka valoille ettei molemmat pala yhtäaikaa.

Tommone vinssi mitä MATTI meinaa, ni ei toimi ellei halua käydä laskemassa auraa ulkoa käsin, on meinaa ykstoiminen

Lisäksi joku Bilteman haistapaskaleluvinssi kiinni nostamiseen (tuossa omasuttaamassa kuvassa parrun päässä oleva möykky), vaijerin päähän jousi ettei söisi vinssistä hampaita:
http://www.biltema.fi/ProductImages/...e/15-360_l.jpg

Tutulla oli joskus Jeepin nokalla lumilevy ton näköisellä vinssillä. Ylös veti hyvin, mutta laskussa moottori otti niin paljon kierroksia, että sylki ankkurin käämit kenttäkäämeihin, eli kuoli! Tavallinen yksi toiminen iskunvaimennin voisi jo riittää jarruttamaan lasku vauhtia riittävästi?

Lisälaitteista tuli mieleen että kyllä itellä olis kätevimmät tuo aura ja kippaava lava. Aura pitää ennen talvea rakennella mutta tuo kippaava lava jää 99% varmasti vaan haavemaahan.

Aika ovela systeemi: :O

http://www.youtube.com/watch?v=hbMgRI6BU-k

Nyt löytyi toiminnaltaan aika pätevän oloinen: http://www.youtube.com/watch?v=SFj0q8zCqQ4

Tässä minun kyhäelmä kuluneelta talvelta Berttaan. Penkkoja työnnellessä etäämmälle meni koko kalusto pikkasen liian pitkälle =)

Hyvä tietää, ehkäpä sit tämmönen: http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=2172
Autossa 2kW invertteri, joten ei ongelmaa virransaannin suhteen.

Vaan eipä nää mönkkärivinssitkää sen enempää maksais: http://tuontitukku.fi/tuote/mönkijän...6419773621253/

Kyllä varmaan muuten kestää mutta tee siihen auraan vielä jotkut vastimet mitkä tukee tuohon poikittais palkkiin. Tuo 50 mm. Rhs ei ole paljon kun aura ottaa kulmasta kiinni . Nostot ym tuo kestänee hienosti.

Ja sen huomas mönkkärin aurassa, että vinsissä ei vaijeri kestäny kauaa, mutta kun vaihto narun, ni rupes kestämää. Ilmeisesti, ku sitä sahas sisään ka ulos sen pikku pätkän ni nirhas ittensä poikki. Ja jos liian nopea nosto/lasku ni parin pylpyrän kautta, helpottaa kummasti, pylpyrät vaan tehtävä silleen kinteäks ettei löysä naru pääse väärään väliin, yks vaihtoehto on tehdä rullakitamainen pylpyrä eli joku 10cm putki joka pääsee pyörimään eikä sen tartte olla yli 5cm halkasialtaan, siihen saa narun niin monta kertaa kiertämään ku haluaa ja saa passattua nopeuden hyväks

Nostellaas tätäkin... Jotain on taas tekeillä tulevia lumia varten. :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=137650

Nosturi
 

Maasturin lisälaitteista kovin vähälle huomiolle on jäänyt tuo puominosturi.

Tässä toinen kuva joka siinä vaiheessa kun ymmärsin jättää tuon kiinteän vetokoukulta tulevan liinan pois. Nyt voi kätevästi halkoliiteristä poimia säkin kun puomi nousee ja laskee ohjaamosta. On myös kovasti kätevä esim. Lampaan tilateurastuksessa.