ikäviä sivuääniä tulee jos ottaa kiinni, muuten saapi kyllä olla tuossa :D mitä lie tuolla sisällä? kait nyt joku tommosen koneen purkanu

eikait siellä ole muutakuin imusihti..varmaan runnerissa joku jutska ollu siinä öljypohjan lähellä niin muotoiltu sitä öljypohjaa..

eikö lie se sihti tuolla syvimmässä montussa eikä tossa kylessä :rolleyes:

niin no montussahan se...käytä auki ja kurkkaa mitä löytyy,veikkaan että pahkan kohdalla ei ole mitään sisäpuolella...öljyä ehkä :)

Eläkä ville yritäkään helpolla päästä tuossa auton laitossa. AINA pitää uusi ostos purkaa atomeis ja kasata ennen asennusta. pääsee sinuiksi heti.

polte päästä jo ajamaan ja pitää muutenkin kohta saaha jo pois tallista että saapi bj:n takas sisään

tuosta kun kahtoo niin ei näyttäs mitään olevan siellä pahkassa? täällä isompana sivu 222 http://www.toyota-ace.ru/down/1kte.pdf
Liite 32232

tuskin on mitään, mut 10min menee ku käyttää ö-pohjan pois ja tarkastaa sen..

saiskohan tän ens vuonna jo pyörimään:D pitäs jostain kaivella motivaatiota ja lähtee viikonloppuna kahtelemaan onnistuuko sähköjenteko :rolleyes:

kohtahan se vuosi vaihtuu!!

niin tekee ja on vuos aika saaha käyntiin :D

johdot paikoilleen niin eihän se ole ku startata

kuinkahan ne laturin johtoset oikeen tulee? kun ei oo liitintä laturin perään. sit onko tässä 1kzt:sssä sama anturi oikeella takana, kuin 2lt:ssä??? veen lämpö siinä ylälähön alla?

siellä imusarjan juuressa etupäässä pumpun seutuvilla se veden lämpö,mulla ainakin näytti suurinpiirtein samaa kuin 2lt:ssä en ole ihan kuumaksi edes vielä ajanut.voin vaikka huomenna vilkaista sen laturihomman jos joku ei ennen sitä kerro

onkos tähän 1kzt:hen saatana lohkolämmitintä? motonetistä kahtelin niin sattu silmään vaan letkulämmitin hässäkkä. jos saapi niin mille kohtaa se tulee kannen päähän niinkun 2lt:ssä??

No ei, ei oo kannessa paikkaa eikä muuallekkaan saa. Letkulämmitin ainoa vaihtoehto, ja se ei sitten toimi alavesiletkussa. Tossa asennusohjeet: http://www.defa.com/file/64732043c90/460324.pdf vai käviskö 4Runnerin paremmin: http://www.defa.com/file/64733680e52/460306.pdf
Mut parempihan tollanen on, noita saa tehokkaampanakin kuin orkkis 550W, vaikka tollanen kilowattinen niin ei tartte tuntitolkulla roikassa pitää: http://www.tarvikkeet.fi/tuote/3195/...lammitin-1000w

eihän siihen oikein ole lohkista...joku corollan vastus voipi sopia sinne turbon kupeeseen,arska ainakin aiko kokeilla,en tiedä onko vielä testannu.imusarjan kohdalla on pikkunen lommi mihin saa sen letkulämmittimen..mut kallis!!! mulla oli ajatuksessa laittaa aluksi omalla kiertovesipumpulla oleva vastus lämppärin letkuun ja sit myöhemmin pistän webaston..

ja matti kerkesikin jo valottamaan asiaa letkulämmitimen tiimoilta :)

tartti naksuu vuan. pari kertaa osinakin sen jo käyttäny, kokeiltu myös irtaallaan lattialla nii ei. Et mikä lie? ois voinu vähän käyvä ajelemassa :D

mites ne johot nyt menee? entäs se anturi siellä pumpun puolella takapäässä aika ylhäällä?

osaisko joku kertoo miten tuon oikeen puolimmaisen anturin johot tulee lj:n johtosarjaan kytkettäväks? http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=121587

Laitas kuva näkymään oikein? ois helpompi pohtia

korjattu

olisiko mahdollista että liittyisi ainoastaan alkuperäisen pumpun kylmäkäynti judansseihin, eikös tuo ole nestetilassa? ja varmaankin on oma lämpömittari jo muualla? tulppa vaan tilalle. Ei nämä koneet tarvitse mitään ylimääräistä

se voi olla että ei oo mikään tarpeellinen.. lämpöanturi toisessa päässä konetta

Vähän jo päristelty. Tehostimen ilmamauksen kanssa vissiin vähän probleemaa. Säiliö meinas tulvia yli jostain syystä kun korkin aukas. Mikä lie? Pikku hipistelyt kone huoneen puolella ja sitten vielä takajarrut uuteen uskoon ja eikun leimalle.

tuossa kahtelin tuota korjaus manuaalia vai mikä lie niin taitaa olla se anturi joku veen lämpö kanssa?? http://www.toyota-ace.ru/down/1kte.pdf sivu 284

no etkös sinä jo löytäny jonkun lämpöanturin vedelle? mutta näyttihän tuossa olevan anturi jos otinenkin manuskan mnukaan, ylimääräiset vaan mäelle ja tulppaa perään.. ei ne läjät niitä tartte

hehkutuksen lämpöanturi??

nyt oon noit osa vertailuja tässä parina päivänä koittanu katella tuolta toyodiy:stä, mut kun ei osaa niin ei osaa. Apuja?

Tuli tässä mieleen semmonen että kummin päin noitten lämppäri kennon letkujen pitäs olla

mullon tuossa pihassa kzj-73 saa tulla siitä kattomaan miten letkut ja johdot tulee jos siitä on apua.

eikös niitä pörröhäntiä tiitilänkylällä riitä,hessulle hyvä mehtuu peli. erittäin hienoa jälkeä :D

pikkasen ois vielä jarrujen ilmausta ja sitten eikun leimalle..

voiskohan joku laittaa mulle ne osa vertailu jutut:confused: Kun en niitä itte osaa kattoo :D:eek:

joopa joo.. sen verta tuli hankessa kokeiltua että taitaa pitää viskata uus kytkinkin. Pitkälla kakkosella ei ottanu kytkin pitoja, kauhee käry vaan. Oisko ideoita mennäänkö vakio kytkimellä vai jollain muulla?

ei mulla ollu vakio kytkimen kans mitään pito ongelmia ku oli uus kytkin paketti laitettu koneen vaihdon yhteydessä.ja sai kyllä runtua paljon eri vaihteilla..

täytynee sinne sellanen jostain ostaa.:)

milneriltä itselle ostin kytkyttimen...aisinin paketti oli

mitä se sieltä kustanti?

http://www.milneroffroad.com/toyota-...0-clutch-kit-1

tuollahan se....ei mun mielestä ollu kallis...

Jos LUK kelpaa niin suomesta 242€, jos vaan oikeanlainen...
http://www.mister-auto.fi/fi/kytkinp...6!2423!00.html

juu just tilasin tuommosen ja voin laittaa käyttökokemuksia sitten kun saan paikalleen.
tulee lähes vakio koneeseen 150hp/360nm

onhan tota pikkasen piristetty,eiks tos ole vakiona vajaa 125hp/280nm?omas läjäs oli tommosel kattilal coolerilla avaralla putkella ja sopparuuvvin väännöllä 135 hepoa vetävillä pyörillä

mulla on saman moinen mutta käy luistaa jos pitkän puolen 2-3 vaihetta tarjoo muta passissa . 425 nm taka pyöriltä mitattu

tää on hyvä tietää,luistiko ihan uutenakin?

kyllä joo ,onko sullakin 38.5 bogger kitkarenkaat? meinaan pikku renkailla ei luista.

35:set bajalaiset...

mulla on vaan 33" vatiivat mutta ei kyllä kytkinkään uusi ole. Oli kyllä tiedossa ennenkun paikoilleen laitoin että pikkusen luistaa :D Mut loota irti ja uutta tilalle.

pikku puuhastelut viikonlopuks :)
Liite 34779

Sopu sijaa antaa :D kytkin jumpa alkaa kuhan sulaa lumet katoltaLiite 34836

Eilen tuli ajeltua hangessa ja muutenkin. Hangessa ajellesa rupes ykköstä viskomaan pois päältä ei pysyny ees pitämällä, mutta sitten kun tiellä ajelin ja kokeilin niin ei mitään ongelmia. Mikä tähän voisi olla syynä:confused:

prkl:een laatikko kehtuuttaa sen verta että tiiä vaikka myyn pois koko kasan kohta.

no elä nyt vielä :)

no jos riittävästi rahoja suap nii... :D*****€

väkästelin vaihtaa uuden laatikon paikoilleen tuossa joutessani ja potkin pökkyröitä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130078

Parissa renkaassa tollaset lätkät. Onko jotku tasapaino juttut vai?
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130079

Just ne.

Käytinmpä leimalla pilkun nussimisekshan se meni.. ei muka kelpaa heille toyodiy:stä otettu osa luettelo. sit vielä pitäs olla mikä ero akseleilla Lj->auto mistä kone otettu. sit jotain puhu vielä että pitäs selvittää mikä on jarrujen teho verrattuna alkuperäseen että riittää.. mistä nyt paperia heille

kuva vielä selventämään
Liite 39232

minä kun käytin niin oikein yhdessä katottiin autodatasta tietoja..tehot.. ym..muuta,sit kysy vaan mistä kone on otettu.ja puntarilla käytiin et näkee painot..siellä on eri jumala :)

Meillä oli kolmessa renkaassa tollaset, vähät eri painoisia kaikki. Siellä ne pyöri irtaallaan renkaan sisällä, eivät ilmeisesti pysy kiinni matalilla paineilla ajellessa.

Otettiin tietty kokokaan pois nuo palat ja kuulia tilalle.

kaikki oli muuten ok. mutta papereita oli vailla. ne pitäs käydä vaan näyttää.. ei onneks koko autoo :D

Nii vuan leima tuli kun kävi pari tuntia mukavia juttelemassa katsurin kanssa.. eilinen ei riittäny :D

Tuntus aika kivasti peuhaavan toi 1kz lj:n nokalla.

Niinhän se tekee...mukavasti tuntuu vetoja olevan ja reserviä on vielä jemmassa

miten tätä käytetään? vissiin näin itselläkin sama edessä..

otin lauantaina 2L:n auki 3mäntää oli paskana

nii mitä se on sitten kun ahtoja reilu bar ja lisää syöttöö, kun nyt jo kumit vinkuu kun risteyksestä lähtee reilummin

sullahan oli se l-sarjanen viritettynä siinä

oli ja meni..

varmasti.. soittelin sulle alkukesästä siitä pakosarjasta...
-löytyykö siihen l-sarjaan kestävää palikkaa mistään vai unohdanko ja siirryn 1kz:n

vakio hiluilla mulla se oli...

oiskohan sulla sama vika siinä yhdessä vaidelaatikossa ku mulla...vai ootko jo purkanu sen??
mun topicissa syyllisestä kuva... ;)

onko sulla millainen vauhtipyörä siinä kiinni ja mikä asetelma / levy 236mm?

nyt on ihan 1kz:n omat

miltä ne palikat vaikuttaa kestävätkö viritystä? onko l-sarjan kytkinkopassa kiinni? menikö helposti?

see voi olla kun samat oireet. pitäs purkaa ja laittaa kuntoon niin vois lennosta vaihtaa ainakun särkyy :D mistä uuden tuon osan hommaat?

kaikella kait se on rajasa :D onhan siinä pikku puuhastelua että se kävi sinne.. mutta tehtävissä :D

Toyotalta...näillä näkymin..tamgearssilla ei pistäny silmään että ois ollu tarjolla
joskus käytetty auki tuo loota niin luultavasti sillon asennettu jo väärin?? ehkä...ja sit akseli pääsi liikkumaan ja ykkönen ei mennyt tarpeeksi perille ja sorsa alkoi kurnuttamaan ;) tai jotain sinnepäin

kannattaa soittaa sinne tamgearssiinn.. hyvä palvelu voivat jopa hommata

mistähän alkas vikaa ehtimään kun taitaa akut purkaa tyhjäks??

Kyllä toyota miehellä alkaa keulimaan....komee se on..

Menikö katsastuksesta läpi tolla pakoputkistolla? Vai oliko katsastuksessa eri putki..

Kysyin yhdeltä katsastajalla putken muuttamisesta juuri noin, että ulostulo ois oikean takarenkaan etupuolella, niin vastaus oli tyly: ensinnäkin jos putki tulee kyljestä, niin ainut puoli voi laillisesti olla vasenpuoli. Ja vaimentimien määrä sama kun vakiossa ja vaimennustehokin tulis olla sama kun vakiossa..

Jep jep

kyllä tiedän useankin lj.n jossa putkistoon ei kuulu yhtään vaimentajaa ja ulostulo on juurikin oikean takarenkaan etupuolella.. eikä ole katsastuksessa ollut valittamista..

Muistaakseni laki on joskus vuosituhannen alussa muuttunut niin että saa tulla kummaltakin puolelta ulos mutta pakoputkenpää pitää olla alaviistoon.

Vaimennusteho on ymmärrättevissä mutta että vaimentimien määräkin pitäisi olla sama?

[QUOTE=hopeahuoli;1069296]Menikö katsastuksesta läpi tolla pakoputkistolla? Vai oliko katsastuksessa eri putki..

ei kait sitä nyt katsastukseen rueta putkia vaihtelemaan....

Voi se tulla tuoltakin ulos ;)

Kaveri kävi kyselemässä konttorilla et minkälaisen putken saa tehdä. Katasuri tuumas suurin piirtein et ihan sama ku äänet ei oo "liian" kovat:p

mistähän löytys edullisesti jakikseen välitykset?

tuohon putki asiaan vielä: joo tiedän, että konttoreissa on eroja.. koivuhaan katsastukseen ei sit enää ikinä! oli sen verran paska asiakas palvelu hallin puolella.. tiedä sit johtuiko auton ensikatsastuksesta suomeen, mutta joo..

niin miten se lie sen putken kans nuo nykyset lakitekstit.. ei kehtais ruveta konttorilla vääntämään pykälistä jos sen putken väännän "perinteisesti" oikealle puolelle. :)

homeista hommaa ruveta lisä mutkia tekemään..

Kuinkahan nuo latauksen johtimet piti tulla 1kzt:n laturin perään :confused: lähti irti eikä mitään muisti kuvia mikä oli missäkin navassa.

Tuleehan se eräällä etulokarista ulos eturenkaan ylälaidan ja etuoven välistä ja 1 vapari pönttö taitaa olla

tommoset pitäs väkästellä paikolleen jahka kerkee :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158719

On se komia. muutoman markan ja työtunnin on saanu tohonkin varmaan upottaa?

Kyllä tuolla pitäis saada sussuki miehet jo hiljaseks :D

Kaek männöö mittee tulloo, eikä riitäkkään :D

tullu haalittua laatikollinen romua odottamaan loppusijotusta. Laturikin tästä on pimentynyt mistä kannattais uutta alkaa hankkimaan?

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179488

Lie menee ihan offtopiciksi mutta pakoputki saa nykyisin loppua ihan mihin vaan paitsi koppiin. Äänet on enää ainut raja.

Komia on LJ peukkua tulis jos olis sellanen nappi täällä foorumilla

näinhän se taitaa olla. Tässä melkeen vois sanoo että turbolta kun tennispallon puottaa niin tulee helman alta ulos. :)

Leimalla tuli käytettyä ja sehän tuli. Ei vaan kestäny sitä järkytystä kun 100km joutu kulkemaan asfalttia konttorille. Takapyörän laakeri tais mennä rikki sen verran alko vollottamaan. Katsurille vaan että siellä joku kivi palojen välissä :D

Vieläkö tämä on voimissaan?

On on