Onkos tämä peli ahdistetulla pensakrematoriolla? Vastaa lainaten
 

Joo tämä kesä kurvaillaan 2,3 8tappisella ahdistetulla kokoonpanolla ja tulon päällä 16tappine 2,3 hiuka rajummilla kilkkeillä

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1463901841

Coupe tuli hävitettyä, liian hyvässä kunnossa jokapäiväiseksi kulkineeksi, en jaksanu ressata tuleeko naarmuja ja pitääkö joka päivä pestä ym. Tää läks kokkolaan jollekki ajokortti ikäiselle, oli aiva pähkinöis ku oli lukkoperää jne :D


Lunastin morsiammen talviauton itelle, 377 ajettu 2,3 pensa. Tähän ois om603 odottamas ranchilla, kunhan vaan kerkeis vaihtaa. Pirun hyvässä kunnossa alustaltaan, tasonsäädöt ja kaikki toimii. Moottori ois tulossa myyntiin, 2,3litranen mekaanisella ruiskulla 136hp, edellinen omistaja päästelly liian isoilla venttiilinvälyksillä, nokka-akseli ja keinut vaatii vierailun koneistamolla. Nyt vois vielä koeajaa kun kiuas on autossa kiinni.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1463901841http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1463901841
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1463902502

Onhan tuo 123 parhaimpia mersuja ajaa, en yhtään enää ihmettele miks hinnat alkaa oleen samalla tasolla ku väyrysissä.

Älä nyt mene pilaamaan hyvää autoa 603:lla koneella! Mie olen tammikuusta lähtien ajanu W123:sella, kun "ykkösautona" olevassa Geessä on kokoajan kansivikaa. Enkä ilmeisesti ole yksin, kun tuntuu olevan vaikeaa löytää siihen ehjää kantta. Laita mieluummin 617 mikä siihen kuuluukin tai jos välttämättä pitää uudempaa saada niin suoraan 606. En tässä lyhyen yhteisen taipaleen aikana ole keksinyt, että missä 603 olisi 617:aa parempi.

Eipä noissa 603&602 vapareissa mulla eikä isällä ikinä mitää vikaa oo ollu :o silläpä justiin, ku niitä 603 kertyy nurkkiin ku loppuu autot ympäriltä ja ne vaan toimiitoimii ja toimii. Vanhan sarjan moottorit on sellasia maamoottoripuksuttimia että joutavat jo pyörittämään kenttäkompressoreita tms.

Anteeksi nyt, mutta pakko vähän ihmetellä tuota kansihommaa kun ite kuulen ensimmäistä kertaa että 601,2,3 koneissa kansi on joku ongelma. Luulis kansia löytyvän kun onhan noita koneita kaikki nettivaraosat ja tori.fit ja purkaamot pullollaan niin että yli tursuaa :)

Jos turbokoneista puhut niin sitten nostan käden pystyyn vähäisen tiedon merkiksi. Turbokoneen osista voikin olla pulaa kun mesen turbokoneet on niin kysyttyä tavaraa ettei niitä varmaan ihan huvin vuoksi osiksi pistetä.

Mersun om61* sarjan moottorit on vähä samanlaisia ku toyotan diisselit, ihan kivoja ja kestäviä mutta ei jaksa kuunnella :D 603 jo hurisee silleen harmoonisesti, vähä ku musiikkia kuuntelis ja kestää yhtälailla

Joo, jotenkin vain oletin että olet turbokoneen laittamassa. Vaparit on vähän hengettömiä mallista riippumatta, vaikka pärjäähän niilläki.
Kansiviat on nimenomaan turbokoneissa ja niitä on heikosti ehjiä tarjolla. Vapareissa on erilaiset esikammiot, eikä siksi käy semmoisenaan turbokoneeseen.
Turbo muuten pienentää moottorin ääntä kivasti ;)

Ihan samalla tavalla ne vaparin kannet pelaa turbokäytössäkin, miksei vaparikannen omia esikammioita voisi käyttää? Suuttimetkin muistaakseni samoja.

Kammiot, suuttimet ja pakovenat erit + kammioissa ja suuttimissa vuosimalli eroja.
Mutta toki käy se vaparin hiluillakin.

Tuota asiaa kysyin yhdeltä pajalta, missä mulla oli kansi hitsattavana. En muista tuliko sieltä sen tarkempia perusteluja, mutta ei kuiten suositellu vaparin kantta turbokoneeseen. Tiedän kyllä, että vapareitakin turbotetaan ja otetaan koviakin tehoja. Se minua vain mietityttää, että miten ne pitemmän päälle kestää turbokoneessa? Mulla tulee kilometrejä kuitenkin 20-30 tuhatta vuoteen, se on ihan eri asia niitä jossain harrastevehkeessä käyttää.

No kyllä se vaparin kansi kestää turbossa ihan siinä missä turbon kansikin. Varsinkin vakiossa joss akone ei joudu lujille oikeastaan koskaan. Että sen puoleen on ihan sama kumman sinne laittaa.
Turbon kannet alkaa nykypäivänä olla kaikki enemmän tai vähemmän paskana, aina jostaki halki.

Mersuvoorumilla noista on ollut joskus vuosia sitten juttua. Joku tietty valunumero on kuulemma paras. Jotain vesikanava eroja tms.

Ei nuo erot niin tarkasti muistissa ole kun ei ole remonttiin joutunu vaikka muutama sata tkm 602-603 koneilla ajellut..
Geeni nykyisen moottorin ostin valmiiksi rakennettuna/vahvistettuna ja on koottu vaparin kannella, asiasta suhteellisen paljon tietävän diesel virittäjän kanssa keskustelin ja ei kuulemma ole merkittävää eroa kestävyydessä tai tehossa.
Jos st käytössä kestää vaparin kansi niin kyllä uskoisin että vakio turbossakin, tai ainakin paremmin kun hitsattu turbon kansi..

Oispa mersun insinöörit tajunneet alunperin laittaa välijäähyn jokaiseen turbodieseliin.

Sittenhän mulla ei ole mitään ongelmaa. En tosiaan ole vaparin kantta kokeillutkaan. Mulla on koneen alkuperäinen kansi haljennut ja se oli vain pari kuukautta aiemmin hitsattu. Ostin sitten ässämersun vastaavasta koneesta kannen. Tein vielä lyhyen koeajon ennen purkua. Se kuitenkin alkoi vuotamaan heti kun ajoin kunnolla lämpimäksi ja sitten olikin jo selkeästi havaittava halkeama. Mulla on vielä yksi kansi joka on koeponnistettu, mikä menee seuraavaksi paikalleen. Jos se vielä hajoaa, niin pitää hommata vaparin kansi. Tässä viimeisessä on muuten kannen etuosassa ainakin yksi vesikanava koneistettu isommaksi. Kansien numeroita en kyllä ole katsonut. Miten jos siihen vaparin kannen laittaa, niin pystyykö/kannattaako turbon kannesta vaihtaa venttiileitä? Onko ne siis eri mitoituksella vai eri materiaalista vai molempia? Ja pitääkö suuttimet säätää uudestaan, kun ne on vissiin eri avautumispaineella?

niin ku siinähän on se että kun käytetyn kannen asentaa niin se voi haleta kiristäessä kannenpultteja.

Ei tarvi kuin nakata sellaisenaan paikoilleen.
Suuttimissa ja kammioissa on tosiaan se vuosimalli ero. Ne muuttuu jossain vaiheessa -89.
Erottaa hyvin kun katsoo kantta kuskinpuolelta sivusta niin suuttimet ei ole suoraan mäntää kohti vaan kallistettu eteenpäin.
Samoten kierre on tiheämpi eikä lähde suuttimen kärjestä.

http://www.autohausaz.com/secure/Par...0432217147.jpg

http://www.idparts.com/images/om617_injector_3193.jpg

Uudemmat vs. vanhemmat ei luonnollisesti käy ristiin.

Uudempi malli myös käy siistimmin.

PS: Kansi kun on irti niin lohkon pinnan suoruus kannattaa tarkistaa myös.





No äläpä muuta sano. Olis säästynyt nämä turbon kannetkin ehjänä.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1463902502



Nyt alkaa olemaan niin paljon rojekteja jonossa että suunnitelmissa on yhen illan kiukaan vaihto, aamupäivällä pensakone irti ja illalla ois kartaanit sun muut tehty ja kone vaihdettu. Suunnitelmissa on tulevaisuudessa ahtaa kahdella hyvin pienellä turbolla, jotku maltilliset 0,4bar ahdot ja vartti lisää syöttöä. Mitään savuttavaa superhyperturbodieseliä en todellakaan aio tästä tehdä, sitten kun pitää lujaa päästä niin tuo taustalla näkyvä oranssi paholaisrausku on sitä varten, eikä siinä paljo mynäpumput ja holsetit enää sano kahta sanaa ku sillä mennään :rolleyes:

kerroppa lisää tuosta mantasta?

Taitaa Henkka vaan vähän provoilla ;)

Vähän sitäkin :D kirrailtu c24ne kone ja painoa autolla 1030kg aika vihasesti kulkee kun saa renkaille pitoja. Ainahan sitä löytyy kovempia autoja.

pari mersua

Juu niin löytyy :D

Mut oma on aina oma :cool:

Pitäs varmaan ottaa kesäauto käyttöön ennenkuin kesä on ohi :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193758

Komia W140!

Itellä tulee nykyjään sen verran vähän ajoja ässällä että tuon vois vaihtaa bensakoneiseen w140iin

http://img.photobucket.com/albums/v6...808_195726.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v6...808_195622.jpg

Toi w140 on diesel myöskin ja kyllähän sillä verottajan tyytyväisenä saa pidettyä :)

Myynnissä, 1800€ siinä kunnossa kuin nyt on. eli kaikki toimii 15" penta vanteet alla leimaakin oli, katsastettu helmikuussa ja nyt sais käydä taas näyttämässä

w123 200D lähti mutta tämä tuli :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194747

Olisko mersumiehillä tietoa. W123:seen olen laittamassa 300D konetta ja 5-vaihteista getragin laatikkoa. Mistä löytyis riittävän lyhyt kardaanin etupätkä? Tuo ks. yhdistelmä on aika harvinainen, mutta olisko jonkin bensakoneen/laatikon yhteydessä sopivaa? Pituus pitäis olla n.43 cm peräpäästä kumilaikkaan asti. Liuku antaa jonku sentin liukumavaraa. Jos pyörii varastossa, niin saa tarjota! Ebayssa oli yksi ehkä sopiva, laitoin siitä kyselyä.

Mul on hyllyssä kardaaniaihioita, laitas laipan mittaa niin kattotaan mitä on. 124 sta on ainakin eri malleista, vaan voip olla 123 stakin.

Pitäis olla kuvan kaltainen, mutta lyhyempi. Etupään laipan halkaisija pultin rei'istä mitattuna n. 9cm, takapäässä boorit, halkaisija n. 3cm.
Nuita pitkiä mulla kyllä on, joista voi lyhennyttää jos ei sopivaa löydy.

Edit. Googlen mukaan oikea värikoodi on sininen, sininen, punainen, sininen. Saattaa muutkin sopia.

pikkasen enempi sähköklaseja satakaksnelosessa :D

http://i7.aijaa.com/b/00880/14218246.jpg

Juu, ei näist mun romuist suoraa apua ole, ilman sorvia ja kuumaliimaa.

Vein yhden pitkän kardaanin tänään paikalliselle metallipajalle. Lyhennys ei ole ongelma, mutta tasapainotukseen niillä ei ole vehkeitä. Sitten selviää, miten ravistaa kun saa auton liikkeelle.

Minä tein aikannaa 240 volvoon 5sentin jatkon kartaaniin ku tein tdi:n. Laippapinnat sorvilla oikasin niin ei jääny täristämään . Varmasti ei ihan painosa puolesta ollu arvoissaan :D

Osaakos kukaan kertoa mistä löytyy Mb V230 takapenkit? Rosvo vienyt alkuperäiset ja tilalle pitäis löytyä korvaavat.

Kysys Parkkilan Autopalvelusta, josko Akilla olis ...

Kävin ulkoiluttaan mersua isolla kirkolla
https://karavaanari.org/kuvat/1469476254.jpg

Hangossa toki kääntöpiste joten nyt tuolla on nuohottu Nuorgami - Hanko :D Muistanpa taas miksi käyn helsingissä tms etelässä kerran viidessä vuodessa maksimissaan..

Olikos tämä auto lauantaina aurajoen rannassa?

kukas?? :D

http://i8.aijaa.com/b/00882/14220703.jpg

Keikun moGGi ? Ainakin joku tuontapainen kilpi slllä oli.

mursu
 

200 bensa ja rattimanuaali. 1966.

Nyt on rönttä 300TD.
Kardaanikin tuntuu toimivan hyvin ilman tasapainotusta. Aluksi tuli moottorin värinät hyvin koriin DIY-vaihteiston kannattimen kautta, mutta uusi versio tuntuu olevan ihan OK.
Muuten kone heiluu ja huojuu joillain kierroksilla niin että koko autossa tuntuu. Moottorin tukikumit pitää uusia ja satuin huomaamaan, että nuihin myydään moottorin heilahduksen vaimenninta. Mihin sen pitäis tulla kiinni? Se on ilmeisesti vain kolmisatasen varuste, kun en muista että mulla olis semmoista koskaan ollut.
Kivasti tuossa on nyt voimaa. Vielä kun pakoputken saa tehtyä ja värinät kuriin, niin kelpaa ajella.
Niin ja W123:sta puhe.

Hämärä mielikuva että tulis etukelkkaan kiinni se vaimenin, 617 koneissa niitä tai olla.

Se kone kuuluukin heilua varsin kevyesti siellä. Sillä ne moottorijyrinät ei koriin kulkeudu kun moottorityynyt on pehmeät.

Vähän versiosta riippuen moottorijaloista tai öljypohjan alta kiertävästä raudasta, koneen alla olevaan runkoon tulee ne moottorin iskunvaimentimet. "vajaakoneisissa" ei taida olla paikkoja korissa noille.
Kysymys herää että onko ne tarpeelliset. Mulla ei ole noita koskaan ollut paikallaan.


https://www.google.fi/search?q=w123+...ne+shock+mount

Mulla tulikin moottorin mukana oikeanpuolen kiinnike, jossa on paikka tuolle. Korista en tosiaan löytänyt paikkaa, mutta tarvittaessa teen sellaisen.
Ajaessa ei enää värinät tunnu, kun korjasin vaihteiston kiinnityksen. Lämpimänä tyhjäkäynnillä kone heiluu juuri sopivalla taajuudella, että saa koko auton huojumaan. Ei sinänsä iso asia ja korjaantuisi tyhjäkäyntiä suurentamalla. Tilasin kuitenkin uudet tukikumit ja vaimentimen. Kumit on jo satoja tuhansia ajettu, joten joutaa jo vaihtoon. Laitan vaimentimen sen jälkeen jos on tarvetta.

Sain vaimentimen ja kumit, mutta eihän sitä vaimenninta sinne saanu. Siinä moottorikiinnikkeessä, mikä mulla oli irrallaan, oli vaimentimelle paikka etupuolella. Korissa se taas on kiinnikkeen takapuolella. En sitten tiedä mistä mallista tuo moottorinkiinnike on. Sinänsä ei väliä, vaihdoin kumit, niin moottorin liike puolittui, eikä vaimentimelle ole tarvetta. Jos jollain on tarvetta, niin saa edullisesti. Pakoputkenki sain tehtyä, ei tarvi kuulosuojaimia ajaessa.

w123
 

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=197812

Haaveet toteutui ja tämä kesä on tullu katteltua mannelavetin tähtäimen läpi...:):cool:
...pikkuhiljaa se rupeaa näyttämään omanlaiselta.Pientä pinta sipistelyä viel ja sit koneen kimppuun.:rolleyes:
Ja kone tulee olee bensa koska lähtökohtakin on....:cool:
Lähtökohta on melko siisti,kuvissa vaan todella likainen.

Hiukan tullu tätä ikävä kun passatilla on kurvaillu ja aina lentää jotku nesteet jostain välistä :D

:D:D:D

Eroahditus s124 oli niin kova (möin viime syksynä) ja ajelinkin 2erikoneisella mk3 golffilla (150hp gti ja 115hp farkku) tein sitten eilen muutoksen ja hommasin s202 2.0bensa tomaatin.. voi jumpe että oli jo kotimatkalla tippa linssissä "ihan kuin kotiin ois tullu".

s202 mulla ei ookkaa mitään kokemuksia tai no tämähän onki vasta toinen mersu mulla. :D

Mut heräs tossa tulo matkalla kysymyksiä mielee et oisko kellää vinkkejä mitä tulis tarkistella ja laitella samantie kuntoon (ennalta ehkäistä isoja remppoja).

Moottorin johtosarja, lähinnä siitä koneen päältä.
Vaihteiston öljynvaihto.

Onko mitään vinkkiä millä saisi työmatkakinnerin eli E320 4matikin valoja kiillotltua tai muuten entrattua. Hommasin 200% osramit mutta vaikutus ei ihan ollut sitä mitä odotin. Parani kyllä entisiin nähden jotka ei kai vielä ihan loppu olleet mutta pikkusen kun saisi lisää puhtia niin oisi hyvä...

Lasit on kirkkaat kun ne on puunattu ja tuunattu...

Kyseessä ilmeisesti W211 koppanen vehe?

Vaihda sinne ajovalojen sisälle uudet projektorit, 211sen vallot ei muuten parane.

Siellä on alunperin hella e55 projektori. Noista palaa kaikista peilipintojen pinnoitteet ja valoteho on ihan olematon vaikka sinne laittaisi minkälaista poltinta tahansa.

Sinne käy melkolailla bolt on evox-r projektorit.
https://www.xenonkauppa.fi/EvoX-RV2

EDIT: Andy ei kyllä maininnu ollenkaan että onko autossa halogeeni vai xenon valot. Ylläolevat projektori jutustelut pätee 211:sen xenoneille.


Otsikkoon viitaten... Itte ajelen nykyään arkiajot tämmösellä 350cdi:llä.

https://mikatauri.kuvat.fi/kuvat/E35...pg/_medium.jpg

Joo. Just 211 nen ja ksenoneilla...

Täytyypä noita tutkia. Kiitos ja siisti meisselihän se on tuokin.

S211 Avantgarde alkoi keljuttaa mataluutensa vuoksi ja vaihtui hiljattain W164 320 CDI:hin, jossa Offroad Pro -paketti.
Vaihtoehtona oli myös 120-mallin Land Cruiser. No, mihinkäs sitä Mersuperhe karvoistaan pääsee...

eipä mittään

Mää oikaisin sen rakentamisen kans :D

https://karavaanari.org/kuvat/1568554691.jpg

Nyt kun sain jonkun mersu-ihmisen klikkaamaan tätä niin auttakaa miestä mäessä ja etsikää jostain maailmalta tuollainen mulle
http://www.mersuforum.net/forum/view...?f=57&t=203925

Tämä on siis tiedossa, nyt ei ollu ettinnässä auton hintainen vaan vähänkään parempi käytetty :D

Onko 2001 ML:ssä kaksimassa vauhtipyörä?

2001 mallissa on valmiste numerossa X7......
Ja 2002alkaen A4......

Eli valmiste numeroon A427127 on joku kytkin ja siitä eteenpäin toinen.
Onko siis X746192 sama kuin ennen A427127 ??? Vai onko tuossa vielä wanhanajan kytky?

Tietoa tarvitaan kun pitäisi hommata kytkin kytkin....

Hyvää Jussia!

Frozen Star

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235455

Tuli viime syksynä vaihdeltua hyvin palvellut käyttis (540 tkm / 2008) pykälää uuempaan, ja omaa silmää parhaiten tyydyttävään wannabe farkkuun. Ostokrapulaa ei vielä ole ilmennyt, auto on 2015 mallinen ja reippaasti alta satkun ajettu. Edelliset omistajat on ottaneen takkiinsa tuon auton arvonalenemaa siinä määrin, että ostohinta jäi noin 70 K€ alle tuon alkuperäisen hintalapun ...

Tällä pääsee taas tovin ilman autokuumetta, ja kun viiskymppisenä voi käyttiskin olla harrasteauto, niin mikä nottei.

Josta tulikin mieleen, että hyvin saa nykyään vajaamoottoriseenkin vetoja, hevosvoimat ja vääntö yhteenlaskettuna liki 1000 ...

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=235966

^^^^[

Hieno!

Mikä tuo on, ja millä helkatilla saat nuo kiiltämään noin?

eipä mittään

Pyöreästi siis 1400€ sulanut hintaa kuussa ilman mitään käyttökustannuksia (Polttoaineet, käyttömaksut, huollot, vakuutukset, Etc.)... :o

Juu X218 eli CLS ’farmarina’


Kiilto tulee paitsi ehjästä hyvästä maali-/lakkapinnasta, ihan perusteellisella pesulla, vahoilla ja tässä ensimmäistä kertaa kokeilussa nykyaikaiset keraamiset pinnoitteet.


Tuo hinnanpudotus on kyllä karmee ja ihana asia, karmee sille joka sen maksaa, ja ihana tällaiselle loppukäyttäjälle. Paljonhan nuo maksaa vieläkin mutta pitkälle maksuajalle jaettuna ja suhteutettuna tarpeeseen ihan siedettävä. Ja maltillisilla kilsoilla, eli autoa mulle pitkäks aikaa.



Sprinterin ostaisin vieläkin, jollei ne ruostuis niin kuuluvasti että hiljaisena kesäiltana häiritsee unia.

Vieläkään ei oo kiillotettu, mutta Vapun kunniaks pesty talven suolat ja raudat veks huolella ja 26JPN tuoteperheen aineilla loppuhoito. Ihan jeppis

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236140

Minkähän pituiset vieterit tuohon w211 4maticiin kuuluu taakse?

Vaihtoehtoja on 329-353 mm.

Ajattelin ihan itse että 333 sachs voisi olla paikallaan.

Etujousi on poikki ja ne menee vaihtoon, ja tuumin josko vaihtaisi takajouset samalla...

eipä mittään

Ok. No vaihdetaan joskus kun on aihetta.

Uusi Mercedes saapui kalustovahvuuteen…:D

Ja viimeisin hankinta.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237425

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237426

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237427

Das himmlers fart…

eipä mittään

Ei hajua mutta selvitellään. 293 ajettu. Kaasulla pääsee vajaa 400 Eli ekan pöntön keskikulutus oli 4.9kg/100km bensalla loput. Lienee ihan normi tankki.

1.8 on tuo kone. Ja laiska siihen 320:ppiseen verrattuna...

Kurkkasin että on hampaat tallella…

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237500

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237499

…Ja yksi Toyota
 

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237711

Jos joku on, eikä epäilystäkään ettei olisi, huolissaan valtion talouden alijäämästä niin hyvä tapa osallistua talkoisiin on pitää liikenteessä mahdollisimman monta, ja mielellään diesel autoa…

Toki tuo yksi musta lammas hieman nauttii verotukea muihin verrattuna, mutta miltei olisin valmis pitämään itseäni oman osani tehneenä. Toki rivi harvenee toivottavasti jo ensi viikolla. On oppilaalla näätsen inssi…

Unimog 416

Hieno hieno hieno…!!! Ja taas tuli olo että muilla on hienommat lelut ku miulla….:D:D

Tärkeintä on harrastaminen oli laitteet mitä vaan:)

Aikanaan ostin tuon kaverilta. Ei voinut antaa hyvän laitteen mennä ohi.

Pitäs päästä tuolla johonkin maastoon ajamaan joskus. Kuvan taustalla oleva hiekkakuoppa melkein ainnut missä tullut käytyä muutama kerta.

Mikä ratti tuolla 416 n ohjaamossa pilkottaa - tai toisin, onko tietoa meneekö joku MB henkkarin keskiöllä

Joku tuninki ratti se on. En ole sitä sen kummemmin katellut mutta mielestäni joku osa on hitsattu ohjausakselin päähän.. voin ensi kerralla koittaa katsoa kun menen tallille.

Vaihettii vaimon käyttöauto nelivetoiseen, A250€ -> ML320. Sattuisko jollain olemaan tietoa minkä kokoiset renkaat mahtuu 164 korisen ML:n alla pyörimään ilman muutostöitä?

Oma MB kalusto supistunut enää kahteen

2004 W211 270cdi farkku
1990 609D pitkä ja korkea mörkö

Molemmilla ajettu alle 300tkm,eli pitkä riesa vielä noista ennenkuin tekniikan puolesta ajamalla loppuvat :D

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241595

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=241596

Eemelin puunausta…

https://youtu.be/g8zen_AO3bY?si=SKyW3ZUCSft50ghZ

Siitä pientä kevennystä...

https://youtu.be/gb23X1mad1M?si=pI_ShtLtHCpv33O2

Liikkumaväline.