|
Lainaus:
|
Jaa jaa.. mut eihän toi ollu TBI:n vika vaan se joku kämänen BMW:n osa :D:D:D
|
Lainaus:
|
Tiesin!! :p
|
Lainaus:
Mutta......ei kai se ennakon säätö ole silti lambdasta kiinni?? Eli mistä tuollainen pruutta haistelee ennakon säädön kierroksilla? Onko kaasuläpän asentoanturilta? Ja yhdistääkö mahdollisesti alipainetunnistimen tietoa myös ennakon säätöön?? |
Eikös noin viksussa säätö riipu jo monesta anturista, mappi lie tärkein.
A |
Lainaus:
Jakajaan ei mene alipaine säätöä lainkaan, pelkät piuhat. Eikä mielestäni jakajan sisällä ollut myöskään keskipako ennakon säätöä. |
Lainaus:
öö kuinka sen sanois vähimmillä lauseilla... tietokoneen .bin tiedostossa on määritettynä perusennakko ja ennakkokäyrä ihan asteina josta se hakee kierroksien ja imusarjan alipaineen mukaan käytettävän ennakon. siitä sitte poiketaan tietyin ehdoin (vesilämpö yms.) bensakartasta taasen saadaan suuttimien aukioloaika ja tiettyjen ehtojen täyttyessä se ruisku mene closed loop tilaan ja alkaa poikkeamaan tästä peruskartasta labdan avustamana. kylmänä( imusarjan vesilämpöanturi) taasen on käytössä tohon peruskarttaan (ja alipaineeseen) perustuvat kertoimet seoksen rikastamiseksi. |
Lainaus:
|
Juu kapeakaista lambda vaan paikalleen, laajakaistaa toi ei ymmärrä.
Siinähän on johtosarjassa se yks piuha jonka hieno yks napainen liitin otetaan auki ennakon säädön ajaksi. Tällöin tietokone ei säädä ennakkoa ja jakajan saa käänneltyä mieleiseen asentoon. Sitte piuha takas ja koneet käyntiin niin säädön pitäis toimia. Jakajalla ei tosiaan ole mitään ennakonsäätöä, kaikki tapahtuu tietsikan kautta. Alipainetieto menee semmoselle stidiaskin kokoiselle mokkulalle ja ennakonsäätelyjä varten oli oma pikku modulinsa. Jos se olis homeessa niin ennakko vois olla kans jumissa, muuten se kyl vaeltaa kokoajan tilanteen mukaan. Tosta pojille iltalukemista: http://www.73-87chevytrucks.com/tech...TBISystems.pdf |
Lainaus:
oliko siinä se vikavalo jo... mitä se kertoo, palaako vai vilkuttaako kokoajan ja jos palaa niin antaako mitä vikakoodeja... jos ei ennakot säädy niin onhan se ennakonsäätöpiuha nyt takasin paikallaan... |
Voi olla että nää on itsestäänselvyyksiä mutta kirjoitetaan kuitenkin:
Tuo vikakoodien haku on mielestäni mitä Rytäri ehdotteli kannattaa tehdä ensin. Tehtaan kirjoista löytyy vianhakukaaviot vikakoodeille. Ennakkoon TBIssä vaikuttaa imusarjan alipaine map anturin avulla jota veijonesso kuvaili. Lisäksi nakutusanturi ohjainbokseineen vaikuttaa ajoitukseen jos tunnistaa nakutusta. Lisäksi virranjakajassa oleva mokkula vaikuttaa ajoitukseen yläkierroksilla. Niin ja vielä moottorin lämpötilakin vaikuttaa. Jos näen oikein niin lambda on aika kaukana pakoputkessa. Offi autossa jossa moottori on "keräilyerä" lambda pitäisi saada lämpimäksi jolloin se korjaa seosta vastaamaan moottorin tarpeita. Imusarja näyttää aika rajulta, voi aiheuttaa tbin sekoilua. Mulla on piuha TBi:hin jota voin lainata jos tarvis, sillä näkee läppäriltä vähän mitä moottorissa tapahtuu . |
Tare ilmoitteli, että ennakon säädöt lähti toimiin, kun oli ollu "valohoitoa", eli virrat poikki boxilta. Tuossa yks harrastelija ilmoittikin, että mikäli siellä on joku vika päällä, niin ei ennakon säätö toimi.
Lambda kuulemma pitää olla 0-1V analogista tietoa, jotta pelaa ilmoitteli sama kaveri. Mut tänään Tare on ollu vaan käsihoidossa....sori oli ihan pakko möläyttää:D:D:D:D:D Mut ehkä se huomenna sitte ruuvailee toista lambaadaa ja koittaa, että millasta säveltä sitten alkaa soittaan. |
Katotaan jos tänään kerkeis tallille kun eilinen meni joulupuuhissa..
mä enää muista miten hyvin oon aikoinaan perannut sen johtosarjan, vikavaloa ajatellen, mutta eiköhän sekin selviä kun tarkemmin pääsee tutkailemaan |
Käyntiongelmia oli aluksi satunnaisten kipinöiden takia ja jonka seurauksena tuli vaihdeltua osia..
Uuden jakajan myötä käynti parani, ja tässä vaiheessa oli jo hyllyssä ollu lambda löytänyt tiensä paikoilleen.. tosin kaikki anturitkin tuli vaihdettua pariin otteeseen. Ja tulppia pimeni ja auto käy rikkaalla niin että putkesta tulee mustaa!! no näitä pähkäillessä ei tullu niin kiinnitettyä huomioo puolaan joka oli viallinen ja sen vaihdon myötä ei enää kipinät sinkoillu miten sattuu ja sitte ilmeisesti tuo Lambda osoittautui vääränlaiseksi niin eilen naureskellu näitä ajatuskatkoja.. Bensan paineita nostamalla sai seosmittarin näyttämään tyhjäkäynti alueella optimaalia, mutta siihen se sitten jää. |
se vähä auttais kaukoavustukseen ku katot paljoko seokset on milläki kierrosalueella vai meneekö ne vaan heti tollee perseelleen... sit ku tiedät mikä ohjelma sulla siellä on ja kerrot paljoko sitä bensanpainetta nostit niin teen vaikka kokeeksi tosta jollain adsu:N (5.7 truck automaatti) pohjalta ekan koeversion, hitto ku tietäis millasen sytkäkartan tolle tekis, eiks se oo rautakansilla ja jollain 9 puristuksilla? haluaksä ajaa bensalla vai e85? sitä kaasuun vastaavuutta ja muuta ei kyllä pysty sitte muuttaan muutaku että ajaa läppärin kanssa tiedonkeruun ja tuijottaa samalla tota laajakaistaa ku sulla semmonen siinä on.
|
noi suuttimet
Orange/Black 5.7L pickup 55 lb/hr GM 5235206 *RPD |
mitkä numero ja kirjainsarjat niistä löytyy..
eli kuvassa ylärivillä => http://www.astrosafari.com/old/ib/im...ll/ecm350c.jpg kuva otettu netistä, pitää itsekin tarkistaa mitkä noissa tällähetkellä löytyvissä on |
on se sit mikä tahansa niin tuskin gm on sopivaa tehny et helpompi on tehdä vaikka juuri tosta asdu:sta koneen ja auton mukaan pelaava ohjelma
|
Miten ne vikakoodit?
Vaikuttaako lämpöanturin piuhan irroitus käyntiin? |
Tyhmä kysymys mutta millä boxilla tota koitetaan käymään? Tbi.n oma vai joku megaruikkija?
Lisää vaan raportointia, itellä noi ruiskusulkeiset vielä edessäpäin.. |
Lainaus:
|
Lainaus:
mutta ennenku se on siellä perillä ja teette mitään muutoksia siihen läppärunkoon ja muuhun niin kokeilkaa ruopia sillä ANLW boksilla kun se on specsien mukaan ilmeisesti ainoa 5.7 boksi. |
Eiköhän tässäkin pidetä "lievää" Joulutaukoa.. ehkä.. :rolleyes:
Joten pistetään tommonen videopätkä vielä.. :D Mulle tulee enempi mieleen joku Topfuel Dragsteri kun Suzuki :D |
Joooooo, niissäki o lukkoperät ja puskee ketunhäntää xD
|
Lainaus:
|
AFTB 87 R-V Truck 7.4TBI 3 speed auto with 3.73 or 3.42 gears
mulla nyt kiinni tommonen ANTY 87 G-R-V Van 7.4TBI 3 speed auto |
Onko sulla tuo anty chippi sisällä siellä poksissa?
|
eli kun ohjelma pyytää suuttimia auki niin ne virtaa 3.2g sekunnissa vähemmän/ suutin ku ohjelma luulee niiden antavan eli about 31% vähemmän ku pitäis, ei ihme et käy huonosti
|
joo on ANTY nyt kun piti siirtää autoa ja tolla ANLW:llä kävi vielä huonommin..
nyt odotellaan että postista saapuu 454läppärunko niin eiköhän sitä pakettia koiteta siihen sitten kasata |
Lainaus:
|
Minusta kannattaisi tehdä seuraavaa:
Tarkasta löytyyko anwl poksista numerosarja 12277747. Avaa boksin luukku ja katso onko siellä sisällä se anwl lastu. Jos ok löytyy se anwl boksi kiinni. Säädä polttoainepaine takaisin alas niin että käy tyhjäkäyntiä tai jos on painemittari niin jonnekin 12-13psi tienoille. Sitten sulla ei ole varmaan vss nopeusanturia autossa? Onko park asento kytketty päälle "jatkuvasti"? Sitten johtosarjan maadotukset myllyn etu ja takapuolella kannattaa tarkastaa. Onko nakutussensori kytketty? anlw boksilla pitäis olla. Nyt pitäis olla ruisku jonka Gm on about suunnitellut jos johtosarja on 1227747autosta. Rikkaalla käynti: Kun moottori on tyhjäkäynnillä ota lämpöanturi johto irti, nyt myllyn pitäisi käydä raakasti rikkaalla. Jos ei vaikuta käyntiin niin anturin piuha on poikki tai maadoitus puuttuu. 1227747 tbi:ssä imuvuodot sotkee aivolaatikon toiminnan, niitä ei sais olla. Sitten jos ei käy hyvin niin kannattaa katsoa suuttimien keilat / tiputtaako tiivisteistä. Sitte sytytyksen ja tyhjäkäynnin säätö... |
Lainaus:
huomioithan että tossa koneessa on airgappi imusarja, jenkeilläkin on ollut noidenkanssa hieman säätöongemia tbi:n kanssa johtuen mm. bensan pisaroitumisesta imusarjaan kun ilmanvirtaus on pieni, (ja kylmissä keleissä läppärunko vetää kuuraan niillä) kone on peruskoneena 290hp versio ja tolla nokalla ja airgap imusarjalla varmasti keskialueen-5000 virtaukset on niin paljo paremmat että helposti vois ollakkin mahdollista että osasyy huonoon tyhjäkäyntiin ja videossa näkyvään laihalle menoon on siinä ettei ainakaan anlw joka on kuiteski säädetty normi 180hp swirl port kantiselle työjuhdan moottorille ei välttämättä osaa vaan heti mukautua, tyhjäkäynnin helpottamiseksi Iac tarvis säätää ainakin niin että läpät olis mahdollisimman paljo auki tyhjäkäynnillä, (ninku kaikissa tbi koneissa, parantaa tyhjäkäyntiseosta), mielummin korkeintaan 4-5 steppiä lämpösenä tehtaan 25-30 sijasta, auttais siihen park asennolla käyntiin vss anturi oli hyvä mutta saa sen pelaa ilmankin, onhan tällä autolla jo ennenkin tbi ruutalla ajettu vaikkakin puhti vähän hukassa ollutkin. |
Ajattelin että ensin pitäisi saada ruisku toimimaan tyhjäkäynnillä niin kuin sen kuuluu tyyliin viat pois.
Itsellä meni paljon aikaa hukkaan kun virranjakajan vika sekoitti systeemejä. Sitten alkaa muuttaa asia kerrallaan.. Varmasti kannattaa chippiä rukata. Itse rukkailin L31 vortec myllyyn tbin ja aika massiiviset muutokset tuli karttoihin varsinkin sytytykseen... Ja vieläkin olis näprättävää. Pitäiskö perustaa tbi topik tuonne tekniikka osastolle? täällä olis varmaan tietäjiä. Itse tarttisin tietoa "kiihdytyspumppu" toiminnosta tyhjäkäynnin tienoilla. |
siihen 747 vai mikä se boksi oli niin käy vanin boksikin loppu oli jotain 8.. itsellä camarossa oli tuollainen boksi ja siitä jäi käytöstä pois vaan tuon ilmanpuhdistimen anturi. löytyy kaksi 747 boksia, lastu missä poistetti egr,kolme läppärunkoa yks 454, osa antureista muita sytkä bokseja. minulla camarossa oli ongelmana se että sytkä ei säätynyt ja kaikki ruiskun osat vaihdettu ja mikään siihen ei auttanut oli niin mystinen vika, että nyt on mega ja tpi yms.
|
454läppärunko saapui ja hetki vuoden viimeisestä päivästä uhrataan tällekin projektille
IAC:n liitin erilainen joten siihen tarvii adapterin. Liitin sattuikin löytymään ja sitten mietinnässä mistä vasta liitin johtosarjaan.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145567 Tässä sitä tee se itse projektia :) Yksi vanha IAC pöydälle ja purkuun Sokat irti poralla http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145568 Ja irtos http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145569 Sitte vannesahaa muovirungolle ja sirommaksi muotoilua http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145570 Ja piuhat juotettuna kiinni http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145573 Kutistesukkaa päälle ja se on siinä! http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145571 Ja tästä jatketaan ensvuonna! http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145572 |
Toimiko.. toimiko... kattoin eilen väärää tiedostoa, kyllä se minkä sait on ihan oikein.
|
tare, älä pidä meitä jännityksessä...
|
Lainaus:
|
Kyllä se sieltä käyntiin pärähti, mutta ei kyllä tullu kauheesti käytelyä tallissa kun ei siellä oikeen vaihdu ilma.. parempia kelejä odotellessa
|
Kuis koneen säätö onnistui?
|
paljon saatiin tietoa lisää mutta hommaa jatketaan vielä!
kyllä siinä Rytarilla oli läppäri kuumana kokopäivän! http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=153170 Mutta olihan kivaa ajella pitkästä aikaa! http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=153171 ja lämpö kyllä aiheuttaa ongelmia! pakoputket täytyy muuttaa pois "rungon" sisältä ja jäähdytin isommaksi |
jossain vaiheessa siinä jo tuntu että lattialämmitys on samaa tasoa kun mulla jeepissä, eli että kengät sulaa...
mä vähä kyllä pettynyt kun ei saatu sitä 100% rokkaan, siinä jaren kanssa jo kateltii yhdessä välissä kun sitä ähkyä oli hyvinki mutta... next time... |
Tässä vielä auto trailerilla ja ihan ensimmäisiä virheiden poistoja
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=153173 Vaikka konetta ei vielä olekkaan saatu toimimaan halutulla tavalla, niin kyl silti ilmeistä päätellen ihan hauskaakin oli. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=153174 Kelihän ei tietty suosinu parhaalla mahdollisella tavalla, eli Punkalla taas kerran helvetillinen tuuli nosti hiekkapölyä ihan hemmetisti!! Ja kyllä naamakin sen huomas, kun kotio pääsi, meinaan jokseenki kuono punotti, kun oli saanu viimaa ja Punkan hiekkapuahllusta:D Nooh, jospas ens kerralla keli olis parempi ja moottorin sais lopulta toimiin halutulla tavalla....aika kiusallista hakemistahan tuollainen säätely tuppaa oleen näin sivusta seuranneena ja itse pruutta ohjelman käytöstä mitään tajuamatta! Kyl tarvii pitkää pinnaa ja paljon kokeiluja:D:D:D |
(tästä ensin jarelle taustamusiikki ihan vaan tunnelmaa luomaan ennenkun alat lukemaan :rolleyes::rolleyes: ) huomasin kanssa kotiin ajaessa että naamaa vähän kristi ja värikin oli kuin tomaatilla, jas jos ei päivä muutenkaan ollut onnistunut niin siitä punaisesta naaamasta ottivat vielä siinä ylöjärven-hämeenkyrön rajoilla kuvan viralliseen telkänpönttögalleriaan... kyllä ehkä eniten hymyilytti juuri siinä kun oltiin jo ihan valmiita lopettamaan ja tare ajamassa suzukia trailerille , yhtäkkiä rupes kuulumaan ihme pauketa ja rysketä, niinhän sieltä mäenharjlta sukelsi esiin pääkallo hj etupyörät ilmassa jonku ihme cowboyn ohjastamana.... ..."ruiskuista mitään tiedä mutta näin kaasarimiehenä sanoisin että..." kone siis aivastaa imusarjaan kaasua nopeasti polkastessa, ilmanvirtaus katoaa vallan läpät aukaistaessa ja soppa ei siirry koneeseen, Oikeasti paras neuvo koko päivänä, mulla oli ihan ajatuskatko siinä ja olin unohtanut vallan että sitä voidaan muokata samalla tavalla kun kaasarin kiihdytyspumppuun ja power valveen vaihdellaan osia, sieltä saatiin paljon apuja mutta mutta... ehkä enskerralla ollaan kuiteskin viisaampia... |
Tarvis varmaan hommata pukinsarvi pakosarjat ja jos niillä saisi hiukan peltisarjojen tuomaa lämpöäkin pois samalla kun muuttaa putket pois "rungon" sisältä.
Tosin tässäkin hommassa tarvii muokata jäähdyttimen vesiputkistoakin ja nyt jo on oikealle puolelle pakoputkeen tukivarrsi ottanut kiinni. Jotenki semmonen fiilis tämänkin kanssa että kiire tulee TAAS :) |
Heh, kiirehän näitten kanssa tulee, ja joka kevät on se kumma juttu
|
No niin se vaan tuppaa olee.. kaikki on ihan levällään.
suburban kesken ja patrollistakin on kone morjens. kesä tulossa ja kun päivät pitenee niin ei meinaa kiinnostaa mennä talliinkaan! kauheesti olis kaikkee!!!! veneetkin otettu esille ja eilen käynnisty ekan kerran konerempan jälkeen toi mercurykin, puuvenekin pitäisi tervata no vanteet olis 17" renkaille http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=153488 ja kehät niihin tilattu http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=153489 |
tänään tuli hiukan säädeltyä ja kikkailtua..
|
Alkaa olla säädöissään? Näyttäis ainakin silleen liikkuvan..! :D
|
ei kait trialissa noi paljoo vetoi tartte, krossiin vaa :D
|
Joko merkataan isopyöräisten luokkaan?:D
|
Jumakauta kun liikahtaa kivasti! Onko tietoo paljonko tuossa on voimaa?
|
On siinä vielä säätämistä ja muutoksia tehtävänä
tehoo pitäis olla vähä enempi ku edellisessä koneessa mut nyt pysty ajaa saman kohdan kahdella erityylillä :D |
Kui se tollasii liekkei röörist puskee? :D
|
Lainaus:
|
Eikö ne oo ne helmavalot mitä sielä kurkkii, tuttuja telkkarista...
|
Lainaus:
meinaa olla ahdasta, tukivartta joutui muokkaamaan putkentakia http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=154683 |
Pro sargeria vielä kylkeen niin on vetoja:D
|
Nii onkii, tutulla ois myynnissä Mersun vanha 383cid sbc, Prochargerin kanssa se naukui ainakin kivasti. :D
|
konehuone on kyl jo ihan tarpeeks ahdas, ni ei kiitti!
Jotku sirot toisenlaiset äänenvaimentajat pitäis löytää. Nyt paikallaan 2,5" läpivirtaavat ja ne lätkyttää liikaa. Olisko kokemuksia 2.5 - 3" putkella |
Super trapit vaa loppuu.....:D
|
ei oikeen supertrapit houkuta..
|
Lainaus:
Magnaflown rosteri vaimentajilla olis tullu ihan ok saundit mutta ne oli niin isot että ois joutunu muokkaa etuputkistoa ja lattiaa, joten päädyin jatkamaan putkisyheröä ja tuomaan putket pois korvanjuuresta helmoista.. Kammio vaimentajiakin kokeilin mutta niillä tuli semmoinen räikeä räminä ääni. Lopputuloksena varmaan vielä kovemmat äänet, tosin kaasu loppui eilen ni ei päässy tekeen loppuun. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=155400 Kun miettii mitä kaikkee olis vielä tehtänä niin kai sitä tietoisesti pistää niin kireen aikataulun että tulee tehtyä pakolla.. Ja aina sama juttu, vaikka kuin ajattelee että tekee talven aikana kuntoon Onneks tän suunnitelman hyllytin jo ajoissa... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=155401 |
ilmansuodatin vaihtui myös hiukan reilummaksi
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=155486 ja peräpeltiä piti hiukan muotoilla kurvikkaaksi http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=155487 ja vielä voi olla että jäähdytin vaihtuu isommaksi, mutta se selviää taas kun vähä tänään testailee |
eikös se niin oo et kurvikkaat perät on komeita :D:D:D
T Rohmo |
Lainaus:
mutta voe jee ku pata mörisi komiasti!!! |
Lainaus:
|
Lainaus:
Jare sano että näkee muka kuskista päällepäin että sillä on nyt V8 :p |
Lainaus:
|
Kattoin tuon videon niin johan auto liikku hienosti!
|
Lainaus:
kyllä kuski hymyili kuin kunnon aktin jälkeen auringonpaistees kalastuspaatissa toisessa kädes virveli ja toises jääkylmä olunen,,, ja haarovälis seksikäs brunetti testaamas noit imupuolen toimintoja.. jokohan Tare kyselee peteltä seuraavaksi kerraksi lapapyöriä lainaksmpunkalle?:D... |
No ei se fiilis ny noin korkeelle noussu ;)
Pirusti paljon enempi kehittää lämpöä, meinaan vaan kun kuskin lattiasta juuri pakoputken kohdalta mitattuna show sudituksen jälkeen lattia oli parhaimmillaan 172astetta.. :eek: joutuu vähä viel muokkaa.. |
Siinähän sit grillaa makkarat samalla ;) sellainen halsteri siihen lattiaan vaan kiinni
|
Lainaus:
Joo kyl siin autossa on nyt AIVAN eri meno, kun sillä V6 vajaapyttysellä;) Enempihän täs alkaa jo Taren puolesta jännittään, että mistä se auto alkaa hajoomaan.....kun ei ne moggilaiset peltiperät tuntunu kestävän aina ennenkään ja nyt tehoo on varmaa 2 kertaa, mitä ennen:rolleyes::rolleyes: ......mut siltihän tilanne menee loppupeleissä kuitenki, että on "50heppaa liian vähän":D:D:D:D:D:D |
Tää kuvattu ihan säätämisen alkuvaiheessa, ei oikein vielä sysää sillee ku pitäs mut sata kertaa hienommin ku vajaa pyttysellä :D
|
|
ajoitusta
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=155635 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=155631 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=155632 Voihan pyhä piuhahelvetti Batman! http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=155633 Säätsäät http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=155634 |
Mäkin sain muutaman kuvan napattua, kun pojjaaat hankas kallioilla. Mut vaikka vähän huutelin Tarelle, että vedä burnikset, niin kuulemma ei pystyny just nyt tolla hetkellä........jotain tiedonkeruu selittelyä ja mitä sieltä ny kuulukaan......tais pelkää, että hajoo jotain;)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=155636 Ei oikee savuu, periaatteeessa vasta rengas vähä höyryy, eli varmaan sit Raisiosssa nähdään vasta kunnon burnikset:D:D:D:D:D:D http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=155637 Sateiden jälkee oliki toodella liukasta, ei meinannu mennä millää ylös ja tosta kuitenki pääsee kuivalla kelillä melko vakiollakin maasturilla. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=155638 |
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=155639
on muuten melko vaikee keskittyä tuijottaan näyttöä läppäri sylissä laitteen liikkuessa... päästin mä Taren välillä ajaan ilman läppäriäkin, tässä taitaa jo olla jakajaa käännetty ja appariksi laitettua cumminsmiestäkin käännytetty ilmeestä päätellen. Jarella kun näky olevan tarverautaa kyydissä niin tekisikkö Tarelle semmosen tukiraudan missä olis suupieliin koukut ja menis leuan ali ettei posket repee ku hymy on korvissa saakka... btw.... jakajan asteet riittää periaatteessa 45 asteeseen, gm itse on pitänyt 42 astetta ja viriviritarkoituksessa kaikki muut kääntää sen jakajan 10 astetta ja kertoo sen sille koneelle, tarttis aina muistaa ettei saa tuijottaa numeroihin, onneks Simelius oli kovempi vastaväittäjä kun mä : ) |
Lainaus:
|
Alkaiskohan olee siinä kunnossa että vois viikonloppuna ajella raisiossa..
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=155828 |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Pohjapanssari näyttää kyl vähä likaiselta, että pitäiskö se "pestä mattabläk spääryllä":p:p:D:D:D:D
|
Viimeks ei saatu lattialle lämpöö kun reilu 90 astetta (oli kylmä ilma) mutta kyllä siinäkin on ihan tarpeeksi!
parhaiten etenee kyl jos renkaat osuu edes johonkin.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157132 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157131 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157130 Pois ottaessa oli jotenki semmonen fiilis että nurin menee, mut onneks Pete piti kiinni ni ei kellahtanu. Kai siitäkin jotain kuvia löytyy:) |
Lainaus:
ainaki mun mielestä :D:D:D T Rohmo |
ei eteen eikä taakse ni sivulle sitte
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157175 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157176 Kehiä vailla http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157184 sähköliimaa se sitte vaan vaatii http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157178 Bling http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157179 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157180 9x16 vs. 37x12.5x17" http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157181 setti kasattuna http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157182 ja alla http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157183 |
Kyl on makeen näköiset rattakset.
|
pikkuisen otin kumia irti renkaista ja huomena voikin raisiossa etsiä sopivia rengaspaineita
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157277 |
pikkupyörät alle ja auto pesuun niin voi alkaa huoltaa!
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158225 ps. ja voi vaan arvailla että pitikö vähä käydä pellolla sudittelee.. :p jep http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158301 |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Päätin korjailla jo pitkään väljyyttään kolisseen etutukivarren nivelsysteemin http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158478 Rasvatkin on kuivunu http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158479 Kerranki on tilaa vaihtaa vaihtaa suodatin ja öljyt laatikkoon http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158480 Niveleen tulee lisää liikerataa holkeilla, niin voi muuttaa hieman nykyistä rakennetta. Kiitokset taas Makelle http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158481 |
Monesti tullut ihmeteltyä hytikkapumpulta kuuluvaa "narinaa".
Ja eilen asiaan tuli paneuduttua tarkemmin erään Roadkill heppujen hotrod unlimited jakson myötä kun siinä oli puhetta paluuvirtauksista! Trail gearin säiliö, johon tullut ennen T-kappaleella molemmat paluut tohon yhteen nippaan https://www.chassisunlimited.com/med...nd_bracket.png Paluulinjan pää on tukossa ja sivuille muutaman millin reiät:confused: tää ois pitäny avartaa jo heti sillon joskus 4vuotta sitte http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158902 Make hitsaili kylkeen yhden paluulinjan lisää niin saa hydrobuusterilta ja orbilta kokonaan omat paluulinjat. Kiitokset taas Makelle!!!! http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158903 Hiukan lisäjäähdytystä laittelin samalla http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158901 Ennen se ääni kuulu jo tyhjäkäynnillä mut ei enää :) no sitte ku saa ajettua auton ulos ja kuunneltua ajossa ni tietää enempi Pumppukin tuli keväällä vaihdettua kun luulin että se tehokkaampi vanhapumppu on rikki, eli sekin on siis varmaan vielä ehjä. |
ja vielä on viikko aikaa... meinasitsä muka lomailla???? vielä kerkee vaikka koneen purkaa :D
|
Tällä hetkellä ei kiinnostais yhtään mennä talliin!!!!!
noi yllä olleet hommatki tuli tehtyä vasta eilen klo 20:00 jälkeen, joten meni taas myöhään. Tänään en myöhästyny tavoitellusta töihintulo ajasta kun 2,5h mutta LOMA!!! alkaa onneks parin tunnin päästä!! Ja ensviikolla viimestään Päijänteellä noilla, ehkä lähistöllä aiemminki http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158906 |
eikö ole öljyt lämmenny, kun paluu ahistanu. ja josja kun ahdistanu, ni sehän on tehny sinne vastapaineen, joka on suoraan hytikan voimasta pois, eli ohjauksen ainakin pitäis olla nyt voimakkaampi.
mites onko hydrobuusteri toiminu kunnolla, kuksassa, kun oli kumpikin hydron paluu samassa, ni ei toiminut kunnolla, mutta kun sen josta tulee se pikkuliraus jarrutuksen jälkeen laitettiin omana, ni jarrut toimi paljon paremmin, ei sietäny yhtään vastapainetta siinä letkussa |
| Sivu luotu: 04:00 (GMT +2). |