kannattaapi tässä ottaa huomioon että mogissa todennäkösesti on lava, eli erillinen hytti-->pääsee herkemmin taipumaan siitä hytin ja lavan välistä kun ei oo yhtenäistä koria päällä. ja muutenkin, mogissa taitaa elopainon ja pituudenmyötä olla hieman mogsua suurempi vääntövoima painopisteen siirtyessä... ja tosiaan kun mogsu joustaa muualtakin kun rungosta. mutua.

Mogsu alkaa olla pikku juttuja vaille valmis oulaisiin...

Kumimaton kappaleita pitkin kylkiä ja lampun tynkiä mitä saa raapia puitten ja kivien kulmiin ja suurella todennäköisyydellä ne on rikki ennenkuin tulee pimee...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=29381

Hantin takakulma on hivenen aaltoileva ehkä...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=29382

ja kaariin löin vähän pehmikettä vaikkei luupäiden päät pikku iskuista taida tokentuakaan...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=29383

Kaiken näköstä pienempää juttuu tullu pakerrettuu mut ei viitti olemattomii kuvata...
Saa nähdä antaako katsurit meitille oikeen luvan ajaakin tolla /:

Komian sivu"lasin" joku tehny:)

ps, minkäs mallinen koira tuolla kuvissa hiipailee??

Tarkotatko tota Rottweileria...

no minä olinkin kattovinani että rw siellä hyörii, itsellänikin on semmoinen rakennuskaverina.
hienoja koiria

Juu onhan ne mukavia jääräpäitä.
Kareksella niit on oikein kaksin kappalein.
Ja meikäläinen tyytyy yhteen.

itellä uros rottis ja narttu on sitten rotikan tapainen. hiukan sirompi rakenteinen seropi.

jee melko komee päristin

Pientä offtopicia taasen mutta tosiaan kaks rotikkaa on 1.5v vanhoja molemmat (uros ja narttu) ja sitten on vielä pian 14vuotias monrotti mamma pitämässä niitä kurissa...

Mutta asiaakin sen verran että mogsulla tuli oulaisten kisa treenailtua ja ihan hyvin tuntus toimivan mitä nyt vinssi ei toiminu lainkaan kun ilmeisemmin releboksi sökö ja pikkupuoli hyppäs muutamia kertoja pois päältä kun pintakaasulla vedätin pikkusen vähän (;

Hyvältä kuulosti tuo sun laitos kisoissa ku siinä vieressä oltii, käytiin kaverin kans siinä vieressä pööpöilemässä kun siitä teidän toisesta biilistä meni se ohjauksen varsi poikki :) huomenna vois saada videokuvaa siitä revittelystä :) pahalta kuulosti se yks rutina kyl siinä revityksessä, tais justiinsa pikkupuoli loikata pois, oikeen säikähdin :D

Joo ikävän äänen se tosiaan pitää kun se pikkupuoli pomppii pois ,eihän me vielä oikeen päästy edes kunnolla revitteleen...

:) :) Onkos sille pannulle tuossa sun autossa tehty mitään sen kummempaa ? Tuntu hönkäävän ihan kivasti :)

Sellanen on mitä tehtaalta lähtiessä on ollut ,ahdot huimat 0.7bar ja syöttöruuvit niin jumis ettei saanu edes pyörimään mihenkään...
Olen kuulopuheiden mukaan niitä miehiä että kun istun ratin taakse niin auton tehot nousi puolella heti ,vielä en oikeen oo käsittäny minkä sortin vit...lua se on olevinaan (;

mitäs pirua nyt on tapahtunu...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=32533

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=32534


No motti soko eli ilmeisemmin kk-laakerit heitti pääletysten eilen äetsässä...

Ja puhaltimet siivetkin saanut itseensä jostain...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=32535

no nykkö se veekasi sinne laitetaan

Ei sovellu bensakone mun käyttöön suunnistus autossa...

No jo on nopeeta toimintaa !!

"Hmm...pikkuvikahan mogsun motissakin vaan on mutta hitusen v-mäisempi tosin mutta eiköhän enskerralla rymytä sitten tänkin reissun edestä tie vaikka itsekin tulis jo seuraavaks bensakrematooriolla" kiinni jäit :D vaikka asiahan ei mulle kuulukkaan..

Bensakrematooriolla tarkotin kylläkin Rock`n`Roll BJ.tä eli enpä tainnu jäädä tosin CJ7 jo tietääkin mitä mogsun keulalle nousee seuraavaksi ja sekään ei kyllä ole kehumisen arvoin motti,senkin kävin kyllä jo kaverin pihassa irrottamassa tänään kattoo nyt mikä päivä sen sais kelkottuu nakkilasta vampulaan tosin vaatii pientä "modifiointia" se motti ennen ku tunkee mogsuun...

Mitämitä hylkääkö Kares toyotalaisen?

mistäs sitäkään tietää vaikka hylkäisinkin vai hylkäisinkö sittenkään ,no mutta riisseli lisävarustettuna potkurilla se ainakin on...

tossa olit kirjottanu että kävit irrottamasssa kaverin pihassa koneen ni eihän siellä enää ollu kiinni ko vesiletkuu maajohtoo kaasuvaijerii yms pientä että voisi sanoa että osittain irrotit :)

Ei kaikkii pikku juttui aina huomaa (; juur pian lähen kelkkoo sitä tosta pihasta kohti vampulaa...

No niin tänään se kaikkien malmikasojen äiti nousi keulalle...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=32658

http://paron.pp.fi/Rc%20Kuvia/FatPip...%20Monster.JPG

Tehdäänkö sulle tämmönen pienoiskoon vitara? Aikas lähelle pääsis jos lähtis kokeilee. =)

Onko ihan 2H?

99.9% varmuudella!
Maailman luotettavin vesipeto!

Ai stana ,nyt iski kyllä kateus tuommonen olis kyllä komee...

Juu oikeen 2H motin sinne tempasin ja siihen joku potkuri kylkeen ku olis pieni ,vähän isompi ,iso ja kauhee tyrkyllä ,kauheesta alotetaan ja pienennetään jos tarve vaatii...

Pikku hiljaa alkaa taas oleen nipussa päin,potkurihommia vaille jäi konehuone ja pohjapanssaria ja jotain pientä niin pääsee koeajolle ,savut toki otin koneesta jo ilman pakosarjaa (:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=32683

Ilmankos tuo toinen ajovalo onki niin tumma :D

no ei nyt sentään (: suopaskaa täynnänsä umpio vaan (;

mitenkäs mogsun umpioon nyt suopaskaa olisi päässyt :) ja tuostapa tulikin mieleeni että taitaa VIELÄ olla lyttylän poikkioja ajamatta mogsulla koskas sen kahlaat läpi

Pienten teknisten ongelmien jälkeen(tietämyskone vittuilee) pikku päivitystä,eli potkurin asennusta alottelin ja kun suomalaisia perinteitä ikäänkuin vaalitaan niin garretin 4 kylkeen aluks kun en usko ennenkuin ite koitan ettei toimaa vakiopumpulla eli paineet ei pitäs nousta kuin kuskilla kun ei kuulemma ahda niin ei ahda (:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=32936

Tänään vihdoin viimein kerkes testaamaan 4.sen ahdot ,paikallaan ahtoi maximissaan 0.6bar mutta silloin oltiin jo kovilla kierros luvuillakin ja savu hirvittävä, no 0.2-0.3 bar se noin niinku normikierroksilla ahto paikallaan kai se kovassa vedossa olis voinu reilun puolen kiloo ahtaa mutta ei tuommosta savuu kestä kukaan mikä sieltä tuli kun lähtee niiiiiiin ylhäältä vasta ahtamaan...
No huomenna jos ehtii niin garrettin kolmonen kylkeen niin eiköhän ahdistele paljon mukavemmin ja pienemmällä savulla (;

Mahtaiskos muute Holsetin H1d olla liian pieni ahdistin tuohon kylkeen ,varmaan heräis alhaalta mutta nouseekohan pakopaineet ihan järkyttäviksi ,semmonen vaan olis uusi hyllyssä...

h1d ja TO3 kumpaakin on monta eri mallia h1d saa ainakn isompana ku to3:sta
h1dtä taitaa olla ainakin valmetin 605 75hp 3.3litraa ni se taitaa ainakin jäädä liian pineks
korjailkaa viisaammat :D

Jollen aivan väärin muista niin tuo holset oli notulien mukaan jostain 110heppasesta valmetin koneesta kun googlettelin ja tuo kolmonen on kaiketi volvon 2litrasesta pentsiini koneesta...
No kaikki sopii päikseen tonne niin siinä mieles helppo kokeilla mutta pakopaineita vaan tuumailin kun kaikki pienet tuolla kyljes kyllä ahtaa /:

kannattaa laittaa pakosarjaan suosiolla pakopaine mittarin paikka niin ei tarvi arvailla mitä ne pakopaineet näyttää ahtoihin verrattuna.

Jep huomenna semmotten sinne laitan ja hienon boschin bypass venttiilin kun tuppaa sakkaamaan vaihdetta vaihtaessa kun ahdot painuu 2kilon luokkaan ,hiukan hukkaporttii tarttee löysäillä ja syöttöö pienentää ettei lennä KKK kuubaan ja jossei ala pelaamaan yhtäänkään laillensa lentää kaikki viritykset sinne kuubaan ja nytkyttelen vaparilla ja annetaan sitten bj.lle senkin edestä happee kun se valmistuu...

en tiedä moneenko moottoriin olet asentanut pakopainemittarin, mutta pädenpähän nyt ihan varmuuden vuoksi koska itselläni onnistu vasta toisella yrityksellä.

pakosarjan lämpö sulattaa letkun jos mittaliitin on suoraan pakosarjassa eli pakosarjasta lähdin liikkeelle kupari putkella johon tein jäähdytys kierukan ja tämän kupari putken päähän sitten mittarille menevä letku kiinni. ongelmaksi osoittautui kuparin löijäytyminen lämmetessään ja helmiliitos pakosarjassa alkoi vuotamaan. vaihdoin kupari putken tilalle teräs putkeaja nyt on toiminut viimeiset puolitoista vuotta moitteettomasti.

Rasvariputkea 1-1,5 metriä, vaikka 50mm putken ympärille pyöritettynä niin tulee nätti ja lyhyt kierukka, helmi- tai kartioliitos pakosarjaan, 4mm pneumatiikkaletkua, vaimennettu mittari sekä liittimet pneumatiikkaletkulle rasvariputkeen ja mittariin.
Muista tukea putki kierukan yläpäästä ettei se lepää pelkän helmiliitoksen varassa.
Vaimentamattomasta mittarista ei oikeen saa selvää pakopulssien vuoksi, ellei tuki letkua/putkea ja tee sinne ihan tosi pienen reiän.

Hmm...tuota vähän kuparin kanssa mieteinkin mutta mahtaako ne pakopaineet siellä muuttua välillä jos ei ahtoja/syöttöjä muuteta välillä eli jos heitän mittarin hyllylle lepäilemään kun ei sitä tule pläsitettyä kuitenkaan ja elvistelyn vuoksi en niitä mittareita hytissä tarvitse mutta monen moisia ahtimia olen kaikenmailman lj/bj/hj mottien kylkeen ihan heittänyt vaan ja ei vielä kertaakaan oo motti hajonnu niitteen takia, pari ikäloppua ahdinta on ajan myötä muuttunut öljyruiskuiksi kylläkin ja ainakun on alettu hifisteleen kaikilla hienouksilla niin ongelmat alkanu (;

Ahtamis ongelmat ratkastu eli nyt tuntus toimivan sen mitä toimia normi pumpulla voi, pikkupuolen nelosella kaivo vielä kovinkin helposti neljä pikkupyörää hiekkamäessä mutta uutta ongelmaa tyrkkää eli lämpiää kovasti tuo malmi...
Muutamia letkun paikkojen eroja on 61.sen koneeseen verrattuna ja näytti edellinen omistaja heittäneen termostaatinkin kuubaan ,no huomenna termostaattia ja letkujen paikkojen vaihto täytyy yritellä joskos se siittä /:

Teeppä semmonen puutappiviritys sinne tarmarikoteloon ku mä tein ankkaan...

Auttasko cooleri tuohon lämpiämis ongelmaan, omassa vanhassa motissa ainakin auttoi ,mutta sitten hajosi kone.ite asen sin pakopaine mittarin hihsaamalla jarruletkusta leikatun sen metallisen pään pakosarjaan kiinnija poraamalla siitä reiän läpi pakosarjaan ja siihen vaan puolimetriä jarruputkea kiinni ja hyvin toimi.

Joo cooleri auttas varmaan vähän kyllä mutta sen suhteen yksi ihan pieni ongelma eli ei ole tilaa ja puutappiviritys kuulostaa todella hyvältä viritykseltä autoon millä pitäs ajaa 24h metsässä eli tuskinpa teen...
Ja yllättäen en jaksanu pakopainemittaria vielä väsätä ,kaikkivermeet olis kyllä moiseen...

minkäs kkk:n sinne tyrkkäsit?

ja näytti edellinen omistaja heittäneen termostaatinkin kuubaan korjaus tuohon ei ole ei ole edellinen heittänyt vaan edellisen edellinen tai sitä edellinen

300 turbo mersun se on mikä lienee tarkemmalti ,joo joo pakopaineet varmaan 10kiloo noin pienellä ahtimella (:

Vitutuskäyrä nousi tappiin hj.n motin kanssa kun paineita tyrkkää ihan vitusti ,oletettavasti kansi halki tai kansipahvi mennyt...
Muuten toimii hienosti kylläkin mutta kuubaan lentää turunkisan jälkeen tojon motti ,joka sekin tulee ajettua vaparina näillä näkymin jos hiukan hillitsis lämmön kehitystä ja sitä myöten painetta eikä tule ainakaan runnottua niin vitusti kun ei jaksa kuitenkaan rummuttaa...

Nii mitä suotta sitä pakopainemittaria laittamaan....:rolleyes:

Nimenomaan (: tiedä sitten mikä syy miksi meni rikki mitä sitten menikin vai oliko jo valmiiksi jotain orastavaa vaivaa mutta tuo ilmeni nyt kun ekat kerrat kone lämpeni normaaliin käyntilämpöön kun siinä aluksi ei vielä kerenny edes motti lämpeemään kun oli jo muita ongelmi mutta ihan sama oli syy/vika mikä vaan kuubaan lentää nokalta tuo malmi kasa...

millais kkk toimi koeajolla, ja millasilla paineilla oli? voiko 2h:sta edes saada kantta halki? patarauta kattilatkin kiehuu koko ajan eikä halkee..:)

Ehkä jostain vajaasta 2000rpm.stä lähti ahtaan kun ei oo rundikelloo nii ei osaa sanoo ,kilon ahdoilla sillä ajelin sen mitä ajelin ja ihan hienosti tuntui olevan vetoa jo silläkin ,ja olihan ne siinä aluksi kun oli kaikenmailman ongelmii niin ahdot 2kilon luokkaakin...
Kansipahvi sieltä varmaan antautu vaikka toiset sanoo että halkee helpostikin mut en oo kyllä yhtään aljennutta nähnyt...

Varmasti jotain orastavaa vikaa ollut alkeilla koneessa, kun ei ainakaan näillä omilla testiajoilla oo tuo reilu 2.5 bar haitannut mitään, toistaseks ainakaan (2.5bar ahtomittari) :) Ja kestää nissanin 2.5 moottorikin 3.6bar ennenku halkeaa totaalisesti kahtia, uskosin 2H:n olevan silti kestävämpi moottori

Sitten kun alat linkoamaan tuota mottia kohti kuubaa niin ota suunta raumalle päin ja olkun räntsille........siellä kun olis tuolle kiukaalle pahvivammainen kaveri :D ;)

1,7bar kesti 2h kone puolisen vuotta ennenkun mäntä suli... Aikasemmasta koneesta halkes kolme pakokanavaa etukammioon ja yksi pakoseeti tipahti.
Nyt se aiempi kone on paikoillaan konehuoneessa, ja heivasin jopa ahtopainemittarin mäkeen, jottei ala ahdistamaan. Siinä vaiheessa, kun spoorissa alkaa ahtoputket räjähtelemään ja pokkerista kuvio puhdistumaan, näyttää pakolämpömittari 400 astetta...

Kattelin tosta kanssa pakolämpöi semmosel mikä lie lazeri mittaril kun vedättelin mutta toki tuossa meni aina se 10-15s ennenku pääsi sohimaan sillä kohti pakopesää mutta siinä vaiheessa ei lämpöjä ollut kuin reilu 200astetta...
No nyt ei tule painetta kuin vesitilaan enään kun heivasin ahdin vermeet mäkeen ja savupiippuun piti pönttökin pistää kun suoralla putkella oli hieman liikaa mekkalaa ,turun kisa kelkotaan tolla ja sitten kuuba kohti motti...

Mä voi kyllä hakee ton motin kokoelmaani...

Joo toki tuon saa pientä korvausta vastaan hakeakin vaikka täydellisenäkin apulaitteineen ja vaikka ahtohimmeileineenkin ,motista tuskin kannattaa tarjota ennen turunkisoja mitään kun tie vaikka se ihan itse ampuis osan osistaan kuubaan...
Ei se nyt silti hullumaisia paineita tee mutta oikeen kun vedättelee niin paisarista puskee paineen mäjelle muuten se alkaakin olla kisa kunnossa oviputket paikoillaan ,turvatankki koteloitu jne...

Tekniikka vaihtoon eli tojon pannu kuubaan ja jotain kevyempää/tehokkaampaa tilalle...
Eilen kävin irrottelemassa vähän elimenluovuttajasta uutta sydäntä mogsuun ja siinä ei lukenut toyota missään kohtaa (:
ja tänään kelkoin ikimalmin pois keulalta ja mogsu jäi lohduttoman näkösenä odottamaan uutta sydäntään...


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=34746

Nyt ei jää enää muuta tojon osaa kuin ohjaus simpukka, joskos pikku hiljaa ne heikot kohdat häipyis (;

Kuuluisko nyt sit samalla ne portaalit eli heikoimmat osat heivata mäkeen ... kjähkjäh
Voidaan hakee sit olkun kaa koko romukuorma pois. ;)

jotain pitää ohjausvermeille toki tehdä ettei pultit mee poikki enää ,toki painoa tekniikan vaihdon myötä häviää keulalta noin 150kiloo ni sekin varmaan jotain auttaa ja pitää koittaa miten tuo offset vaikuttaa kun irokin vanteissa on kaikki ulos eli koitan noita TSL.liä kun ne on äkkii 5cm pienemmällä offsetillä ,pystyssä ei varmaan pysy senkään vertaa kun raideleveys kapenee (:

onk niit pultei menny enempikin poikki ? itel oli kerran päässy löystymään mu onneks huomasin ajoiss.

Neljännet jo ja kaiken mailman kierrelukkitteita on koitettu mut ei käsitystä miks menee poikki ,ossin lantikastakin taitaa kerran olla löysentynyt mut ei ole poikki menny...

Mulla taitaa olla saman oloisella offseitilla olevat vanteet ? vai onko .. just silleen et 16" menee.
taitaavaan sulla olla tehostimessa liikaa voimaa ja irokeissa älytön pito ja kun rattia kääntää ni joku paikka antautuu..

mul on 15" mut samaa luokkaa et ku oulaisis kattelin sun vanteita ,nyt ne katkes ku hampaat irves pidin vaan ratista kii ni naps vaa ja se oli siinä, hj.n koneen tuoma keula paino kyllä varmaan auttaa katkeamista joskos tekniikan vaihdon jälkeen ei napsus niin helposti enäään...
renkaiden pidosta uskallan olla samaa mieltä (; toki kuivalla kaliolla pitoa on missä gummissa vaan...

tuleeko nyt sitte sd33? :)

onkos semmone joku patruunan pannu vai ,ei tule japsi pannua...

Tähtiainesta taitaa tulla keulalle :)

Pata kuin pata, kyllä kaiken saa pakopaineella=lämmöllä rikki :D

sattumalta kuvasin sitä hetkee kun mogsun ohjaus meni ja ei tuntunu olevan mitään äkki liikkeitä sillä hetkellä, toisin sanoen näytti siltä että tasasella ajaen meni rikki

Ja ei niin kevyt jos on joku vanha mersun kone.. ;)

Tähtiä siinä kyllä oli joka paikassa (;
Taitaa olla kyllä tuoreempi kuin kumpikaa noista hojon moteista ja yli satakiloo kevyempi kuin hj.n motti ja laatikkokin on kevyempi ja minun mielestäni silloin huomattavasti kevyempi se on vaikka sylintereitä sama määrä ja oli siinä joku ahdistinkin kyljessä ja saatta mynädieselilläkin olla osuutta asiaan tiedä häntä mutta pakopaineisiin tämäkin varmaan tulee kuolemaan (:

MULTA OSTAT ISOMMAN AHTIMEN NII EI PAKOPAINEET NOUSE

Hmm...mistäs päättelit ettei olis jo (;

Akut koteloineen lensi tänään kuubaan kun ei tarvii kahta akkuu enää...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=34841

Ja tilalle tuommonen punttuuna mille tarvii jotain käyttö tarkotusta keksii (;
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=34842

Aaa tät is hydrauliik bravoo :)

rupee olee kuubassa sen verra tavaraa et pitää kohta ruvet suunnittelee kuuban matkaa

Kannattaisko laittaa korkki alaspäi:D

Kuuba
 

tarttisko ruveta hommaileen viisumia kuubaaan...? siälä on kohta käyttökelposta tojotan osaa enemmän ku korpivaaralla..:)

Voi olla että kuubaan ei tarvita edes viisumia tällä kertaa ,taitaa ossin takapiha olla kuubaan siirtomaa tai jotain (;

Tänään kerkes vähän suunnitteleen hytikka touhui lisää...
Eli tuommonen löysi paikkansa tuosta penkkien välistä ,telinekin sille tuli tehtyä mutta kuva jäi ottamatta...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=34886

Ja pumpulle erikois teline että saa mersun koneen kampuran päästä pyörimis Woimaa...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=34885

Ja ettei tulis illat pitkiks täällä kotona niin piti käydä ostamassa projekti tännekin ,tähän ympätään se toinen perämoottoreista ja jotain hilux/hiace tyyppistä taka aksulaa jne...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=34887

mistä sulla riittää virtaa??:eek::D

Mää oon niin paljon kuntoillu noitten koiruuksien kanssa (2xrotweiler ja 1x monrotti)että hirvee kunto päällänsä että jaksaa puuhata vaikka Ossi kylläkin sanoo että olisin vähän löysäkin projektieni kanssa olevinaan...

kyl on hyvä tahti päällä ite ei saa mitää aikaseks. :D

joo hyvä että joku jaksaa, ite sain tänään hurjasti aikaseks, etupäähän traction barin rungon päähän sain hitsattua uniballin kii, vauzi mikä suoritus :D

Ei tässä nyt mikään sen ihmeempi tahti ole päällä mutta sen mitä töiltä ehtii niin mää teen omiani ja ossi omiaan ,nii ja sirpan kikotinta tarkotus koeajaa pitkästä aikaa taas sunnuntaina kunhan ensin selvitään askolan kisareissusta ja on ossin moggipajerokin edennyt kovasti mutta ei näitä hiki hatussa kukaan viitti pakertaa...

Onkos plommikannella? Mää tuun pelastamaan tekniikan jos meinaat heittää senkin kuubaan.:)

Sää ja sun blommi kantes,korvausta vastaan sen saa pelastaa ,käyvä ja kukkuva 3k voi olla oiva johonki suikeenkin...

Mitä tuolla corollalla tehdään, kiihdytellään?

Jeps ,semmonen olis ajatus ja chevyn kone siittä mukava että kun nälkä kuitenkin kasvaa syödessä niin siinä on mahdollisuuksia aikas moneen ja tokihan se pidetään päälle päin mahdollisimman orkkisena ja muutenkin siinä kunnossa että siirtokilpi ajelu onnistuu (;
Tuossa projektissa ei oikeen muuta huolen aihetta vielä kuin että minkä etukelkan ym etupään vermeet siihen laittas että olis jarrut ja ajettavuus kohdillaan /.

Esim volvo 240?

Tuleeko tästäkin kullanvärinen...?:D

Joo volvo käynyt itelläkin mieles ja ei tie vaikka keltuaista sais tääkin niskaansa (:

Kauheesti ei ole edennyt tämäkään mutta konehuoneesta revitty kaikki mitä irti saanut pois paitsi jarrutehostin että pääsee istuttaan tähti osia sinne,kojelauta ym revitty pois kun voipi olla että kartaanitunneli/tuliseinää joutuu muokkaan kun konetta koitetaan tuoda mahdollisimman paljon taakse että mahtuu hytikka vermeet ja syyläri keulalle...
Ja uudesta motista purettu jakis pois ja taas tuli selville saksalaisen insinöörin viisauksia ja sitäkin jo purin pois ,en ole kyllä moista viritystä ennen nähnyt...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35428


Eli 4maticci mersu siis kyseessä onko muilla valmistajilla muuten samanmoisia etuperä ratkaisuja???

80-luvun 325ix bemareissa menee toinen vetari öljypohjan läpi. Sitä en muista miten etuperä on kiinni. Sitä öljypohjaa ei kannata ajaa karille... :rolleyes:

Minäpäs silpaisen rälläkällä ylimääräiset ölppä pohjasta pois niin että perävermeet jää pois ,on meinaan paljon paremman muotonen tuo varsinainen moottorin ölppä pohja kuin normi pohja...

Nissan Skylines on kans etuperä öljypohjas kiinni

Onhan niitä sitten vaan aikamonessakin ,no tässä ei enää ole kun rälläkällä silvoin sen kuuban matkalle erikokoisissa osissa ja peitelaput vetarin reikiin ja paukkupullosta velliä päälle...
Hyllystä nappasin mynän viripumpun ja pulttasin sen vanhan vakion tilalle (:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35457


Ilmastoinnin pumpun ja vakionopeuden säädin vermeet pulttasin pois myöskin ja koneenkorvatkin kun ne alkuperäiset tuskin kestäs kovin kauaa...

Päivitellääs tännekkin jotain eli lauantaina tuli tehtyä muutakin kuin painittua kämmäkässä (:

Hiukan joutu avarteleen taas konehuonetta kun mersussa kaikki ikäänkuin päinvastaisesti kuin tojossa...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35675

Koneenkorvat kiskastiin melkeen korvakuulolta paikoilleen (: (huomaa tojon moottorin kumityynyt)
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35676

Ja mahtuihan se 10cm taaemmas ja ehkä joku 5cm alemmas kuin hj.n motti...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35677

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35678

Ja välikartaanista tuli taas varsin erikoinen koevedos saas nähdä miten tää kestää...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=35679


Tänään aloittelin vähän tuliseinän/kartaanitunnelin parsimista ja ossi asenteli hytikka vermeitä...