Grand Cherokee
 

"Mopar Performance Computer for the Jeep Grand Cherokee 5.9L 1998". Pukki toi tuollaisen jälkitoimituksena. Tehty Moparilla juuri tuohon jeepin malliin. Äkkiä kiinni ja kokeilemaan. Kaikki näyttää toimivan normaalisti.

Vielä äkäisemmin lähtee kuin ennen ja nyt pitäisi väännön olla 500nm paremmalla puolella :)

Toivelahja...
 

Mitäs muuta tuolla lastulla luvataan kuin noi väännöt? Tarviiko kaveriksi hengitystien avartamista ja/tai pakoputkistomuutosta?

Muakin kiinnostaa tarkemmat speksit tosta jeepistä,kiihtyvyys 0-100km/h,teho,vääntö ja mitä muuta eroa on normi jeeppiin.

Google:
 

Mm wiki kertoo että:

http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Gr..._ZJ_.281998.29

Mutta tuon lastun speksit ei äkkiä löytynytkään... :(

Joo
 

Kaksi juttua on mieltä kohottanut. Rodeo Drive Jeepin etuakseli ja Grandin tehot. Poljin wrangleria ja etuakseli toimi hienosti. Olisiko uusi nimi polkuauto.

Seuraavaksi selvittelen mitä sitten seuraavaksi.

Vakiona luokkaa 7s 0-100/kmh. Nopein 4 veto auto maailmassa 1998 vuonna.
80 km/h vielä selkä painuu penkkiin. Paikaltaan vaan sutii neljällä pyörällä kun on niin liukasta.

Toi 5.9l kone oli vain 1998 mallissa. Tehty 14.000 kpl kun grandeja tehty 1.4 miljoonaa kpl.

Vakuuttaa
 

Näitä on mulla liian vähän. Siis 5.9L grandeja. Lisää pitää saada. Sitten seuraavaksi TJ jeeppejä.

Siis nopein maastoauto. ;)

Nimenomaan maasturi
 

Muita ei lasketa. City maasturit ym raakataan pois.

Menee sun alkuperänen topicki ehkä pilalle mutta onko näissä jotain eroja myös esim kaikissa ei ole jalopuulla höystettyä rattia ym pikku eroa vai onko niitä lisäilty jälkeenpäin ite.Olen etsinyt tuollaista jeeppiä jonkin aikaa ja mm virossa olisi yks yksilö joka kiinnostaisi itseäni.

Jalopuu
 

Unohda jalopuu ja keskity varapyörän nahkapäällykseen. Stop.

Grand cherokee 5.9l XL on edustusluokan auto. Kuitenkin aito maasturi. Koneen ja voimanvälituksen äänet ei kuulu sisään.
Kun painat kaasua, hymy leviää kasvoillesi. Tämän hymyn saat aika halvalla ilman ruostetta.

Onko näiden 5.9l mallien kesken jotain eroavaisuuksia vai onko kaikki samalla varustuksella aina.Onko jossain hyvää lähdettä mistä voi löytyä ko mallin tarkat tiedot:confused:

Erikoismalli
 

Tuota mallia tehtiin vain 1998. Eroja mitä olen huomannut on kattoluukku. Sitä ei ole kaikissa. Sveitsin mallissa avaimenperässä on "panic" nappula. Siitä saa hätävilkut päälle. Saksasta tuodussa sitä nappia ei ollut. Wikissä on tietoja. Youtubesta löytyy paljon kiihdytysvideoita "5.9 versus joku". Yleensä toi voittaa.

Joo, hyvin noi 5.9 Grandit vastaa kaasuun. Mielenkiinto lopahtaa vaan oitis kun vilkaisee mitä ko. kampe on keskimäärin ryystänyt ysifemmaa. :eek: Mutta sepä on vaan lompakon ohuudesta johtuva ongelma. Tai sit ajomääristä.

Bensaa
 

Ajelen varmuuden vuoksi 99:llä. Alin mittaamani kulutus on ollut 14l sadalla. Tasainen 80 km/h peräkärryn kanssa. 25l sadalla menee lastatun trailerin kanssa (2700kg). Wrangleri on päivittäisessä käytössä. En tiedä paljonko se kuluttaa.

Yksikön ohje
 

Tällainen tuli ohjausyksikön mukana. Iso kuva. Tässä ei manittu mitään hinaamisesta. Mutta jossain webissä oli maininta ettei sovi hinaamiseen. Ainoa, mitä keksin voisi olla nakutus. Voisiko olla jotain muita syitä?

http://www.iisalo.com/images/mopar.jpg

Paljos tämä tuo lisää potkua normi 5,2l jeeppiin

onko tuo ilmapussi mikä on etuakselilla minkälainen teknisiltä tiedoiltaan ja mistä olet ostanut, tarvitsisin itse myös omaan autooni vastaavaa systeemiä.

Ilmapussi
 

Edessä ja takana on yksi ilmapussi. Selaa aikaisempia postauksia. Tietojen pitäisi olla siellä.

Rodeo DriveII
 

Tollanen odottaa asennusta. Vinssipeti meni jälkitoimitukseen. Olisi tarve käytetylle ja halvalle vinssipedille väliaikaisasennusta varten. Tällä varmistetaan jätskikioskille pääsy kelissä kuin kelissä.

Rodeo Drive II
 

Syylari tuli uusittua. Vanha vuosi hieman.

Tuli myös vaihdettua eteen vahvat vetarit. Nämä jäivät yli kun laition Longfieldit kisapeliin. Toinen ristikko olikin jo viimeisillään. Samalla Okan vanhasta akselista laitoin laakerit ja jarrulevyt. Vanhat jarrulevyt oli pahati urilla. En ole vielä saanut vinssiä asennettua :(

Mites tämä kaarisääntötulkintahässäkkä, aiheuttaako toimenpiteitä vai jääkö vaaralliset rastit toistaiseksi noutamatta?

Kaaret
 

Ei onnistu mitenkään vahvistamalla originaalikaaria saamaan sääntöjen mukaiseksi. Kyse ei ole vahvuudesta, vaan pykälistä. Minun osalta cup kilpailut on ohi. Osallistun ehkä jatkossa joihinkin kisoihin "safari" meiningillä. Nyt kuitenkin motivaatiot on nollassa.

Oho
 

Ensimmäinen vastoinkäyminen ja heti hanskat naulaan.

Loppu
 

En jaksa tästä enempää jankata. Alkoi 2006 ja nyt loppui mun osalta.

Jeeppiä en riko.
Heikompia kaaria en rakenna.
Pakko ei ole kilpailla.

Tuulimyllyjä vastaan en taistele. Ei pilata tätä topikkia enempää tällä aiheella.

Piste.

Uusi vinssi asennettuna
 

Vihdoin keulalla. 5400kg HD kompuramallil. Nyt pitäisi päästä jätskikiskalle säällä kuin säällä.

dodii
 

No nyt alkaa näyttämään jo liian matalalta, kannattaiskohan etsiä isommat renkaat ja neljä tuumaa korottavat jouset:D

Seuraavaksi varmaan kaaria rakentamaan? :) ..sorry, en voinut vastustaa kiusausta.. :) :) :)

Umpiauto
 

Lasikuitukatto tekee autosta umpiauton. Pääkaari takatuin 57mm putkesta riittää jätskikiskalle ajoon.

Wranglereitako ei säännöt koske
 

Inhorealisti

Jeepin rakennus
 

Kaikki muutokset Jeeppiin on tehty pulttaamalla ja kaikki irroitetut osat on tallessa. Ainoa näkyvä jälki on kaksi katkaistua ripaa säleikössä, mistä snorkkeli menee läpi. Nekin on tallessa ja maalauskin minulta nykyään onnistuu. Pari pientä klommoa on vuosien varrella tullut, mutta helppo korjata. Kovasti mietin mitä nyt teen. Yksi vaihtoehto on palauttaa auto alkuperäiseksi ja kilvittää vaimolle jätskikiska autoksi. Toinen vaihtoehto on alkuperäinen tarkoitus. Halkojen kuljetus halkovajasta saunalle.

Säännöt koskevat minuakin ja vaihtoehdoksi jäi lopettaminen. Ohjeiden mukaan tein 6 piste kaaret. Kelpasivat monta vuotta. Ehkä rahaa olisi mennyt vähemmän jos olisi aikaisemmin todettu kelvottomaksi. Mutta hauskaa se oli niin kauan kuin kesti.

American car show
 

Puunaaminen alkaa. Täytyy laittaa sunnuntai keskiöt bead lockkeihin.

Rodeo Drive Jeeppiä pyydettiin esille American car show messuille pääsiäisenä. Lupasin ja vahvistus tuli tänään.

Hienoa! Saadaan yksi komea ameriikan-auto lisää American Car Showhun :)

Safari Jeepin tekniikkaa
 

Päivittelen tätä sitä mukaa kun muistan. Pitää kerätä showta varten. Tuli pitkästä aikaa pestyä auton lattia. Mukava huomata, ettei ruostetta ollut missään.

Etupuskuri
- Warn 9.5ti 4310kg vinssi
- Vinssin moottori 3,43kW
- Dextron 10 köysi, Vetomutolujuus 12.000kg

Renkaat
- Irok 37x14-15
- Paine 0.5 bar
- Renkaat lukittu vanteille (bead lock)

Etuakseli
- Akseliputkissa 12mm seinämäpaksuus.
- Dana44 high pinion, jossa 4.88 välitys.
- Detroit soft locker 100% automaattilukko.
- Paineistettu akseli. 0,25 bar.
- Longfield erikoislujat vetoakselit.
- 4" jousikorotus
- 3" lisäkorotus ilmajousilla tarvittaessa.
- Levyjarrut
- TeraFlex säädettävät tukivarret
- Erikoisvahvat ohjausvarret.

Taka-akseli
- Jeep Rubicon dana44 low pinion, jossa 4.88 välitys.
- Vahvistettu taipumista vastaan.
- Detroit soft locker 100% automaattilukko.
- Paineistettu akseli. 0,25 bar.
- Erikoislujat paksut vetoakselit (33 spooria)
- 4" jousikorotus
- 3" lisäkorotus ilmajousilla tarvittaessa.
- Levyjarrut
- Käsijarru vaikuttaa levyjarrun kenkiin (pitää märkänäkin).
- TeraFlex säädettävät tukivarret

Konehuone
- Ilmanotto snorkkelin kautta.
- Tehokas jäähdytin ja sähköinen puhallin.
- Exide vinssausakku.
- 4.0l suora kutoskone vääntää matalillakin kierroksilla.
- Noin 190 hv.

Vaihdelaatikko
- Viisivaihteinen manuaalilaatikko.
- Huohotinletku etuikkunan alareunaan.

Jakolaatikko
- TeraFlex pienen puolen välitys 4:1
- Vahva takakardaani (slip yoke kit)
- Etukardaani lyhennetty
- Huohotinletku etuikkunan alareunaan.

Takapuskuri
- Warn PowerPlant Dual Force HP 4310kg vinssi.
- Vinssin moottori 4.6 hv
- Vinssi tuottaa myös paineilman.
- Dextron 10 köysi, Vetomutolujuus 12.000kg
- Takavinssille oma Exide vinssausakku.

Suojaus
- TeraFlex simpukan panssari
- Warn öljypohjan panssari
- Etuakselissa Warn panssari
- TeraFlex jakolaatikon panssari.
- Warn tankin panssari. Tankin huohotus etuikkunan alareunaan.
- Ulkopuoliset kaaret suojaamassa autoa.
- 6-piste kaaret sisällä.

Työkalulaatikko
- Työkaluja
- Varaosia
- Paineilmatyökalut
- Ensiapulaukku
- Puuliina
- Pitkä liina
- Pylpyrä ja sakkeleita

Muuta
- Paineilmasäiliö.
- Sammutin
- Rampit katolla.
- Maastotunkki
- 600W Invertteri 220V
- Tietokone suunnistusta varten
- Katolla GPS ja sähköinen kompassi
- Internetyhteys
- Maksimi ajosyvyys vedessä 1m.
- Joustava akselisto (1000 rti)

Ton koko kertomukseko meinasit kirjottaa siihen pikku lappuun joka tulee auton eteen?
Onkos autos muuten menossa Atloin ( Warn ) piltuuseen ACS:ssa;)

Messut
 

En tarkkaan tiedä, mutta joku tekniikka lappu tulee. Jos vain osa tiedoista, niin tuosta voi poimia. Ei tule Warnin piltuuseen, vaikka kyllä hyvin sopisi sinne. Hienosti ovat vinssit kestäneet ja toimineet.

nyt on pakko heittää hieman OT.millaiset on käytössä noi detroitn softlock:it?entäs hinta?pitäis ruveta lukkoja miettii d30/d35:siin cherokeehen.

Lukot
 

En ole muilla lukoilla ajanut, mutta noista olen tykännyt. Pahoissa paikoissa ei käsiä riitä nappeja painamaan. Pelkällä takavedolla ajaessa ei etulukon olemassaoloa huomaa ollenkaan. Joskus voi lukko paukahtaa auetessaan. Se on sille normaalia käytöstä. Lukot ottavat kiinni heti tarvittaessa. Ei koskaan sudi yhdellä pyörällä kunnes lukko menee päälle. Siis huoleton ajaa. Välillä peruuttaessa tuntuu kääntyvän huonosti.

Katso hintoja vaikka www.4wd.com

saahan ne OIKEAT kaaretkin pultata kiinni?! mutta jokainen tavallaan ;)

http://forums.offipalsta.com/showpos...&postcount=661

Mun kippo on myös matkalla tonne niin soitellaan asiasta, ja katotaan jos vaikka sais Jeepit vierekkäin sinne;)

Auton vienti
 

Lähden duunista torstaina 14:00 Pääsisin tallilta lähtemään viimeistään 16:00 Tuusulasta. Viimeistään 17:00 paikalla.

American car show
 

Rodeo Drive Jeeppi on paikallaan ja hienossa seurassa. Lähdin sieltä suoraan mökille Savonliinaan. En pääse paikalle kuin vasta maanantaina. Jos joku sattuisi ottamaan kuvan, olisi kiva nähdä miten vinssaus lavastus onnistui.

täytyy käydä huomenna heittellee rodeota kävyillä:D:D

Kävyt
 

Et sä kuitenkaan niitä lumen alta löydä.

Kun tulin mökille niin portailla oli keltakantinen optima akku. Mistäköhän se on ilmestynyt? Oma optima lähti kierrätykseen kun kuoli. Tämä ei ole se. Lunta on niin paljon, että huskyt uppoaa melkein kokonaan näkyvistä.

Matkalla vedin yhden peräkärryn ja auton mäen päälle Rodeo Drive kakkosella. Hinkkasivat ilman kärryä mäkeä. Toivottomalta näytti.

kuulostaa että lunta olisi sielläkin.. jos muista kameran ottaa mukaan niin täytyy ottaa kuvia.
eikö sulla ole niille koiruuksille lumikenkiä:rolleyes:

Lumikengät
 

Tollaset löytyy. Jos noilla pääsisi saunalle asti. Koirat voi uida perässä.

Saiskohan noita vielä jostakin
 

Vieläkö tollaisia löytyy jostakin ihan ostettavaksi asti. :eek:
Mullakin on tollaset, mutta ei 40-luvun Kanadalaisia lumikenkiä tohdi enää metsässä käyttää. Seinällä kylläkin ihan näyttävät.
Inhorealisti

Ei oo myynnissä
 

Nuo on isoisä tuonut Kanadasta. Kyllä ovat käytössä. Kiinnityshihnoja on joutunut uusimaan. Riittävän isot jotta kantavat hyvin.

Jeeppi purkuun
 

American car shown jälkeen alkaa Rodeo Drive Jeepin purkaminen. Todennäköisesti siitä tulee yhdistetty safari/jätskikista auto, jolloin RD II Jeeppi jäisi pelkästään jätskikiska hommiin. Voidaan vaimon kanssa lähteä yhdessä kiskalle.

Jeepit ACS:ssa
 

Rodeo Drive ja Voodoo olivat hyviä tekosyitä käydä matkan varrella koko perheen kanssa American Car Showssa. Autot ovat kyllä komeita, mutta paremmalla asettelulla niistä olisi yleisö saanut paljon enemmän irti. Nyt RD oli niin tiukassa puserruksessa, ettei sitä näkynyt juuri lainkaan.

Antti

Ja samassa hallissa koko nurkka tyhjänä (voodoon ja rodeojeepin välimaastossa. Sinne ois mahtunu vaikka koko eteläsuomen maasturit väljästi. Harmi että ne maasturit oli niin sumpussa, mut asia ei varmaankaan ole ollut autojen tuojien päätettävissä.

Kiitoksiva paljon hinauksesta! :)

Purkuprojekti julkisuuteen
 

Tulipa tuossa idea mieleeni, että eikös tuon hienon Jeepin pilkkominen ja preparointi kannattaisi esitellä vaikkapa Tekniikan Maailmalle? Sillä saisi sääntömuutoksen nurjan puolen esiin ja TM:lle harvinaisen mielenkiintoisen artikkelin kun purettaessa voisi käydä läpi auton muutokset ja syyt niiden tekemiseen.

Samalla vois pyytää Karpon Hanskin tekemään telkkariin jutun siitä, kuinka säänöt on taas syrjineet pientä ihmistä. Eikös se Karpo ollu itekkin maasturimiehiä ja ajellu hoojiillä, innostuisi varmasti tekemään jutun.

ja seuraavaan jaksoon vois pistää internetin anonyymit huutelijat!

Jeep Rodeo Drive purettu
 

Auto on purettu ja nyt kilvissä.

Tämä jää viimeiseksi postaukseksi tähän topikkiin.

Menoa parhailta päiviltä. HD Video http://www.youtube.com/watch?v=l67QQaHwz_c

http://forums.offipalsta.com/attachm...2&d=1272558091

http://forums.offipalsta.com/attachm...3&d=1272558102

R.I.P

Voihan sitä kilpienkin välissä rakentaa, taitoa ja oppimiskykyä kun tuntuu olevan.

See ya in the other line...http://forums.offipalsta.com/images/icons/icon14.gif

Eli moikataan sitte leiritulillakin!!!

Elä nyt hyvä mies koko harrastusta lopeta. Kyllä noi kaari yms. muut uudet säännöt ottaa päähän kympillä ja ihan hilkulla on ettei ne omaltakin taholta lopeta koko kisaharrastusta. Täytyy vaan muistaa että hauskinta on kuitenkin safareilla jossa saa kavereiden kanssa harrastaa ihan oman mielen mukaan. Tosin jätskikiska autollakin pääsee kivasti maastossa kun se jo tohon tilaan on kerran rakenneltu.

Jätskikiska Jeeppi on eri auto.
Ja tämä on nakkikiska Jeeppi:p:D

Hieno projekti kun alusta lähtee seuraamaan auton kehitysvaiheita.
Mutta tän lopun marttyyroinnin ois voinu jättää väliinkin.

Respect Jappe 100%
 

Mies tekee mitä haluaa muista välittämättä, oikea asenne !!!

Rodeo Drive Safari
 

Aamulla Eestiin. Ensimmäinen reissu muutosten jälkeen. Viimeiset osat tuli tänään. Sain juuri auton valmiiksi ja vain tavaroiden pakkaus jäljellä. Taasen kerran vahata ei ehtinyt, mutta vahat on mukana :)

http://forums.offipalsta.com/attachm...2&d=1279214791

Hieno auto!
Hyva, etta jatkat harrastusta.
Joskus oli puhetta ikamiesluokasta ja joku nuija oli sita mielta, ettei ole valia onko 20 vai 59 vuotias (mie),vaan jaksaa samat kuviot tehda kumpikin.
Haistakoon pitkan veen!
No jotkut asiat kestaa nykyisin pitempaan kuin nuorena.:rolleyes:
Kehittele ajatusta uudesta luokasta, kuulosti hyvalta.
Jos meita on siina luokassa vain kaksi, ollaan aina joko viimeisena tai toiseksi viimeisena.

:D:D:D

Toi kattotelinehän näyttää ihan kaupungin miesten tekemältä ;) Kattokin näyttäisi olevan vielä avattavissa kehikon ollessa paikallaan.

NakkikioskiJeeppi
 

Tais olla se nakkikioski siellä Eestissä vähän huonon tien takana ...olisi mennyt ne vahaukset hukkaan.

http://lh5.ggpht.com/_jBQzStVPMrw/TE...0/P1000813.JPG

Hyvännäköistä maastoa! laitahhan lisää kuvia jos löytyy!

http://www.fjdc.org/bbs/viewtopic.php?t=1165&start=30

Tuolla lisää FJDC:n Eestinreissusta ja kuvia/linkkejä tulee vielä sinne lisää.

Tuossa maistiaisiksi videoo äskeisestä paikasta.
http://www.youtube.com/watch?v=W5VabreS3gs

Ja maistiaisiksi toisesta paikasta.
http://lh6.ggpht.com/_jBQzStVPMrw/TE.../Leppoja201032

http://lh6.ggpht.com/_jBQzStVPMrw/TE...0/P1000850.JPG

wikipedia
 

Siel wikipedias ei ole välttämättä oikein koska sä pystyisit kirjottaa jeepin sivuille et vaik jeep on suomeksi kissa

wikipedia
 

Siel wikipedias ei ole välttämättä oikein koska sä pystyisit kirjottaa jeepin sivuille et vaik jeep on suomeksi kissa





__JN__

Veljekset
 

Isoveli on laihtunut ja pikkuveli kasvanut. Puoliovet viimeinkin valmiit. Laatokanreissu tehty ja seuraavaksi Jeeppikerhon juhliin. Sitten varustelu Askolan kisaa varten.

http://forums.offipalsta.com/attachm...8&d=1307649678

Päivitystä
 

Askolan kisassa tuli toinen sija.

Pikkuparannuksia on tullut tehtyä safari jeeppiin. Paineilmasäiliö, langaton vinssinohjaus, murikan kulumisen estosuojat jne. Venäjän reissu suunnittelussa.

Katu-Wrangleriin tulossa välitysten vaihto, taakse kitkalukko (hammaspyörillä toteutettu), eteen highpinion murikka ja uudet lokasuojat.

Vieläkö muistat tuosta ilmapussista tietoja ?

Mistä hankittu, mistä vehkeestä tai jotain mittoja ?

Ilmapussi
 

Toinen pussi alkoi vuotamaan ja tilasin uudet. Juuri tuli kotiin, eli asentamaan :) Tämä on ainoa jossa on sopivat mitat minulle.


http://www.truckspring.com/products/...-358-2119.aspx