Alkuperäisen asetelman sakarat katkeaa vanhuuttaan. Valuosia.

Taisipa olla niin että ukon valtsusta aikanaan ku kytkimen sakara meni poikki niin eipä menny pykälät silmään. Katkaisuhoito ja sakaran korjaus hitsaamalla kun uus asetelma niin kallis. Kesti jonkin aikaa.

Paremmin muistavat/tietävät hoi. Kun lattian ottaa irti niin lähtikö kytkinkopan kansi irti 700/800/900 sarjalaisissa. 502:ssa se muistaakseen lähtee irti ja pääsee näkemään kytkimen sielunelämään.

502 ja 702 on tullut joskus katkaistua mutta ku en enää muista kaikkea.

Eiku nii tarkotin et traktorin ajo sujuu moitteitta. Vaihteiden vaihdot jne.

Nytpä sai taavin korsteeni mutkan piähäsä ja vielä oikein romia :D


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147590

Siis siinä VOIS olla ns. kaksoiskytkin; siis kun polkaset kytkimen puoleen väliin, niin renkailla veto lakkaa, mutta ulosotto pyörii...
Ja sen yleensä sen "huomaa" siitä, että paineasetelmassa on 6 käpälää, ja joka toinen on erilainen. Jostain varmaankin löytyy luukku, mistä pääsee kurkistamaan tuota kytkimen painelaakeria/käpäliä?

p.s Tuon oman 805 Belaruksen ostin kytkinvikaisena, ja kone oli saanut vettä pakoputkesta, ja ruostunut jumiin seisoessa... saksisokka käpälän akselista oli tärissyt/kulunut pois, 10 minuuttia/muutaman sentin saksisokka riitti kytkimen korjaukseen. Ja koneeseen+yms ostin 40 kg osia...

Ulosoton kytkimellehän on oma keppi ja oma säätö yms.
Useimmiten nuo Vallun ulosotot tahtoo jonkun verran "kirota" kun tyrkkii päälle.

Juur näin. Meän kimppa-702:sessa on kaksoiskytkin ni eikhän se oo 802:sessaki. Ja siinon siis ulosotolle oma käyttövipu koetaulun vasemmasa reunasa (muille tioks, Oltzi kyllä varmastikki on sen huomannu) ja se ihte kytkinpaketti on meleko pirullinen säätää jos käpälät kulunu niinko meillä. Ammattilainen sen konneen katkas ja sääti ajokytkintä ni sittepä alako VOA:n kytkin vikisemmään ja rahisemmaan, nyt vikisee jo ajokytkin. :mad: Eipä taija meilläkän auttaa ko vaihtaa koko kytkipaketti, tonnin maksaa...

jep. Onkoha siinä uudessa kitkapinnat kultaa? :Dtörkeen hintanen.

muutaman vuoden 02 sarjalaisen valmetin omistin ja myös kytkimen laitatin, paskempaa/yliarvostettumpaa ja varaosiltaan kalliimpaa konetta en vieläkään tiedä...

Kalliita on kyllä palikat ku jarrujen ja kytkimen pääsylinterit 90€ kpl ja kytkimen työsylinteriki saman verran (kaikki oli paskana)...

Lisäksi noiden valmettien varaosien saatavuus on vhän niin ja näin.
Joku justiinsa valitteli ettei saa -91 valmettiin enää osia, valmistus lopetettu.

Siksi ihmettelenkin niiden suosiota/hintoja?
Kyllä se itätraktori on vaan harrastushommissa paras vaihtoehto. Ajomukavuudesta joutuu välillä hiukan tinkimään..

Kyllähän ne osat tahtoo hakusalla olla, tuolta: http://www.konekorjaamo.fi/index.php on tähä asti löytyny meleko hyvin ja palavelu toimii myös pallautusten kanssa hienosti ko sieltä on osia tilattu 405 ja 702:seen.

Jep just laitoin toiselle puolen uude jarrusylinterin. 90e plus ilmausruuvi vain 13e :D eikä oo kummempi ku vaikka hojossa johon maksaa 15e.

Mutta valmetti sen olla pitää. Kuka v*ttu jaksaa niitte keppien yli hyppiä :D

päättömän hintasia nuokin sylinterit valmettiin. justiin tuossa kattelin appiukon 705:seen niitä.
urkkiin makso 55e kaikki neljä posteineen. vieläpä original ursus(liekkö sitte hyvä vai huono).

ursus se olla pitää että sopii kopissa tirsat ottaan.:D ja on sivuilla kepit.

ursaami/setori on suht kehittyneitä traktoreita ollu aikanaan. onko hartikaisella koskaa menny urskasta vaihdekeppiä poikki? tutulla keräänty jotenki sinne kepin tyveen kaikkia moskaa ja lopulta keppi väsy poikki.. joo ja osaa ajaa kyllä urskalla ettei revi väkisin vaihteita päälle :D ursuksella ajaessa on veto lähes katkeematon :cool:

tälläisii zetor 7045 itse turbotettu ja 135 fergu

zetkas onneks on niin iso koppi et siellä voi vaikka tanssia keppien ympäri:D
02 sarjan vallujen hytissä ei hirveesti juhlita...

lisä infoo turbotuksesta?

lisää taavetti ja leylant...edesmenneitä

onhan se melkonen kyrpäjyrä mutta eipä tuolla muuta tehdä ku pihaa linkoan.
ei oo vielä kauaa ollu ni en oo ehtiny katkoa. on sen joku juuresta kertaalleen ainaki hitsannu vaikka uus keppi hurjat 15e.:o

joku ivecon tai pösön turbo. penkissä kytkin luisti eikä saanu ku 95 ja sit ajovoima ulosotolla 100 ja taas kytkin luisti. vakiona taitaa olla 67

Olihan joku kehunut yhteisellä kone hallilla et just teetti kytkimen ja jarru rempan valmettiin ja oli laskut mennyt sekaisin niin oli toinen manaillut et onpas kallista ja tajunnut et piti valtsun laskua kourassa ja valmet kuski katteli et ompas halpaa, mut miksi kone on putkitettu ja kaikki laakerit uusittu sekä vaihteiston kuluvat osat uusittu kun kytkin piti vaihtaa :D


Se on suhteellista, mun ajolla on belkku kestänyt moitteetta, mitä nyt renkien rikkomisia siinä on hieman :mad:

Mut orkkis kytkimellä mennään yli 2000 tunnin kun 500 on kesto :rolleyes:

Kaasussa on kolme asentoa poissa eli 1000 rpm ja 1500rpm tällä käytetään etukuormaajaa ja ulosottoa, kaikki muu sitten onkin nilkka suorana :D

Tuttu kyseli, et miten sillä pitää ajaa niin sanoin, et lappu lattiassa ja vaihteella määritellään nopeus.



Saattaa belkussa tosin olla kans, et se on "minun traktori" ite ajellut nyt viime talven/kesän ja tän talven ilman, et on tarttennut rempata, tuttu ajoi 3km ja kardaanin pultit irti :eek: :mad: ja ite sitä ennen ajelin kesän ja puolet talvesta sillä kardaanilla (faija kirjaimellisesti katkaisi alkuperäisen ja momentin rajoittimen samalla särki) ja kirrasin pultit 4 työtuntia ennen kun tuttu lainasi

Pistäs Jeeper joskus parempia kuvia tosta kärrystä. Itelläki ollu Tossa pihan perällä tommonen teli jo vuoden päivät, en oo vaan saanu aikaseks tehä siitä kärryä. Oon aatellu tehä runkonivelestä sellasen että nivelakseli menis siitä "läpi" eikä vaan perinteisesti sen yli.

http://www.pottupellossa.fi/gallery/..._display_media Meikäläisen ottama kuva vuosien takaa tutun volvo bm:n toteutuksesta :D

Tostahan vois ottaa jo etuakselin pois. Vähän tohon tyyliin nivel, tappien ei tarvis olla ees hirmu järeitä kun ne veis esim 40cm päähän toisistaan.
Nii mulla kärry tulossa koukkuun kiinnitettäväksi.

Joskus haaveillut, et tekisi dumpperi ohjatun 135 massikan kokoluokan traktorin vaihtolavalaitteilla, olisi näppärä moneenkin hommaan

Pystyikos 4511(tai vastaava) zetorista muuten pyöräyttämään ne porttaalit eri asentoon :confused:

Tuo aisa on ollut päivityslistalla ties jo kuinka kauan, Nykyinen roikkuu ihan liian alhaalla. Tuollaisena rakennelmana kärryn ostin, Ainoastaan Peuralan suunnanvaihtajan ja vedonvapauttimen rakensin itse siihen.

Teollisuusvakoilua Metkosta:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147731

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147732

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147733

Nää kuvat varmaan Jyskystä. Asiallinen toteutus, mutta pitäskö olla hiukan avonaisempi. Taitaa akseli saada siipeensä jos kärry kaatuu. Tarviiks nivelakselissa olla tuplanivel?
Onkos sulla Jeeper telipalkit ihan suorat? Tota mun aihioo on kans joku jo vähä alotellu ni palkeiks tehty sellaset ehkä vähä alkup. Jousipakan muotoset kaarevat palkit, jotka korottaa kärryä mielestäni ihan turhaan liki 10cm.

Jysky tuo taisi olla.
Toisaalta jos aisasta tekee avonaisemman ja leveämmän, Se ottaa helpommin kiinni traktorin takarenkaisiin linkussa.
Tuohon Uraliin on joku viritellyt suorat RHS:t jousien tilalle, Mielummin olisi vaikka orkkisjouset kuin noi.

Belkku töissä
 

Kävinpä eilen illasta hakemassa heiniä :D

Jopa on harvinaisen oikeaoppisesti siottu kuorma, hatunnosto :)

Sitomiseen tunti-puoltoista VS. kolme tuntia lastaamista maantiellä, kyllä sen mieluummin sitoo :rolleyes:


Ensin pitkittäin yli sitten keskimmäiset eteen, takimmaiset eteen, takimmaiset taakse ja etummaiset eteen.
Sit rupes laiskottamaan ja vedin päälimmäiset vaan kahdella pitkittäin yli :o


Takas tullessa yhessä mäessä piti kepittää pienempää reilummin et kierrokset pysyy ahdolla ja veto ei lakkaa, muuten mennään persmäkeä jännä kakka housuissa.
Yritin google street view;llä ettiä sen mäen, muttei se näkynyt kunnolla millainen se on :(

Nyt tarvis traktorimiehiltä vähän apua. Pitäisi -75 270 Leylandiin vaihtaa taka-akseliin stefa kerta se holvaa öljyä vähän liian kovaa pihalle.
Minkälainen homma tämä olisi tehdä? Ja olen yrittänyt etsiä räjäytyskuvia siihen vehkeeseen mutten ole vielä löytänyt mitään...

Onko tuo: http://leyland.conforums.com/index.c...num=1325791314
sinne päinkään? Löytyi äkkiseltään googlen kuvahaulla.

Iso kiitos Jarkkolle! Juurikin tuota olen yrittänyt etsiä mutta huonoin tuloksin.
Nyt pääsee menettämään hermonsa traktorin kanssa.

Tällainen on pari vuotta ollut. Valmetti 715 ja siihen uusi Ala-talkkarin lumilinko

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=156469

Naseva pihatraktori moneen
 

Nakataas tämä tähän topicciin, eli mikäs olis sellanen naseva ja edullinen (sanotaan 500 - max 3K€) vanhempi traktori satunnaiseen pihakäyttöön?

Peltoja ei tartte kyntää eikä muutakaan päivittäistä maanviljelyshommaa tehdä ;)

Lähinnä jos lunta puskee levyllä/auralla ja jotain raahaa joskus metiköstä tai jos jonkinlainen nostin onnistuis lisävarusteeksi kytkeä tai etukauha tms.
Ehkä jopa halkosirkkeliä halkaisijallakin mahdollisesti jos sellaisia on tyrkyllä

Millasias noi "pikkuMassikat" (35) on? Tekeekö niillä mitään?

Isännällä 35 ferguson tai kaksiki, toinen entisöity.. ja ihan hyvin on hoitanut tehtävänsä niin pihan teossa,lumen luonnissa, kun puun ajossa umpihangessa..

Ketjut on hyvät olla, pärjää kyllä ilmankin..
Perus varmaa tekniikkaa, talvella lähtee roikan nokasta käyntii hyvin.

Nostolaitteista ei poweri lopu, keulapainot pitäs väsätä, meillä niin iso lana että tahtoo keula kevetä reippaasti..

Lookalla ku harkkoja kuskasi poikasena raksalla ni niin paljo pysty kuormaan että keula nousi ilmaan..

Nuhvi/leukku-akselilta löytyy välillä hinta/laatusuhteeltaan hyviä pelejä verrattuna "koviin" merkkeihin.

Tuuripeliä halvan raktorin osto...

MF 35 on vahva ja näppärä laite, mutta nostelemisen kohdalla tulee sitten jo hiukan rajoituksia. Ehdottomasti pihakäyttöön kannattaa katsoa laite, jossa on jo valmiiksi etukuormaaja. Kun sellainen on, siitä tulee yhtäkkiä traktorin tarpeellisin varuste, etenkin kun on pari erikokoista kauhaa ja trukkipiikit.

Kolmeviitosen huono puoli vain on hinta, joka perustuu sen kestävyyteen ja kysyntään. Budjettia kannattaa venyttää hiukan, sillä hyvän 35:n hinnalla saa jo hiukan monipuolisemmankin laitteen.

Tuntematta noiden taustoja tarkemmin tuossa on pari varteenotettavaa laitetta, joissa hinta melko hyvin kohdallaan. Kuormaajalla ja ilman :

http://www.nettikone.com/massey-ferg...rguson/1319593

http://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa....htm?ca=10&w=3

http://www.tori.fi/varsinais-suomi/T....htm?ca=10&w=3

http://www.nettikone.com/international/453/1301541

http://www.nettikone.com/leyland/384/1320554

Viimeinen ehkä hiukan varauksella, mutta siihen saakin jättää tarjouksia...

Sattusko joku tietämään valmet 02,03,05 sarjalaisen carraron etuakselin pulttijakoa ja keskireikää?
Taviis teettää uudet keskiöt 702s:ään et sais talveks 500/60r26,5 renkaat eteen :D

Mahtaisko keltään löytyä räjäytyskuvaa tuollaisen vanhan dextan simms merkkisestä ruiskutuspumpusta?

Isännällä moinen kapine ja nyt lakkasi käynnistymästä ja vian sain paikallistettua sammuttimeen. Pumpun sisällä ei se tanko tahdo liikkua ja nyt pitäis keksiä et miten sen siellä
kuuluisi toimia. Ilmeisesti irti jostain tai joku jousi poikki tms...

Kovin tuntuu vaan nihkeästi löytyvän netistä mitään tai sitten on väärät hakusanat.

http://www.masinistit.com/viewtopic....e50539334438cf
Minivac vai minimec?

Tos on mecin kuva
http://www.tractorshed.com/gallery/pieces/p50820.jpg

En mää tommosia tiedä :D
Mut tasan samanlainen kuin tuossa kuvassa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=162177

Tuo yhdellä pultilla kiinni oleva kansi jossa lukee simms kätkee taaksensa sen tangon joka nyt siis ei palaudu sammutusasennosta vaikka sammuttimen työntää pois päältä.
Eli lienee jotenkin irti tai jotain.

Oliks siel luukun alla muuten minkä näköistä? Eli onks pumppuun tult öljyjä vaihdeltua...

Tuskin on tullut...ollut vasta jokusen vuoden meillä.
Olihan se pinnoiltaan märkä jostain ohuesta naftan sekaisesta öljystä. Tuon kiinnityspultin seutu oli pikkusessa ruosteessa mut kokonaisuutena ei näyttänyt pahalta. Missään liikkuvissa osissa ei ollut ruostetta, kulumaa, tms.

Sen tangon pitäs liikkua herkästi, et palautuu. Jos ei liiku, ni eiku lioitushoitoa wd40 tms...

Mutta mikä voima sen palauttaa? Joku jousi jossain vai pitäiskö sen olla kiinni siinä sammuttimen akselissa jotenkin?

Tyhmä kysymys mutta onko käsilaasua tms.ollu yhtään päällä kun ootta startannaanaanaaaaanaaa?

On ollut, melko reippaastikin. Mikäs merkitys sillä on?

Löytyy sieltä jousikin, mut ei se varmaan oo syy säätötangon jumiin.

Sammutin päällä se tanko on toises ääriasennos, ja pakkosyöttö pääl toisen pään ääres.

Eli sammutin ku on löysättynä ja painat kaasua, ni tangon pitäs alkaa matkustaa takas. Pakkosyöttönappia kun painaa, ni pitäs paukahtaa loppumatka perille. Tuollei sitä saap ajeltua edestakas.

Liikkuuks elementit normaalisti, ku konetta pyörittää ja siit luukust tiiraa? Saattas olla joku elementtiki jumis ja jumettaa säätötangon?

Eiks noissa ole se alipainekuppi siinä jakopään puolella edessä. Ainakin Majurissa on, ja siitä vetokytkimestä toisinaan löysää pultit, seurauksena lyö kupin kylkeen runttuja ja joskus reiänkin.

En toki tiedä kun en dextaa ole koskaan niin läheltä tarkkaillut :D

Riippuu majorin ja dextan iästä, onko alipaine vai mekaanisella säätimellä. Kuvan perusteella taitaa olla kyseisessä dextassa mekaaninen säädin.

osaisko joku sanoa tälläsen kuormaajan ainevahvuuksista?

http://i451.photobucket.com/albums/q...an/Kuva014.jpg

aattelin jos ite tekis tollasen.

James 50 -mallinen vissiin kyseessä. Mulla oli tollanen ja oli 5mm tavaraa. Teräksen laadusta en kyllä osaa sanoa mitään.

Mie väitän et on Lankisen konepajan tekemä Vilske 1000 kuvassa...

Köykäset on aisat, ni tuo 5mm voip olla aikas lähel.

okei. täytyy rupee suunnittelee. kunpa ois malli vieressä ni ois äkkiä tehty.

Kyllä toi on jotain 7mm seinästä. Mulla oli ursuksessa vähän järeempi pika james Taitaa sekin olla lankisen konepajan tuotos ainakin muistaakseni kilvessä luki niin. Hitsasin siihen 7mm vahvikkeet ja alkuperäinen oli melkeen 10mm

pahus mä just myin tommosen vilskeen, ilmeisesti päättys romuix...

T.Syvänen ja V.Lankinen oli kaveruksia samalta kylältä, Loilandiasta.

http://www.nettikone.com/valmet/903-...ajalla/1340414

onko tuo muka totta että katkasematta saisi kytkinlevyn vaihdettua jonkun luukun kautta?

On, kytkinkopan ylälaidasta lähtee sopiva pala ihan pulteilla. Lattian joutuu purkamaan pihalle. Ahdasta kyllä on ja vaihteiston akselin joutuu vetämään takapäästä pihalle.

http://fin.auto24.ee/used/1152797

tietääkö joku tälläisestä? saisiko suomen rekisteriin?

Näyttäs olevan Kirovets, ja nuitahan on suomessa kilivissä.

Paljon nopeemin sen katkasee ja levyn keskittäminen ja paineasetelman paikoilleen nosto on paljon helpompaa.

Tarvii rullapukin toiseen päähän... Voi erittäin tukeva hallitunkkikin tuon asian hoitaa.

Mut ei tuo niin mahdoton oo vaihtaa siit luukustakaan, vast ukko yhden 702:sen kytkimen vaihto luukusta Valmetin omistajan hallilla ku tilaa oli sielläkin se tehdä. Ja vaikka ois täällä, niin samalla tavalla vaihtaen.

Ku katkastii ja vaihettii kytkin 6400, ni pukin virkaa toimitti rocla ;)
Tehtii puusta vaa nopee ja tukeva tuki roclan päälle ja takapää pönkitettii paikalleen tunkeilla ja puupalikoilla.

Helposti se noinkin meni, vaikkei aiempaa kokemusta asiasta ollu. Suurin ylläri oli pirun pitkä ulosoton(?) akseli, pitkä ku nälkävuosi. Piti laudoilla jatkaa lattiaa ulos asti kun tuli jätettyä liian lähelle ovea :)

eiks 6-tonnisessa saa enää vedettyä perästä sitä pihalle?

En tiedä...

Muistaakseni siitä joutuu vähä purkamaan työntövarren kiinnikkeitä enempi pois edestä. 903:ssa ei ollu ku työntovarren korvakko 3 pultilla sen ulosoton akselin luukun edessä.

Olis kyllä niin pervo vehje tähän hehtaarin läntille. :)
kai tosta alvin vielä joutuu maksaan sitten ajelee vaan lautalle

jep. ja hirmusella koneella tollane. yks on 2000e mut aika raadon näkönen.

Eikös se ole niin ettei EU alueella työkoneista tai kuorma-autoista tarvitse alvia maksaa?

Harkov video Suomesta https://www.youtube.com/watch?v=36c9wNK346E

Kannattaa selvitellä tarkkaan mistä vuosimallista noiden hytit ei enää kelpaa EUvostoliittoon... Sakuillakin on myynnissä jopa uudempia mutta yleensä näkyy ylimääräinen turvakaari.

Ja ei ole Kirovets vaan Harkov T-150. Tehdas on eri, ja aika moni muukin asia.

Ka, kiitos tarkennuksesta ja pahoittelut erheestä.

Tietääkö joku tästä tai oisko mahdollista käydä koeajaa?
http://www.nettikone.com/valmet/903/1333561

Naaras kehotti iltasella linkoomaan. Honrassa vaimennin punotti, kun kahteen kertaan etes takasin postilaatikolle, 400m per suunta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=169897

Kelpasi amusella ajella, vaikka ei Cruisereilla ongelmaa tämän talvisista lumista ole vielä ollutkaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=169898

Minkä tehoinen motti siinä linko-Hondassa on ja paljonko on lingon työleveys?

Pitäisi kans hommata joku linkovehjes tallin pihan putsaamiseen. Traktorilinkoa ei oikein kannata laittaa, kun sitten olisi kumminkin joku kivi naapurin ikkunassa, ne kun on niin lähellä. Joko tavallinen moottorilinko tai tuollainen sarvitraktori+linko -yhdistelmä. Noin tuhannen neliötä siinä on pihaa.

Ferguson tef vm 56 löytyypi.

Oliskohan 8 hepoa? 70 cm on leikkuuleveys.

Kas, minulla olisikin Norlet-linkoprojekti vailla käyttöä, ja satasella sen saa. Siis puutarhatraktoriin tarkoitettu pelkkä linko. Moottoriton Hondan F560 on projektijonosta irrotettavissa. Toinen Kova-puskulevykin joutaisi, jos tarvetta esiintyy. Nämä kun naittaa keskenään, niin tuhannen neliötä puhdistunee lumista(kin).

Tuossa kuvassa on vastaava:

http://image.nettix.fi/extra/itemimg...110e757145.jpg

http://www.nettikone.com/valmet/1102/1377368

saattas olla siistimpi ku ei ois menny maalailee :D

Valmet 502 nostolaite kenkkuilleee, lingon kans toimii ihan ok mutta kun perälevy on niin ei ole painoa tarpeeksi ja oireet on että kun levyn nostaa ilmaan niin menee minuutti tai kaks ennenkuin tajuaa laskeutua =)
Kummeneeko öljynvaiholla vai joutuuko perärepun aukoon?

Onko siinä laskunopeudelle namikkaa, sijaintia en muista mut melko yleistä suomessa se nuppi/kahva repiä pois :(

702 teki joskus samaa, paluupuolella tukos...

pitteepä kaverilta kysellä tuosta laskunopeuden säätö namiskasta kun onhan se 865:sessa vallussakin. Onko 502:sessa paluu puolella minkäälaisia suotimia`?

Tossa 502 käsikirja, siitä opiskelemaan nistolaitteita.
http://www.valtra.fi/wwwresources/li...sikirja_FI.pdf

No ny on meidänkin talous saatettu varsinaiseen traktorikantaan: Volvo BM 2204 Ålö-etukuormaajalla.

Onkos "britti" Volvo unelmien täyttymys? 😊

Hieno kone!

Lasketaanko työpaikan ratet? :p

mulla tommonen> http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=174581

oli halapa ja ajokuntoinen.:p

Tässä vaiheessa: EOS.
Tai on, koska ei minulla ole ollu oikeata tratoria tätä ennen.

nyt rupes ahistammaan...

nyt rupees hitsammaan :D

Liikaa voimaa vai vaijeri varppi koukkujen ympärille

Joskus kattelin, ettei siinä pahemmin päätä palella kun nostovarsien silmistä vaijeri läpi ja vedettävää vehkeeseen yhteen kohtaan

Myöhemmin kattelin kun samainen isäntä tilaili k-rautaan uutta nostovartta, mainihtin sit myyjälle, et tilaappa toinen samaan syssyyn
Oli sekin parissa viikossa kadonnut hyllystä.

Tollasella yhdistelmällä koitin lauantaina pistää rankakasalla raivopäisesti kampoihin klapikoneelle. Myönnän tappioni, mutta syytän huoltoa, koska s-kaupan säästövissyn suolattomuus johti nostokäden kramppaamiseen. Ensi kerralla otan matkaan omat olvilaiset juomat! ;)

Anopin perintö-Volvo BM 230 Viktor ja Hakki sirkkeli ruuvilla. Voidaan sanoa, että meillä perheessä on käytetty Volvo-traktoreita jo kolmessa polvessa! :D

Tämmönen tuli tehtyy meitin 500m hiekkatien lanaukseen.

Hyvin pelaa :)

http://i7.aijaa.com/b/00021/14136468.jpg

Meillä 320 volvo ja parinvuodenpäästä saa 5polvi ruveta harjottelemaan 😁

Minulla on fiat 680 tdh piha konneena. Hyvä sillä on polttopuut ajella ja lumi hommat tehä.