|
Oli märkää. bj paskana. Järjestelyt hyvät.
Kiitokset Rollon offi klubille (safarisuunnitus) ja s26 tiimille vinssiavusta. Ois pian auto vieläki jängässä kummanki vinssin porsittua. Ps. jos s26 vihreän hiluksin äijät lukee nii pane privaatti viestiä vois se filmin pätkä kiinnostaa. terv: m05 kettuquatro Ystävyys,Läheisyys,Poikarakkaus |
Team Ipefix kiittää kaikkia järjestelyissä mukana olleita,kanssakilpailijoita ja eritoten omaa huoltoryhmää jaksamisesta.
Juuassa tavataan! Mukana ku pukama,se o vi(n)ssi homma! http://www.ipefix.fi http://www.rhteam.com Tee sinäkin työstä harrastus...eiku.. |
Lainaus:
janne on kuskina tän kauden. Vaihdoimme sitten kisassa kaikki liikkuvat osat, jos sitten juukassa ei tarttis korjailla.... |
Kuramadot kiittää kaikkia osapuolia tasaisesti. Kisat oli mielestäni hyvin hoidetut osallistujamäärään nähden. Asia, joka sekoitti meitä, oli urilla olleet uudet, ylimääräiset urat, joita mönkkärimiehet aika aktiivisesti teki. Cupin pisteet ovat melko kutkuttavat, joten Juukassa taas koitellaan.
|
Näin järjestäjänä kiitän hyvästä kisasta ja mukavasta talkooporukasta. Oli hieno olla mukana hyvässä talkooporukassa ja kiitokset Paavolle, Mylpylle ja muille kun jaksoitte minua neuvoa asioissa, vaikka välillä ihan rautalangasta vääntäen =D Ekaa kertaa ko. toiminnassa mukana niin oli allekirjoittanut aina välillä hieman pihalla.
Kiitokset myös Mainarille hyvästä ruosta ja palvelusta. Ens vuonna sitten mahdollisesti uudestaan! -Tomi _______________ Suzuki SJ410 ´85 |
Muuten ihan ok kisa, mutta jos ajelee sääntöjen puitteissa urien reunoja, ei ole juurikaan mahdollisuutta kunnon sijoituksille, ainakaan isommissa luokissa. Niin huiteli proto LJ:t, hiluksit, volvot, modisuzukit jne.. täysin omia uriaan, surutta pikkupuut nurin.
Ja tästä on ihan turha ruveta lässyttämään kenenkään. Note! This message was posted anonymously! |
Montenegro racing I kiittää: Kilpailun järjestäjiä, PäHäMan puheenjohtajaa, Annaa ja pikku-Vilkkiä huollosta, Hessua simpukan lainasta, Sponsseja ja kaikkia ketkä mahdollistivat tämänkin reissun..
Oltiin 4:s stanussa, mikä on ihan ok ottaen huomioon että ajettiin ekat n.8 tuntia ilman ohjaustehostinta ja hieman lyhyemmän aikaa ilman etuvinssiä, vaihelootakii rupes pitää ihmeellistä hakkaavaa ääntä mut jaksoi silti loppuun asti.. Kiva oli suunnistella ja jollei taivas tipu niskaa ni juukassa nähdään. arska #1 montenegro off road club |
Tässä kaikille tiedoksi ja opiksi.
Meillä oli lähtö 8:19 ja tutkalle tultiin 8:27 muutoin nopeudet aisoissa http://static.petrisimolin.com/galle...JERKKU-end.jpg Nopeuden tarkkailuun kannattaa satsata, tähän piikkiin jäi kilpailu ja hommaan sijoitetut rahat tuntui valuvan kankkulan kaivoon. Itse ainakin sain tästä oppini. http://www.petrisimolin.net/gallery/...JERKKU-ken.gif www.ruosteenesto.eu www.jmhalme.com/off-road VARO HALPOJA KOPIOITA! OSTA ALKPERÄINEN JEEP |
60 km/h :ko rajoitus tutkan kohdalla. Aika tiukkaa, säännöt on sääntöjä.
Minkälaisia rengas/vanne-yhdistelmiä meni yli sallitusta mitasta? Edited by - luppakorva on 25/07/2007 15:54:11 |
50 oli rajoitus, ja yli kympin ylinopeudesta suoraan hylkäys.
______________________ Minä mistään mitään tiedä. Miesten lelut on kookkaita. |
Mylppy kirtsas...
Lainaus:
HÖPÖHÖPÖ Ote 4x4 cupin säännöistä: Katsastuksessa tarkistetaan auton asiapaperit ja kunto, päähuomio on turvallisuuteen ja ympäristönsuojeluun vaikuttavissa asioissa sekä kilpailun luokkamääräyksissä (rengaskoko, akselityyppi jne., Original luokassa myös auton korotukset). Autojen pakolliset varusteet tarkistetaan, ja kielletyt varusteet (saha, kirves, moottorisaha, ketjut, paripyörät jne.) poistetaan. Lisäksi tarkistetaan autossa olevien varusteiden asianmukainen kiinnitys sekä kilpailunumeron paikka ja kiinnitys. Kilpailija allekirjoittaa katsastuskortin, jossa hän myös vakuuttaa rekisteröinnin, katsastuksen ja vakuutusten olevan voimassa koko kilpailun ajan sääntöjen ja kilpailuluokan edellyttämällä tavalla. Katsastuskortti jää kilpailun järjestäjille, ja tietoja voidaan tarkistaa tarvittaessa kilpailun aikana. Autojen jarrut testataan katsastuksen yhteydessä kunkin kilpailun järjestäjien parhaaksi katsomalla tavalla. Myös ohjauslaitteiden toiminta, valot ja muut turvallisuuteen vaikuttavat asiat voidaan testata tarpeellisessa laajuudessa. Mikäli katsastuksessa autosta löytyy huomautettavaa, voivat kilpailijat korjata auton ja katsastaa sen uudelleen. Uusintakatsastus voidaan suorittaa myös kilpailun jo alettua, jos korjaus venyy yli lähdön, tai kilpailun järjestäjät eivät pysty katsastusta tekemään muista poikkeavaan aikaan. Jokaisen auton täytyy läpäistä katsastus, jotta se voi osallistua kilpailuun. Katsastuksen läpäisseet autot merkitään selvästi, esimerkiksi tiettyyn (kilpailukohtaiseen) paikkaan kiinnitetyllä tarralla. ..... Eli olen läpäissyt katsastuksen ja kaikki asiapaperini ovat olleet kunnossa. Rekisterikilven muutoksen kirjoitin siihen ilmeisesti vessapaperiin joka edustaa katsastuskorttia. Toimistolla kävin kitisemässä jo rastihylsyasiasta ennen tuloslaskun julkistamista. Asiani olivat kunnossa ohjaajakokouksessa ja sen jälkeen. Muutokset oli asiallisesti tehty ja kirjallisesti. Paavon vastauksesta päättelin jo toimistolla että on turha protestoida kun ei tule mielipide Jääröillä muuttumaan. Ja jos pilkkua räplätään niin netti-ilmoituksessani lukee nimeni kohdalla : "Viinikka jari" Eli nimi pienellä kirjaimella. Ja nimethän pitää kirjoittaa suurella. Jolloin toi pikkukirjaiminen nimi ei ole nimi ollenkaan vaan pelkkä kirjoitusvirhe. Autokunnassahan pitää olla kuljettaja ja apukuljettaja. Tässä tapauksessa autokunnassa ei ollut oikeasti kuin apukuljettaja jolloin koko suoritus pitää hylätä. Niin ja ilmoittautuminen... Fyysisesti ilmoittautumisesta haettiin kirjekuori jossa oli paidat yms. Muut dokumentit. Ilmoittautumisessahan minä sain sen katsastuskortin johon kirjoitin siirtokilpeni numeron. Joten olen ilmoittautuessani saanut asiapaperin johon olen korjannut Muutokset. En mielestäni näe kuvassa kahta kilpeä... Eli ristiriitaakaan ei ole. http://static.petrisimolin.com/galle...LTesimkuva.JPG Pitäkää tunkkinne... T:Tyhmä Edit: Pikaisen laskukaavan mukaan olin juuri nujertaa TML porukat ja nousemassa ykköspallille deletoitujeni pisteiden kanssa. Hehheh. Sijoituksemme olisi reilun kaavan mukaisesti pisteissä (228p) tasoissa "Team Autosähkön" kanssa jotka olivat sijalla 12. se olisi tuonut jotain cuppipistettäkin. Mutta pitäkää nyt se tunkkinne. heihei.... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> -SLCK #28- <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Edited by - SuurSyömäri on 25/07/2007 16:50:22 |
Joo, samoja sanoja käyttäen kuin aikaisemmatkin, suuret kiitokset mallikkaasti järjestetystä kisasta koko järjestely organisaatiolle. Kiitokset myös huoltotiimillemme Ismolle ja Eskolle joita ei onneksi tarvinnut vaivata<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.
Vaikka joku ohjaaja kokouksessa kerkisi pelätä että rasteille saisi jonottaa niin ainakaan meidän ei tarvinnut, parhaillaan ajettiin 4-5 tuntia ja nähtiin ehkä 1 auto. www.offroadtarvike.fi |
Noniin nyt olen saannut kaikki nettiin menevät kuvat muokattua ja laitettua nettiin. Alla linkki kuviin.
http://kuvablogi.com/blog/3430/17/ "...Oon mä tosta ennekin menny..." VARO! Saatan poistua tieltä! |
Toi on jo mun mielestä paha ryssä kilpailuorganisaation taholta tuo SS:N pistejuttu...
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli- |
Samalla linjalla A45 kans
|
Pitäisköhän tuota SS:lle käynyttä mokaa korjailla vähän? Näin sivullisena vaikuttaa melko typerälle missille tuo.
S "Minne ryntäät?" kysyi mies juoksevalta naiselta. -"Sinne minne minäkin" nainen vastasi ja jatkoi matkaansa tissit heiluen. |
Lainaus:
www.4x4cup.com |
Olikos ne juryn jäsenet noita rollon miehiä?
Note! This message was posted anonymously! |
Säännöissäkin on rekisterinumero ja kilpailunumero mainittu erikseen, joten katsastukseen kuuluvassa kilpailunumeron tarkastuksessa ei tarvitse vilkaista ilmottautumislomakkeessa mainittua rekisterinumeroa tai autossa kiinni olevaa rekisteritunnusta. Eikä ilmeisesti tarvitse vertailla ilmottautumislomaketta ja katsastuskorttia keskenään. Sääntöjen mukaan mennään ja päätöksiä tehdään koska niin voidaan tehdä, eikä niitä tarvitse muuttaa koska ei ole pakko.
-74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Eikös offissa ole protestiaikaa tulosten julkaisemisen jälkeen ennen palkintojen jakoa? Silloin rahaa pöytään jos ei muutoin saa oikeutta, helpottaa meinaan jälkipeliäkin! (ainakin AKK:n alaisuudessa olevassa toiminnassa) + tuloksia voi muuttaa 7vai 14 vuorokautta myöhemminkin mutta palkintojen perään ei ole toiveita enään.
Note! This message was posted anonymously! |
Jos kuukautta aikasemmin ilmottaudut, sulla tuskin vielä on tarrakilven numeroa tiedossa ja jos katsastuskorttiin on kirjoitettu siirtokilven numerot niin eikö sen pitäis riittää!
Nimimerkillä 19h SS:n perässä roikkuneena ja jopa valtionrautatiet olisivat olleet kateellisia siitä kolonnasta jotka roikkuivat SS:n perässä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>..........ja volvon<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> |
Mielestäni ei ole SS:n virhe jos kerran katsastuskorttiin on merkitty autossa oleva tunnus. Sillä juuri katsastuksessahan pitää tarkistaa kilpailijan ja auton tiedot ja kunto sekä luokka.
Eihän katsastukseen edes päässyt ennen numeroiden liimausta, esimerkiksi tilannekuvitelma: Haen samalla kertaa kolmen auton paperit kisatoimistosta, hässäkän keskellä liimataan erehdyksessä pariin autoon eri puolille eri numerot. Katsastuksen pitäisi mielestäni tarkistaa ja huomata tuo. En missään tapauksessa kiukuttele katsastuksesta, ihailtavan tarkka ja oikeudenmukainen esim. kaarten ja pyörien osalta. Kuten mielestäni pitääkin. Jokatapauksessa jos tietoja on katsastuskorttiin merkitty oikein ja suullisesti vielä mainittu ei pitäisi rankaista kilpailijaa tuosta. Tämä asia mielestäni kuuluu käsitellä julkisesti sillä asia saattaa koskettaa tulevaisuudessakin ja pitäisi saada korkeimman oikeuden päätös johon vedota tulevaisuudessa. -Maastoautossa on jäykkä etuakseli- |
Oikeesti en ole kauhean kiukkuinen. Tuon vain mielestäni pientä epäkohtaa esille. Toizukentsulle annettiin mahdollisuus korjata epäkohtansa. Entä jos kaikki 160 kilpailijaa kävisivät 5 kertaa katsastuksessa ja sudittelemassa renkaansa kokoluokkaan sopiviksi? kauan siihen menisi?
Sattuiko pahasti omaan nilkkaan?<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Oma vikani on se etten käsittänyt ilmoittaessani siirtonumeroani viralliseen katsastuskorttiin että olisi pitänyt vielä kertoa se ääneen jotta joku tietokonepäätteen ääressä istuva olisi sen kuullut. Protestia en tehnyt koska en ole väärässä. Eiks alakkin tästä kaikesta jäämään jo paskan maku suuhun? Varmaan jää. Olin ennen kisaa tarkistanut moneen kertaan säännöt että kaikki olisi kunnossa kun menen katsastamaan autoni. Ja mistä faanista mun ois pitänyt se vielä tietää että pitäisi siirtokilpinumero jonnekkin käydä suullisesti kertomassa. Netissä oli rek nro ilmoitettu toiseksi mutta heip... Muutin sen katsastuksessa oikeaksi! Jos 4x4cupin virallinen kanta on se että minä olin väärässä niin pitäköön koko kuppi tunkkinsa. Kilpailuja on tullut kierrettyä aika paljon eri ominaisuuksissa ja het kun itse osallistuu niin päästään esimerkkitapaukseksi harmaasta alueesta. Luultavasti tämä koko episodi opettaa itsekullekkin jotain. Jokatapauksessa minulla ja veljelläni + Bilteman sakkelin päässä roikkuneilla oli äärimmäisen hauskaa ja kaikki järjestelyt jne toimivat helvetin hyvin. Järjestäjät on huipputyyppejä. Ja hessun eväät varsinkin kahvi ja kalapata olivat herkullisia. Eli kisa itsessään aihetti vain hyviä tuntemuksia. -SLCK #28- <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Edited by - SuurSyömäri on 25/07/2007 23:49:39 |
Sä oot SS ite huipputyyppi. Mut olis tää nyt käyny kelle vaan niin mua tökkis henkisesti sillä itse olen tosissani rällännyt cupissa tänä vuonna ja nämä tällaiset aina säväyttää. Itse saisin itkuraivarit jos kävis noin.
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli- |
Kiitokset järjestäjille hyvästä kisasta.Ensimmäistä kertaa oltiin mukana ja sijoituskin oli hyvä modin 7. Auto pelas kuin ajatus,kesti jopa tulo/meno matkaa n.1300km+kisan. Tullaan ens vuonnakin. |
No niin, pari kuvaa meiltäkin, vaikkei montaakaan muuta kuin rastikuvaa kerennyt kameraan tarttua.
Kiitokset sponsoreille, Rovaniemen Verkko Oy:lle osallistumismaksusta ja Vuokraamopalvelut M.J.Matilainen Ky:lle asuntovaunusta. http://static.petrisimolin.com/galle...J60-LT07_1.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...J60-LT07_2.jpg Märkää oli, tuolla tummana näkyvän henkilön takana on piilossa 2 pisteen rasti, ei menty sinne. http://static.petrisimolin.com/galle...J60-LT07_3.jpg Kuivia komeita maisemiakin oli. http://static.petrisimolin.com/galle...J60-LT07_4.jpg Susuki meni aika hyvin pehmeässä välitetyllä jakolaatikolla. http://static.petrisimolin.com/galle...J60-LT07_5.jpg Tämä oli se oikea 91, 8 p, tuossa puussa. http://static.petrisimolin.com/galle...J60-LT07_6.jpg EDIT: jospa kirjottais oikein nuo sponssit. ______________________ Minä mistään mitään tiedä. Miesten lelut on kookkaita. Edited by - HJ60 on 26/07/2007 05:57:41 |
Juu tuosta ilmoittautumisesta;
oli auto, kuski ja kisamiehistö ilmoitettu ajallaan järjestäjälle sen jälkeen kuski ilmoitti huoltomiehistön ja auton s-postitse Paavolle (kahdesti..) ja taisipa vielä soittaa perään ja kuitenkin hyvissä ajoin, no homma bueno kun ollaan paikanpäällä, haetaan se pussukka toimistosta, väki kysyy: "Onkos tullut muutoksia ilmoittautumisen jälkeen...?, no me vähän öönä; "... eekai..." ja tiirataan katastuksessa sen jälkeen pussiin; (mulla kun pitää heti päästä pätemään): missä on mun kaulaan killutin ja eikös huoltoautoa merkata millään lailla..? no ei muutakuin toimistoon kyselee tavaroita...; "no kun että sanonut mitään että tapahtunut muutoksia ilmon jälkeen...", no kun eihän siis ollut tapahtunut... eli siis mitä tästä opittiin; kun on kiire, siis toimistolla, rookie (meikä eka kertaa tämmösessä tilanteessa, joskus kuitenkin ollut SM tason jutuissakin mukana, juu niitä AKK:n juttuja), kuitenkin ollut vähän vaikka missä mukana, vrt SS (ts. jos vaikken itse osaakaa niin tunnistan osaajat, esim PAAVO siinä ohj. kokouksessa, en tuntenut, mutta nyt tiedän), ja muutkin taivaankappaleet muutenkin kohdallaan, niin kysy, varmista, kysy toisen kerran, tee ite ja varmista vielä kerran.. eli summarum, oiskos meidän ja SS:n tapauksessa homma toiminut niin että kun tarkastettiin toimistolla ilmo ja kisamiehistö niin siinä samassa lapussa ois ollut huoltomiehistö autoineen ja kisa-auto rekkareineen....? meillä itse asiassa ei tapahtunut mitään mullistavaa, kun homma oli kunnossa... ja juttu tarkoitettu positiivisessa mielessä, ja sillä mielellä että tehdään ne jutut mitkä onnistu vielä vähän paremmin ja loppuja vähän enempi parantaen, (vai miten se menekään, "Jatkuvan kehityksen tapa..", joskus muistaakseni ollut tommosissa palavereissa, ja lopuksi joo joo, mutta kun ei se mee elävässä elämässä näin...) no tulipahan taas juttu, JUUKASSA nähdään -manakeri- OffRoad Kainuu |
Lainaus:
Mielesteni asiasta jota ei edes ole halunnut korjata heti kilpailun jälkeen, niin on turha itkeä täällä. Tietty saahan niistäkin postauksia. Itse aikoinaan AKK:n alaisena kilpaileena, piti hyvin tarkkaan katsoa saama kilpailu prösyyri läpi, että kaikki ilmoittettu asia oli oikein. Joten pidä SS se tunkki vaan siellä autossa, saatat muuten tarvita jatkossa. Pyörivä rengas ei tukkeudu... |
quote:
-------------------------------------------------------------------------------- Eikös offissa ole protestiaikaa tulosten julkaisemisen jälkeen ennen palkintojen jakoa? Silloin rahaa pöytään jos ei muutoin saa oikeutta, helpottaa meinaan jälkipeliäkin! (ainakin AKK:n alaisuudessa olevassa toiminnassa) . Note! This message was posted anonymously! -------------------------------------------------------------------------------- Protestiaikanakaan käsittääkseni SS ei käynyt kisatoimistossa, miksi? Mielesteni asiasta jota ei edes ole halunnut korjata heti kilpailun jälkeen, niin on turha itkeä täällä. Tietty saahan niistäkin postauksia. Itse aikoinaan AKK:n alaisena kilpaileena, piti hyvin tarkkaan katsoa saama kilpailu prösyyri läpi, että kaikki ilmoittettu asia oli oikein. Joten pidä SS se tunkki vaan siellä autossa, saatat muuten tarvita jatkossa. KYLLÄHÄN AIKUISET UKOT OSAA LUKEA SÄÄNNÖT JOTEN VIKINÄT POIS JOS PROTESTIAIKANA EI OLLUT ONGELMIA! ITKEÄ VOI OMASSA PORUKASSA JA OLLA ENSI VUONNA VIISAAMPIA.... SÄÄNNÖT ON SÄÄNTÖJÄ JA NIITÄHÄN LT:SSÄ NOUDATETTIIN (YLINOPEUDET+MUUT HYLYT) T. MÄ Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
Protestiaika on sitä varten jos haluaa oikeutta kisassa. Sääliksi käy vähän SS:n puolesta. Tämä olkoon varoittavana esimerkkinä tulevia kisoja varten auton merkinnöistä. "Onneksi" ei kuitenkaan paremmista sijoista jäänyt kiinni. ____________________________________ "Japsit tekee maasturit, Jenkit niihin renkaat" - eskimo OffRoad Kainuu ry. |
Lainaus:
(tai sit mä en vaan osaa...) no sen ainakin tiedän että monta orastavaa lajia/kilpailua on saatu sillä pilalle että tulkitaan miten tulkitaan, säädetään jne, jotkut järjestäjät/orkanisaatiot saavat pellen leiman (Tämä ei todellakaan tarkoita piikiksi LT2007:n porukalle), ja porukka luokkiutuu vaikka karin kupeeseen pilikille mieluummin kuin johonkin tapahtumaan josta ei voi etukäteen muuta tietää kuin että reisille menee enivei... <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> tässäkin vuodatuksessa pohjana, "Tehdään sellaisia päätöksiä/ ratkaisuja joissa on tolokku, jos asiassa tulkinnanvaraa, katsotaan asia reilusti, ja korjataan seuraavaan kertaan yksiselitteisesti..?" vrt. kuvien tulkinta viime vuodesta, "molemmat kädet pitää näkyä kuvassa, ja toinen kosketus rastissa, toinen "autossa"" -manakeri- OffRoad Kainuu |
Olihan tuo ss:n pisteiden hylky vähän kaks piippunen juttu.
Mutta säännöt on sääntöjä, harmi vaan että tällainen asia tuli esille näin. No nyt varmasti kaikki tietävät nyt mitenkä siirtokilpien kanssa pitää toimia, Kiitos siitä SS:lle. Ja tuo taisi olla ainoa mikä ss:ltä vei pisteitä joten juukassa taitaa portaali bj olla kärki kahinoissa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Team Offsailors kiittää ja kumartaa kilpailun järjestäjille ja kanssa kilpailioille, juukassa taas. __________________________________________________ ___________ Toyota HJ61, SOA, High Steer, Differential Locks, Maxxis Creapy 35"+BL, TML12000,TMLCompr., 24V and 12V system |
Juu, nimenomaan tätäkään lajia ei saisi pilata liiallisella tiukkapipoisuudella.
Se kaarisäätö alkaa lähentelemään jo saivartelua. Mutta siitä on itketty jo tarpeeksi. Otetaan nyt kissa pöydälle kun alettiin sähläämään sääntöjen tulkinnoissa. Miten varmennetaan, että auto on viety rastille asti jos kuvassa näkyy ovi oikealla tunnuksella varustettuna, kädet ja rasti? Siis tyyliin ovi kannettu rastille ja kuva siitä. Pitäisikö nyt ruveta viilaamaan kuvasääntöjä silleen, että kuvassa on näyttävä auton kiinteä osa tjsp. Loputon suo on valmis ja kansa hurraa. Mutta tähän kuvatulkintaan kaivattaisiin nyt sitä paljon puhuttua maalaisjärkeä. Jos auto on varmuudella tunnistettavissa kuvassa yhdeksi ja samaksi autoksi samalla kertaa kilpailijan toimittamien kuvien "läjässä" niin miksi ihmeessä aletaan pilkkua viilaamaan? Kuinka moneen autoon SS:n auto olisi ollut sekoitettavissa näiden kuvien perusteella? Mielestäni olisi nyt sellainen itsetutkiskelun paikka ja mietintä tulevia kilpailuita varten onko tämän homman nimi kraka liian tiukalla tapahtuva pilkun nussinta vai rento kilpailuhenkinen toiminta? ____________________________________ "Japsit tekee maasturit, Jenkit niihin renkaat" - eskimo OffRoad Kainuu ry. |
Sääntöjen tiukkuus johtuu ilmeisesti eräästä toisesta kilpailusta.
Säänöt on sääntöjä ja niitä pitää noudattaa ja valvoa. (punkt) Säännöt ovat samat kaikille. Montako rastikuvaa on hylätty viime kisassa sen takia että kädet eivät näkyneet. Eksytyksessä oli monta, nyt ei tainnut kovin montaa olla enään. Tuo rekisterikilpi homma oli ikävä, mutta sääntöjen mukainen. Säännöillä ei ratkaista kilpailua tällä hetkelläkään, joten hyvin menee sääntöjen puolesta. Rengas kokoihin voisi tietenkin lisätä esim. 5mm toleranssin niin jäisi turhat kuminpoltot pois kun ei siitä 5mm ole kenellekkään etua. __________________________________________________ ___________ Toyota HJ61, SOA, High Steer, Differential Locks, Maxxis Creapy 35"+BL, TML12000,TMLCompr., 24V and 12V system |
juu ja entäs sitten tämmönen assie
katastetaan auto X1 luokkaan vaikka O, sitten startin jälkeen ajetaan varikolle, otetaan X1:n tunnukset, (rekkari, ovet, tai missä kisanumerot on kiinni) laitetaan ne autoon X2 joka on mallimerkinnältään ja muutenkin samanoloinen kuin X1, mutta ylemmässä luokassa sitten "ulkoilutetaan" X2 rasteilla, homma bueno, tullaan maalialueelle, vaihdetaan tunnukset takaisin X1:een, ryvetetään sitä sen verran että on "käytetyn" näköinen ja mennään maaliin pokkaamaan ykköspytty ihan reilusti no onko missään mitään järkeä.... voi poijjjat oliko mitään järkeä Toijjotalla vuonna yks ja kaks leikkiä turboilla ja niiden kuristimilla kun tiesivät jäävänsä kiinni kuitenki, tai sitikalla joku toinen vuosi no joojoo, puhutaan vähän eri mittasuhteista, mutta entäs sitten kun ko. kilpailija viettää rattosia kiikkustuolipäiviä, niin silloin voi melko kivasti paukutella henkseleitä pappaporukassa, "..oonpahan tehnyt semmosenkin jutun, ja homma meni hienosti läpi..." tuunkohan mä vanhaksi, kun eläkejutut on mielessä... jotkut immeiset saavat kiksinsä mitä eriskummallisista asioista, se ei välttämäti tarvii olla aina mammonaa..... eikä edelleenkään tiukkapiposuutta, päin vastoin, toisten kiusaamisesta sain elinikäisen rauman Espoon Lähderannan "Linnakukkulan" metikössä sammuttimen kokosena kun "isot pojat" sito puuhun kiinni ja lähtivät ite "kiskalle jädelle" -manakeri- OffRoad Kainuu |
Helpompi olis ottaa ovi irti lähdön jälkee, ja kanniskella sitä pitkin jänkiä. Rasteilla ottais kuvia...:)
No kyllähän tuosta nyt pääsee! |
Lainaus:
__________________________________________________ ___________ Toyota HJ61, SOA, High Steer, Differential Locks, Maxxis Creapy 35"+BL, TML12000,TMLCompr., 24V and 12V system |
Mutta jos lainaa Arjatädin pahvi-volgaa..
SLCK # 229 - MMC - - Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan - |
Ilmottautumisessa on pakko ilmoittaa rekisteritunnus, eli ilmottautumista ei voi tehdä ennen siirtokilpien hakemista? Tai muuten joutuu ilmottamaan väärää tietoa..
baxx Note! This message was posted anonymously! |
Virhe mönkkärien tuloslaskennassa:
http://www.laplandtrophy.com/keskust...php?topic=94.0 "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
Itseäni hieman kanssa arvelutti tämmösen kuvan otto. Tässä nyt vielä hilkulleen näkee että ovi on autossa kiinni mutta kameraa hieman alaspäin niin kukaan ei tiedä oliko ovi enään autossa kiinni. Jälkikäteen hieman harmittaa ettei tullut rastikuvia otettua vähän kauempaa että olisi nähnyt jälkikäteen millaisia paikat oikeesti oli. Olisi pitänyt ottaa aina yksi kuva ihan läheltä missä näkyy vain tarvittavat ja yksi yleiskuva kauempaa.
http://static.petrisimolin.com/galle...asti177m27.jpg |
Pitäkää nyt ne protestinne...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ilmeisesti taitaa lukutaidotkin olla aikaisemmasta viestiketjusta hukassa. Meni jotenkin näin. Kuullessani tuloslaskennan AIKANA että meiltä P24 tullaan hylkäämään pisteitä, MENIN kisatoimistoon kysymään MIKSI? TULOSLASKENNAN AIKANA... Eikö se uppoa jo. Selvitin paavolle että SIIRTOKILVEN NUMERO löytyy KATSASTUSKORTISTA ja auto on HYVÄKSYTTY kilpailuun. Ilmoitin erimielisyyteni siis JO TULOSLASKENNAN AIKANA Upposko? Paavo sanoi pohtivansa köörin kanssa asiaa. Ilmoitin että siinä ei ole MITÄÄN pohdittavaa. Tuli ilmoittamaan pohdintojen jälkeen ENNEN tulosten julkistamista että hylsyt tulee kuvista. Sama kööri tai paavo käsittelee myös protestit. En VIITSINYT menettää enää 50€ ihan täysin selvän asian takia. Sen, että Protestin jälkeenkin rastini ovat hylätty SYYTTÄ. Vai kuka auktoriteetti siellä olisi muka ollut mukana joka olisi esittänyt eriävän mielipiteen??? EI kukaan. Joten käytän sananvapauttani tässä hyväkseni NIMELLÄNI. Ja koska olen ainoana tähän tilanteeseen joutunut ja uskallan avata suuni niin sen sitten avaan. Sori Herkkänahkaisille. Nyt te ootta löytäneet sen protestiajan käsitteen. Pitäkää siitä lujasti kiinni. Sillähän te saatte KUMOTTUA Olemassa olevat 4x4cup sääntökirjan tekstit. KOHDASTA KATSASTUS!!!! SS OLI HYVÄKSYTTY KILPAILUUN KAIKKINE DETALJEINEEN KATSASTUKSESSA. KILPINEEN jne. JA DETALJIT OVAT MYÖS KIRJALLISINA OLEMASSA MUUTOKSET MUKAAN LUETTUNA. Näyttää siltä että sääntökirjan laatijat ja tulkitsijat ovat menneet yhtäkkiä piiloon jonnekkin. Silloin kun sitä laadittiin niin vastailtiin auliisti kommentteihin säännöistä. Nyt on syvä hiljaisuus. MIKSI? Tässä nyt ei ole sen kummemmasta sijoituksestakaan kyse kuin noin 12. Entäs jos olisin ajanut tosissani ja laksenut suunnilleen voittavani kilpailun tai olevani siellä kärkikilmikossa? Silloin suuttuisin jo vähäsen. Olen ollut tukemassa omalla tavallani Eri trophyjä ja yleensäkin Offroad Harrastusta tässä telluksessa = Videot. Niihin olen käyttänyt Satoja tunteja aikaani. Luuleeko joku mulkvisti että olen tässä nyt kiukuttelemassa lajia vittuun. Sille tyypille tulen henkilökohtaisesti työntämään sen tunkin sen perseeseen. Ja ei kannata epäillä etteikö se sinne menisi. Ja trophyt on tältä vuodelta nyt kilpailtu. Oma sponssi eli oma lompakko venyi tähän koitokseen. Ei edemmäs. Pärjätkää te muut siellä kisoissa. Mattavihree pysyy tallissa. Rastivalvojaksi voisin osallistua mahdollisesti esim. TML:llään tai Offivarusteen Talvieksytykseen. Handelle päivällä lupailin, joristessani muista asioista puhelimessa, että jauhaminen TÄSTÄ ASIASTA olisi osaltani loppunut edelliseen viestiini.... MUTTA OLI IHAN PAKKO Sori<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Niin ja kiltti lopetus... kyllä ne kukat mulle kelpaa kans. Annan ne vaikka vaimolle. Olisi mukava saada harrastuksen parissa työskentelystä joskus edes se kukka kimppunen jonka voisi kuivata ja laittaa hyllyyn. Tähän asti on vain saanut niitä omatekemiä videolevyjä. -SLCK #28- <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
Sattuko joku löytämään pylpyrän rastien 118 --> 120 välisestä maastosta? Se on lähempänä 118 rastia (n.50m ennen 90 asteen mutkaa suolle) ja siellä ylärinteen puolella.
http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana |
Nyt voisi joku viheltää pelin poikki!
Kaikki ovat oppineet jotain uutta SS:n kohtalosta. Tämän saattelemana kaikki toimivat seuraavissa kisoissa seuraavasti: -Tarkasta kisatoimistosta autokunnan tiedot suullisesti kolme kertaa! -Pyydä kisatoimistosta autokuntasi tiedot kirjallisena tarkastusta varten. -Pyydä kilpailun johtajalta kirjallinen hyväksyntä autokuntasi osallistumiseen kilpailuun. Eiköhän näillä toimenpiteillä saada sellainen ruuhka kisatoimistoon, että kisatoimistossakin voidaan omatoimisesti tarkastaa "outo" rekisteritunnus, eikä hylätä kuvia. -.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.- ...Assholes like you should take the bus... --- Offroad Kainuu Ry --- |
Jep
Peli poikki ja ainoa lisäys multa tulee 3 towerssiin joskus viikon sisällä. Ei paljon mutta vähän. -SLCK #28- <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
Näin on. Käykää ennemmin ettimässä se miun pylpyrä ja laittakaa jonkun matkassa Juukaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana Edited by - Arska-tehtaalta on 26/07/2007 23:34:06 |
Hiano homma päästä viikon reissun jälkeen omaan saunaa.. Suuret kiitokset kaikille kisan ja meidän tiimin mahdollistaviville tahoille ja henkilöille.. Lisänä kumarrus mikjussille ojasta nostosta, peräpropun antaneille, reprolle ja koko neekeritiimille saunasta ja seurasta. En taida jaksaa enää kiukutella muista kuin omasta sijoituksesta , koska voitto oli niin liki. Onnittelut tuplauunoille.
Ai mää vai turuust |
Lainaus:
Tosi offarit ratettaa siut nyt nollille kun tollasia ehdottelet <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana |
Lainaus:
tietenkään mitään ratkaisua tee mahdolliseen ongelmaan, kuka se nyt humalassa osallistuu AKK:n hyväksymiin Offroad kisoihin, siitähän tulee ikuinen kilpailijakielto. Lähinnä kaikenmoinen saivartelu pitäisi lopettaa ajoissa ja yrittää tehdä mahdolliset sääntöjen tulkitsemiset selväksi kaikille ja kehittää joka kisaa eteenpäin. Kuvassa pitää näkyä molemmat kädet, sehän on selvä kaikille. Tuo kilpi juttu kummastuttaa jonkin verran, meinaan miten ne rallikisoissa tekee tuon saman jutun, nehän ei ole oikeissa kilvissä vaan käsittääkseni, aina väliaikaisissa kilvissä kisan ajan, joka todetaan katsastuksessa. Hep tästähän en ole ihan varma, mutta katsokaan Jyskän rallikisoja niin moniko ajaa ns. virallisillla kilvillä..... JEEPILLÄ, vaikka suohon www.makitacenter.com |
Rallikisoissa tuskin tarvii todistaa metsässä käyntiä valokuvalla, taitaa kello jo sen kertoa riittävän selvästi.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Tässä lajissa taas kilpi tai kilpailunumero tarvitaan just siksi. (nopein aika harvemmin voittaa) _ _ _ _ _ _ _ #RR V8 -76# #LR S1 -55# #LJ 70 -90# |
Lainaus:
www.makitacenter.com |
No niin vihdoinkin meikäläinenkin oikean nettiyhteyden päässä...
Team Auto 10 / S09 huollossa ei ressi painanu ja tankkaus oli oikeastaan ainoa homma jota tartti tehdä... ( en vain osaa muuta ) Ennen lähtöä http://static.petrisimolin.com/galle...ennenkisaa.JPG Suolla http://static.petrisimolin.com/galle...m%20auto10.JPG Huoltopäällikkö Baxxter korjaa ainoata vikaa joka kisan aikana tuli jos viimeisen rastin vesi/laatikko episodia ei lasketa http://static.petrisimolin.com/galle...opaallikko.JPG Pohto tulossa pitkältä suoretkeltä http://static.petrisimolin.com/galle...keintiella.JPG Huoltoautona Rangemiehillä sopivasti Land Cruiser http://static.petrisimolin.com/galle...utojoustaa.JPG -J- |
Lainaus:
---------------------------------------------------- Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa. ---- www.students.tut.fi/~koivune3/index.html |
Mutta onhan tämä nyt aivan fakta, että ei kannata tässä onnettomassa täysin järkeä vailla olevassa lajissa valittaa yhtään mistään järjettömyydestä, sillä kukaan ei teitä tai meitä sinne pakota eikä myöskään taida haluta. Eli nielkää ne hylyt, älkääkä täällä valittako, näin ainakin minulle todettiin useammasta suunnasta, kun talvieksytyksen jälkikeskustelussa kysymyksiä esitin!!! :)
Oishan se mahtavaa jos laji olisi kunnolla organisoitua ja kaikki menisi niin kuin maalaisjärjellä aatellen sopisi, eikä mielenköyhyyksiä esiintyisi, mutta kun ei, täysin harrastustoimintaan perustuva on tämä laji, niin osallistujien kuin järjestäjien osalta (poislukien offroad-oheistarvikkeiden myyjät, jotka leipänsä tästä tienaavat perheilleen), niin unohdetaan se valittaminen ja nautitaan makkarasta ja unenpuutteesta ja luonnonpilaamisesta täysin rinnoin ja mennään sitten vaikka www.eroakirkosta.comiin tms. purkamaan se avautumisen tarve ja tekemään jotain konkreettista asioiden hyväksi. Ja joka tuosta selvän ottaa, ymmärtää varmasti aukottomasti myös 4x4cupin sääntöjä ja niiden tuhansia tulkintoja kaikkine variaatioineen. En tiedä, mutta tämä kaikki tuntuu sopivan minulle kuin nyrkki silmään, tästä huumeesta ei kykene enää luopumaan. Tuli mitä tuli, mutta aion joskus voittaa itselleni virallisessa cup-osakilpailussa palasen ehtaa mäntyä! Sitä ei joka pojalla olekaan kirjahyllyssä. ---------------------------------------------------- Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa. ---- www.students.tut.fi/~koivune3/index.html |
"Kilpailun voi keskeyttää ilmoittamalla siitä kilpailun järjestäjille. Tuloslistaan merkitään tällöin nolla
pistettä ja sijoitukseksi K. Hylätyille kilpailijoille myös nolla pistettä ja H." Tuloksissa virheellisesti merkitty keskeyttäneille ja hylätyille sijoitus. Voisko nämä kirjoittamattomat säännöt lisätä sääntöihin, ettei tule epäselvyyksiä jatkossa. Eli "ilmottaumisessa mainittu rekisteritunnus ja rastikuvissa näkyvä rekisteritunnus on oltava samat" SS:n tapauksessa autolle oli kaksi rekisteritunnusta. Järjestäjien tahto oli tehdä helpot ja yksinkertaiset säännöt, mutta näin tiukoilla tulkinnoilla ei vaan onnistu. -74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Moi,
> Näyttää siltä että sääntökirjan laatijat ja tulkitsijat ovat menneet yhtäkkiä piiloon jonnekkin Muista en tiedä, mutta mä olen vieläkin niin rikki kisan jäljiltä että en vaan jaksa ottaa osaa keskusteluun. Tilannetta ei helpota se, että todella isoksi paisuneen kisan järjestelyissä ihan kaikki ei mennyt ihan satasella tuubiin, mutta perussyy on kuitenkin ihan toinen kuin järjestäjien tekemät tai mahdollisesti tekemät virheet. -Paavo "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
No jos ei kerran voi olla kaksia kilpiä, niin ilmottautuminen auton runkonumerolla, se ei ainakaan muutu on kilvissä eli ei.
Katsastuksessa sitten merkataan lappuihin "kilpien" numero. Helppoo. On toi sääntöviidakko kyllä ihan toiselta planeetalta.. Kyllä lähtee.. |
Nii.
Jos on kaksi kilpeä paikoillaan kuten normaalikilpi ja sitten siirtokilpi niin pitää ilmoittaa se kilvennumero jota käytetään kilpailussa. Ja mielestäni yhtä kelvollinen ilmoituspaikka on katsastus kuin kisatsto. Koska loppujen lopuksihan ne ajoneuvokohtaiset laput ovat samassa nipussa kisan loppupuolella. Enemmän murehditutti kisoissa se armoton uusien reittien värkkääminen. Meni autoa, meni mönkkäriä. Ja jos nopeusmittausta olisi suoritettu mettäteiden varrella niin taatusti olisi mönkkäreistä lähtenyt lauluun muutamia. Sen verran lujaa menivät. Nopeusmittauspisteen jälkeen pitäisi olla kylttikalle "stop" merkin kanssa pysäyttämässä porukka ja kertomassa hylätystä suorituksesta. Sehän se vasta vituttaisi jos hulluna painais kisaa menemään 24h että vasta tulostenjaon yhteydessä paljastuu että on saanut Hylsyn. Ja se pysäytys sen takiakin mittauspisteen jälkeen kun jos paikan ohittaa lujaa paahtava mönkkäri niin sen kilpailunrostahan ei ota selvää erkkikään. -SLCK #28- <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
Vihdoin kotona ja koneella. Myöhästyneet KIITOKSET koko järjestäjäporukalle.
Upea oli tullut mun vanhasta autosta, se lämmitti. Meidän kisa meni tekniikan osalta todella putkeen, ainut ongelma oli kun täytettiin ilmastoinnin kenno ja flekti suolla, niin ei voinu pitää kabiinia kylmänä. Meidän ajamistamme ei voinut kyllä kilpailemiseksi kutsua, mentiin sen verran oman tahtiin. 24h hauskaa ajoa ja kisan jälkeen torstaihin saakka rovaniemen yöelämässä olivat todella rahoille vastinetta. Antti L, Team Pelokas ja Dumbon Sisko |
Kauanko meni aikaa rastien 33-37 (tai 37-33) välillä?
Laita luokka ja vaikka alotus kellonaika niin tehään vertailua radan muuttumisesta. Meillä luokkana stanu, lähettiin puolenpäivän paikkeilla ja vinssattiin viis tuntia. Onneksi oli kovapisteisiä rasteja <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana Edited by - Arska-tehtaalta on 28/07/2007 19:07:40 |
Team HaMaas 1&2 kiittää ja kumartaa järjestäjien suuntaan.hyvät oli kisat vaikka teltta paikan hinta
oli peestä.Juukassa nähdään... |
Nalle keikuttaa venettä nyt tälläkin foorumilla...
Ei vaineskaan. En keikuta, kun ei ole paljon mitä keikuttaa. Vaan pari ideaa heittelen nyt koko offailevan (tai ainakin tätä foorumia lukevan) kansan ulottuville.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Olen Lapland Trophyn foorumilla laitellut kiitoksia ja moitteita, mitä itse ns. ulkopuolisena havaitsin. Vaan nyt pistän aivan rakentavia parannusehdotuksia, joita voipi sitten porukassa kommentoida, tai, jos kuulostaa ääliömäiseltä paapomiselta, niin vaikka porukassa arvostella ja nauraa. -Eli ekana majoitus ja ruokailut: Kisailijoilta tulee aina senverran kyhnyä, että heille voisi majoitus olla aivan automaatio. Varsinkun, jos tulevat omilla vaunuillaan tai omat teltat kainalossaan. Huoltojoukoille voisi erikseen osoittaa majoituspaikan, joka vaikka kustantais erikseen.. Tai mikä parasta, osoittaa KAIKILLE ilmaista majapaikkaa kaipaaville tontin, johon saavat vaununsa ja telttansa paikoittaa.. Sähköpaikoitetuista vaunuista voisi mielestäni periä ihan hinnastonmukaisen taksan, siinä ei ole mitään itkemistä varmaan kellään, mutta sellaisilta majoittuijilta, jotka eivät kuluta mitään, ei myöskään pitäisi periä mitään. Ja jos vaunuilta peritään jotain, niin tällöin pitäisi järjestävän tahon OSOITTAA vaunupaikka JOKAISELLE ja PERIÄ MAKSU TÄSSÄ YHTEYDESSÄ. Ruokailut tulisi järjestää vanhaan tyyliin, mutta sellaisilta reissaajilta, jotka ovat ns. VIPpejä tulisi löytyä kaulasta sellainen VIP -lappu, joille ruoka olisi sanomattakin ilmaista. Nyt kuuli muutampien VIPeiksi luokiteltujen suusta sellaisia kommentteja, että heiltäkin olisi mielellään ruoasta peritty.. Noh, nämä eivät ole suurensuuresti järjestäjän harteilla, vaan palvelun tarjoajan juttuja.. Onko tiettyjen lapsuksien kohdalla ollut sitten kyse kommunikaation puutteesta tai kuullun ymmärtämisen vaikeudesta, mene ja tiedä. -Tietyt säännöt ja niiden tulkinnat: Tokihan SSn tapauksessa on ollut kyseessä jonkinmoinen rikkomus.. Se, onko rikkomus ollut SS:stä johtuva, onkin sitten toinen juttu.. Tämä voitaisiin kiteyttää seuraavaan esimerkkiin. Tienvieressä on tolppa, jossa on sekä 80n, että 100sen taulut. Kumpaa rajoitusta pitäisi noudattaa? Kenelle asiasta pitäisi ilmoittaa? Ja kenen vastuulla nuo kyltit on? Jos SS on kisatoimistoon ja katsastuskorttiin ilmoittanut autonsa muuttuneen tunnuksen, niin tällöin asia pitäisi tuomita asiakkaan hyväksi. Ei se sen vaikeampaa ole. AINA, kun kyseessä on tulkinnanvarainen asia, joka voitaisiin tuomita myös toisen eduksi, pitäisi mielestäni näin tehdä. Se ei varmaankaan olisi keneltäkään pois. Puiden juuriltaan repimiset ja reitin levittämiset, sun muunlainen porsastus onkin jo sitten luonnollisesti eri juttu. Lisäksi peräänkuuluttaisin tiettyjen sääntöjen tiukentamista. Esimerkiksi auton korin ulkopuolella tapahtuva roikkuminen (turvakaarissa roikkuvat apparit, lavalla istuvat "kyytiläiset", sun muut Wunderbaumit). Minun mielestäni moisesta touhusta pitäisi heti kerralla päästä eroon, ennenkuin tapahtuu jotain todella ikävää, josta sitten kärsii koko laji. Loppupeleissähän apparin roikkumisella ei ole auton hallinnan kanssa mitään tekemistä, vrt. esim moottoroikelkkaan tai vastaavaan keveämpään vekottimeen. Australian poikain kisoissahan autokunta diskataan tai tuomitaan muutoin raskahasti jos kyytiläiset eivät ole vöissä auton liikkuessa tai jos vinssiapina koskettaakaan kuormitettua vinssivaijeria. Heillä varmaan on ihan hyvät syyt pitää näin tiukkaa linjaa.. Olisikohan meikäläistenkin aika ottaa selvää, miksi näin on.. Vai odotetaanko, että se meille selviää jonkun hassun ja peräti hullunkurisen tapauksen kautta? -Yletön periminen: Jos makkara on maksanut 3€/kpl, niin kyseessä on varmasti ollut aivan vitun hyvää lenkkiä.. Muuta järkevää syytä en moiselle hinnoittelulle oikein keksisi. Lisääkin näitä varmasti olisi, mutta kirjoittakoon muut. Kiitos ja Anteeksi ******* Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo. www.nalle-offroad.com Edited by - Nalle on 28/07/2007 20:52:46 |
Nalle puhuu asiaa
__________________________________________________ ___________ Toyota HJ61, SOA, High Steer, Differential Locks, Maxxis Creapy 35"+BL, TML12000,TMLCompr., 24V and 12V system |
Silläkin uhalla ettei mitään muutoksia näilläkään tilityksillä tule: SAMAA MIELTÄ!
ps. Nimimerkki GreatS ei ole päivääkään harrastanut "kunnon offroudia", ainoastaan niillä lapsellisilla mönkkäreillä päristellyt. Maalaisjärkeä kaaliin on silti tarttunut. Ko. järjen perusteella tässä avaudutaan, ei minkään muun "Minne ryntäät?" kysyi mies juoksevalta naiselta. -"Sinne minne minäkin" nainen vastasi ja jatkoi matkaansa tissit heiluen. Pss. Warniin ollaan menossa, toivottavasti toimii järjestelyt hienosti. Edited by - GreatS on 28/07/2007 22:13:05 |
Nallelle ja Offroadjounille pointseja <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Konttauskännissä voi olla jossain muuallakin kun kilpailuissa, en tajuu miten jollekkin tiimille voi olla apua appareista jotka pitää taluttamalla kuljettaa autoon. http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana |
Tuolta löytyypi meidän tiimin kuvia reisusta:
http://personal.inet.fi/yhdistys/gos...i07/index.html Reissu meni hyvin. Tekniikka pelasi ja mukavaa oli. Ei otettu kauheen tiukkapipoisesti kisaamista mutta sitäkin mukavampaa oli. Ja kiitokset kaikille järjestäjille!! Homma toimi niin kuin pitikin !! T Pasi Kuusela Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp |
Lainaus:
Nuo kisoissa nähdyt roikkumiset ja killumiset ovat teknisesti toteutettuina ihan ookoo.. Vaan sen ainoan kerran, kun joku onneton luiskahtaa siitä iljanteiselta ja liukkaalta astimelta sinne 39,5kkaan Boggerin alle, on soppa valmis. Lööpit eivät nimittäin sitä unohda, samoin, kuin kuskiriepu ottaa varmasti osansa siitä tapauksesta, puhumattakaan tämän koko tämän lajin herkästä maineesta. Mielestäni tämän lajin kohdalla pitäisi pikkuhiljaa aloittaa sensorttiset imagotalkoot, että saataisiin jollaintapaa pohjustettua sen tulevaisuus. Imagotalkoiden tarpeellisuudesta nimittäin kertoo paljolti se, että tätä lajia ei vieläkään huomioida positiivisesti, saatikka tarpeeksi maamme lukuisilla moottoriurheilufoorumeilla, saatikka oikeissa sanomalehdissä. Jotkut lehdet kylläkin huomioivat esimerkiksi suosiotaan kasvattaneet offisuunnistuskisat, mutta siihen se sitten jääkin. Vaan meneppä munaamaan maasturilla jotain, niin heti olet tapetilla. ******* Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo. www.nalle-offroad.com |
Lainaus:
|
vaikka itse en paikalla ole ollutkan niin nuo nallen kertomat argumentit kuulostavat minunkin korvaan täysin järkeviltä kun asiaa ajattelee jos se apparin ote siitä auton reunasta lipeää ja putoaa sinne 39.5boggerin alle niin aivan taatusti lehdistö ei sitä kauhea mairittelevasti julkisuuteen esittele saatika kerro asian taustoja miksi näin kävi otsikko olisi todennäköisesti muotoa (MIES ROIKKUI OFFROAD AUTON ULKOPUOLELLA PUTOSI JA JÄI KULJETTAJAN YLIAJAMAKSI)ei ainakaan lajin ulkoista imagoa parananna perustallaajan silmissä yhtään. Voisin kuvitella omien sukulaisteni soittelevan ja haukkuvan mua hulluks kun tämmöstä harrastan tosin tekevät sitä jo nytkin joskin pieni hymyn kare huulilla.
"ei se pehmeetä oo" "no kaivappa se vinssi" www.nalle-offroad.com |
Lainaus:
______________________ Minä mistään mitään tiedä. Miesten lelut on kookkaita. |
Lainaus:
Jos jostain pitää välttämättä kaivella se vaaratekijä jolla estetään lööppeihin joutuminen niin häkävaroittimet pakollisiksi umpiautoihin. Häkään on kuitenkin viime vuosina kuollut tai melkein kuollut useampia tyyppejä. Tervettä järjenkäyttöä näissä "offareiden maineen pelastus" jutuissa pliis. Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp |
Lainaus:
|
Lainaus:
En sillä vänkää vastaan, näinkin tärkeässä asiassa kuin turvallisuus, että haluaisin vittuilla mutta itse monia kisoja ajaneena väitän edelleen että on 100xjärkevämpää että apukuski ovessa roikkumalla pitää auton pystyssä jos toinen vaihtoehto on antaa auton kaatua. Maastoto ovet nykyisin vaan jo aika haastavia esim tuolla suunnistuskisoissa. Itseäni harmittaa vieläkin, että en pyytänyt ketään roikkumaan suskan kupeelle kun pari vuotta sitten venäjällä kaadoin. Olisin välttänyt sillä edelleen aika ajoin vihoittelevan ac-nivelen revähdyksen ja satojen eurojen remontin autoon. Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp Edited by - LaaLaa on 30/07/2007 12:39:04 |
Lainaus:
Paljon huimempaa oli esim lapissa se kun eestiläinen roikkui vitullisessa vauhdissa jeepin takapuskurilla.Tai kiskoi puuta auton helman alta kun kuski revitti eteen päin täyttä. |
Lapissa viime vuonna Ratturid-tiimin mersu tuli meidän perässä metsärasteilla jossa hieman puikkelehdittiin puiden välissä. Ja tasamaalla, kallistuksia ei ollenkaan mutta silti piti sen apparin roikkua kyljessä. Siitä se sitten hyppäsi maahan viuhtomaan ajolinjoja kun rasti näkyi.
Suolla sama meininki, siellä ei myöskään yleensä kaatoja tule? Eniten pisti silloin silmään se kun menivät aika likeltä puita ja jannu vaan onnellisena hömöttää ohjeita kuskille vaikka kaarnaa lentää selkärangasta. Mukavia tyyppejä muuten kun juttelin heidän kanssaan. -Maastoautossa on jäykkä etuakseli- |
Olihan siellä Lapissa elävä kattokuormaki, mies, nainen ja pikku lapsi.
Se oli minusta ainaki jo liikaa, lapsiki laitetaan vaaralle alttiiksi. *************************************** http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif *************************************** |
Lainaus:
-74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Okeiokei.. Ymmärrän kyllä LaaLaan pointin täysin. Siksipä osoitankin tämän alun nyt suoraan LaaLaalle. En vittuillakseni. Siihen minulla ei ole varaa.. Olenhan kuitenkin harrastaneisuutta ajatellen nöösipoika häneen verrattuna.. Siis ihan oikeasti. En ole esimerkiksi ajanut Venäjällä, missä mielestäni ihan oikeasti on yhdet tämän pallonpuoliskon haastavimmista reiteistä.. Eikä tuo minun liskuni mahtais sellaista viikon reissua kestääkään.
LaaLaa: Olet ajanut offia niin paljon ja niin monenlaisissa olosuhteissa, että kunnioitan mielipidettäsi tässä asiassa. Uskon, että sinulla ja teidän sakilla on taito hallussa ja järki päässä myös näiden "roikkumisien" suhteen. Teillä on kenties porukka käynyt jo senverran tutuksi, että suunnilleen tiedätte, mitä pitää minkäkinlaisessa tilanteessa tehdä. Mutta nyt tulee sitten pikkuinen pointti, jota ehkä et ole huomannut. Kaikki offarit, jotka osallistuvat tuollaisiin kisoihin, kuten LT, eivät välttämättä ole ihan niin kokeneita tai toimi samalla tavoin tietyissä tilanteissa. Eli joukossa on varmasti paljon kokemattomampia kuljettajia.. Varmasti jopa minua kokemattomampia. Kun tuohon mahdolliseen kokemattomuuteen lisätään sellainen inhimillinen seikka, kuin väsymys ja sellainen jollain tapaa ärsyttäväkin piirre, kuin näyttämisen halu, niin soppa on valmis. Joidenkin mielestä on vain niin vitun coolia roikkua auton kyljessä sen roiskutellessa pitkin jänkää tai kömpiessä pitkin kivikkoa. Onpahan nähty sellaistakin materiaalia, jossa alarinteen puolella oleva kaveri ikäänkuin piti itseään kohti kallistuvaa BJtä "pystyssä"... Oliskohan tuo pysynyt, jos se päätti kaatua? Ja miten olisi mahtanut kannattelijalle käydä..? Kisoja ajatellen nuo säännöt vaan pitää olla kaikille samat. Ei voida ajatella esimerkiksi niin, että modi- tai protoluokissa saisi roikkua auton ulkopulella ja pikkuluokissa ei.. Tai että porukka jaettaisiin kokeneisiin ja kokemattomiin. Se ei vain onnistu. Kaikkein helpoin ja turvallisin ja loppupeleissä järkevin ratkaisu olisi tehdä säännöt selviksi. Itse olen hieman herkkä suuri näille turvallisuusasioille. Turvallisuusasiat eivät kisoja tee sen tylsemmiksi, mitä ne nykyään ovat. En itseasiassa näkisi lainkaan pahana sitäkään, että Trophyssä olisi jopa sellaisia rasteja, joille ajettaessa olisi kypäräpakko.. Varsinkin avoautoissa. Edelleen viittaan Australian poikien kemuihin. Siellä vain kertakaikkiaan kuskin ja kartturin on oltava vöissä ja kypärät päässä, ennenkuin auto liikkuu senttiäkään. Se on raakaa, mutta reilua. Kaikille kisailijoille on samat säännöt ja he ovat ne hyväksyneet. Ja loppuselvyydeksi vielä, että TÄMÄ EI OLLUT VITTUILUA, EIKÄ ALENTAVAA PASKAA. Kiitos ja Anteeksi ******* Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo. www.nalle-offroad.com |
Muutaman ajotapahtuman nähneenä voisin heittää tällaisen ulkopuolisen kommentin näistä roikkumisista, samaa mieltä nallen kanssa. Mielummin selkeät säännöt kun odotetaan että sattuu vahinko, jos se auto on kaatuakseen niin ei se 60kg mies siellä paljoa merkkaa, ehkä jossain marginaali tapauksissa ja kovin kevyessä autossa ehkä. Jos tiedetään että on pätkä jossa kaatumavaara niin kyllä se voidaan järjestää muullakin tavalla.. ehkä, en toki ala neuvomaan näitä venäjän reissuja käynneitä, siellähän on turvallisuus vedetty ihan tappiin asti (tämäkin tieto usealta venäjän reissuilla olleilta) ei mitään omaa luuloa.
ps: jos joku haistaa vittuilua niin on ihan oikeassa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Hopealuoti |
NO niin nyt aletaan pääsemään itse asiaan, luulisin että kun turvakaaret ja turvavyöpakko tulee suunistuskisoihin PAKOLLISIKSI laji tulee myöskin turvallisemmaksi, ihmettelen vaan ettei sitä jo ole TOTEUTETTU, onhan TIELIIKENTEESSÄKIN pakko käyttää turvavöitä.
Sääntöjen laatijat MIETTIKÄÄ.... TURVAKAARIAHAN käytetään mielestäni jo kaikissa muissa autourheilulajeissa samoin turvavöitä, MIKÄ MÄTTÄÄ !!!!!! TURVAVYÖPAKKO joka luokkaan. Joo tuo VESISTÖRASTIT jossa auto upotetaan IKKUNOITA myöten pitää unohtaa kokonaan jos rastille ei pääse kävelemälläkään, kun siellä on käynyt 20 autoa on se toisia kilpailijoita kohtaan VÄÄRIN. JEEPILLÄ, vaikka suohon www.makitacenter.com |
Tämä topikkihan alkaa hauskasti sinkoilla sinne sun tänne. Asiaa kylläkin enimmäkseen, mutta tuo sjeepin tuvavyöjuttu.
Tietäähän sen miten siinä käy kun alle kävelynopeudesta vetää metsässä puuhun! Putoo saatana käpy konepellille jos oikein huonosti käy! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Turvavyöpakko jo on jo kaikissa luokissa. Tiellähän niitä jo nykyisilläkin säännöillä/lain mukaan tulee käyttää. Kaarista on mielestänä säännöissä maininta missä ja missä luokissa niitä tarvitaan, eikä siitä sen enempää. Ikkunat on autoissa hiukan eri korkeudella, mulla kun on vettä kabiinissa napaan asti niin monessa autossa on vielä helmat kuivana <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>. En ole kokenut toistaiseksi pakottavaa tarvetta upottaa autoa mihinkään lampeen, voi ne jättää väliinkin. Vaihtelen sitten öljyt yms. kun kilometrit on täynnä ja silleen. |
Kannatan vesistörasteja joissa ei näy kuin snorkkeli pinnalla. Varsinkin niitä kilpailuja joissa on Ruotsalaisia mukana. Meinaan saadaan näkyvyyttä kun huvudstadsbladetissa on juttu siitä kun venäläinen sukellusvene on ollut vakoilemassa louhoksen paskalammessa Offroadkisan aikana...
Ja kaikkihan näissä kilpailuissa on periaatteessa väärin. Mulla ei oo esimerkiksi takavinssiä mun rotoautossa. Jossain puolet pienemmässä kamppeessa se on. Se on väärin! Joku mahtuu pujottelemaan tiukasta paikasta puiden välistä... mun on tällä leveydellä vaan kierrettävä. Toinen painaa 1000 kg ja toinen 3500. Eli on oikein että on väärin. Jos kaikki olisi oikein niin ei tämä mielenkiintoista olisi! Silloin se olisi väärin! (vrt camel trophy jossa oikeasti kivaa on vain Land roverin myyjällä) yksilölliset erot vain ovat niin kivoja asiasta riippumatta. Mutta turvallisuusasioissa ei kannata tinkiä. Hapatusta on se että molempien kuskien pitäisi olla autossa ajoneuvon liikkuessa, Kuka silloin vie vinssinnarun paikoilleen ja tarkistaa siinä lähistöllä auton liikkuessa että pysyykö se. Rallikisat ovat aivan erilaisia kilpailuja kuin OffRoad. Rallissa jos apukuljettaja esim. Nousee tarkistelemaan kattoluukusta jollain EK:lla notta missä ollaan niin heikosti voi käydä. Ja yleensäkin jos rallissa niitataan porukkaa (yleisöä) niin se kuuluu lajin luonteeseen. Ja eipä niistä sen kummemmin uutisoida. Tai että se oikeasti muuttaisi turvallisuusmääräyksiä kovin paljon. Keksitään riittävän määrän yleisöä liiskattua vain se yksi remmi lisää kuljettajen vöihin. Se remmi joka estää intokusen lentämistä. Onko ausseissa suunnistuskilpailuja? Jenkkien Rock Crawlingissahan on molemmilla kypärä. Toinen vaan seisoo ulkona narunjatkona pitelemässä kulkinetta suorassa. ja videoilta muutaman kerran nähnyt että tulee se narun päässä roikkunut aika vauhdikkasti välillä kallioilta alas. OffRoadissa täytyy tunnistaa vaaran paikat ja sellaiset rastit missä on potentiaalinen mahdollisuus kaatua. Silloin yleensä apukuljettajat pihalle. varmistelemaan köysiä ja kuljettaja ainoastaan jätetään ajoneuvoon Ottamaan kipua. Ohjeistus siihen yleisluontoisesti pitää olla missä voi ja missä ei voi ajoneuvon ulkopuolella työskennellä kun ajoneuvoa yritetään liikuttaa jonnekkin. Kuten renkaan päällä seisominen on typerää kun kuski painaa kaasua. Tai rinteessä työskentely ajoneuvon alapuolella. Itse mm. Viime vuonna käskin pois Foffissa yhden teini-ikäisen reittimerkkivalvojan (sunnuntain 6. rastilta) joka piti asemapaikkaa liian vaarallisessa paikassa mielestäni. Kaveri siirtyi n. 10 metriä. Ja kas kuin ollakkaan parin auton jälkeen oli reitiltään eksynyt 800 hv lammas pyyhkäissyt jo sen postailu paikan yli. Eli pitää tietää tai opetella tietämään missä voi sijaita apparina milloinkin. Ja kuskien täytyy AINA varmistaa missä kaikki auton ympärillä olevat on ennenkuin löysää kytkimen. Paras oppiminen ympäristön tarkkailuun minulla on ollut lapseni. Ne on niin pieniä että voivat olla missä vaan. Eli tarkistan kuljettaessani kulkinettani AINA missä kukin on. Tosin joskus apparit on aika liukasliikkeisiä... Oman autoni peittää näkyvyyksiä aika tehokkaasti. Ja esim. Volvot peittää kaiken. Jopa kuuluvuuden. Nimim. yhtä sellaista vähän aikaa omistanut. Edit: Eli nyt tullaan siihen että rasteille täytyy olla luokituksia... jos rastit ovat erittäin vaativia. Nytkin oli rinteissä rasteja LT:ssä. Rinteissä joissa ei ollut kunnollista vinssauspistettä pitämässä autoa edes jotenkin paikoillaan. Niissä kun esim turvakaarettoman Hojon pistää pyörimään katon kautta pari kertaa ympäri niin lopputulos voi olla karmea. Ei se että kaljatölkit vatkautuu ja vaahdot tulee silmille. Vaan se että Hojon painoisessa autossa voi koko katto painua kasaan liiskaten kaikki sisällä olevat. Toki tiimityöskentelynä noi rastit olis olleet suht kivuttomia. Toinen autoista vuorotellen rinteen päälle vinssauspisteeksi. Hokasin sen vasta oikeastaan kun Meidän tiimin volvo poistui laturimurheiden takia varikolle ja me jäimme kiertämään yleisörasteja. Aamulla eka kertaa siellä käydessämme en asiaa vielä tajunnut. Siis rasti 209. Jonne me ei vinssaamalla eikä ajamalla päästy. Vinssatessa alkoi tulla sen verran lohkaretta alas että oli parempi lopettaa. Turvavöitä pitää käyttää. Eritoten paikoissa joissa on suuri mahdollisuus kaatua tai saada muuta vauhtia. Hyrskytellessä suolla ryömintävauhtia en näe asiaa niiiiiin tärkeäksi. -SLCK #28- <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Edited by - SuurSyömäri on 30/07/2007 22:00:44 Edited by - SuurSyömäri on 30/07/2007 22:01:51 |
Nojoo.. Tokihan aparin pitää saada juoksennella auton ulkopuolella. Sehän on selvä. Eihän suunnistuksestakaan tulisi mitään, jos molemmat kököttäisivät autossa aina auton liikkuessa. Ei tietenkään.
Aussien kisoissahan ideana on se, että autossa istuvat köyttävät itsensä aina kiinni, ennen auton liikkumista.. Sitävastoin ulkona saa appari juosta vaikka koko rastin läpi, jos niin haluaa. Aussien kisoissa suunnistusta ei taida olla muualla, kuin yörasteilla ja ilmeisesti erikoiskokeiden haussa.. Muutoin erikoiskokeet ovat niitä näytösluonteisia paskalammen ylityksiä, sun muuta hullua ja näyttävää. Fostersia kittaavaa yleisöä on perkeleesti ja kisat kestävät viikon.. Mahtavaa. Sellaista sen pitäsi olla täälläkin. Pointtini oli kuitenkin se, ennenkuin unohdetaan, että sääntöjen laatijoiden pitäisi istua perseilleen ja miettiä, millaiset säännöt näissä kisoissa ylipäänsä pitäis olla. Nuo rekisterikilpisekoilut ovat valitettavia juttuja... Varsinkin kun verrataan siihen, että joku ihan oikeasti saattaa paskamäihän iskiessä loukkaantua noissa tiimellyksissä. Oliskohan niin, että joissain tulkinnoissa vois nyöriä heiman löysätä ja esimerkiksi turvallisuuteen liippaavissa asioissa sitä samaista liekaa vois hieman tiukkoa.. Noh, oli miten oli, Nalle päättää omalta osaltaan tämän pätinän tähän. LT2007 oli KUITENKIN loistavasti järjestetty. Ne pienet itkut, joita suustani päästin, voidaan helposti korjata. Eli ei herneitä ainakaan Nallen suunnilta. Ens vuonna olen varmasti taas jotenkin mukana. Se on vissi se. Kiitos ja Anteeksi ******* Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo. www.nalle-offroad.com |
Lainaus:
Taitaa tuo ensimmäisten 20 joukossa oleminen olla sitä paljon puhuttua taktikointia. Toki se on toisia kilpailijoita kohtaan väärin jos aikoo voittaa kisan niinkin epärehellisin keinoin. -- Patrol 3.3 4x4 Honda XL600 2x1 |
Nalle ja muutkin
Aina pitää kommentoida ja arvostella. Sääntöasioissa ei pidä päästää päättäjiä Tarkastelemaan asioita autonomisesti "Sillä Silmällä". Koska siinä silmässä voi olla paljon rähmää pitkään valvotun session jälkeen. Turvallisuusasioissa pitää tyrkkiä sääntöpäättäjiä katsomaan niillä toisilla silmillä jotta tulevaisuudessa olisi kaikilla tietyt asiat kirkkaina mielissä. Joten kaikki kommentointi ja arvostelu oli se negatiivista tai positiivista on paikallaan. Se herättää keskustelua ja sen keskustelun lopputulos on luultavasti parempia ja turvallisempia kilpailuja jatkossa. Ja saa olla väärässäkin. Joku sen varmaan oikaisee, omasta mielestään, oikein jossain kohdin. Itse olen hyvä kommentoimaan ja arvostelemaan. Mutta esim. LT:n kokoista sirkusta en osaisi hallita sekuntiakaan. Tai edes laatia siihen hyviä sääntöjä. Tai että edes osaisin kertoa missä vessa on tai pohjoissuomen herkullisimmat (kalleimmat) makkarat sijaitsee... Joten net jotka näitä kilpailuja jaksavat vuodesta toiseen tehdä ovat guruja! Ja säännöissä riittää vielä pari pientä tarkistusta. Turvakaariasia jäi säännöissä vähän niinkuin ilman häntää. "Voi" sana pitäisi poistaa sanavalikoimasta sääntökirjasta. Sen voisi korvata esim. sanalla "toinen hyväksyttävä vaihtoehto" jne. Edittiä taas: Nii joo... korin ulkopuolella roikkuminen on vähän arka asia... Silloin se on ehkä vähän ymmärrettävää jos roikutaan siinä niin kauan että saadaan sitä narua kiinni ettei kaadu. Sen jälkeen vasta etenemään taas johonkin suuntaan. Roikkumisen aikana ajoneuvoa ei yritetä liikuttaa.... hö... ...Yleensäkin. Kaikki Ajoneuvon kyydissä oleva elävä kudos pois korin ulkopuolelta kun kulkinetta liikutetaan mihin tahansa. -SLCK #28- <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Edited by - SuurSyömäri on 30/07/2007 23:07:46 |
Kannaisi Laa laankin miettiä hieman mitä laukoo ettei sanoisi mitä sylki suuhun tuo.
Enpä olisi uskonut että kokenut kisakettu olisi ruvennut puolustelemaan leikkiä henkikullan kanssa. Järki käteen ja jätetään hölmöilyt kotiin jos kerran se tarpeen on. Rehtiä ja reilua suunnistuskautta ja tsemppiä kaikille MN Note! This message was posted anonymously! |
Oliskos parempi että lopettaisiin kokonaan suunnistus kisat nyt heti??? ei tulisi tälläistä tappelua.JOS kaikki nämä uudet"hyvät" ideat toteutetaan niin ainakaan meikäläinen ei aijo vaivautua kisaan mukaan.
|
Elikkäs näyttääkö tämä siltä että sääntöjä pitää alkaa tiukentamaan? Turvavyö pakolliseksi aina kun auto liikkuu, vaikka vinssatessa ja molemmat kuljettajat sisällä tiukasti vöissä ja tietenkin kypärät päässä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Koska mitäs se pelkkä vyö auttaa, sama se on jo panna kypäräkin ja sitten koska nämä autot ovat kaikki vanhoja paloherkkiä kikottimia niin tulenkestävä ajopuku pitäisi ehkä myös olla!?
Ja kaikki märät rastit pois missä voi auto kastua samoin kuin jyrkät mäetkin että ei pääse kaatumaan, siis siirretään kisat pohjanmaan peltoaukeille tai jonnekin golf kentälle. Olettekohan nyt unohtaneet että rasteilla käynti on vapaaehtoista ei PAKOLLISTA. Eli jos joku paikka näyttää liian pahalta niin sen voi jättää väliin koska nykyisissä kisoissa riittää varmasti vielä niitä helpompiakin rasteja haettavaksi. Niin ja pitäiskös se järjestäjän korvat jos joku sattuu ajamaan kiveen tai kantoon jota ei ole merkattu että se voi yltää akseliin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Aivan sama asia kuin se että jos ajaa liian syvään vesirapakkoon ja kastelee perseensä. Lyhyesti sanottuna jos jokin rasti tuntuu liian vaikealta niin sen voi jättää väliin ja mennä seuraavalle koska taktikointihan kuuluu tämän kilpailun luonteeseen. Ja se autosta roikkuminen ei kyllä ole mitenkään järkevää jos vauhtia alkaa olla yli kävelyvauhdin ja muulloinkin siinä tulisi noudattaa suurta varovaisuutta ettei vahinkoja pääsisi tapahtumaan, vaikkakin pidän maastotunkkia vielä suurempana riskinä kuin tuota autosta roikkumista<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
|
Lainaus:
-SLCK #28- <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Edited by - SuurSyömäri on 30/07/2007 23:21:53 |
Lainaus:
http://static.petrisimolin.com/galle...-roikotus4.jpg Nallen kanta on hyvä, enkä sitä väitäkään, että turvallisuudesta pitäisi tinkiä. Päin vastoin. Ja oikeassa olet, että kaikki ei varmastikaan osaa toimia oikealla tavalla kaikissa tilanteissa. Ja näyttämisen halusta aika helvetin moni ihminen kärsii päivittäin ja osa ei taida edes ehtiä kärsiä<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> Se vaan on todettava, että suunnistus on saavuttanut nykyisen suosionsa juuri vapaamman ja rennomman "asenteensa" takia. AKK:n sääntökirjasta kun otetaan loputkin kommervenkit ja lisätään muutamalla teoreettisia vaaratilanteita ehkäisevällä pykälällä niin good bye kilpailijat. Ja onnellista tuossa perseestä olevassa vaihtoehdossa olisi se, että lopputulokseen on päästy kilpailijoiden parasta ajatellen ja hyvillä mielin. Pitää varmaan kaivaa joku vanha suunnistussääntö topicci esiin tai rustata ehkä jopa uusi kun tämä näyttää aika monia kiinnostavan. Tämä tästä tällä erää. Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp |
Lainaus:
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp |
taitaa ne ruikuttajat ja tiukkapipot olla täällä harraste/suunnistus puolella nykyään....eikä missään trialin puolella niinku on kovasti haukuttu.......
|
Lainaus:
Laalaalta aika hyvä kuva! -SLCK #28- <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
onkos psorylaisilla jotaiki sanottavaa viina/range yhdistelmästä?
Note! This message was posted anonymously! |
Eikö se poppoo joka siellä roikkui hylätty jo muutenkin. Ei se nyt ihan jokaisen autokunnan tapa kuitenkaan ole. Ja hiukan on eri asia roikkua jossain kohtaa kun siihen on tarvis, niinkuin LaaLaan kuvassa kuin se, että parikymppiä lasissa päästää koneuraa tai viittäkymppiä tiellä.
Siitä rallista ja turvavöistä. Harvemmin rallissa pitää hypätä autosta parisataa kertaa molempien kuljettajien pihalle. Ja toisaalta harvemmin metsässä mennään yli kymppiä. Niinkuin aiemmin sanottiin niin saattaa jopa käpy tipahtaa sieltä puusta. Ei saa olla märkää rasteilla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ei saa olla kivikkoakaan siellä mullekin ainoat vauriot tuli<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle> Totta helvetissä pitää olla sellaisia rasteja, ettei sinne kaikki pääse. Kyllä sieltä joukosta aina joku hullu sen sitten hakee. Jos luonto ei anna periksi olla hakematta jotain rastia kun tietää, että jotain hajoaa niin kenenkähän vika se sitten on? Ei sinne ketään pakoteta vaan siitä riemustahan oikein pitää maksaa. Monikohan nyrkkeilijä ottelun jälkeen kitisee: Vittu, se löi mua! Ja säännöistä senverta. Koko touhuhan alettiin säännöillä 31" orkkikseen 33" stanuun jne. Metsässä on rasteja, eniten pisteitä saanut voittaa. Menoks... Kaikki oli silloin paremmin miksi nytkään uusien sääntöjen keksiminen mitään parantaisi. Seuraava askel on taas uuden kisan perustaminen yksinkertaisemmilla säännöillä. Kyllä minä ainakin mietin kisaan osallistumista useamman kerran (tai ehkä ei edes tarvitse miettiä) jos siellä suossa pitäisi olla vöissä ja kypärä päässä. Sitten ajellaan safareita. --Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta |
Märille rasteille ja vesistönylityksiin pelastusliivi pakolliseksi! Oikeesti turvallisuus on tärkeää mutta edes vöiden käyttö muualla kuin julkisilla teillä/siirtymillä on niin vaikeaa.
Ulkomailtakaan ei paljon kannata oppia ottaa kun esim. jenkit ajo vielä pari vuotta sitten rockcrawlinkia sortsit jalassa, pelkällä lannevyöllä ja polkupyöräkypärät päässä. |
Muutama toteamus jatkokeskustelun pohjaksi…
Ehkä tässä on syytä palauttaa mieliin muutamia perusasioita. Nykyiset suunnistuskisat on alun perin tehty kestävyyskilpailuiksi, joissa kiteytyy lajin luonne: Auton rakentelu, autokunnan maastonluku, kestävyys ja kyky(onni?) ajaa 24 h rikkomatta autoa tai ajaa tunti ja vinssata/korjata 23 tuntia. Luokkia on erilaisia jotta mahdollisimman moni pääsee kokeilemaan toimintaa. Lajihan paisui muutamassa vuodessa kun kilpailijan auto kävi aina johonkin luokkaan. Kilpailut ja autokunnat kehittyvät koko ajan. Alussa rasteja oli vain 60, nyt kolmatta sataa. Alussa taisi olla vain Roopella ja Aleksanterilla pokkerit ja vinssit vain muutamilla. Mikäs on tilanne nyt? Kilpailijan itsensä täytyy tunnistaa oman autonsa rajat. Yhdellekään rastille ei ole pakko ajaa! Sehän se vasta mukavaa on katsojille kun saa seurata toisten äheltämistä suossa/kivikossa. Tilanteita riittää vaikka vauhtia ei ole ollenkaan. Turvallisuus on kuitenkin tullut osaksi kilpailua ja uskonkin että kaikkiin luokkiin tulee vielä turvakaaret pakollisiksi pois lukien joku aloitus/kokeiluluokka eli orkkis varmaan jaetaan kahtia ja turvakaarettomassa nöösiluokassa on vain tietyt vaarattomat rastit joita saa hakea. Vapautta ei kuitenkaan kannata sulkea kokonaan pois koska sehän on juuri lajin suola. Nopeusrajoituksissa ei pitäisi olla mitään urputtamista. Asiasta oli nimenomaan maininta säännöissä ja ohjaajakokouksessa joten hylkyuhasta ei varmaan kenellekään jäänyt mitään epäselväksi. Jos autossa on isommat renkaat niin varmaan kannattaisi kalibroida mittarit tai ainakin todeta mittarinopeus GPS:n kanssa 40-50 nopeudessa. HUOM !!! Rajoituksia on jouduttu tekemään koska autot ja mönkkärit kaahailevat muuten surutta pitkin kapeita hiekkateitä. Kilpailijoiden ei tarvitse kuunnella kisan jälkeen valituksia paikallisilta ja olla selittelemässä asioita parhain päin. Pitää muistaa että jokaiselle kisalle pitää anoa vuosittain uusi lupa. Yksi asia jossa on vielä reilusti parantamisen varaa on katsojien turvallisuus. Lajiin perehtymätön ei voi mitenkään ajatella että vinssinaru menee poikki ja vie mennessään päitä jos kohdalle sattuu. LT:n yleisörastin (taisi olla 224, siinä missä se mersu ja lantikka oli maamerkkeinä muutamina tunteina) lammikon vieressä istuneet katsojat olivat liian lähellä kun autokunta vinssaili puista ja auton edessä kulki puoli suota mukana. Onni ettei mitään sattunut varsinkin kun siellä oli pieniä lapsia innoissaan seuraamassa tapahtumia. Varmaan pitäisi yleisörasteille saada 24 h valvonta ja joku prosari jaettua jossa varoitetaan kulkemasta liian lähellä. Trial-kisoissa tämä on jo hyvin ymmärretty ja katsojia ei päästetä vaara-alueille missä kaatoja voi tulla. Kyllähän se sähköinen rastien jakelu onnistuu rahalla: ilmoittautumisen yhteydessä mainitaan haluaako usbitikun ja hinta on vaikka 10-15 € lisää. Tikussa on jopa sponsoroinnin paikka logolle. Onhan se hyvä että kisan jälkeen käydään polemiikkia. Miten sitä muuten pystyisi kehittämään kilpailuja parempaan suuntaan. Olihan LT kaiken kaikkiaan hyvin järjestetty kilpailu vaikka jokin asia ei ehkä mennytkään täysin järjestäjien ennakkosuunnitelmien ja kilpailijoiden odotusten mukaan. Ensi vuonna on taas varmasti paremmin. |
Lainaus:
2Viikon retkimuonat/satelliittipuhelin jos sattuu eksymään. Note! This message was posted anonymously! |
| Sivu luotu: 23:10 (GMT +2). |