Milles liitintyypille tässä on tuossa varessa puristus mahdollisuus??

http://www.motonet.fi/fi/tuote/763114/Abikopihdit-T51

http://static1.motonet.fi/img/7/763076/300/763076.jpg

Ennemmin tuo, maksaa kympin ja liittimet puristetaan kärjellä, jolloin pienempi voima (ei liitin taivu niin pahasti). Sitten ei raasta niin paljoa kun hioo kärjessä olevan leikkurin pois (ettei tule painettua/leikattua johtoa/liitimiä poikki vahingossa"kaan"). Samalla kannattaa porata noi pulttileikkurin jengat veke, ettei ala katkomaan näillä pultteja, koska pihdit menee todella jäykäksi sen jälkeen

Jotkut halppispihdit tässä kuvakollaasissa. Jos ostat pihtejä niin kiinnitä huomiota niihin kolosiin ja hanki tämmöset pihdit niin tulee siistit puristukset.

Sen verran lisää että tuohon kun laittaa sopivat kutistesukan päälle niin onkin komee eristetty liitin jonka toimintavarmuus on ihan eri tasolla verrattuna normi eristettyyn liittimeen. No jos haluaa vielä parantaa liitosta niin tinalla muljasu kruunaa jutun... ;)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146169

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146168

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146167

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146166

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146165

Älkää ihmeessä...
 

...menkö tinaa sotkemaan puristettaviin liitoksiin, varsinkaan jos jäävät yhtään liikkuvaksi!

Duraseal-liittimet oikeanlaisilla pihdeillä puristettuna ja lämpöä perään, tätsit ja tättädää.

Nyt on pakko kysyä että mitä tarkotat liikkuvilla liitoksilla...? Missä semmosii on?

Mulla on nyt ollu uudet ja vanhat alphat, kuvio on kyllä tismalleen yhtä paska molemmilla, tekee semmosen puolikuun mallisen pisteen. Halogeenina en kyllä ole ees kokeillu, että en tiiä onko vain xenonin ongelma sitten.

Etteivät ole pistevaloja?

Ei oo. Nyt juuri tämä malli missä dr20. Onhan tuossa valoa tieten muutenki ku tuo piste mutta minusta aika ärsyttävä ominaisuus. Pitää suunnata aika ylös ettei jää tuo piste auton eteen tielle ja vastaantulijat vaihtaa lyhyille jo kilometrin päässä...

Onhan noita monessakin paikassa, esim käänneltävissä työvaloissa, luukuissa, työkoneissa monessakin paikkaa.

Kunhan johto (johdin) on laadukasta, liittimet asialliset ja niitä oikein käytetään ei tinalle ole mitään tarvetta, siitä on vain harmeja ajan kanssa.

Jaa tehtaan jäljiltä liikkuvat kohteet on yleensä tehty niin että johto(niput) on tuettu siten että johto heiluu ja liittimet on paikoillaan... Vai onko missä semmoisia ihan oikeesti?

Nyt käsi sydämmelle ja kerro missä oot nähny tai kuullu että tinauksen takia olisi johto murtunut asiallisesti tehdyssä asennuksissa? Vai onko joku muu törmänny ongelmiin?

Olen aika monta hapettunutta puristusliitosta löytäny syyllisenä katkoksiin mutta murtunut johto hyvin tehdyn tinauksen takia ei oo kohdalle sattunut.

Siis liittimestähän pitää juuri kaikki liike eliminoida ettei tule kosketushäiriötä (vastusta), josta tulee lämpöä ja sitten se tietenkin polttaa pinnat ja silloin tätsit ja tättädää...

Pomminvarma liitoshan juuri on TINATTU, kun vastus on poistettu jaliitos on 100% kiinni ja suljettu!

Ja duraseal on vain putkiamppi, jossa liimakutistesukka päällä. Kontaktipintaahan piisaa sitten juuri sen puristuskohdan verran, eli n.1mm. Lisäksi kun innokas puristelija löytyy, niin menee tuo suojakin monasti rikki siitä päältä, varsinkin ensikertalaisilta erittäin varmalla todennäköisyydellä...:rolleyes::rolleyes:

Juu ja sitten se duraseal:n liima kun kuumenee ja pursuaa hieman siitä johdon kuoren ja liittimen suojasta esiin, niin kas kummaa kun seuraavan kerran kun etsit vikaa kun valo ei pala (tai muuta sähköonkelmaa), niin huomaatkin johdon olevan hapettunut puhki siitä duraseal:n liimauksen juuresta!!!:eek:
Näin ainakin itsellä tullut vastaan useasti, joten siirtynyt korjauksissa seuraavaan reseptiin:
- liitos tinan kanssa (elektroniikkatina on kaikkein juoksevinta!!!!)
- päälle LIIMAkutistesukka
- sen päälle normi kutistesukkaa, jottei tule tuota "duraseal" liima -ongelmaa uudestaan.

Turaamistahan tuo on jo aika nysväämistä, mutta eipä ole enään sen jälkeen tarvinut korjailla korjauksiaan....

Ja duraseal on loistava liitin, kun käyttöpaikka on sellainen, jossa liitos tullaan uusimaan useasti, kuten raskaan kaluston sivuvalot (led tai hehkulanka), tai laturin liitäntä tai tai .....

Iveco Crosway:n virtalukon pohjasta (samalla päävirtakatkaisija) +30 liitin oli katkennut noista puristusliitoksien välistä, ja aikansa kipinöityään poltti ilmavälin ja PIM auto totaali pimeeks.... eiku webasto muuten pelas ja suorasähköllä kytketty etuoven ulkokatkaisija:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Liitos tehtaan jäljiltä, mutta tinaahan ei tehtaat käytä kuin yber vika-aroissa paikoissa, joten se ei ollut syy, vaan tehtaalla tehty p...a liitos yhdistettynä vapaana roikkuvaan johtosarjaan, jota ei oltu sidottu mihinkään kiinni, jolloin lyhyin johto veti itsensä poikki...

Se oli terve ja moro, ja asiakkaat toisiin autoihi (lue takseihin), auto hinurilla pajalle ja sitten duunia ihan tarpeeks ja vähän ylikin. Arvatenkin oli halpa liitin....:D:D:D

Kattelin vanhoja testikuviani ja yhdessä oli havaittavissa tuota U mallista kuviota Poltin joku 35W H1. Liitteessä asentoa korjaamalla saatu kuvio 75W polttimesta.Asentokorjausta tehty koska putki oli vinossa kantaan nähden. Kuva negatiiviksi käännetty jotta kuvio näkyy paremmin.
Toinen polttimo oli suorassa ja sillä tuli samanlainen kuvio ilman asennoskorjausta.

Kyllä ne polttimot suorassa on, mutta aloin miettimään pitäiskö polttimon alle kokeilla pientä korotusta.. Eri polttimoita kokeiltu, ei vaikutusta. En tosin ole testannu nuin seinää vasten eli en ees tiiä näkyykö se siinä.

Pelkkä korotus joko hajottaa kuviota tai tiivistää sitä, riippuen polttimon ja heijastimen polttopisteiden keskinäisestä paikasta.
Jos varovasti kallistelet polttimoa, tässä tapauksessa ylös/alas suunnassa, niin kuvio voi oieta.

Itsellä H1 55w halogeenillä ei näy puolikuuta valokuviossa 20/25 reffeissä. Ihan seinään kun valoja näyttää. Onkohan eroa xenonkuviossa H1xenon vs D2sxenon tms. Umpioissahan se irtonainen H1 adapteri.

Niin mikä adapteri? En kyllä ole ees hoksinu. :D

Mä en kättä sydämelle laita...
 

...kun en usko moisiin, mutta useampaa tuttua venesähköjä tekevää uskon.

Tinatkaa ihmeessä, etsikää sitten niitä kuoren sisällä poikkihapettuneita kohtia tinausten vierestä.

Ja mitä pieneen kosketuspintaan liitoksessa tulee, käyttäkää oikeanlaisia pihtejä.

Ihan aikuisten oikeesti, ammatikseen venesähköjä asentavat ovat hylänneet tinailut jo kauan sitten.

Ja joo, tiedän että johtosarjat liikkuu ja liitokset ei, mutta monesti vaan tärinässä pääsevät liittimetkin heilumaan, ainakin tuolla raskaan kaluston puolella mistä mun kokemukset pääasiassa ovat, hinureista, nosturiautoista ja maansiirtokoneista.

Ammattiylpeänä asentajana pyrin tekemään töitäni hyvällä tuottavuudella ja pieteetillä, enkä edelleenkään aio ansoittaa omia, enkä asiakkaiden koneita tavoilla jotka itse olen huonoksi todennut.

Luulin että tälläisten tietojen jakaminen on nettipalstojen itsetarkoitus, mutta enpä jaksa enempää metsään asiasta huutaa.

ugh

Adapteri on sellanen pyöreä irtonainen prikka mihin tehty kolot ja reikä H1 polttimolle. Sen kun poistaa tulee iso reikä D2s tms polttimolle.

Jaa hoksinu ees, että oli irtonainen..
Tuleeko parempi kuvio toisenlaisella polttimolla?

Aivan eli istuuko D2s paremmin kuin adadterissa oleva H1 xenonpolttimo.

Ainakin 10 kertaa parempilaatuinen kuin kiinalainen H1:n korvaava paskapoltin, missä tuskin putki suorassa. Varmasti istuukin paremmin vaikka en ole itse koskaan ko. valopömpeliä tutkaillutkaan, H1-xenonilla tuskin edes polttopiste oikeassa kohdassa.

No tekee ne Kiinalaiset nuita d2s-polttimoitaki. Pitää käyä hakemassa naapurilta sarja testiin, sillähän se selviää.

Tutkin nuita lamppuja, että se "puolikuun vajaa puoli" johtuu siitä langasta mikä on polttimon ulkopuolella. Ilman tuota siinä kohtaa olisi piste joka johtuu vissiin tuosta polttimon pituudesta joka on liian pitkä tuolle lampulle. Halogeenillä ei tuota pistettä varmasti edes tule.

Boschin 225 eli se metallikuorinen versio on muuten paljon parempi valoteholtaan ja kuvioltaan kuin tuo alpha. Rumahan se on pikkuautoon, mutta jos maasturiin laittaisin niin ehdottomasti nuo sitten.

Enpä nyt parempaakaan topikkia löytänyt ja täällä nyt on lisävaloista jauhettu. Eli tuli ostettu tälläset:
¨http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...ovalo-9-42329/


Ootteko värkänny xenoneja noihin? Mikä sarja ois hyvä, että saisi kaiken rojun mahtumaan valaisimen sisään, vai onko se mahdoton homma?

E: Olisiko tälläinen passeli setti?
http://www.xenonkauppa.fi/Cobra-Xenon-Muutossarja-H1-12-24V

E2: Tai tämä?
http://www.e-ville.com/fi/23-auton-x...ja-analog.html

Kyllä sinne normiballastit sopii sisään kun vähän pyörittelee umpiota paikalleen laittaessa.

Vitjaa kun selaat taaksepäin niin...

Pari sivua taakse päin on eri malli, toki biltema sekin. ;)

Tuli sitten ostettua bilteman muutossarja. Ei kyllä mitään toivoa saada mahtumaan näihin sisälle. Mutta äkkiseltään valokuvio ja teho vaikutti varsin hyviltä xenoneilla.

Hellalta tullu näkyy FF-sarjaa perinteiseen comettiinki, kellään vielä kokemuksia 450 tai 550 mallista? Transportterin nykyisiin valoihin (vakiot + Bosch Rallye 175) olen muuten kyllä tyytyväinen, mutta ojat tahtoo välillä lumipenkkojen takana jäädä varjoon ku Boschit on keulassa. Referenssiähän kestäis nykysellään laittaa vielä 2 x 15, nuo uudet Hellat on 12,5:sia, mitään kauhean isoja luppakorvia en katolle kaipaa.

EDIT: jaa nii joo mutta vaikka portterin katollekki nykyään sais valot laittaa ja referenssit saa olla yhteensä 100, niin ei lisäpitkiä silti saa kahta paria olla ku N3:ssa (jos vakiopitkät käytössä). Eikä niissäkään saa palaa ku 2 paria kaukovaloja yhtaikaa.

Täällä kun on joka toisella lisävalot katolla, niin millasen läpiviennin ja pikaliittimen olette johtoihin laittaneet / mikä ois pitkään kestävä ratkaisu? Olikos armeijakäytössä jotain pyöreitä metallisia moninapasia pikaliittimiä???

Liittimiä
 

Ite oon katellu tuommoisia. http://www.vekoy.com/index.php?cPath=53_2723
Johdot menee tällä hetkellä vielä ikkunan välistä. :D

Eikös enää tarvi kattopitkien olla etuakselin etupuolella? Lähe jokaisessa Ducatossa ja Transitissa melkeen pitkät katolla.

Ei. Tämänkin säännöksen kumoamisesta menee kiitos EU:lle.

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/katt...-myos-suomessa

Itte tein läpiviennin 7 johtosella peräkärrykaapelilla 1,5mm... Siitä riitti parkeille, työvaloille ja pitkille omat johdot ja kaikki yhdestä pyöreästä reiästä...:) siihen sit joku viksu liitin...

Tuollaisia meinasinkin, kiitos! Jos noita jostain saa huokeammalla, niin valaiskaa muitakin.

http://www.yeint.fi/index.php?main=64&productCat=1171

Siinä olisi yksi paikka.

http://www.fixten.fi/index.php?page=lazer

Tuommoisia näkyi tunturirallissa monella oleva keulalla, kirkkaat tuikut olivat, on katulailliset ja hintavatkin.

Kuinkas nuo Led valopaneelit?
Joissain on ce merkinnät ja 12,5 ref.
Mutta entäs valoteho esim tuollasessa:http://www.valostore.fi/tuote/led_tyovalopaneeli_180w/
Toimiiko lisäpitkänä kuinka hyvin tuollanen työvalo?
Vai pitääkö olla sitten ihan tuollanen:http://www.fixten.fi/index.php?page=rs8

Onko Bosch compass 2000 xenon kaukovaloilla mitään tekoo? Kellään kokemuksia

Kellään käyttökokemuksia Lazer-valoista? Esim nuo http://www.lazerlamps.com/models/roa...ot-lights/rs4/

Yhen Scanian katolla sellaiset oli ja kuski kehui että näkee hyvin (malli tais olla rs8).

Dodgen katolle ajatellu kaukovaloja, mutta ne sais olla matalat mutta tehokkaat.

Talvella pyörittelin samoja ledivaloja ja testailtiin pimeässä hallissa 20 metrin matkalla hävis kirkkaasti ksenoneille. Myyjä epäili että 10 vuoden päästä ledit hakkaa vastaavasti ksenonit.

minä laitoin totken katolle nbb:n pöntöt 55w xenoneilla.
valo kuvio on todella hyvä, leveä ja riittävän pitkä.

valoa on paljo enempi kun kolmella boschin 225 35w xenoneilla.

Toi lazer st-8 näyttäis aika hyvältä... puun latvatkin näkyy paremmin kuin millään muulla :D

Nbb:n 225:set näyttää testin mukaan samantyyliseltä joskaan ei ihan samalta kuin Boschin 225 HighLight. Mitä luulet jos olisit laittanut Boscheihin 55w xenonit niin olisiko ero enää niin selvä? Itselläni on boschit xenoneilla ja olen miettinyt nbb:tä mutta ero ei testissä näytä kovinkaan suurelta.

Eikös viimeks tm valotestin halokeeni osan voittanu bilteman pitkät?
Saako niitä vielä?
Muu hyvä ja halpa sarja hiluksin keulaan kauhee kalliita raski mettää laittaa.

Tuli aikoinaan hommattua nuo bilteman testivoittajat..

Omaan makuun ja käyttöön aivan törkeän huonot valot :eek:, kapea valokeila,
kaksi kirkasta pistettä jossain kaukana.

Mutkaisella tiellä todella huonot, ei kauaa nokalla olleet..

en kokeillu boscheissa tehokkaampia valoja mutta halogeeninä ja 35xenoneilla valokuvio oli tosi matala.
puhun siis vanhasta 225:sta

kaverilla on biltemasta jonku testin voittaja valot 70w xenoneilla. sillä on valokuvia + muotonen. en pitäny kovin pahana valona.

Bilteman uudet isot halpavalot olleet nyt jokusen viikkoa katolla piristettynä kiinahideillä.
omaan makuun kuviosta löytyy leveyttä vaikka muille jakaa mutta turhan matala on, voisin kuvitella että toimisi paremmin asennettuna autossa matalammalle.
Käy mielessä että varmaan nostettava 170 lightforcet takaisin katolle halogeenien kera kun viime talvena ne pelasi omaan makuun täydellisesti.

Yhdistelmä valoja?
 

Tässä tuli tuota autokalustoa uudistettua..

Eli hakusessa lisävalot jossa löytyisi sumu-ja kaukovalo samasta umpiosta? Ennen mm. Cibie teki Super Bi-Oscaria jossa oli hyväksytyt sumu-kaukoyhdistelmä h4 polttimolla..

Ongelmana on ettei ko. valoja löydy mistään ja entiset meni vanhan pajeron mukana..

Mitä ehdotatte tilalle? 2010 vm Hiaceen olisi tulossa.

Osta multa possin rst koppaset navigator xenonit lisäpitkiks.

jotenki tuntuu ettei tuo h4 sumu ja pitkä yhistelmä voi olla hyvä.
ootko mitannu jännitehäviön omilta valoilta? lyhkäset releyttämällä voi saada vähä lisää valotehoa lyhyviin ja kaveriksi hyvät lisäpitkät.

kelit millon sumuvaloa todella tarvitsee on aika vähäsiä. ja sillon millon sitä pitäs käyttää niin kaikilta unohtuu se takaa laittaa päälle :D