äänet on kyllä meteorissa kohdillaan!!


Ei se siihen kaadu...

komiasti käy helvetin koneet juu


__________________________________________________ _
elkää hullua kiusatko, ei siitä ikinä tiedä mitä se juonii.

Jessus!

Kohta alkaa naapurit vaatimaan korvauksia perustusten siirtymisestä<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Äijä äänet!!! Alkaa oma 5 litrainen vaikuttamaan pelkältä sähköhammasharjalta<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Voihan jösses sentää :P kansa vaatii lisää :)

""Kyl Golffilla pääsee""
Jos vaan Hojon paikat kestäis :S

Vähän se vielä kohii.. Tänään kävi jo tasaisesti ja hyvin.. =) Ilmaa vaan tuppaa vetään tuonne bensaletkuun..

http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/meteor.wmv

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Melekoset saundit. Ilman luureja seisoit vieressä?

Mitäää!! =D
**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Ei toiminu video, ku mainitsi jotai codek ohjelman uupumista.

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-

-Metallimusiikki on pelastanut monet Jeesukselta-

http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif

Tuolta apua...
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=26891

EDIT:
Naapurit tai koko kylä ajattelee että "taas se aatu testaa sitä HELVETIN konetta"<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Edited by - samisami2 on 03/08/2006 20:15:14

Ei saatana, saa kyllä jäädä videon kattelemiset väliin, kun tuota linkkiä ihmettelin. Hatunosto niille jotka tota Pokemon tekstiä tajuaa.

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-

-Metallimusiikki on pelastanut monet Jeesukselta-

http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif

Lyhennettynä aiemman linkin asia: http://www.afterdawn.com/software/vi...rs/ffdshow.cfm

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Toinen formaatti.. On sitten iso..
http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/meteor.mpg

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Hienoa ja upeeta montako ihmistä tätä projektia on tekemässä kyllä jätkällä löytyy taitoa ja uskoa kun rupiaa tällästä tekemään.

...ja rahaa..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

-Niva offis projekti *keskenpahasti*-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

Pankistahan sitä saa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

pyhä eläin, mitkä saundit!!! tommoset pitäs saada patroliinki...

-Team rattopojat-
ahdin määrää tahdin ja neliveto suunnan...

Tuossa vilmin pätkän lopussa näkee että vuotaa jotakin nestettä, voisi olla esim.polto-ainetta mistä johtuisi mahd. ilmavuoto.

Onko koneesta mitään historiikkia, nuin niinku kone kohtaisesti. Missä ja milloin tehty?


_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#

raha miehet on eriksee :D

-Just another freak in a freak kingdom-

kieli poliisi voi käyttää myös väli merkkejä ja isoja alku kirjaimia <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

- Lommone Ranke Rooveri -

No joo <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

- Lommone Ranke Rooveri -

Vesipumpum tiivesti vuotaa.. Yksin teen.. Koneesta ei ole historiaa tallessa..

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Eka oikea sponsori olis varmistunut.. Ja se on Hyväkone OY! Eli renkaiksi tulee 66" x 43" Huomenna selviää toisen sponsorin kohtalo..

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Saatko jostain valmiiksi kevennetyt renkaat?

Ei euroopasta saa keveitä versioita, eli niitä vähempi kankaisa. Tai no saa kun tilaa tehtaalta, jos on rahaa... Se mitä niistä voi leikkoa on aika mitätön kevennys.. Ai niin Kasesoft Oy Sponsoroi nettisivut...

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Hyvä että saat sponssia ettei perse repee lopullisesti. Nythän siihen rahaa rupee menemäänkin. Tässä vaiheessa mennyt vasta vähän hetekan putkea, pari käytettyä akselia ja vanha moottori.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Halutaan ostaa 4x4 mönkijä

http://www.antero-olkkola.com/

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...1/IMG_5693.JPG

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Olen seurannut tätä rakentelua koko ajan. ja on pakko myöntää että hemmetin hienoa työnjälkeä on :) . Jaksamisia projektiisi. ;)

it's a off road thing, you wouldn't understand it.

Autosta tulee 16cm liian levee lavetilla kuljettamiseen eli 366cm.. Ehkä siitä tehdään nyt sitten kunnolla levee..

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Jep, yli 3,5 m leveä kuljetus tarvitsee varoitusauton ja tällä saattoauton kuljettajalla täytyy olla erikoiskuljetus saattovalvojan tutkinto ja tietyt varusteet autossaan. Se millä monsteriasi kuljetetaan voi olla kuorma-auto tai kuorma-auton perävaunu, lavetti tms. koska painon kanssa ei tule ongelmia.
Kuljetukselle vaaditaan myös kuljetuslupa jolla hintaa muutamia kymmeniä euroja. Lupa on mahdollista saada myös ns. 300 reitin lupana jolla vempelettä voikin käytännössä kuljetella ympäri suomea. Lupa on voimassa vuoden myöntämispäivämäärästä.
Kannaattaa laitteen leveys pitää kuitenkin alle neljän metrin, siinä on raja jonka jälkeen tarvitaan kaksi varoitusautoa.

Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä

tollainen kuski ei oo varmastikkaan kovin vaikea järjestää?

Offroadkainuu

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.

Voi olla kallis nakki tuollanen erikoiskuljetus... Eli renkaat aina pois kuljetuksen ajaksi...

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Entäs jos tekis siirtopyörä sarjan. Toinen sarja vanteita jokka ei tois niin paljoo ulospäin. Niihin sitten vielä jokku kaposet renkaat.

No siis eihän siitä tarttis ottaa kuin toisen puolen kurrat pois kuljetuksen ajaksi? Ajaa laitoksen ensin hiukka sivuun lavetilla ja nappaa siinä toiselta puolelta kurrat veke?

Note! This message was posted anonymously!

Pikku ropleema on vaihdelaatikon kanssa..Tai oikestaan sen puutteen.. Kun moottorin vääntö selvisi, voidaan olla varmoja, että allisonin laatikko ei kunnolla kestä.. Jos laittaa fullerin laatikon niin ongelma on kytkin. Vaihtoehtoina köykäinen jalalla painettava malli, nappi(pneumaattinen) tai keskipako(pulling käyttöön tehty) Toinen laatikko vaihtoehto olis airshift lenco, joka vaatii myös kytkimen.. Ideoita?

Hintatietoja:

-keskipakokytkin 2500e
-fuller 1500e
-lenco noin 4000e käytettynä ja uusi 7000e


**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Tyhymä idea... olisko jonkin pyöräkuormaajan laatikot mitään?

My Toyota is Fantastic <img src=/smiley/buttrock.gif border=0 align=middle>
http://www.maplehill.fi

Jalalla ja nesteellä/paineilmalla ?

Offroadkainuu

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.

Paljonko tollanen kone vääntää? Varmaan aika reilusti.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Tavoite on että ei tarvis olla kytkinpoljinta olenkaan..

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Noin 2100Nm vakiona..

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Jossain oli sellainen video niistä hirviö monstereista joilla kaahasivat sellaisten pienten kalliovuorten yli että heilahti, siinä vain näkyi kun purkivat rekasta moista kampetta. Siinä oli muistaakseni sellaiset tosi kapeat ja sopivan matalat rautapyörät, (saattoi olla kumikin päällä) että maavara riitti just autosta purkamiseen ja lastaamiseen.

Minkälaiset vaihdelaatikot on ollu niissä panssareissa missä tuo konekkin on ollut?

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#

Tollasilla pyörillä ameriikan poijjaat noit siirtelee.

http://www.monster-style.com/images/...ardforsale.jpg

_____________________________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

"Pikku ropleema on vaihdelaatikon kanssa..Tai oikestaan sen puutteen.. Kun moottorin vääntö selvisi, voidaan olla varmoja, että allisonin laatikko ei kunnolla kestä.. Jos laittaa fullerin laatikon niin ongelma on kytkin. Vaihtoehtoina köykäinen jalalla painettava malli, nappi(pneumaattinen) tai keskipako(pulling käyttöön tehty) Toinen laatikko vaihtoehto olis airshift lenco, joka vaatii myös kytkimen.. Ideoita?"

Fuller on synkronoimaton laatikko, joten sen käyttäminen vaatii taitoa ja määrätietoisuutta. Sisu-miehet tykkää, toiset ei. Olisko synkronoitu parempi, volvo, scania, mersu jne? Synkronoitua fulleriakin löytyy, mutta ne on harvinaisempia. Kuorma- ja linja-autoissa on käytetty jonkin verran automaatti lootia, olisko niissä ideaa...? (mutta älä vaan osta SBAT-skaanian automaattia!!!) Moni on varmaan istunut kaupunki bussin kyytissä kun laatikko heittää kolauksella isompaa pesään. Merlinin vääntö ei ole noille ongelma, 12 litrainen turpotiisseli työntää saman verran.

Halutaan ostaa 4x4 mönkijä

Entä mitenkäs se seikka, ettei Aatun laite ilmeisesti tule olemaan kokonaispainoltaankaan tukevinta raskasta kalustoa joihin ko. laatikot on mitotettu... Saattaa sietää keposempikin laatikko, kun vois kuvitella että tuo laite liikkuu kiitettävästi pienemmälläkin voimalla. Ei sieltä moottorista koko aikaa oteta ulos täyttä tehoa/vääntöä.

avaa vaan, ei se siitä hajoo

Olen soittanut suomen purkaamot läpi, eikä yuhdessäkään ollut allisonin lisäksi laatikkoa, joka sopis tuonne ja edes jotenkin kestäis.. Rekan laatikko ei mahdu mitenkään.. Vaihdetta ei vaihdeta kuin liikkeelle lähdettäessä, oikestaan sillä vain valitaan suunta..

Tuosta kuljettamisesta sen verran, että ongelma ei ole kuljetus renkaat, vaan ajorenkaiden paikalle saaminen. Kumi painaa noin 600kg ja vanne kuulemma 200kg

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Paljon sulla on tilaa siellä, alle puoli metriä? Eli et tarvisi muutakuin ykkösen ja pakin. Ja kytkimen. Osta lasti-biilin laatikko, siitä rattaat/akselit ja teetetään levystä/umpiraudasta uudet kuoret? Hammaspyörien teettäminen on kallista, "rautalaatikon" tekeminen edullisempaa. Lyhyempi tulisi.

Mikään henkilö-auto pohjainen vaihteisto ei tuossa kestä, ei edes simunaglide? (sehän on siis antti kivinummen kilpakäyttöön rakentama gm powerglide, 2-vaihteinen automaatti)

Halutaan ostaa 4x4 mönkijä

automaatti vaatii yli 4000rpm ainakin Kivinummi sanoi näin, tänään kello 9:35 =) Nyt homma selvis, eli teen fullerista joka kevennetään poistamalla puolittaja ym huuhaat.. Sama mies jolta ostin koneen tekee valmiin paketin, joka sopii suoraan rollssiin.. Voiman ulosottoakseli + vauhtipyörä + kytkin + vaihdelaatikko.. KIITOS ja AAMEN

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

tässä on muuten fulleri. Ja ihanat äänet..

http://kotisivu.mtv3.fi/jarvuu-2/

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

asiasta en tiedä mutta miten olis hydraulivomansiirto?

Note! This message was posted anonymously!

semmoisia renkaan asennus kärryjä(voi siirtää sivuttain sekä puörittää) on ainakin agri-marketissa myyynnissä... traktorien pyöräkuormaajan ja isoja renkaita varten!!!!!

Note! This message was posted anonymously!

Jossakin Vekarajärven varuskunnan lähettyvillä on paikka jonne viedään suomen käytöstä poistettu rautatiekalusto jatkokäsittelyä/myyntiä varten. Olen kerran käynyt siellä ja valinta harrastekäyttöön oli vaikuttava. Laatikko ostoksilla oltiin silloinkin. Silloin ei painolla ollu mitään merkitystä koska käyttötarkoitus oli aivan toinen. Siellä oli niin monenlaista vehjettä että miks ei sieltä laatikkoa voisi löytyä. En muista minkälaisella sopimuksella kaveri niitä romuina osti mutta jotenkin se ne vehkeensä sieltä sai. Tuli vaan mieleen kun on kyse järeistä laatikoista.
http://www.kaitsunpaja.com/images/Ko...aihteisto2.jpg

Olisko ollu Selänpää sen paikan nimi



Edited by - Samppa79 on 16/08/2006 22:47:52

Fulleri on hyvä laatikko, kunhan ensin oppii käyttämään sitä, kytkintä ei tarvitse "periatteessa" kuin liikkeelle lähdössä. Kestää pitkään ja pitää kivaa ujellusta ollessaan vanha ja kilometrejä nähnyt.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

Millon laatikko tulee ja miten on muuten edistynyt?

Note! This message was posted anonymously!

mistä tuo kone on ja minkä kokonen? :S

luitko kenni tämän topicin läpi... jos etä niin vinkkinä sivu 7 :)

mitä sitte, vituiks se menee kummiski...

http://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Meteor

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja@offipalsta.com
cruiser60@luukku.com
http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

Lueskelin kyllä, mut ei näköjää sit osunu sokeisii silmiini.. :P

Olisit heti alkujaan maininnut että ostit Motin paikkalliselta pulling mieheltä..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>, niin mun ei olisi tarvinnut sekoittaa kauhaani soppaan kun näin hänet tänään tutun verstaalla, ja rupesin huvin vuoks kyseleen niitä näitä noista pulling vehkeitten askeista ja sopivuudesta sinun haluamaasi käyttöön:)

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-

-Metallimusiikki on pelastanut monet Jeesukselta-

http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif

eikös tuossa koneessa ole vain 650 hp ku se on siitä tankista. Kattelin vaan tota käyttäjän pasteemaa linkkiä wikipediasta ja siel sanottii et tankeissa oli se ahtamaton versio ja siinä oli tehoo sen vähä alle 700 hepoa..

tai mistäs minä sen tietäisin vaikka siinä oli 3000 horsea.. :P

Edited by - kenni on 23/08/2006 19:53:28

Nuita Lämpöjä pääse pikkuhiljaa mittaileen.. Eihän voi olla suurta eroa jos anturi on 5cm erikohdassa.. Tuossa vanhassa anturissa on ihan erilainen kierre kuin muissa liitoksissa, eli jonkun sortin muunnosholkki tarvitaan..

Alkuperäinen anturi
http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...4/IMG_5720.JPG
Uusi ja vanha anturi vierekkäin..
http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...4/IMG_5718.JPG


**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Nyt on mitattu lämpöjä... Elikkä tyhjäkäynnillä nousee liian nopeesti tuonne 80 asteen tuntumaan... Laitanko toisen samanlaiset syylärin vain kaksi pientä molemmille sivuilla?

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Kuinka pitkät vesíletkut on?
Kuinka paksut (sisähalkasia) vesiletkut on?
Onko pelkästää motin omalla vesipumpulla?
minkälaine termostaatti löytyy koneesta?
onko syyläri yhtä kylmä/kuuma kuin motti?

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-

-Metallimusiikki on pelastanut monet Jeesukselta-

http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif

Syyläri kuumenee todella kuumaksi samoin kaikki vesiletkut ym.. vesi kiertää melkein lliankin nopeasti vakipumpulla.. Termari vakio(sellanen 80mm lätkä joka on kylmänä 10mm auki ja kuumetessaan 20mm auki reunoilta) ja se toimii.. Letkut on 50mm

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Edited by - aatu on 24/08/2006 21:10:26

hmm.. näytti kyl aika pieneltä se sun syyläri suhteessa koneeseen.. meinaan ku vertaa vaikka lepardin jäähdytys järjestelmään niin toi on aika pieni. Okei konekkin on ehkä vähä isompi mut se on sentään diisseli. (Mut suhteessa kuitenkin =)) Toi taitaa olla pensa kone jos oikein ymmärsin?? eli voi olla että ei viä riitä vaikka laittaisit toisen samallaisen syylärin... But what the hell se on vaan meikän näkemys asiaa...

Siirsin konetta eteenpäin, vielä täytys laskee noin 25cm alemmas..
http://www.olkkola.com/antero/Kuvat/...4/IMG_5721.JPG

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Syyläri on munkin mielestä auttamatta liian pieni. Toi ei millään voi riittää. Jotain lisää tarvitaan eikä se ole välttämättä ihan pientä! Jos koneessa on 700 hv akselitehoa, niin siitä irtoaa noin 1400 hv lämpötehoa. Tämä on noin 1000 kW.


Joko kytkinongelma ratkesi? Eatonilla on kuulemma edullisia suuria momentteja kestäviä kaksilevykytkimiä.
http://www.roadranger.com/ecm/groups..._clsl-1310.pdf
Taulukko on vähän tyhmä, kun momentin yksikköä ei ole mainittu. Luultavasti se on lb*ft, joka on 1.36 Nm.


T, Antti

Kokoiluhan tuo oli, kun kukaan ei tiennyt mitään tämän koneen lämmön tuotosta. Ostan kaks syyläriä lisää, sitten luulis riittävän? tuossa vaan on sellanen ropleema, että ei voi laitta esim yhtä tosi isoa kun ei mahdu. Eikös kolme pientä ole parempi kuin yks iso? hehehh.. Kunimek oy tekee sen kytkimen, tulee kakslevynen mallia rekka.. Mulle jää vain jakolaatikko keksittäväksi.. Jakolaatikon osat ostan myös samasta paikasta...

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Edited by - aatu on 24/08/2006 22:58:10

Letkut isommiksi niin virtausnopeus pienenee, muutenkin tuo 50mm letku vaikuttaisi aika pieneltä tuon kokoiselle koneelle. Paljonkos muuten jäähdytysjärjestelmän tilavuus on noin suunnilleen?

Kyllä sinne yli 50L menee... Ei se letkujen suuremtaminen ole kovin helppoa kun pumpussa ja syylärissä on 50mm liitännät.. Pumpussa on nyt kaksi sisään menoa köytässä T-haaralla eli jos tukin toisen niin virtaus pienenee.. en kyllä usko että tuota saa riittämään, tietäs vaan, että montako syyläriä tarvii lisää. Osais tilata oikeen määrän heti kättelyssä. =DD

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Siirrät öljysäiliön muualle, koneen ja takaseinän väliin metriä korkea jäähdytin kuorma-autosta tai pyöräkoneesta. Esim Volvo L120 kauhavehkeessä olis mukavan kokoinen syyläri. Siihen tarpeeksi flektejä. Tuon "pikku jäähdyttimen" saat varmaan myytyä pois. Taas mä ehdotan kuormurin osia sulle.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Tuo koneen eteen ja alaspäin siirtäminen tekee meisseliä painopisteelle. (eli siis hyvää suomeksi sanottuna...)

Halutaan ostaa 4x4 mönkijä

Mitäs jos siirtäs syylärin kokonaan tonne keulille letkujen pituus ei varmaan ole ongelma. Vesipumppu varmaan kyllä siirtää kevyesti sen tonne eteen.
Monessa pienessä syylärissä vaan pilee ilmalukkojen vaara ja pirunmoinen letkutus.
Isommalla yhdellä syylärilla saa varmaan paremman jäähdytys tehon.
Jokin kuormurin tai sitten teetät raatikaisella mittojen mukaan ja päädyt isoks että saa riittävästi vesitilaa.

Täysin samaa mieltä. Maansiirtokoneen syyläri keulaan ja paksummat letkut. Ei pitäis olla vaikea suurentaa heti lähtöjen jälkee. Vaikka jää "pullonkaulat" niin ainakii vesitila suurenee. Ja onhan ne riittäneet alkuperäis käytössäkii.

Jep, edellisten puhujien jutuissa vinha perä. Monella pikkusyylärillä ei edelleenkään perusongelma poistu: Eli pienessä jäähdyttimessä on myös pienet kanavat, vesi kiertää liian nopeasti tuon moottorin vesipunpulla eikä ehdi jäähtymään. Ovat kuitenkin suunnitellut paaaljon pienempien moottoreiden vedenvirtauksille.

Eikä se vesipunpun T-haaran toisen lähdön tulppaaminen nähdäkseni vaikuta mihenkään kun kuitenkin ne hetken päästä ovat yhtä putkea...

avaa vaan, ei se siitä hajoo

Takaseinään ei mahdu paljon iompaa syyläriä, koska ottaa runkoputkiin. Keulaan ei voi laittaa ainakaan yhtään korkeampaa, koska se tulis konepellistä läpi. Pakko laitta useampi pieni.... Ei taida tyköneen syyläritkään olla fyysisiltä mitoiltan pieniä. Purmaamolla olen käynyt kattoo, mutta ovat kaikki niin rumia, että ei kehtaa edes harkita laittavansa..

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Teetä, ja laita vahvuutta siihen syyläriin

Offroadkainuu

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.

Miulla on veneen jäähytyksessä käytetty tuuman kampakupariputkea ja jäähtyy pirun hyvin. Lämmöt ei nouse edes kärrin päällä. Koneena Scania DSI 10 ja sitä putkea ei ole kuin noin 15 metriä. Tehoa ei ole tosin kuin 200 hv joista käytetään ehkä 50 %.

Siiten jäähdytin huolto raatikaiseen yhteys tekee just mittojen mukaan ja kennovahvuuksia riittää ja on ihan siistin näköisiäkin.
Mulla ollut yks sen tekemä cooleri mutta on myös syyläreihin soveltuvaa kennoa.
Toinen vaihtoehto on soittaa xxxx kaivan firman nimen on stadissa.
Sillä on vanhoja F3 formuloiden osia ostin siltä joskus yhden syylärin ne on tosi proon näkösiä ja kokosia. pistä niitä 2-3kpl ne kestää painetta pirusti.
Se vois olla tohon jäähdytykseen yks ratkasu nosta painetta ei kiehovesi niin helposti vakiona on varmaan jotain 1-1.5bar

löytyy sitten aineita jotka siirtävät lämmön paremmin kuin vesi.

Note! This message was posted anonymously!

mulla ois tämmöinen kenno o/m/v palstalla kaupan.http://static.petrisimolin.com/galle...0six%20013.jpg

Tuon moottorin jäähdyttämisessä on kaksi ongelmaa: se on PERKELEEN ISO auton (korin) kokoon nähden, ja se on bensakone. Dieselmoottorit toimivat paremmalla hyötysuhteella ja tuottavat vähemmän lämpöä. Jos olisin sinä, laittaisin koneeseen seosmittarin. Noin ison ja monisylinterisen koneen seoksia on korvakuulolla hankala selvittää. Varsinkin kun sitä ei voi vielä kuormittaa millään. Jos tuo PERKELEEN ISO bensakone käy kaiken lisäksi laihalla, niin sillä lämpömäärällä lämmittäisi koko kaupungin kaukolämpöverkkoa.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

www.redlineoil.com/products_coolant.asp

Tuolla yllä olevalla aineella saa vähän apua, nyybi tarkoitti varmaan sitä. Tislattuun veteen sekoitettuna kuulemma vielä parempaa, näin sanoi yks tuttu kisa-volvon rakentaja.

Halutaan ostaa 4x4 mönkijä

Hieno monsterirojekti!

Kuumenemisesta: Aina sama ja aina yhtä väärä teoria nousee esiin näissä ylikuumenemis keskusteluissa, veden liian nopea kierto. Miten muka vesi voi kiertää syylärissä "liian kovaa"?? Paraneehan syylärinkin teho kun ilmaa menee läpi nopeammin kovemmassa vauhdissa, esim 20km/h vs 100km/h. Tai huono tehoton flekti vs. kunnon flekti. Ihan samalla lailla se vesikin saa mennä "kovaa" ilman että jäähdytysteho huononee. Jos vaikka miettii tota kotonakin olevaa lämmityspatteria jossa siis kiertää kuuma vesi ja patteri lämmittää kämppää. Jos veden kiertoa hidastetaan tarpeeksi, vesi kyllä ehtii jäähtyä patterissa enempi ja kämppä pysyy kylmempänä (ja lämminvesivaraaja pysyy kuumempana) Samalla vain toinen pää patterista on kuuma ja toinen pää haalea. Jos taas vettä kierrätetään enempi, patteri pysyy kauttaaltaan kuumempana ja mökki samoin. Eli lämpöä siirtyy tehokkaammin patterissa kiertävästä vedestä asunnon ilmaan.

Auton syyläri toimii samoin, yrittäessään siirtää moottorin tuottamaa lämpöä vedestä ulkoilmaan. Hitaalla kierrolla vesi ehtis kyllä jäähtyä kylmemmäksi syylärissä, mutta sitä kylmempää vettä myös virtaisi hitaammin sinne kuumaan koneeseen. Samoin lämpötilaero ulkoilman ja veden välillä pienenee ja jäähdytysteho (tai ulkoilman kuumennusteho!) pienenee. Esim. Toimiiko offiauton lämppäri paremmin kovilla pakkasilla jos vaikka 90 asteinen vesi kiertää lämppärin kennossa

A. hitaasti??
B. nopeasti??

Eli kyllähän se näin on että paras jäähdytys/lämmitys(eli lämmönsiirto)teho saadaan kun sekä vesi että ilma liikkuu kunnolla.

Paitsi että esim poistaessa termostaatti autosta monesti (ei aina) auton lämmöt nousee eikä laske?! Eli kun vesi kiertää ilman "vasta"painetta niin ei sido lämpöä itseensä kunnolla.
Okei tää on vain oma mielipide. Tosin testattu sellainen. Olenhan usein ollut väärässä.
Toi ilman virtauksen lisääminen syylärin läpi on vähän eri asia.
Tosin tässä tapauksessa en usko että veden virtauksesta olis kyse vaan yksinkertaisuudessaan jyyhdytys teho on liian pieni jos vesi tila on 50L luokkaa niin siitä määrästä pitäis saada syylärissä olemaan melkoinen osa että jäähdytys toimis oikein. Eikö?
Ja monen pienen jäähdyttäjän kanssa varmaan selviää mutta ei ole paras ratkaisu.
Ne olis saata vielä niin että jokaisen läpi saadaan "tuoretta" ilmaa että eivät lämmmitä toisiaan.
Ja Aatuhan haluu aina "parasta" joten hetken harkinta on tässä paikallaan.Istu alas ota koppa kaljaa ja mieti se ratkaisu valmiiks ennen kun ostat mitään osia lisää.
Se paras ratkaisu ei välttämättä ole se ensimmäinen mikä hyvältä tuntuu.
Ja tuossa aikaisemmin kävi ilma toi seoksen tärkeys siihen kannattaa kiinnittää huomiota jos kerran lämmöt nousee jo tyhjä käynnillä ilman mitään kuormaa!!!

Tollasia syyläreitä mitä sulla Aatu on menee tohon seinälle kyllä 2kpl pystyyn ja yks ehkä siihen alle jos siirrät sen säiliön rungon väliin toi repsikan puolelle pitkitäin.
Mutta riittääkö niissä tilavuus?
Sitten kytkettävä syyläristä syyläriin letkuilla ja yläletkuun ilman poisto? Sitten vois toimia. Kaiva jostain tieto paljonko tankin jäähdytys järjetelmässä on vettä ihan niin paljoa ei varmaan tarvi mutta antaa suuntaa.

Ala Aatu ajamaan metanolilla niin ei kone kuumene.

_________________________________

Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

Termarihan tossa oli aatulla paikallaan ja toimiva? Eli vedenkiertonopeus moottorissa sitäkautta kunnossa.

Termarin poistolla ei lämpöongelmat tosiaan yleensä poistu ja joissain tapauksissa saattavat jopa pahentua. Mutta esim pikkuletukassa termarin pois jättäminen aiheutti vaan jatkuvan kylmänä käymisen. Kun kerran syylärissä riitti jäähdytystehoa, niin lämmöt meni liiankin alas.

Jos termarin poisto nostaa lämpötiloja, niin en usko että kyseesä on "niin nopea" virtausnopeus ettei lämpö ehdi siirtyä, vaan ennemminkin jollain tapaa häiriintynyt vedenkierto. Koneen vesitilat on aika monimutkaiset ja sokkeloiset ja ilman termarin kaltaista kuristusta vesi saattaa kierrelllä vähän heikommin joissain kohdisa ja joissain ei ollenkaan yms.

Jeess.. Kyllä mä nuita samanlaisia syyläräitä ostan lisää. laittas tuonne sivuille mihin oli alunperin tarkoituskin. Tekee pellistä sellaset kidukset siihen päälle niin puhaltaa ajossa hyvin ilmaa syyläriin/syyläreihin..

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6

Toimii myös kun lasinpesunestettä lisää jäähdytinpuolelle.meinaan kerran huollossa laitettiin toyota supraan vahingossa veden sijasta lasinpesunestettä ja jäähdytinnestettä.auto tuli parin päivän kuluttua takas.omistaja sanoi kun auto ei lämpene.meni kyllä tovi että tajuttiin mitä tuli
tehtyä.uusi oikea seos sisään ja taas toimi ok.
lasinpesuneste oli jotain shellin hanakamaa.
palaa erittäin näkymättömällä sinisellä liekillä eikä
kärytä.sitä en tiedä onko se huima pommi moottorissa.

Note! This message was posted anonymously!

Eli metanolia ollut seassa?
Sehän kerää itseensä lämpöä.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

Kyllä sillä veden nopeudella syylärissä on merkitystä. mulle omassa kävi niin että kun laitoin lisä sähkö pumpun alku peräisen lisäksi niin keitti kun sähkö pumppu oli päällä, ja toimi normaalisti kun sammutin pumpun. ihmettelin asiaa kovin kunnes eräs putkimies kertoi että vesi kiertää liian nopeasti ehtiäkseen jäähtymään syylärissä. tämä on vain kokemus pohjaista en osaa sitä perustella teoriassa. jos joku osaa kuuntelen mielen kinnolla.

Niin noi kemikaalit jäähdytys nesteessä auttavat jonkun verran. olen huomannut käytännössä että pelkän veden käyttö jäähdyttimessä on selvästi tehottomampaa kuin 50/50 esim zero vesi nesteen käyttö. tämä opin siitä kun audiin laitoin pelkät vedet koe ajolle kansirempan jälkeen ja se perkeles keitti sitä sitten hämmästeltiin vaihdetiin pumppu ja syyläri jne. kunnes lisättiin jäähdytys nestettä ja kas ei keitelly enää.

Aikanaan kun rallivehkeitä rakennettiin ja testattiin niin punainen jäähdytysneste jäähdytti 13 astetta paremmin kuin tavallinen vihreä.

En tiiä mitä pesunestettä oot käyttäny, mutta joskus laitoin huoltamolta vesikannusta jäähdytysjärjestelmään, niin tuloksena oli paljon vaahtoa. Joku ystävällinen oli laimentanut pesunesteet kannussa. Ymmärrän kyllä veden pehmentämisen edut, jopa jäähdytyksen tapauksessa. Pesuaineessa täytyy olla olla vain aika tavalla vaahtoamisenestoainetta.

Tosta kiertonopeudesta ajattelin niin, että patteri esimerkin kohdalla vesi kiertää tosiaan liian hitaasti. Vesi ehtii jäähtyä jo ennenkuin on poistunut patterista. Silloin veden kiertonopeuden lisääminen auttaa. Jos pattereita ajatellaan, niin niissähän on vielä tota ilma ongelmaa, jolloin puolet patterista on ilmakuplan takia pois käytöstä hitaalla virtauksella. Virtauksen kasvaessa ilmakin lähtee liikkeelle pieninä kuplina? Ehkä?

Mutta jos ajatellaan tota jäähdytinongelmaa toisella tavalla. Kaadetaan kuumaa vettä peltikuppiin. Odotetaan vaikka 10 sekuntia ja mitataan lämpötila. Sitten odotetaan 50 sekuntia lisää, niin eikö lämpötila ole laskenut edellisestä mittauksesta?

No niin, sitten ajatuksen tasolle: Jos jäähdyttimellä on tietty jäähdytys teho, jota se ei voi ylittää, niin miten virtausnopeus voi parantaa jäähdytystä? Jos jäähdyttimen kapasiteetistä käytetään olemassa olevalla virtausnopeudella vaikka 60%, niin silloinhan virtausnopeuden kasvattaminen parantaa jäähdytystä.

En tiiä olisko noin, tuli vaan tossa kymmenen lasin jälkeen mieleen.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

www.alanmiehet.com #1

Työkseni mittaan ja säädän vesivirtoja erilaisissa kiinteistöissä. Eli se tarkoitus virtauksen kuristamisessa, että saadaan läämitys/jäähdytys teho optimaaliseksi... Jos virtaus on liian suuri ei vesi jähdy tarpeeksi, kun se optimoidaan sopivaksi "silloin pitää jo olla jäähdyttimien tilavuus oikea moottorin tuottamaan lämpötehoon" Silloin vesi/klygoli seos jäähtyy tarpeeksi......


Eli liian suuri virtaus heikentää jäähdytystehoa!!!

Nyybi ToyWo

Note! This message was posted anonymously!

Joo. Kuristakaa kaikki virtausta syylärille ja nauttikaa lopputuloksesta. voitte vaikka tehdä höyrymakkaraa keitävän koneenne äärellä... eihän se tosin multa ole pois vaikka otatte vesipumpun pois kokonaan ja nautitte hitaasti kiertävän veden eduista.

Pitäisköhän sinun arvon veijo miettiä hetken omaa teoriaasi?

Siis JÄÄHDYTTÄVÄ aine olkoot ilma tai vesi saa liikkua jäähdyttimen läpi mahdollisimman suurella nopeudella jotta se kerkee sitomaan itseensä lämpöä JÄÄHDYTETTÄVÄSTÄ aineesta, ja JÄÄHDYTETTÄVÄ aine taas PITÄÄ viettää jäähdyttimessä niin paljon aikaa kuin mahdollista, jotta sen lämmönluovutus olisi maksimaalinen.


Kuiteskin tässä on nyt kyseessä vaan mitoitus juttu.
Tämäkin asia selkiäisi puhtaasti matematiikalla, eikä mutu tuntumalla.



-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-

-Metallimusiikki on pelastanut monet Jeesukselta-

http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif

Tutulla oli joskus 440 isolohko-valiantti, sellainen 500hv katu/kiihdytysauto. Kone oli kokonaan valurautaa, eli erittäin painava paketti muuten suht kevyen auton nokalle. Hän koitti parantaa tilannetta laittamalla syylärin takakonttiin. Käytti paljon aikaa rakentamalla hyvän ilmanvirtauksen jäähdyttimelle. Alkuperäisen vesipumpun kaveriksi tuli tehokas sähköpumppu. Tulos, kuumana kävivät kaikki osat keulasta perään. Koitti miettiä mikä vikana, kaikki piti olla kunnossa. Otti sitten kokeeksi sähköpumpun pois, ja toimi kuin kello. Eli lisäpumpulla neste kierti liian nopeasti järjestelmässä, eikä ehtinyt jäähtyä siellä syylärissä.

Nauti sinä veijo-esso nopeista virtauksista, kaikkien ei tarvitse niihin uskoa.

Itse olen sitä mieltä, että 50/50 nesteet jäähdyttävät huonommin kuin esim 20/80 neste/vesi-seos. Kesäautossa pidän niin laihoja seoksia kuin vain uskallan, ettei talvella kylmässä tallissa jäädy. Olisiko offibrossin tapauksessa jäänyt ilmaa kiertoon ensimmäisellä kerralla? Olen muutamaan termostaattiin porannut millin reijän että pääsee ilma pois. Joissakin koneissa ilmaaminen on aika vaikeaa. Omassa talviautossa täytyy kehittää alipaine järjestelmään kun sitä täyttää, muuten ei saa ilmoja pois. Eli märkä-kuiva imurilla imua paisuntasäiliöön.

Halutaan ostaa 4x4 mönkijä

Näinpä se on. Ei Valmetistakaan saa ottaa termaria pois, kun alkaa kiertämään syylärissä ihan sika vauhtia. Jossaki toisessaki koneessa on samat vinkeet, mutta eipä tuu nyt mieleen.

Samaa mieltä Sisu45 kanssa että offibrossin koneessa mahdollisesti ollut muutakin häikkää kun nesteet.
Glykolin lisääminen heikentää jäähdytys tehoa jos käytetään perinteisiä nesteitä on tietysti olemassa "kunnon" jäähdytys nesteitä jotka eivät heikennä jäähdytys tehoa mutta niissä ei ole pakkasen kestävyyttä??
Meillä on Ducatissa jotain vastaava eron huomas jopa normaali mittarissa mikä ei ole tarkka. Tai olla jotain Belreyn racing kamaa..

Pitää myös muistaa että glykoli nostaa veden kiehumispistettä. Eli tavallaan molempi parempi...

S

Note! This message was posted anonymously!