|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Nättiä, NIIN nättiä! :)
|
Takajarrut: *check*
Jarruosat rumpujen sisällä olivat ihan hyvässä kuosissa, kengätkin lähes uudenveroiset "Made in Japan"-osat. Jotenka entiset hilut käyttöön, lievä puhallus/maalaus ja uusilla kiinnityshiluilla ja -jousilla nippuun. Jumiin ruostuneet käsijarrun linkut vertyivät toimimaan samanlaisella hoidolla. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237550 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237553 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237559 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237552 Rummunkiinnitysruuvit pitää vielä kaivaa jostain. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237558 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237551 Runko liikkuu taas pyörillään :cool: Seuraavaksi pitkät jarruputket paikoilleen ja sitten varmaankin kone/laatikkopakettia paikoilleen ähräämään. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237555 |
eipä mittään
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Rungon jarruputket on nyt uusittu. Kunhan koppa on paikallaan pitää loput putket pääsylinterille vielä väännellä. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237635 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237636 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237637 Moottori/laatikkopakettikin pitäs olla nyt lopullisesti sijoillaan. Sitten kun koppaa, lokareita ja konepeltiä paikoilleen sovitan, selviää pitääkö näyttää vielä rälläkkää noille moottorin kiinnikkeille..:o https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237660 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237661 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237633 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237632 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237634 |
Lainaus:
nimim."eimullaainakaan" |
Lainaus:
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237664 |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Sampallahan on jo koriki päällä... |
Kuulin yhdeltä oman kylän entisöijältä, että oli joka euron mitä autoon käyttänyt niin laittanut ylös vihkoon, ja summa oli miehekäs;) Ei seuraavassa autossaan enää raaskinu, alkaa kuulemma turhaan harmittaa. Mites sulla, oletko kuluja laskeskellut? Tällain Toyotamiehenä autohan on valmiina miljoonan arvoinen, eli hyvä sijoitus:D En nyt koko topikkia kerrannut, mutta muistaakseni teet itelle ihan pitoautoa missä mies aikanaan haudan lepoon lasketaan!
|
Lainaus:
Aika tarkkaan mulla on ylhäällä, paljonko tuohon on tullut sijoitettua. Jos tuon vaan saan valmiiksi sellaiseksi kuin olen suunnitellut, ei itseä kyllä harmita vaikka summalla olisin saanutkin ostettua uuden Toyotan.. Olisi tosin joutunut tyytymään ei-Japanissa valmistettuun hybridietuvetoon kaikilla turhilla härpäkkeillä.. :D Ennen kuin tämä BJ sattui kohdalle, suunnittelin uudemman Land Cruiserin (ehkä J100/J150:n) ostoa käyttöauto-retkiautoaihioksi, mutta jotenkin tämä yksinkertaisella tekniikalla ja"oikealla" maastoauton rakenteella tehty Cruiseri kuitenkin itelle on se oikeampi vaihtoehto ja ei se uudempi olisi ainakaan halvemmaksi tullut samaan tyyliin rakenneltuna. |
Lainaus:
Tätä on ollut oikeasti mukava kateellisena katsella/seurata. |
erityisen hienoa tekemistä ja valmiina sillä on ilo ajella hautaan asti ei varmasti mieli tee hävittää autoa.
|
Pari viikkoa sitten saatiin kori äherrettyä takaisin rungolle. Ei näyttäs yllätyksiä olevan. Eli moottorin asemointi ok, ratilta tulevan ohjausakselin ja turbon väliin jää hyvä tila, samoin rintapellin ja moottorin väliin. rungon korjailun jäljiltä korinkiinnityskorvatkin näyttää sattuvan riittävän lähelle kopan kiinnityskohtia :).
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237862 Vielähän taakse painoa tulee, mut melkein voi jo sanoa että nuo +100-300 kg pakat on kyllä riittävät korkeuden puolesta, tiedä sitten miten kivireki on. Vielä nousee tuosta sen 5-10 cm, kun vaihdan tuon 285:n paikalleen. Onpahan kuoleentumisvaraa.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237864 |
Lainaus:
|
Ai jai kun näyttää hyvälle.
|
Lateja voi ottaa pois jotta pehmenee eikä edes putoa alemmas.
|
Hidasta näpräilyä ja harvakseltaan kerinnyt tekemään, mutta etenee kuitenkin.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238365 Ohjausakselin laiton paikalleen eikä siinä kyllä turhan isoa väliä turboon nähden ole, n. 5 milliä turbon jäähdytysnesteputkeen. Tuo on kuitenkin vissiin ihan riittävä, mitä maailmalta lueksinut näitä 12h-t:n vaihtokeskusteluita. Jos näyttää ongelman tuosta tekevän, pitää vaihtaa erilainen putki/letku tilalle. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238363 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238364 Korinkiinnikkeisiin tuli uutta ja vanhaa. Kumit on ihan hyvässä kuosissa ja nuo vulkanoidut prikat korjautui hiekkapuhalluksella/maalauksella. Pultit ja mutterit vaihdoin uudet alkuperäiset ja nuo kumien sisään tulevat putken pätkät tein galvanoidusta vesijohtoputkesta. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238362 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238361 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238360 Polkimet sai maalia ja tuoreet kumit (muovit). https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238366 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238367 Konehuoneen puolelle tulevat jarruputket laiton entiset, kun olivat niin hyvässä kunnossa, maalit toki uusin. Kytkimen työsylinteri on H-moottoreissa B-moottoreihin nähden eripuolella, joten pääsylinteriltä pitää vetää putki apukuskin puolelle. Kaivelin netistä suurinpiirteistä mallia miten se alunperin HJ75:ssä kulkee, mutta eipä tahdo löytyä kuvia, kun tuntuu olevan vasemmalta ohjattava HJ75 todella harvinainen, taitavat olla lähes kaikki RHD Aussi-malleja. FJ75:ssä on myös työsylinteri oikealla, joten sieltä löytyi vihjettä myös miten tuo putki kulkee alunperin. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238368 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238369 HJ60:stä löytyi samoja kolmelle putkelle tarkoitettuja kiinnikkeitä kuin HJ75:ssä on, noilla ja alkuperäisillä kiinnikkeillä pitäisi putki saada kulkemaan nätisti tulipellissä. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238371 Putken ja sylinterin välisen letkun kiinnikkeelle löytyi tulipellistä M8-kierre, johon tuon saa sopivalle kohdalle kiinni. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238373 |
Kyllä näyttää hyvältä! Tuo kytkimen putki on HJ:ssaki pääsylinterin päässä niin ittetehyn näkönen. Näyttää juuri siltä, ettei sitä oo sen kummemmin tehtaalla aateltu, kuhan on vedetty.
|
Lainaus:
|
työn alle Australia-Lieksa välillä kolhua ottanut syyläri.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236685 Maalit lähti helposti tinnerillä tuosta lommon alueelta. Ensin hitsasin varovasti prikan vääntyneeseen kehikon rautaan että saa sen pakotettua takaisin muutoonsa, sitten tinasin muutamia tartuntoja lommojen pohjiin. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238481 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238477 Vuorotellen kuparilenkeistä vetäen ja vasaralla naputellen homma onnistui yllättävän helposti, kerrankin.. Jäljelle jääneet epätasaisuudet tasoitin koritinalla varoen, ettei koko kennoston tinaukset napsahtelisi syylärin pohjalle :o https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238478 Seuraavaksi vähän paremmin liuottimia kestävä maali pintaan. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238479 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238480 |
Sehän korjaantu näppärästi!
|
Lainaus:
Sen verran oon vielä aikaan saanut, että 285/75-16 All Terrainit Soft 8-vanteineen on nyt alla. Keväämmällä lokarinkaariin on tulossa ARB:n levikkeet, tosin vähän vielä empimistä on että laitanko niitä vai en. Näkeepä sitten.. Jos yhtään leveämpiä renkaita haaveilisi, olisi joku levike oltava. tuokin 285:n kuvio on ehkä just lokarin sisällä. Tarpeen puolesta ei kyllä isompia tarvii, noilla kehtaa vielä ehkä pitempää matkaa asfaltillakin työnnellä. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238486 Kattovarustusta tuli käytyä Jyväskylästä hakemassa. Teline on 212 cm pitkä ARBin Base Rack ja siihen on tarkoitus kiinnittää Rhino Rackin 270 astetta avautuva markiisi. Noita pitää keväämmällä sitten paikoilleen sovitella. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238483 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238482 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238445 |
Lainaus:
Lainaus:
Lainaus:
Lainaus:
|
Sulla onki näin komea peli työn alla tai kasaanpäinhä tuo on menossa jo :rolleyes: Tuolla ei varmaan ajetakaan enää kun aurinkoisena päivänä toisin kun hj:lla ajetaan ympäri vuoden säästä riippumatta:D
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Ei kait tuolla kehtaa ajaa mitenkään huonoilla säillä kun valmiiks tuloo:rolleyes: |
Konehuoneen puolella oon viimeiseksi keskittynyt 3B => 12H-T vaihdon edellyttämiin muutoksiin, eli tuo kytkimen työsylkän paikan vaihto ja sopivilla letkulähdöillä varustetun syylärin asennus.
Kytkinsylinterin putkituksen tein lopulta Ate:n teräsputkesta, joka on jo alunperin tosi lähellä Toyotan alkuperäistä putken sävyä ja yllätykseksi parempaa taivutella ja oikoa sopivaan muotoon verrattuna kuparinikkeliin. Eli olisi pitänyt älytä rakentaa auton kaikki putket tuosta, olisi jäänyt tympeät maalailuvaiheet kokonaan pois. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238947 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238948 Otin taka-akselilta 430 mm letkun tuohon ja taakse laitoin vähän pidemmän 460 millisen, että on joustovaraa siellä vähän enemmän. Nesteet on sisässä ja hyvin tuntuu kytkinkynkkä liikkuvan tuolla systeemillä. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238949 Hj75:n syyläri oli helppo asennella paikoilleen, kiinnitykset ja koko on samat kuin 3B:n syylärissä, putkilähdöt on vaan toisella puolella ja neljäs pillirivistö tehokkaampaa jäähdytystä varten. Kiinnitysnippelit ja -kumit vaihdoin, kun halvalla sai. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238950 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238951 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238952 Hj75:n letkut löytyi tarvikkeena. Yläletkua pitää vähän lyhentää, muutenhan nuo passaavat. Tuossa näkyy myös ohjaustehostimen pumpun paineletku, joka saattaisi toimia tuolleen lenkille kierrettynä, jos ei viitsi uutta letkua tuohon teetättää. Vaatisi vaan koko tehostinputkihässäkän poispurkamisen jos tuohon muutoksia meinaa tehdä.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238954 Seuraavaksi ehkä lokareita paikoilleen, että pääsee konehuoneen sähköjä niihin kiinnittelemään. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238955 |
Upeaa työnjälkeä ei voi muuta sanoa 👍👍
|
On kyllä kaunista. Tuo ATEn jarruputkilöytö tuli jokusen vuoden liian myöhässä. Harmi.
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Pakoputkea tässä suunnitellut. Vähän epäselvää tekisinkö tuon 2,5- vai 3-tuumaisesta..
3" mutkia ja putkea on jo varattuna, yksi ajatus oli tehdä alkupätkä turbolta kolmetuumasella, ehkä vaimentimelle asti, josta sitten taakse asti 2,5-tuumaista. Tuossa ajatuksena se, että äänimaailma pysyisi riittävän hillittynä eikä ainakaan olisi semmonen "lopottava", mitä joissain väljempiputkisissä dieseleissä joskus kuulee. Liekkö sitten tuota pelkoa, jos koko putken tekisikin 3-tuumaisesta? Toisaalta, riittäisikö jos koko putken tekee 2,5" putkesta (muutaman millin väljempi kuin alkuperäinen)? Moottorihan säilyy pientä turbon kompressoripuolen päivitystä ja sitä vastaavaa syötön säätöä lukuunottamatta vakiona. Putki tulee siis kulkemaan taakse asti, sivuputkea en ala tekemään. Myöskään turhaan en halua liian väljää putkistoa alkaa tekemään jos siitä ei ole mitään hyötyä.. Toki tuon kutosdieselin sävel saa kuulua, silleen hillitysti.. Ajatuksia, kokemuksia aiheesta :confused: |
Kun sulla on se turbo siinä moottorin ja pakoputken välissä, niin ihan sama onko loppupakoputki 2,5" vai 3". Tuskin kukaan huomaa eroa äänessä, tai missään muussakaan toiminnassa.
|
Lainaus:
Nyt vaan kun alusta asti uuden putken teen, olisi mahdollisuus vaikuttaa sen ominaisuuksiin. Esim. Kiinnostaisi kuulla kokemuspohjaista tietoa, kun monilla foorumeilla ovat kehuksineet 3" putken vaikutusta pakolämpöihin ja vääntöön jo ihan vakio 12ht:ssä, että onko noille kehuilla oikeasti katetta.. Jos vastaavaa hyötyä ei ole, en aio turhaan putkea alkaa väljentämään. |
Meinasitko tehdä yhdellä vai kahdella vaimentimella?
Itellä 75:ssä koko putki 3" ja 2 vaimentajaa, etummainen sellanen missä lähdöt eri linjassa ja takimmainen läpivirtaus. Koneena 1hd-t eikä mun mielestä löpötä ja mukavan hiljanen ajaa matkaa. |
Yksi pönttö oli ajatus laittaa samalle paikalle, missä alunperinkin on se iso vaimennin.
|
rosvolta ääni 2,5tuumalle sekä sivupakoputkelle:D
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239067 [vaikka tottapuhuen 12H-T pikkuhousuja kostuttavimmillaan ihanvaan paljaalla putkella vaillamitään vaimentimia välissä kutentästä taannoisesta pajunkissan pellonlaidasta henkiinpaluusta saatoimme todeta...] https://vimeo.com/334292544 |
Ääni yhdelle pöntölle 3 tuuman putki.
|
Jos kerta putken joutuu joka tapauksessa tekeen pätkistä ja mutkista, on mielestäni vaikea löytää perusteluja kääpiöidylle kuristimelle...
Jossakin vaiheessa tulee kuitenkin hinku vääntää tehoa lisää ja sitten voi nyppiä kun tuli tehtyä pienemmästä… Mulla on 12ht:n kera 3” putki kahdella pöntöllä josta jälkimmäinen on pieni läpivirtaava. Äänimaailma miellyttää ainakin minua ja pakopaineet ja lämmöt on pysyneet maltillisina. |
Lainaus:
Lainaus:
|
Youtubestahan näitä löytyy useampiakin pätkiä hakusanoilla ” 12ht 3 inch exhaust”. Tässä esim yksi:
https://m.youtube.com/watch?v=la6gt_0pXUU Useammat pätkät kuulostaa suorilta pöntöttömiltä putkilta. |
Mitä isompi läpivirtausvaimennin eli mitä enemmän villaa reikäputken ympärillä sitä paremmin vaimenee korkeat ja keskiäänet. Ja jäljelle jää muhkea matala murina.:D
Eli itse laittaisin mahdollisimman iso kokoisen läpivirtausvaimentimen tai jopa kaksi peräkkäin jos tilaa riittää. Pakoputken ulostulo vaikuttaa myös paljon ääniin, pieni pörisee ja liian iso lotkottaa.:D Pakoputken ulostulon sijainti vaikuttaa paljon auton ääniin, auton alle päättyvä putki tuo metelin ohjaamoon ja suoraan vaakatasoon suunnattu putki tuo meteliä putken osoittamaan suuntaan. Ei siis ihme että tuotanto autoissa putki osoittaa usein hieman alaviistoon. |
Suosittelen dynomax super turboa vaimentimeksi, varsinkin jos vain yhden pöntön laittaa Hiljainen ja hyvin virtaava.
|
Lainaus:
Walker Quiet-Flow Stainless Steel -mallisarjasta valkkaisin jonkun. Halpoja ja vaikuttaa hyviltä. |
keulasta jo seiskavitoseksi taas tunnistaa.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239134 Konepeltiä en yksin uskaltanut sovittaa vielä. Aika millipeliä, tuleeko ottamaan turbolle menevään ilmaputkeen kiinni.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239131 |
Tekis mieli sanoa että älä ihmeessä pilaa hienoa autoa millään teiniängsti pörinäputkella...
2.5" riittää 12ht:lle enemmän kuin hyvin. Ja putkeen kunnolla vaimennusta. |
Lainaus:
Juuh, toivottavasti jää pellin väliin tilaa koneen eläessäkin. |
Lainaus:
|
Lainaus:
Mutta kyllä siihen mittailujen perusteella pitäisi sentin rako jäädä.. |
Lainaus:
3 mm toleranssilla meni pelti paikoilleen... https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239259 ..siksipä aattelin laskea moottoria vähäsen, ettei hakkaa peltiin eläessään. Joten rälläkällä rungon ja tukikumin välissä olevista kiilapaloista pienet siivut pois. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239249 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239250 Operaation seurauksena konepellin ja moottorin väli on nyt pienimmillään jotain 1,5 cm, eiköhän tuo riittäne. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239251 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239252 Kardaaneihin laitoin pari uutta ristikkoa ja maalit pintaan. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239247 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239248 ..ja paikoilleen. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239258 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239257 Pakoputkeakin pääsi jo aloittelemaan. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239253 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239254 Alkuviikosta ilmestyi 12hootee laatikkoineen palstalle myynti.. "pakko" oli käydä pelastamassa talteen, noita saattaa joskus tarvita ;) https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239256 |
Hyvä olla tallessa yks Jumal moottori tallessa niitä nykyään enää hirveästi myynnissä ole.
|
Kuvakimara pakoröörin rakentamisesta. Työläs ja aikaa vievämpi homma mitä olin aatellut (tuokin).. Ihan Motonetin/Bilteman putken rakennustarpeista tuon hitsasin, hitsattuihin saumoihin suhauttelin kuumakestomaalit. Ainut vaimennin on kammiomallinen Fenno.
Ihan ehoton peli tuommonen Bilteman putkileikkuri tähän hommaan, huomattavasti nopeampi kuin rälläkkä ja ennen kaikkea tuolla saa tehtyä tarkat, suorat katkaisut. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239492 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239506 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239495 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239494 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239507 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239504 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239505 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239508 Vaimentimen etupuolen kiinnike pitää vielä ruuvata paikoilleen, sitten voi tämän homman ruksata valmiiksi. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239509 |
Tuli kyllä komea putkisto.
|
Lainaus:
|
Jokos on savut otettu koneesta ja äänimaailmaa kuunneltu?
|
Lainaus:
Lainaus:
|
Lainaus:
|
1 Liiteet
Etsi kuvasta virhe.:D
|
Lainaus:
Mistä huutokaupasta on tämä kuva? |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Tää on kyllä aiva toisesta maailmasta :D
|
Niinpä se vaan kesä etenee, mut rojekti ei läheskään toivotulla nopeudella. No, jotain kuitenkin silloin tällöin..
Koska jotakin lievää vakiosta 12H-T:stä poikkeavaa viritystä on tuohon ajatus tehdä, laitan jo samantien kojelautaan tuommoisen Auberin pakolämpö/ahtopaine yhdistelmämittarin. Tuon sai tilattua 24-volttisena ja näytön värinkin pystyi valitsemaan Toyotan kojetauluun sopivasti vihreänä. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239547 Eli ainakin vielä kerran piti turbo/pakosarja/imuahtoputkihässäkkä irroitella, että saa pakolämpöanturin porattua ja kierteytettyä paikoilleen. Taas vaan meinasi "helposta" hommasta muodostuakin monimutkainen savotta, kun luulin että tuo anturin 1/8 kartiokierre vetäisi kiinni suoraan porattuun reikään.. No eipä vetänyt.. ja seuraava poraus isompaa kierrettä varten meni epähuomiossa liian isoksi :( No lopulta kolmas poraus ja kierteytys onnistui, nyt siinä vaan on tuo nippa välissä sovittimena. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239882 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239549 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239552 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239551 A-pilareista puuttui nousukahvat. Joissakin tuon aikakauden J7:ssa noita on ollut, mutta ei tässä. Onneksi 2022-mallissa on samanlaiset, joten tilaukseen (12,40 $/kpl) ja asennukseen. Teräksisillä niittimuttereilla luulisi pysyvän. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239885 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239883 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239884 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239886 Tuulilasin tiiviste jäi aikanaan tiivistämättä oikealla aineella lasin asennuksen yhteydessä. Nyt töläsin Sikaflexin 701:ä tuubillisen verran lasin ja korin puolelle tiivisteen väliin, tuosta varmaan lähes puolet tosin tursusi tiivisteen välistä yli. Tein liiman levityksen Toyotan korjausmanuaalin mukaan, eli teippasin tiivisteen reunat lasin ja korin reunoilta, puristin liimaa tiivisteen väliin niin että yli tursui. Ylijäämät poistin pyyhkimällä tinnerirätillä ja maalarinteipin liimapinnalla nyppimällä. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239887 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239888 Kevään mittaan saapuneita ARBin levikkeitä mallailin alustavasti, ihan asiallisilta näyttäävät. Vaikka vähän alkuun mietiskelin, eiköhän nuo tule asennettua paikoilleen kunhan saa aikanaan maalattua sopivammalla sävyllä. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239890 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239880 12 voltin järjestelmä on vielä toteuttamatta, mutta kovasti suunnittelussa. 12V akkua lataamaan on hankittuna Victronin 24V => 12V dc-dc-laturi. Tuossa on älyä mm. tunnistaa syöttö auton laturilta ja käynnistää 12V lataus kun auto käynnistyy. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=237002 Akuksi 120 Ah AGM. 12 voltilla on aikomus käyttää äänentoistosysteemiä, kompura-kylmälaukkua, Autotermin ilmalämmitintä, vetokoukun sähköjä, muutamaa latauspistettä, sisävaloja ym. Aika näyttää riittääkö tuo vai vaatiiko toisen rinnalle, tai sitten laittaa aurinkopaneelin katolle.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239878 Mekaanisen vinssin muokkaaminen tuohon uuteen puskuriin olisi oma hommansa, joten tilalle on tulossa sähköllä pyörivä 24V Runva. Kait tuolla painoakin säästyy joku kilo alkuperäiseen verrattuna, varsinkin tuolla naruversiolla. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=239891 |
En siis ole ainoa, jolla projekti ei etene suunnitellulla tahdilla.
|
Paljonko tuollaiset levikkeet maksaa ja mistä ostit?
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Jullille kyl valmistuu kohtapuoliin hyvinkin maukas auto käsiin. 👍 |
Lainaus:
|
Oletko kattonnu alaplastin levikkeitä?
|
Lainaus:
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=236824 |
Lainaus:
|
Lainaus:
Selailin sitten Arbin katalookia 1985-2007 J7-sarjan kohdalta ja sieltä löytyi nuo numerot. Mustia ei enää saanut, mut yllätykseksi nuo ilman takatankin lovea olevat löytyi, vaikka Australiassa taitaa lähes kaikissa takatankki olla. Ohjeen mukaan kiinnitys on ruuvilla, mutta saa varmasti koriliimallakin kiinnitettyä. Ite aattelin, että laitan nuo kiinni pienillä niittimuttereilla ja ruuveilla, saa tarvittaessa nätisti irti esim. puhdistusta varten. |
Lainaus:
|
Lainaus:
Lainaus:
Tuommosta keskustelua tuli Hessu888:n kanssa aiemmin käytyä. Jätin jo ilmastointihaaveet syrjään tosiaan ja onneksi en tilannut tuota jälkiasennussettiä Ranskasta.. Jenkeissä noita ovat asentaneet ja ei meinaa kunnolla asettua kojelaudan alle tuo nyrkkipajassa tehty sisäyksikkö. Eli ei tosiaankaan bolt-on-setti. No kuitenkin on taas noita helteitä tällekin kesälle riittänyt, joten kun tässä muutama viikko sitten huomasin että Toyotalta saa taas alkuperäistä sisäyksikköä näihin vanhempiin "kapeakeulaisiin" 7-sarjalaisiin: https://partsouq.com/assets/tesserac...8851060510.jpg, oli "pakko" tuo ja muutamia ilmastoinnin tarvikkeita laittaa tilaukseen. Sisäyksikkö kun on ollut se vaikein osa löytää, jos ilmastointia meinaa alkaa rakentamaan. Lauhdutinta keulalle saa vielä orkkiksena, mutta myös huomattavasti halvemmalla tarvikkeena, joten tilasin tämän Nissensin version: https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240061 24V kompressoreita on tarjolla hyvinkin kohtuuhintaan, pitää vaan yrittää etsiä sopiva versio tuohon 2H/12H-T jalustaan, joka tuli onneksi varaosamoottorin mukana. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240060 Letkut ja putket pitäisi saada teetätettyä paikallisessa hydrauliikkafirmassa, joten sekään ei toivon mukaan ole ongelma. Järjestelmän sähköinen ohjausboxi ei pitäisi olla välttämätön, kun tekee kennon jäätymisen eston mekaanisella termostaattikytkimellä, silleen se on tuossa valmiissa tarvikesetissäkin toteutettu. Toisaalta, Hj60/61:n ohjainboxin saisi tuohon varmaan sovellettua myös. Mutta siis pitäisi olla toteutettavissa ilmastointisysteemi toimivaksi ja kustannuksiltaan alle tuon Ranskan setin.. :rolleyes: |
Paljonko tuo sisäosa tuli kustantaa? Entä millä numerolla ja mistä ostit kennon?
Voisin olla kiinnostunu teettää letkut samaan aikaan jos teetät niitä, mulla vaan kompura 1HD-T joten saattaa olla eri liittimet. |
Lainaus:
Kenno on Nissens 94053, ostin www.trodo.fi Eiköhän niitä onnistu useammatkin letkut tehä samalla, jos vaan sopivia päitä ym. löytyy. Taisi 1HD-t:ssä kompura olla toisella puolella kuin 12H-t:ssä? |
Aika kallis se sisäyksikkö on, vaikka ostitkin sen sillä uudemmalla numerolla. Vanhalla numerolla ois ollu useemman satasen kalliimpi vielä.
12h-t tosiaan kompura pidemmillä letkuilla kuin 1hd-t. Löysitkö jostain orkkiksen lhd a/c lämppärisäädinpaneelin vai laitatko napilla toimimaan? |
Onhan se hinnakas kyllä.. Mut eipä paljon vaihtoehtoja ole, jos tuosta ilmastoinnista on pakkomielteen itelleen tehnyt :o Onpahan nyt uusi osa sitten.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240076 Samasta paikasta löytyi ilmastoinnin säädinpaneeli ja kiertokytkin, jonka tyvessä on ilmastoinnin tehon säätö. Nuo otin varalle, jos joskus oikean ohjausboxin kautta laitan systeemin toimimaan, eli löytyy sopiva Toyotan ilmastoinnin säätöyksikkö. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240075 Nyt ajatus on laittaa vaan pelkkä on/off kytkin kojelautaan ilman mitään säätöä. Kun kytkimen laittaa on-asentoon, systeemi ohjautuu kylmäainelinjassa olevan painekytkimen kautta, joka kytkee päälle ja pois kompressorin magneettikytkintä. Lämmönsäätö tapahtuu sekoittamalla lämmintä ilmaa tarvittaessa sekaan, jos liian kylmää pukkaa. Kennon jäätymisen esto tosiaan onnistunee ihan halpis-mekaanisella termostaattikiertokytkimellä, sen säätää katkaisemaan virran magneettikytkimeltä ennen kuin höyrystimessä alkaa kondenssivesi jäätyä. |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Aussien purkupeleissä on kaikissa kylmäkone ollut, mutta ne on aina 12V. Onko eroa 12V ja 24V autojen ohjausbokseilla vai käviskö semmonen purkuosa?
|
Lainaus:
Laita sille kompuran magneettikytkimelle rele, jonka miinuspuolta ohjaa se alapainekytkin. Tai ala/yläpaine kytkin, jos haluaa hifistellä. Sit relen + ohjaus ilmastoinnin käyttökytkimeltä pakkasvahdin kautta, ni kompura pyörii aina kun ilmastointi on päällä jos ja kun pakkasvahti sen sallii. Tehon säädön voi rakentaa säädettävällä pakkasvahdilla, jolloin siitä termarin nupista saa säädettyä kompuran lepuutuskynnystä miedommaks, jos tuppaa tulemaan liian kylmää. |
Lainaus:
Eli jos jollain tiedossa hyvää lähdettä Hiacen sähkökaavioille, antakaahan ilmi.. |
Lainaus:
No hyvä tietää, ettei ihan hakoteillä ajatus itellä oo :rolleyes: Ajatus olisi, että jos en saa toteutettua viilennyksen tehon säätöä sähköisesti alkuperäisellä säätimellä eli boksin kautta, laitan tuon pakkasvahtitermarin kojelaudan alle piiloon ja säädän sen vaan silleen ettei höyrystin jäädy, lämmönsäätö sitten tosiaan vaan lämmintä sekaan sotkemalla.Tuolleen ainakin alkuun aattelin kokeilla. |
Kysäse kytkentäkaaviota Seitoylta. Niillä on aika kattava kokoelma kirjallisuutta ja Toyota nostalgia ry:nä eri motivaatio auttaa harrastajaa, ku perus merkkihuolto.
|
Tohon järjestelmään kannattaa laittaa paineanturi ihan jo sen takia että jos kaasut karkaa järjestelmästä niin katkaisee kompuran toiminnan ettei pyöri kuiviltaan. Pelkällä pakkasanturilla se antaa kopressorin pyörä eikä katkaise sen toimintaa kun ei kylmää tule.
|
Lainaus:
Lainaus:
|
Löytyihän se ilmastoinnin ohjainboxi johtosarjoineen yhdeltä palstalaiselta kuitenkin. Tuo on otettu LJ78:sta ja on siis 12 volttinen, mutta siiitä ongelmasta selviää lisäämällä pari relettä systeemiin.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240167 Lähes oikea kytkentäkaaviokin löytyi, rakensin vielä varuilta testisysteemin, että sain kokeiltua johdotukset ja ite ohjainboxin toimivuuden. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240165 Videolla "ammattimainen" testiasetelma, jossa mukillinen jäävettä kuvaa jäätyvää höyrystintä ja 12 V polttimo esittää kompuran magneettikytkintä :D. J7x ilmastoinneissa ei tosiaan ole on/off-kytkintä, vaan systeemi käynnistyy kääntämällä tuota puhallinkytkimen juuressa olevaa potikkaa: https://www.youtube.com/watch?v=BPvfZEosCRI Lauhduttimen kanssa ei yllätyksiä, hyvin käy paikoilleen. Pari kiinnikettä joutuu vielä tekemään. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240124 |
Tankkiprojekti valmis. Ei onneksi tarvinnut ruosteita paikkailla, kevyesti hiekkapuhalluksella pinta puhtaaksi ja röppöruiskulla epoksia ja uretaania pintaan.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240502 12H-T:n polttoainepaluuta varten juottelin toisen putken tankin laippaan. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240489 Mittari näytti käytännössä vaan täyttä tai tyhjää, joten vaihdoin uuden tankinanturin, jospa se sillä korjautuu. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240065 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240067 Olisi pitänyt älytä laittaa tankki kiinni ennen kuin korin ja rungon yhdistin.. Nyt piti kardaani ja pakoputken keskiosa vielä irrottaa ja nostaa kopan takaosaa parikymmentä senttiä ylös että sain tankin ährättyä paikalleen, eikä ollut sittenkään kovin helppo homma. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240170 Alkuperäinen tankintäyttöputki oli säilynyt yllättävän hyvänä. Ehkä tuokin olisi ollut hyvä nyt kunnon maaleilla vetää, mut en raskinut noin nättiä maalata.. Maalaa sitten kun ruostuu :o https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240123 Päivän kestäneen tankin asennusurakan jälkeen tajusin, että ilmalämmittimen tankkiotin unohtui laittaa paikoilleen. Ihme kyllä, ottimen sai asennettua mittarin anturin laippaan tankkia irrottamatta, onneksi.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240062 Peltinen kojelaudan runko oli "ihan siisti", mutta oli siinä naarmuja, kolhuja ja vähän pintaruostettakin tuulilasin alareunan kohdilla. Pikku miettimisen jälkeen päätin sitten maalata koko kojelaudan uudestaan, kun se kerran oli nyt irrallaan. Tuo Epocoat-epoksi toimii kohtuu hyvin hiovärinäkin, esim. tässä kun hiekkapuhalsin vaan ongelmapaikat, sai epoksilla maalatut hiekkapuhallusrajat hävitettyä hiomalla ensin 320:llä ja sitten viimeistely hienolla karhunkiellä. Keltaista happomaalia laitoin vielä ohuet hunnut korjattuihin kohtiin, joissa tuli hiottua maalipinta puhki metallille asti. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240490 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240492 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240493 PPG:n matta-akryylin värisävy sattui aika justiinsa. Samalla tuli selvitettyä Samppahj:n avustuksella että 60:n kojelaudassa on tummempi sävy, vaikka olin tietävinäni että sävyt olisi samat. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240494 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240495 Mittariston samea lasi elpyi ihan nätiksi Autoglymin paint renovatorilla. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240166 Kojelauta on jo ihan hyvässä vaiheessa. Pään raapimista vaan aiheuttaa se, että osaisi kasata kaiken kerralla oikeassa järjestyksessä ettei tarvitsisi purkaa koko systeemiä jonkun pikkunippelin takia.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240498 Tuttavapiiristä ihan lähistöltä löytyi VX-mallin LJ70 josta alkuperäinen ilmastointi on poistettu käytöstä jo aikaa sitten, mutta osat oli kompuraa lukuunottamatta paikoillaan. Nuo joutavat ilmastoinnin hilppeet sain irroitella talteen, ovat varmasti tarpeen omassa projektissa. Sisäyksikkö meni paikoilleen ongelmitta.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240496 .. kun sai porattua reiän sopivaan kohtaan rintapellissä kylmäaineputkille. Tuo läpivientikumi on LJ70:stä hyödynnetty.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240500 ..kuin myös sisäyksikön kiinnikkeet. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240491 Uus ilmastoinnin säätöpaneeli ja säädin paikoillaan. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240499 LJ70:stä löytyi myös ohjauspylvään alle ilmakanava, jossa tuommonen ilmaräppänä. Tämä kait vaan ilmastoinnin yhteydessä oleva juttu? https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=240501 |
| Sivu luotu: 08:39 (GMT +2). |