Ei kai siinä mitään ongelmaa pitäisi olla, tehdäänhän trangioita yms. ruokailuvälineitä alumiinista. Öljypolttimella lämmittäessä voisi rikki tulla ongelmaksi hapettumisen muodossa.

Lambda on minun epäilys.

^^ tai ilmamäärämittari.

Onko tämä tosiaan tätä nykypäivänä ?

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2017...urinyt_desktop

Noi talokauppa riidat on kyllä ihan älyttömiä. Tosin kyllä nytkin kun katselee tämän hetkisen työmaan ympäristön asuinaluetta niin henkilökohtaisesti tasaisin kaikki talot pillarilla niin säästyttäisiin monelta ongelmalta. Yhdessäkään en suostuisi asumaan...

Toi on sitä nykypäivää, kun 1960 rakennettu talo maksaa euroissa sen, mitä se olisi vaikka 20 vuotta sitten maksanut markoissa. Ja ostajia löytyy. Joku tulee katumapäälle ja sitten aletaan etsimällä etsimään jotain virheitä. Toki osa taloista on oikeastikkin homeessa ja aivan jäätäviä rakennusvirheitä, mutta silti.

Yksi isäntä oli ostanut vuosimallin 1960 omakotitalon ja haastoi myyjän oikeuteen, kun selvisi että talon vanhat valurautaiset viemärit on huonossa kunnossa. No totta hemmetissä yli 50 vuotta vanhat putket on tiensä päässä :)

Hitto, voiskohan vielä yrittää vetää oikeuteen meijän talon rakentajan. Alimmassa hirressä oli vähän pehmeetä, ei ollu tehty nykystandardien mukaan. sokkelikivien ja hirren välissä oli vaan tuohta. Rakennettukkin vastikää 1800 luvun lopussa tahi 1900 luvun alussa.:)

Mites ois vaikka sen rakentajan perikunta suoraan alenevassa polvessa :p

Tuohta on käytetty myöskin tuulensuojalevynä ulkoseinissä ja katossa aluskatteena paanukaton alla.
Kestää vuosisatoja kuivassa ja pitää muotonsa.

Onkohan tosta Kärcherin painepesurin venttiilien päällä olevasta kannesta toi ylivuotoventtiili irroitettavissa, vai pitääkö toi koko runko uusia?

pitäisi olla
tyyppikilvestä yksipistenumro niin slitän asian 1.xxx-xxx

K5 Compact 1.630-720.0 lukee tyyppikilvessä tuotenimenä ja numerona.

Se olis vissiin toi palikka http://www.espares.co.uk/product/es9...ModelTypeId=16

Busterin keulassa huomasin olevan pienen reiän, halkaisijaltaan 2-3 mm. Toi vene on nuoruudessaan ollut ammattikäytössä ja keulan pellit (alumiinit) on sen mukaiset, lommolla ja syvillä naarmuilla. Hitsatahan tuo tietty pitäisi mutta just nyt ei ole hitsivehjettä lähellä. Mitenkäs tuon saisi paikattua, jotta kestäisi tämän kesän ? Reikä on justiinsa vesirajan yläpuolella, eli vuoto tapahtuu vain kun ajelee kahdestaan hitaalla nopeudella.

Possuliimaa...

Poralla pyöreäksi ja sopiva pultti ja o-rengas ja mutteri sisäpuolelle

Tämä olis helppo case, pitääpäs kokeilla. Noita liimoja/massoja mietiskelin mutta en niihin oikein luota.

Liimoissa sun muissa mössöissä on tosiaan se että pitääkö ja pysyykö

Sit kun sattuu kaveri pihale jolla tig matkassa, niin ei ole possumassojen putsaamista päästää vaan pultin irti ja heppasee reiän umpeen

Kateruuvi toimii.. ei tarvii ees porata reikää isommaks eikä taiteilla mutteria sisäpuolelle. Jos ruuvi ei pure ni popniitti sen kateruuvin tiivisteellä ( sahan bensatankissa kesti 2v )

Paineenkestävä alumiini pop-niittikin pelkästään voi toimia. Sitä ei tarvii sitten ees irrottaa pois, jos hitsaa tigillä umpeen joskus.

Jos hitsivehkeillä viitattiin tiggiin, niin vaihtoehtona on myös alumiinipuikot. Saa pienen reiän täppäiltyä umpeen melko helposti, etenkin kun on vesirajan yläpuolella.

Osaako kukaan laskea kuinka paljon pultti pystyy ns. painamaan vastaan, eli jos holkissa on kierre joka tulee akselia vasten niin kuinka paljon kiertävää momenttia se pystyy pitämään?

Esim, kuinka monta m10 pulttia tarvitaan pitämään 200nm voimaa joka välittyy holkin kautta 25mm akselille?
Siis ilman kiilaa tai kartiota, pelkkä pultin painava voima.

Täältä ääni myös alumiiniselle pop-niitille. Tavallinen popparikin riittänee hienosti, kun ei taida vesirajan yläpuolella paljon painetta muodostua. Voi olla niinkin tilapäinen korjaus, että muuttuu pysyväksi ;)

Onkosta pojiilla kokemusta/tietoo Hyundai i30 ajopelistä? :)

Sukulaisen rellu sano työsopimuksensa irti ja meni sitte ostamaan tollasen kipon tilalle. Mahtoko mennä ostamaan silikkaa paskaa vai onko tuommosesta mihinkää.. :confused:

Hyvä ostos oli, luotettavaa perustekniikkaa Etelä-Koreasta. Ei välttämättä mitenkään häikäisevä peli mutta toimiva perheauto.

Kiits :)

Sukulainen kun on jo reilusti eläkeikäinen ja tottunut jeesuksen vanhoihin autoihin, niin tuommonen peruspeli on sille sittn ihan passeli.
Ajokilometrejäkään kun ei hälle tule vuodessä kuin max 10 000, niin eiköhän se sitten sillä kipolla pääse eteenpäin sen mitä tarvii :D

Noobie kyselee, minkälaiset rengaspaineet on sopivat 33:siin muta terraneihin kadulle ja sit maaston puolelle?
Kulkineella on jeep cherokee.

Mulla on ollut 2.5 bar sekä kadulla, että maastossa.

Maastoon kannattaa lisätä paineita, jos ei halua minnekään päästä tai edes pitää katu-uskottavuus paineissakin.

Ainainen kyselyn aihe taas ajankohtainen. Mutta mikäpä olisi hyvä rengas ympär vuoden? Pääasiassa maantietä, sitten osa sorapolkui ja osa karkeilla pinnoilla maanrakennustyömailla. Itseäni kiinnostaa kovasti bridgestone dueler at. Toisena vaihtoehtona kiinnostanut useasti kumho kl71. Mutta kun nyt ärsyttänyt bfg mudterrain km2, kun aina lentää kiviä pitkin kylkiä ku työmaalta lähtee... Ja pari talvea selätetty luistelemalla bfg mudterrainien kanssa...

Itse mainittuna muutama vaihtoehto, kokemuksia, ehdotuksia jne:
-bridgestone dueler at
-kumho kl71
-cooper stt mt
-kumho roadventure at kl78
-goodyear wrangler duratrack
-Hankook Dynapro AT-M RF10

Tuosta ei itellä ainakaan pahaa sanottavaa noin yleisrenkaana:
http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/in...th=0,754&lang=

Oli ajatuksissa vaihtaa traktorin vetävän peräkärryn kova laatikko automaagiin tai ainakin laittaa turbiini sen kovan lootan eteen sovittimeksi. Olisiko joku tietty jenkki-pickupin tomaatti suositeltavin tuollaiseen käyttöön kestonsa ja kokonsa puolesta?

Mitähän laatikkoa Korpela käyttää noissa Köntyksissä: https://www.youtube.com/watch?v=-lqx3W1GTJ0

Suunnanvaihtajalla joutuu nostamaan VO-akselin kierrokset turbiinin vetoalueelle, ilmeisesti maksimikierrokset jonnekin stall speedin tienoille?

Mites niin villi idea notta hydemoottori siihen tomaatin eteen. Tai sen kovan lootan. Ei olisi kardaanin kanssa ongelmia. Löytyykö litroja?

Ei riitä koneiden omissa pumpuissa tuotot ja nekin on aika eri tasolla.

Onnistuisihan se hyvinkin hydemoottorilla kovan laatikon edessä, jos laittaisi pumpun ja tarpeeksi ison säiliön kärryyn. Toisaalta, turbiini+automaatti ajaisi kai saman asian?

Mites moisessa automaatissa kun ulosotto ei pyöri silloinhan se kärrykään ei vedä/työnnä eli traktorissa pitää olla ajoulosotossa reilusti kierroksia ennenkun kärry lähtee työntämään

:D eikä maksa paljon ;)

Mutta joo, varmasti toimiva ratkaisu.

Siksi juuri pitää suunnanvaihtajalla nostaa kierroslukua ylemmäs ennen turbiinia, että turbiini välittäisi tarpeeksi momenttia. Matalan stall speedin omaava turbiini olisi varmaankin sopivin. Ajo sitten joko ajovoimanotolla tai kuten siinä aiemmin linkittämässäni Korpelan pajan tuubi-videossa ajettiin enimmäkseen moottorivoimanotolla kärryn työntäessä.

Mulla on Rangen alla mennyt jo useampi sarja Bridgen at 694:ia. Hyvä yleisrengas, pitoa talvella on huomattavasti enemmän kuin esim. BFGn AT:ssa. Mutarengashan tämä ei ole, mutta täysin kilpailukykyinen BFG AT:n kanssa.
Ei ole niin "miehekkään" näköinen kuin terävämpiolkaiset kilpailijat, jos sellainen höpötys on tärkeää.
Ostan näitä jatkossakin, välillä on pieniä saatavuusongelmia.

Minun ymmärtääkseni nuo automattilootalla varustetut kärryt on tarkoitettu käytettäväksi normaalilla voimanotolla, eli tonnin perälle ja menoksi.
Käy siis oikeastaan kaikkiin traktoreihin, ei tarvitse olla ajovoimanottoa eikä tarvitse huolehtia oikeista välityksistä.

Missähän autossa olis tällainen laturi: yli 90A, kiilaurahihnalla (max 2 hihnapyörää), ei mitään erikoisuuksia samassa paketissa, sen verran vanha malli että purkuautoja löytyy?

Tosi monessa GM-USA autossa on Delco-Remy.
Esim tällainen: https://www.google.fi/search?q=delco...w=1920&bih=950

Isommallakin ampeerimäärällä löytyy (Google löytää) ja osiakin noihin saa, hihnapyöriä löytyy 1-, 2- ja moni-urahihnalle ja se on helppo vaihtaa.

Jotain turveprotoja olen kuullut tehdyn menestyksellä purkubusseista realisoiduilla Voith automaateilla, hinta ollut kohtuullinen ja kestää. Jos jenkkilaatikoilla meinaa mennä niin valitsee niitä joita on isokoneisten tai dieseleiden jatkona ollut. Joku TH-400 esim.

Mahtaakohan enää tulla vuoden projekti äänestyksiä, kun niistä ei ole hetkeen kuulunut yhtikäs mitään?

Kiitos.

Köntyksessä oli TH400 ainakin joskus vuosia sitten tekijän kanssa maatalousnäyttelyssä jutustellessa..

juu tätä dueleria olen ite "kuolannu" useasti auton alle, mutta kun aina ollut se, että onko kuitenkin liian mieto kuvio. Kuinka paljon kulutuspintaa uutena? Ja pitääkö se/tyhjeneekö kurassa yhtään vai onko niiltä osin normi kesäkummi?
Onko kestävä rengas karkeammilla pinnoilla, esim murske tai louhe?

En tohon kestävyyteen osaa sanoa kun en tavan soratietä kummemmilla alustoilla juuri ajele.

Kuvio ei mielestäni ole mitenkään tukkoinen, urathan ovat sillai aukeavia ja joidenkin harvojen offireissujen perusteella tuntuisi pysyvän ainakin BFG:tä tai tavan kesäkumia paremmin auki?? Näillä olen takavuosina jokusen vakioautosafarin ajanut ja kyllä etenee ihan kuten AT:n kuuluukin vaikka näyttää niin sileältä.
Uraa varmaankin jotain 10mm luokkaa uutena, mulla ton painavan auton alla kuluvat noin 50tkm matkalla johki 4-5mm syvyyteen jolloin eivät ole enää talvella erityisen hyvät.

Juu, kiitoksia näistä tiedoista. Itelläin tulee pääsääntöisesti kilometrit tiellä, sitten työmaat on lervasta louheeseen. Nyt on alla tosiaan ollu bfg mudterrain km2 ympär vuoden, onhan ne talvella lipokkaat, puhdistuu hyvin (myös kivet lentää pitkin kylkiä) ja kestää karkeita pintoja hyvin. Mutta vaihtoehtoja tässä mietitty, kun eniten tulee ajeltua maantiellä ja tämä dueleri ollut monesti mielessä hankkia

Mitähän tolle Kärcherin pesurille pitäis tehdä, siis jotain muuta kuin heittää romukoppaan ja hommata jostain toimivampi vastaava?

Eli normaalisti painelen vettä koneen läpi niin, että ilmat lähtee välistä pois ja sitten käännän virrat päälle. Kone kerää paineet ja sammuu normaalisti. Sitten kun painaa liipasimesta lähtee kone käyntiin, mutta veden paine on lähinnä säälittävä. Kuitenkin kun säätää viuhkaa pienemmälle silleen kohtuu rivakasti joku "loksahtaa" koneessa ja kun kääntää viuhkan taas täysille tulee täydet paineet. Sitten kun taas laskee liipasimesta irti kone sammuu ja sama kuvio toistuu taas kun painaa uudestaan liipasimesta. Rotojettiä ja vaahdotinta ei pysty tuolla käyttämään ollenkaan, kun niillä ei saa tehtyä tota kikkaa, minkä viuhkalla saa paineet normaaliksi.

Vaihdoin jo bypass-venttiilin, mutta ei vaikuttanut tuohon vikaan millään tavalla.

Kyseessä siis tommonen K5 Compact mallinen vekotin.

Karcherista mieleen tulee jos vika ei selviä purkamalla ne osat, jotka painetta tekee ja pitää kurissa, niin ei kannata varmaan kovin paljon voimavaroja moiseen rakkineeseen käyttää. Itse puolestani olen miettinyt olisiko järkevää kytkeä pieni voimavirtakäyttöinen painepesuri lisäämään tuottoa polttomoottorikäyttöisen rinnalle sellaisella kytkennällä, että sähköpesurikin on jatkuvapyöritteinen ja siihen soveltuva paineensäädin.

Kaikki riippuu haluuko vähän boostatun puutarhaletkun vai työkalun, jolla hommat etenee. Haukkuisin pieniä pesureita siltäkin osin kun niihin on hankala yhdistää mitään kunnollisia pesuriosia. Suuri syy miksi pesurit lakkaa toimimasta on kun niihin pääsee likaa ja eteen on helppo kytkeä joku kunnon suodatin. Lahdessa ainakin Koneboss myy sellaisiakin Karchereita, joilla voi tehdä jopa hommia. Rautakaupat myy jotain omakotitalon pihan muovikoristeita.

Ton vehkeen purkaa vartissa, että ei se pahasti vie resursseja muusta laiskottelusta. Pitäis vaan nyt keksiä, että mitä sille pitäisi tehdä, että viittii uuestaan räjäyttää. Uutta pesuria en osta, kun ne sadat ja taas sadat eurot pitäisi ensin jostain tienata :D

Tekis mieli tietää mikä on meininki jos yhdistäs siihen vähän isomman suuttimen ja katselisi painemittaria.

Tuolla joku rassaa Karcherista tollasta venttiiliä.
https://youtu.be/OZBlkLxHy6k

https://youtu.be/cUbXxECvtNM

Itse korjasin yhdestä KEW pesurista paineentuotto-ongelman vaihtamalla tiiviteitä. Ei ollut vaikea nähdä, että ne oli heikossa hapessa.

Jos unohdetaan ns. hiplattavat älypuhelimet, niin missä nykyisin myytävässä peruspuhelimessa olisi hyvä kamera ja riittävä näyttö, että tällainen vanhempikin tihrustaja näkisi sitä lukea?

Samaa olen etsinyt, ei oikein töissä pelaa nää näpäytä ja kopauta älyluurit, mutta pakko yrittää pärjätä näillä. Yks cat oli näppäimillä mut ei siinä toiminut mikään

Dorolla on laaja mallisto peruspuhelimia myynnissä, tosin kameroiden laadusta en osaa sanoa. Yhtä mallia kerran hipelöin ja siinä oli vaatimaton 2 megapikselin fotokone.

Tuohon kameraanhan se puhelinhomma aina kaatuu, kun mie haluan näppäimet ja hyvän kameran, eikä ne näköjään mahdu samaan puhelimeen.
:(

Peruspuhelimissa oli panostettu puhumiseen ja niissä älypuhelimissa johonkin muihin ominaisuuksiin. Itse aion ostaa seuraavaksi älypuhelimen ehkä iPhone 8:sin isona versiona muitten kuin puhelinominaisuuksien takia.

Puhun edelleen vanhalla peruspuhelimella. iPad AIR 2:nen on ollut käytössä ja paljon se on vaatinut treeniä kun näytöltä räplättävät vehkeet on ennen jäänyt vähemmälle. Nyt kun treeniä on, niin se on hyvä karttana, vois koostaa ja kuvata videoita, kasata Power Point:eja. Isohko älypuhelin olisi kuin sama kompaktimmassa muodossa, joskin kamera ja video-ominaisuuksia olisi parannettu.

Ehdotan ratkaisuksi, että käytössä edelleen peruspuhelin ja hyvä kamera ja näyttö eri vehkeeseen.

Mahtuu muistaakseni Olympus valmistaa kameraa jolla voi soittaa puheluita

Maasturien varastelu
 

Mites kun näitä hj;t ja vastaavat varastellaan melkosen paljon ja löytyy ulkoisesti ehjänä, voisko jotkut keikata moisen tarttiessaan laillisen näköistä kärryn veturia?

Tuli vaan mieleen tossa kun toiselta paikkakunnalta löytyny ehjänä


Ottaa luvatta käyttöön vetää trailerin perille ja ajaa auton parin korttelin päähän parkkiin

Jos virkavalta sattuu paikalle rek. ote on yleensä hanskalokerossa ja autosta ei ole vielä tehty katoamisilmoistusta ja vaikka ois tehty onko se vielä järjestelmässä, kun osa tuntuu löytäneen autonsa ennenkuin koppalakit saa järjestelmään tiedon, että moinen on ees kadoksissa

Ei kyllä tajua näitä viiveitä järjestelmissä. Olkoon sitten pankkien, vak yhtiöiden tai viranomaisten, mikä helve*ti siinä kestää bitin kääntyä??

Tullu nyt tässä vuoden aikana todettua ihan henk koht että mikä hiton sähköinen kehitysmaa Soomi onkaan kun täällä parjatulla saarella rahat ja muu tieto siirto lähes joka tapauksessa välittömästi.

Täällä Suomessa virkamieskoneiston rattaat jauhaa taustalla vaikka sähköisesti asioita hoidettaisiinkin. Eihän mikään muu oikein voi selittää esimerkiksi 2 päivän pankkiviivettä?

Mitä suuruusluokkaa on pienen osakeyhtiön lakisääteisen tapaturmavakuutuksen kuukausimaksu ? Entä toiminnan vastuuvakuutuksen, firma on normi konsulttiyritys. Lisätään samaan vielä kysymys tilitoimiston palvelumaksusta kuukaudessa, sellanen keskimääräinen työmäärä kuukaudessa sisältä veroilmoitukset yms.

Muuta tiedä sanoa kuin että tuolla on pohdittu tuota tilitoimistoa
https://forums.offipalsta.com/showth...7=tilitoimisto

Osaakohan joku XJ mallista enemmän tietävä sanoa suoraan mikä on mikä tai jos vaikka jonkun sähkökaavion sais, tahtoo musiikkia kuunnella hän. https://petrih.kuvat.fi/kuvat/sekala...g/_smaller.jpg
tollasen liittimeen ei tietenkään löytynyt sopivaa adapteria :mad:

http://www.jeepforum.com/forum/f11/n...p-radio-50883/

Oliskos tuosta mitään apuja?

Kyllähän tuosta apua on ei tarvi arpoa seuraavaa johdinta tai mikä sulake nyt pamahti.
Kiittää ja kumartaa.

kelkan telamaton koko?

Matossa päällä lukema 2602-147. Ja arctic catilta kysymällä kelkan tiedoilla maton kokoa, niin tuli seuraavasti:
2602-147 x 1.70IN.
15-IN x 128.5-IN

Ja sitten mattokauppiaalta kysyin kelkan tiedoilla mattoa, niin kauppasi 325 pitkää ja 2.52 jaolla olevaa, josta ainakin jako täsmää.
Sitten taas 128.5 tuumissa ja 325 senteissä täsmää keskenään.

Niin onko se nyt senteissä sitten tuo 325? Eli 128,5.

Tämä ^^^^ selvitetty jo.

Mitenkä, onko konekuskeja tai huolto-ukkoja täällä?
Kuinka timmi pitäisi kynsikauhassa olla kynsi istukkaan? Ja miten piukka lukitustapin pitäs olla istukan/kynnen reikään? Ei oo noitten kans pahemmin tarvinnu tapella ja nyt sellainen kauha on, missä vanhat heilu ja uudet heiluu yhtälaitta :eek:

Adaptereita voi täyttää ihan mikillä. Me ollaan täytetty sitten ku kynsi tipahtaa ekan kerran. Toki meillä vähän isompia sv-sarjalaisia joissa erilainen lukitus, ei läpitappia. Läpitapillinenhan ei juuri pääse tipahtamaan kovin helposti.

Kyl ne tahtoo vähän aina heilua, sitten toimenpiteitä kun ei pysy kiinni...

Antaa vaan heilua ja kun putoaa voi toivoa, ettei oo vedenalainen kaivu tai joku savikuoppa kysymyksessä. Ei kannata ennakoida moista kuluerää. Uuden saapi kaupasta ja jokuhan sen maksaa.

Lopetti vaimon kauppakassista apukuskin oven sähköikkuna toiminnan, ei liiku kummankaan oven katkaisijasta ylös eikä alas. Sulake on ehjä mutta kysymys kuuluu, onko noissa rele välissä ? Sulake on kuitenkin 25A.

Ei niissä yleensä ole, tartteis kaks relettä per moottori. Moottori rikki tai johto poikki.

Tuli kyseltyä myyjältä/valmistajalta noista, niin uuden istukka ja kynsi ovat samalla tasolla paikallaan ollessaan ja tuossa meillä on 1-2cm pykälä. Myös pituus suunnassa kulunut ainakin 1/3 kauhan sisäpuolelta, joten taitaavat olla istukat vaan niin loppuun käytetyt jo, että millon lie repeevät irti...
Sekä cat-mallin kynnet heiluu myös kuulemma jonni verra uutenas.

Mutta olis kysymyskin. Mikä syö t5 portterin eturenkaiden sisä- ja ulkokulmaa, siis aivan reunoilta n. 2cm leveydeltä? 3 kilosta nostin 3,5 paineet.
Talvisissa sama paine, samat ajot ja ei ne kulunu tuollai. Katsastettu äskettäin, joten ei siellä ainakaan suurempaa välystä löydetty ja ajolleen on hyvä.

Johto on kuitenkin poikki sieltä suojamakkaran sisältä tai lähettyviltä

Tee kuten ite keskuslukolle.
Suosiolla suojamakkaran sisältä johto poikki siitä kohtaa mistä näkee sen katkenneen ja pari tuumaa lyhentää.
Siihen uutta johtoa mieluisalla liittämis tavalla ja se alkuperäinen johto oveen sisälle nipparilla kiinni.
Se uus johto sinne suojamakkaraan ja siitä lattialle asti, sit kynnyskotelossa/kotelosuojassa siihen sinne vedettyyn alkuperäis johtoon se uus johto kiinni mieluisalla liittämis tavalla.

Ja tadaa taas mennään kunnes se uus johto 20v jälkeen kuivahtaa ja katkaisee säikeensä


Helppo diagnosointi joka voi toimia on nappi pohjaan ja ovea heilutella, jos lasi nytkähtää johto remppaa
Jos lasi ei nytkähdä diagnosointia soveltuvilla välineillä esim. koestuskynällä virtaa suoraan nostimen napaan lasi nousee hitaasti
Suoralla virralla saa isoja kipinöitä ja mahdollisesti toiminta savun taka sivuikkunan nostimen moottorista :o

Ensiksi toivotellaan hyviä juhannuksia

Toiseksi kyselisin että missäs pääsis mettään ajeleen tolla vakio Blazerilla? Mitä lähempänä Meri-Lappia sen parempi. :)

Sähkötietäjiä keskuudessamme?
 

Piti mökillä alkaa voimavirralla hitsaamaan, mutta kas kummaa seinässä olikin muinaista antiikkia oleva nelinapainen voimavirtatöpseli.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=205492

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=205493

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=205494

Faija sanoi, että kymmenkunta vuotta sitten mökillä hitsattiin voimavirralla tuosta kyseisestä nelinapaisesta "pistorasiasta(?)" viisinapaista piuhaa käyttäen. Joku hänelle oli neuvonut miten se kytketään, jotta toimii.

Kysymys kuuluukin, että voiko näin tehdä ja tietääkö/muistaako kukaan miten piti kytkeä? Vai lähteekö tästä suoraan henki jos alkaa kikkailemaan?

Kysyin tuttavasähkäriltä, mutta hän oli sitä mieltä ettei ole koskaan kuullutkaan.

Itsehän EN sähköstä ymmärrä mitään ja siksi kyselen.

edit: fiksuintahan tässä olisi vain päivittää tuo meidän mökin versio nykyaikaan, niin ei tarvitsisi kikkailuja tehdä. :)

Vanhassa ei oo suojamaata muistaakseni sen takia neljä johtoo

Itse olen pitänyt vanhoja pistokkeita ihan hyvänä jonkin vehkeen pyörittämiseen jos sinne menee kunnon johdot, pistoke on kunnossa ja sulakkeet sopivat.

Mökillä voisi olla hyvä moderni voimavirtatöpseli, johon voisi kytkeä oman työmaakeskuksen, jossa riittävät suojaominaisuudet.

Kannattaa jättää homma suosiolla sähkömiehelle. Itse voi kartoitella kuitenkin minkä paksuisia piuhoja sähkö tulee ja kuinka iso voimavirtatöpseli on mahdollista laittaa siten, että sähköä myös tulee.

Yleensä mökeillä on vain 25 ampeerin sulakkeet, joten uudet voimavirtapistorasiat tuskin olisi tuota vanhaa voimakkaampia.

Joo ehkä olisi fiksuinta vain päivittää moderniksi töpseliksi, niin ei jatkossa tarvitsisi kikkailla.

Kiitoksia selvennyksestä! :)

Samalla kannattaa huolehtia, että jatkossakin kyse on sellaisesta voimavirtaliitännästä, josta tulee riittävästi virtaa. Itseä ärsyttää jos tulee puhuttua, jollekin jotka tekee laillisia sähkötöitä, niin ei aina mene jakeluun heti välittömästi, että puhe on siis sellaisesta, että vähän käsityökaluja isommatkin vehkeet pyörii.

Itse tiedän, että nykyaikaiseen 32 pistokkeeseen saa ujutettettua 5 johtimisen kaapelin 10 neliöisenä ja jos pienimmät sulakkeet on hitaita posliinisia 25 vanhan mallin etenasulakkeita, oikeasti virtaa tulee kuitenkin selkästi paremmin kuin 16 ampeerin 2,5 neliöisin johtimin toteutetusta.

Yleensä sellainen vanhan liiton neliskulmainen on siitä mukava, että sinne tulee kuitenkin 10 neliön luokkaa olevat piuhat, mutta kannattaa selvittää mikä tilanne. Jos koko matkalla on pelkästään aika jämeriä piuhoja, niin vaatimattomastakin töllistä saa sähköä tulemaan ihan kivasti omalle työmaakeskukselle. Tällainen vähän jämerämpi töpseli on helposti järjestettävissä yleensä sinne missä on sähkömittarikin.

Omatoimisähkösuunnittelijana voi ainakin mennä tsekkaamaan missä on lähimmät vähän jöötimmät piuhat ja tuleeko ne omalle sähkömittarille asti. Jos tulee, ei tarvitse olla hirveä guru saadakseen lähelle esim. 32 pistoke.

Veltot nykysähkärit varmaan tyrkyttää 16 pistoketta, mutta silloin mennään yhden vaiheen suhteen samassa järeysluokassa kuin 16 valovirtapistokkeessakin. Ehkä se riittää perus kapunkilaiselle cityihmiselle, mutta niissä vanhan ajan neliskulmasissa pistokkeissa oltiin varauduttu paremmin tosimiesten hommiin ja ne oli tehty aineesta, joka ei sula tai pala helposti.

ln 110 napalukot
 

Terspe

Nyt kun pitää ln satakymppiin vaihtaa etuakselistoon jarrut niin pitänee irrottaa napalukko hilppeineen.
Samaan syssyyn ajattelin lukon rasvata/öljytä.

Kysymys siis kuuluu et mitä kemikaalia tuonne lukon sisälle laitetaan jotta se toimisi myös kesät ja talvet?

Kiitos mahdolliselle tietäjälle...

Miksi kuusi tekee näin :)

Veikkaan boorin puutosta.Kohta alkaa hakea latvaa,eli tekee poikaoksaa ja latvaosa pensastuu.

Haluun puhuu määräaikasist työsopimuksista.

Oon äitiysloman sijainen, työsoppari päättyy X.Y

Äitiyslomalainen ei aijo tulla sillon vielä töihin (joutuu ilmoittamaan asian virallisesti vasta syksymällä) eli sijaista tarvitaan jatkossakin. Onko firman pakko ottaa ensisijaisesti minut kun oon hoitanu hommani virheettömästi? Ja missä vaiheessa mun pitää ilmottaa sitovasti että jatkanko?

Korjatkaa jos on jotain jäänyt huomaamatta, mutta eikö määräaikaisen sopimuksen luonne ole juuri nimenomaan, että se päättyy määräaikana ja toisaalta niin, että sitoo määräajaksi kuitenkin niin, että määräajalle on joku peruste.

https://www.erto.fi/tyosuhdeopas/tyo...a-sopimuksella

http://www.acatiimi.fi/4_2011/04_11_10.php

Jos homma vaikuttaa hyvältä, niin varmasti molemmin puolin hyvä ja luottamukseen perustuva yhteistyö on jatkon kannalta eduksi.

Mä oon ny pari vuotta pitäny 0.7 takana ja 1.0 edessä noissa 33" truxmt renkaissa, nillä vähä.pääsee jo mettässäki mut pystyy tielläkin ajaan ja kuluu suht tasaseen, liikaa kun on painetta niin menee keskeltä kaljuksi. Jos on kuuna keli ja pitää pidemmälle lähteä niin nostan puolisen kiloa kaikkia ja sitte jos täytyy oikeasti paremmin päästä niin lasken takaa 0.5 ja edessä 0.7 mut sit jo täytyy olla bl vanteet että pysyy kummit paikallaan.

Ekassa kysymyksessä joutuisi kyllä pläräämään lakikirjaa oikein huolella, tosta tuskin on mitään riitautettua ennakkotapaustakaan olemassa, että onko uusi perusteltu määräaikainen työntekijä pakko olla se henkilö, joka pestissä aikaisemmin oli. Vai voiko tohon soveltaa jotenkin sitä pykälää, jossa aikaisemmin irtisanotuille on pakko tarjota ensisijaisesti uutta työsopimusta, jos firmalla on tarvetta työntekijöille. Eli ei kannata ainakaan jäädä ihan viimeisille päiville odottamaan vastausta.

Se, että koska sinun täytyy ilmoittaa omista jatkohaluistasi, riippuu työnantajastasi, eli kannattaa olla hyvissä ajoin aktiivinen ja vähän kysellä että missä mennään. Jotkut aloittaa tuurajien hakemisen ajoissa, toiset ei.

Pankki/luottokortti vaihtus ja koitan päivittää sen PayPaliin niin ei suostu ottaan vastaan tota korttia. Koitin plärätä ohjeet läpi mutta ei löydy apuja sieltä. Ennen ei ole ollut vastaavia ongelmia. Nettipankista katoin niin kortille on sallittu nettikäyttö. PayPal ilmoittaa, että kortti ei hyväksytä, syötä toinen.

Olet poistanut vanhan kortin ja koitat nyt tehdä uutta? Vai jotenkin päivittää tietoja sen vanhan päälle?

Mulla ainakin onnistui uuden tekeminen vasta kun vanhan oli poistanut. Syystä ei hajuakaan kun tulin enempiä miettimättä kokeilleeksi noin.

Vanha kortti on poistettu ja uutta koitan laittaa tilalle. Laitoin PayPaliin kysymystä aiheesta, katotaan mitä vastaavat.

https://karavaanari.org/kuvat/1499699557.jpg

Onko teräkoko riittävä kysyy nimim: epätietoinen :confused:

En tiijä mitä reikää meinasit ropeloija että onko siihen nokko mutta minä oon vasta haaveillu moisesta setistä että sais parin vanahan työkonneen tappien reijät oikeisiin mittoihin. Ja myös siks ku mulla on samanlainen porakone... ;)

Olin yhteydessä PayPal:iin ja Nordeaan ja homma selvisi. Kaikki oli näennäisesti kunnossa mutta piti mennä verkkopankkiin ja muuttaa luottokortin käyttöalueeksi "Suomi" ja tallentaa tieto. Sitten muuttaa käyttöalueeksi takaisin "koko maailma" ja taas tallentaa. Tämän jälkeen PayPal otti mukisematta kortin vastaan. Kuulemma tätä ongelmaa esiintyy ajoittain, syytä tähän Nordea ei osannut sanoa mutta onneksi ongelman ratkaisu on helppo.

hyllyt pakettiautoon kohtuu edullisesti mistä? Puuilo tee-se-itse?

Vai tekeekö vaan takaosaan paksummasta vanerilevystä toisen lattiatason, jotta alle saa rojua kan. Mutta sekin pitäisi olla sitten saranoitu, ettei tarvi onkia sieltä alta tavaraa

Jos puuhyllyjä meinaat niin biltemasta saa edukkaasti sitä liimapuulevyä. Siitä on tullu värkättyä yhtä jos toistakin.

Itte aaarg-porasin bobbarin kauhatappien reiät puuilon rasiaporalla. Meni jenkkivaluun kuin juustoon 18v makitalla...:D

Ln110 saa vaihdettu jarrut ilman napalukkoihin koskemista. Lähtee vaikka koko jarrukenkä irti tarvittaessa. Ongelmaksi sulla muodostuu jarruputken ja jarruletkun liitoksen avaaminen. Varaa siihen kunnon avaimet. Tai jos vaihdat vaan palat, niin sitten ei tartte mitään.

Napalukon kytkentäkappaleen eli sen pikkupulteilla kiinni olevan vääntönupillisen osan otat irti ja putsaat sisältä. Liottelet hiekat ja muut pois ja sitten vaseliinia tai WD40:ää siihen nupin ja rungon liukupintaan. Muualle eli niihin kytkentäosiin paat vaseliinia.