Saa nähärä kestääkö tuo porakones projekktin loppumetreille, joutunu nyt kyllä sen verran töihin :(

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1448300505

Sitten kun siirryt putkirunGon tekoon, niin ei mitään putkentaivuttimia. :D

Olis aika suoraviivaista rakentelua :rolleyes:


kyllähän se porakones sitte päästi viimeesetki toimintasauhut :( Eihän noi mitään maksa, mut ku ihan nappulana ihka ensimmäistä kertaa kokeilin porakonetta, nii se oli just tuo porakones :D Ajattelin jo että se kestää for eternity mutta väärässä olin :D

Tänään sain tehtyä tuon hässäkän panhardia vaille valmiiksi

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185033

Alkaa pikkuhiljaa nuo saumat olemaan edes sinnepäin.

Laitetaan nyt vielä yks kuva alemmista korvakoista, sen verran hiespäin sai noita takoa ja porailla :D:D:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185032

Seuraavaks on pakko siivota tää paja, laattioilla on kauttaaltaan ainaki 2mm kerros rautatomua ankaran osienteon seurauksena, kaikki työkalut hukas jne.

Korvanappiini juuri saamani tiedon mukaan loppuviikko ankaraa työntekoa joten tämä saattaa jäädä viikonloppuun vähä vähemmälle huomiolle.



Sen verran vielä, että on tämä harrastus vaan mahtavaa, saa tehdä kaikennäkösiä osasia. Välillä harmittaa kun menee koko ehtoo muutaman rupisen kikkareen hieromiseen rälläkällä, mutta on se vaan mukavaa sitten kun niitä saa hitsailla kiinni. En tierä tuunko koskaan tykkäämään itse ajotouhuista niin paljon ku tästä rakentelusta, ja suuret suunnitelmat ei kyllä koskaan lopu.
Pitää vain muistaa emännän ehdot tämän auton hankkimiselle, että autot ei enää saa lisääntyä. Siksipä ajattelin seuraavaks rakentaa pihatraktorin vanhasta puimurista, ja seuraava maasturiprojekti ei oo maasturi, vaan ihmeellinen maastohäksätin ;)

Näin sitä lakia kierretään :rolleyes::D

Meinaatko laittaa välipalkista tai siis putkesta kolmiojäykkäreitä tohon boksauslevyyn? Jotenkin tuntuu että heikoin kohta varmaan on nyt siinä liitoksessa. On kyllä todella asiallista rakentelua ja työnjälki mahtavaa noilla kaluilla! Jatka samalla innolla maaliin asti :cool:

Meinaan vielä jäykistellä mutta on vielä pohdinnan alaisena miten ja kuinka, perus kolmiojäykkärit tuntuu niin tylsältä. Mulla on täälä opiskelu käynnissä, TAAS tutkin kuvia Gustave Eiffelin rakennelmista ja koitan ymmärtää niitä ja soveltaa niitä auton rakennuksessa. :D Ainakin taka-akselin yläpuolelle tuleva ********teline tulee olemaan sovellettu eiffelin "jäykkäreistä" ja omista näkemyksistä, saa nähdä mitä tulee kun tutkii +120 vuotta vanhoja kuvia elämää suuremmista rautatiesilloista ja eiffeltornista ja yrittää soveltaa niitä pieneen beejiihin :D


Edit: ja joo, oon sakia mut on se maine menny ennenkii :D

:D:D:D
Tuttu tunne tuo "lain" kiertäminen..
Emännys ilmoitti (ihan oikeutetusti) ettei pihaan saa tulla yhtään autoa lisää ja mää nyökyttelin.:o "joo, ei tule."
No, pari auton koria on tullu sen jälkeen ja toisen töllin pihassa on vielä pari "harrastekohdetta".:o

Kyllä tuo rakentelu on vaan niin palkitsevaa. Ajotouhuissa tuppaa sitten tulemaan lisää rakenteluideoita..

Tilanne vois olla toisinkin....omat "aarteet" on keräilty vasta kun edellinen pidempiaikainen komendantti meni vaihtoon....että haaste se on uudenkin löytyminen, ettei yhtäkkiä tule voimaan "poikkeuslaki" :D

Tosin kyllä noista joku pitää laittaa jo kiertoon, ei kaikkea vaan ehi....

:D:D

"joku laittaa kiertoon"

Uusi vallankäyttäjä?:eek::D Eihän nyt työllä kerättyjä aarteita?:confused:

laitoin sittenkin tylsät kolmiotuet. Turha tuonne auton alle piiloon on kovin kummoisia tukia värkätä. tarkkaavasilmäiset saattaa huomata, että jollain on lähteny reikäsaha hanskasta, ja sitte on painettu undo-nappia :D

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1448389102

Siisti näköistä jälkeä ja mukava huomata että muutkin koittaa pohtia kuinka rakenteista saa mahdollisimman kestävän ja kevyen:)

Takapanhardin sain paikoilleen tänään. Meinas tuottaa harmaita hiuksia tuo hodarin liian pitkä panhardi. Koska niitähän ei saa mennä muokkaamaan, niin onneksi pihakuusen alta löytyi muutaman sentin lyhyempi panhardi ;)

Molemmat vaatii vielä jonkunlaista tukea, ylempään ajattelin tehä toiseen runkopalkkiin kulkeutuvan V:n mallisen putkirakenteen, ja alempaan joko reijitetty kolmio tai putki viistoon

Ajokorkeudessa panhardi on nyt vaakasuorassa, ja hieman akselin yläpuolelle sijoitettu panhardi liikuttaa kumpaankin suuntaan ristiriipunnassa akselia niin, että sisäänjoustossa oleva rengas saa pari lisäsenttiä tilaa sisälokarin sisäseinään. Selkeän epäselvästi. :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185320

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185321

Sisäänjoustot rajoitan niin että pohjaanlyöntikumi tulee tuolle korkeudelle missä huonekaluputki on puristimella kiinni.
Jonkun verran pääsin kokeilemaan miten se akseli liikkuu :)

Ensikksi iso peukku!

Siis siitä että näyttää, että tuo rakentelu tulee toteutettua aika vaatimattomilla puitteilla, ja jälkeä syntyy!

Ja jollain tavalla tuntuu "tutulta-" tuo Eiffel- vertaus:o:o

Noihin ylätukivarsien korvakoihin minä tekisin pari vahvistusta: rungon puolen korvakot (esim. tukivarran yläpään kohdalta/keskeltä) ottaisin kiinni molemmin puolin runkoaisaan siihen vaihteiston takana olevan poikittaipalkin kohdalle, vaikka suuruusluokkaa 30mm olevalla putkella...

Ja toinen mihin kiinnittäsin huomiota: tuo BJ-40 puolikevennetty taka-akseli putki ei ole hirveän luja; siis kestää murikasta/välityksestä tulevaa suoraa vääntörasitusta, JA molemista "tukivarsista-" siis lehtijousista tulevia voimia aika hyvin...
Mutta kun tehdään "tukivarret-" sovellus, niin tuo akseliputki voi antaa periksi/joustaa liikaa... (siis eteenpäin vedätettäessä ylätykivarsia venytetään voimalla x, ja alatukivarret työntää autoa eteenpäin etenemisvoimallaan + ylätukivasien voimalla x)

Muuten tuo tukivarsien korkeusero näyttää siedettävältä....

Työniloa ja peukku:)

Tack!

Oon kanssa pohtinu olisko siinä järkeä, toki eihän siitä painoa paljoa tule mutta kyllä tuollainen 48,3 putki kestää aika paljon noin lyhyenä, ja siinä on vielä kaupan päälle lisätukia, mitkä menee limittäin. Monesti Arvioidaan paljonko jokin juttu kestää x-määrän voimaa, ja todetaan että se tarttee lisätukeä, mutta unohdetaan että se pieni lisäkolmio ei ota kaikkea voimaa vastaan, vaan se jakaa sitä voimaa, ja vahvistaa alkuperäistä kappaletta. Eli se alkuperäisen kappaleen kestävyys ei katoa mihinkään.
Esim jos vaikka putki kestää vaikka sen 500kg:n rasituksen, ja laitat siihen molemmin puolin kolmion mitkä kestää sen 100kg, niin kestävyys ei oo 700kg vaan kun ne on hitsattu vaikkapa hieman eri kulmiin niin kestävyys saattaa nousta jopa 1000kg. En tiedä sainko ajatuksia puettua ymmärrettäväksi tekstiksi.

Panhardin akselinpään lisätuennassa otin tätä huomioon kun sen tekaisin ;) laitan kuvia jossain vaiheessa

Tänään jouluvalojen asennuksen ynnä muiden jälkeen jäi taas illalla aikaa pajailulle :rolleyes:

Takapanhardin akselinpäähän tein tollasen tuen

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185365

Samalla kun se on noin pitkä niin se vahvistaa akselia noilta kohdin. keskemmällä on sit lisätukena murikka. Näin ainakin asian ajattelin :rolleyes: Sairaantörkeenylikova homma tehä ton muotosia reikiä perus rasiaporalla ja rälläkällä, ajattelin jo etten tee enää ikinä tollasia, muttaku soli valamis nii onhan nuo mageet vaikka ite sanonki :D :cool:

Rungonpäähän koitin tehä tuollasen ristikkohässäkän, tuohon punasen ruksin kohalle tulee sit tuki kohti myöhemmin autoon ilmestyvään mysteeriosaan ;)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185366

Loppuehtoo menikin sitten sovitellessa etupanhardia paikoilleen. voin kertoa ettei ole helppoa, hodarissa kun menee raidetangot paljon kauempana kuin tässä:(

Takapanhardin akselinpäähän tein tollasen tuen

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185365


Nyt menee jo vahvasti pornon puolelle. Jatkakaa!

millee sie teet nuo reikäjudenssit? täs miettiny ite pääni puhki et mitekä saisin tehtyä (halavalla) vähän kevennyshommeleita jeeppiin kun ei viittis alkaa käsivaralta kuppiterällä vinguttamaan tyyliin sataa 30mm reikää 5mm lootuun :D

Reikäsaha ja reilusti leikkuunestettä:)

Biltema reikäsahasarja (se mikä on siinä kangassalkussa) ja crc cutting oilia. Just eilen ssuvik oli käymässä ja tutkittiin niitä teriä eikä niiden ollu oikeen mikää vaikka osa noista reijitetyistä paloista on hardoxia. Mutta kannattaa muistaa että kovat kierrokset ja kuivana sahaaminen on kuppiterän surma.noita ovaalireikiä saa silleen että pari reikää vierekkäin, rälläkällä pala välistä pois sit tuusaa ja nuusaa 3tuntia hiomapaperilla :D

ilimeisesti sitten niiku tämä: http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Le...aa-2000032865/ ?

jos kerta kestääpi käyttöö ni käytävä poimimas talteen, ei ole ainakaan kallis :)

Joo melko hyvältä vaikutti terät. Vaikka Häänrik onkin reilusti toistatuhatta reikää porannut joka terällä, niin ei ollut hampaita katkeillut juuri lainkaan. Jokunen ihan inan verran pyöristynyt. Hintalaatu-suhde kohdallaan.

Justiinsa tuo. Kymmenkunta reikää jokaisella terällä vetäny enkä oo moittinu

joo kun itellä pitäs keventää puskurit, pohjapanzeri ja steeringin panssari kanssa, niin voip pari joutua jurnuttamaan.. puskurit vois tehä putkesta, mutta ku haluan säilyttee ne flatlanderin muodot, mikkä korostaa auton omia molemmisa päissä, niin menee vähä työläämmäksi..

Tuohon panhardin rungonpään korvakkoon riitäisi luultavasti suora putki heti panhardin yläpuolelta toiseen runkoaisaan, jos huomaat mitä tarkoitan.

Mulla suzukissa ollut kuvatulla tavalla etupää tehtynä ja kestäny ensiasennuksella jo 8 vuotta.

Mä tuun hakee sulta tuon rasia terän pois:-):-)ja yuo tuuppi ja amerikan sivut kaniin ainakin viikoksi.palstaa saat katsella:-)

Just tätä tarkotin:-):-)

Oon aina miettiny, et mistä kardaanin vetäisi tollasessa helmat maassa vehkeessä jos eteen haluaisi vedon, vai konetta riittävästi laitaan ja kallelleen ja pitkittäis linjassa vinoon. Sit moottorikorvakon alta kardaani eteen

Yks vaihtoehto ois county tyylinen kardaani veto :D

Raotetaas mystisyyden verhoa hiukan, mutta vain hiukan ;)

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1449071479

Tähänastisten opiskelujen perusteella ymmärrän täysin miks kukaan ei suositellut ameriikan palstalla.... :D kuinkahan häänrikin käy :confused::confused:

Palstalaisista lepa taitaa olla ainoa kelle oon uskaltanu kertoa koko kuvion :D

Täähä on jännempää ku joulukalenteri,kerro jo!
Teetsä rälläkällä ja rasiaporalla remmiahtimen? :D:D
Hyvää jälkeä ja pisteet DIY osista eikä valmiiks ostetuista palikoista,tän pitäis saada jo se avainlippu vai mikä joutsenmerkki se oli..

Tuleeko tosta joku omatekonen kitka tai kytkettävä tasauspyörästönlukko.:rolleyes:

Tulipa tuosta nyt sitten ihan mitä vaan, niin maksimaaliset tsempit sulle ja projektille!

Erinomainen esimerkki kenelle tahansa oikeanlaisesta yrittäjyydestä.

Taisin keksiä mikä on hommassa jujuna


Kehtaatko Häänrik laittaa YV;tä mikä toi on, et olinkohan oikeessa :confused:

Nikuzai ja PunisherFIN heitti oikeen arvauksen, iskarin sisuksethan nuo tuossa pöydällä on.

Hullua tai ei. Just tuossa kaverin tallissa hipisteltiin rälläkällä aukaistua iskaria, kohtuu helppo ois rakentaa purettavaksi ja huollettavaksi. Nyt tulee vain uudet varren tiivisteet, täyttöventtiili ja hitsaamalla kasaan (kaksoisputki iskari, vain uloin putki pitää hitsata). Täyttöventtiiliksi metallinen tubelestappi ja öljyllä pystyy pelaan iskarin jäykkyyttä.
Saapa nähdä miten onnistuu!:D

Joskus penskana tuli laitettua kaksputkiseen pumppuun rasvanippa kupeeseen, niin sai rässillä laittaa paksumpaa öljyä..:D Jämäköity vaan turhankin paljon.

Tuossa lattialla näkyy mikä ois meininki. Raskaankaluston 14"iskulla olevasta neste iskarista pitäis värkätä vähän löysempi lisäsäiliöllinen kaasucoilooveri. Taakse pitäis saada paljo reboundivaimennusta jos tulee joskus otettua ilmalentoa nii ei lennä nenälleen
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1449134677

Koko juttuhan läks siitä jotta aluks piti tulla puolikkaat lehtijouset tukivarsilla, mut pajares (?) Aloitti jossain projektissa sellaista tekemään. Mietin pääni puhki et mikä olis sellasta "uutta", ja tutkimustyön tuloksena selvis että maastokoiloovereita ei ainakaa tääläpäin oo mun tietääkseni kukaa tehny, uudesta seelannista löysin jonku topikin missä äijä teki ite, mut silloli kaikki hienot jyrsimet ja pensselit. Mutta yks työkalu siltä puuttu mikä mulla on. Milwaukeen pikkurälläkkä :D

Täs on vain semmonen homma että maksaa melkein typpitikkujen hinnan vaikka tuollaset tekis ite, iskarit on sen parisataa tsibale, jousia tarttee 8kpl, neki ~50€/kpl, jenkaputkee ja siihen mutterit, päihin uniball tyyppiset sylinteripäät, 25€/kpl, 120mm nylontankoo, melki parisataa/metri ja tollasten reboundien säätö aina rälläkällä auki ja koittaa shimmata(tästä sentään kokemusta noiden rossitouhujen ansiosta) ja taas kemppiliimalla kasaan. Et jos vaa ostais ne ilmatikut ja värkkäis nää kaikes rauhas johonki muuhun? Olis sit ainaki kerralla hyvät ja säätö helppoa. Elämä on täynnä valintoja. Äänestetäänkö? :D

Ei äänestetä, tee vaan ite :D

...eikös noista saa värkättyä purettavia jos väsäis putken yläpäähän jonniinlaisen hitsattavan kierre-holkki tsydeemin missä ois o-renkaat välissä? Tietty maine vähän kärsis ku tartteis sorvarin apua :p :D

Sorvi löytyy kyllä, mut siineioo vaihteita niin kierternteko on kylläki hankalaa :D

Ei se kierresyötön jälkiasennus nyt niin iso juttu ole, vertaa sitä vaikka johonkin muuhun juttuun vaikka ;)

Tuota panhardia oon ny monta ehtoota pyöritelly, ja vidoin löyty kohta missä se mahtuu olemaan raidetangon ja murikan kanssa. täs on ny sellanen probleemi etten pysty näillä työkaluilla taivuttamaan 4mm pelliä kaarelle, ja coilovereiden kans tulee ahdasta. lisäks sisäänjousto täytyy rajottaa sen ~6cm.

Hodarin panhardia ei saa mitenkää akselin takapuolelle ku se on taivutettu nii miten tahansa sen sinne pyörittelee niin aina on kurvit väärään suuntaan

Noniin kirjoitellaas taas hieman vaikka tuo mun kymmensormijärjestelmä (8 ettii ja 2 kirioottaa) Koki pienen väliaikaisen henkilöstövähennyksen. :D

tuossa berttaa rakennelles on sen verta tullu pyöriteltyä rälläkkää että on alannu liikaa luottamaan siihen, ja eiköhän käyny niin että nappas raudanpalaan kiinni ja etusormi teräsuojan ja laikan väliin niin että laikka oli vielä leikkaavassa asennossa. jokainen varmaan arvaa miten hyvin tuollainen millin laikka leikkaa rautaa, saati sormea.
juoksin tupaan ja huusin emännälle että tuu tänne, sormi on vähä vituillaan. molemmilla teki vähän pahaa ja kun päästin kraanasta vettä siihen niin alko näkeen vauriot kunnolla :eek: Siinä ku sai sormen veren seasta esille nii melkeen yhteen ääneen emännän kans torettihin jotta "sehän meni aiva vituiksi" Aiheutti kyllä pienen repeemisen kaiken kurjuuden keskellä :D:D:D

Jää kyllä ikuinen muisto, kolmasosa sormen paksuudesta syvyinen pari milliä leviä leikkausjälki, samoiten kynsi leikkaantu kans. Torettihin jotta ei viitti päivystystä vaivata, ei niillä varmahan vehkeitä oo millä täytehitsais ehejäksi :D Muutama nappi naamaan ja muutama sekunnin mittanen puhallus toholla nii lakkas veriki vuotamasta. Justihin mietiin jottaku sais tuon kolon kovetettua jollaki pikaliimalla ihan kivikovaksi, nii sillois näppärä huomenna firman pikkujouluus aukoora työkavereille pulloja :D Näitä sattuu..:rolleyes:

Mutta! saimmä jotaki aikaaseksiki! panhardille löysin omasta mielestä sellaasen kohoran jossa se mahtuu olemaan. Tekaisin ja nukersin tuollasta kiinnikettä:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185550

Tuo taaempi levy tuloo murikkahan asti kiinni vastaanottamahan akselinsuuntaasia rasituksia:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185552

Alaosan boksasin kanssa. pari kuranpoistoreikää tein

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185551

Mitä meinaatta kestääkö? 4mm matskua. jos tuosta vetää aksilahan pari-kolme kolmiojäykkäriä? vinssateshan nää joutuu lujille.
Saa nähärä mitä katsuri meinaa mun saumoosta, jotta pitääkö vierä sitte häntä kopien välis oikeeseen hitsaamoon :D

Ainiin, taka-akselin alakorvakot tuli kans boksattua. samalla heitin väriä siihen, ja vähä runkohonki. Tuttu väriteema musta-hopea jatkuu :cool:

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1449275789

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1449275789

Koska kuvat on kivoja. Onneksi päädyin tähän musta-hopeaan väriteemaan, sopii ainakin omille silmille :cool:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185565
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185562
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185564
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185563

Etupanhardi löys paikkansa ja sai maalia päälle. Mulla on perustelutkin miks oon täs maalaallu vähä "ennakkoon" vaikka auto on kesken. Ilmat kylmenee, niin tää pajan lämpöjen ylläpito eioo sitte kovilla pakkasilla kauhean viisasta, niin on paree maalailla nyt, ja kun jotain hitsaa niin hioo siitä kohtaa ja maalaa sitten, helpompi pitää pieni kohta rungosta lämpimänä. Toinen syy on se että käsivoimin auton purkaminen maalattavaksi sitten kun se on valmis ei ole kovin kiihottava ajatus.

Panhardia varten piti lekalla tehdä murikkapeltiin hallittu lommo.

Sitte niitä kuvia!

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185719

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185720

Seuraavaksi sais nostaa myllyä siihen, mutta siitä lisää seuraavassa jaksossa, nyt viettämään itsenäisyysiltaa, vielä kun ollaan itsenäisiä.--->

Suunnilleen noillemmain asettuis mukavasti

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1449777803http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1449777803

Etupanhardille ja muulle etuakselistolle jää tilaa niukasti, mutta riittävästi
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1449777803

Ennakkoluuloista huolimatta mersulaisen öljypohja on kuin tehty tähän käyttöön. Sopivasti kallellaan ja koloset oikeas kohtaa niin mahtuu akseli kieppumaan sinne sun tänne

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1449777803

Taka poikkituen saakin silpaista menemään. Muuten ei mahdu käsijarruhilppeet :) Tilalle vois tekaista jonku v-jutun tuosta ylätukivarsien poikkitangosta

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1449777803

Takakartaanille jäis mittaa 56cm :D nooo eiköhän siitäki jonkulaisilla triplanivelillä selvitä :D

kyllä se sinne näyttää asettuvan.hyvältä näyttää

Alkoi morsiammen talviauton laturi pitämähän sellasta sirinää, jotta on pakko hetipian saada toinen talli tyhjäksi että pääsee sitä ropaamahan.

Ei siinä, puhelua Janille että tuukko jeesaamaan, olis pikku tilanne päällä, beejii on leviällänsä pitkin markkia ja talleja ja yöllä kahen maissa pitäis saara mersu ajettua suoraan talliin kun emäntä tulee töistä :eek:

No siinä iltapäivällä alotettihin sitte sykkimään, nelimillisestä levystä piti teherä vähä piree korvakko toiselle puolen moottoria. Pakkohan siihen oli muutama reikäki porata :D:D:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185931

Takana Käytettihin toisella puolella ylimäärääseksi jäänyttä iskarinkorvaa :D Eikös kierrätys oo nykypäivän sana? ;):rolleyes::rolleyes:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185929

Apukuskin puolelle tuli mersun laatikonkannakekumi ja monimuotoinen korvakko, en muistanu ottaa kuvaa sen verran oli hoppua :) Niin ja kuskinpuolen moottorinkorvakosta ei muistunu myöskään ottaa kuvia.:rolleyes:


MUTTA SITTTE!


Soitin viälä entiset pändikaverit apuuhin ja kannettihin miehis koppa päälle! :cool::cool::cool::cool:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=185930

Voi pyhä pylypyrä ku tuli hyvä mieli! :D Täälä mullon suupielet ollu korvis hetken aikaa :D :cool::cool::cool:

Piti noita 35 mutikoita sovitella alle, vaikka onhan ne auttamatta liian pienet tähän autoon. :p:p:p

sehä valamistuu käsiin, jouluna jo ensmäiset ajulenkit :o

ei siinä, pakko vissii laadunvarmistajana tulla kahtomaan työn jäläki ja sit pääsöö vittuilemaan jos ei ou kohillaan :D

no niin:)hyvää vauhtia edistyy.

:)piru hankala peukalo pystyssä hörppiä aamukahaveja:) mutta silti peukkua

tuli käytyy tänään stalkkaamassa tää rojekti ja livenä viellä parempi katella ko kuvista :)

Sellain tuli mieleen et mitens isot renkaat mahtuu olemaan kun tukivarret näyttää kuvissa olevan aika leveellä ku mones autossa ulos päin levittävillä vanteilla ottaa renkaat kääntyessä kiinni runkoon ja tukivarsiin.

Tukivarret ei ole ainakaan edessä milliäkään leveämmällä kuin runko :)

Jos ollu huonot kuvat niin tässä vähän parempia:

Edessä rungon tasalla, kapeammalle jos haluaa niin vaatii rungon kaventamisen ja perämurikan siirtämisen, enkä oo kuullut että kukaan olisi joutunu sellaisia muutoksia tekemään
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1450467095

Takana myös rungon tasalla. En näe syytä siirtää sisemmäs, koska tukevuus kärsii ja takapyöräthän ei käänny :) (tässä projektissa ;))
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1450467247

Toivottavasti tämä selventi asiaa :)

Tässä tulee viimeinen rakentelupäivitys tälle vuodelle :)

Mutamia sanoja kuluneesta vuodesta 2015:

Ensin tahdon nöyrästi kiittää kaikkia tätä projektia tsempanneita palstalaisia! Aluksi hieman jännitti minkälaisen paskamyrskyn saan niskaan kun latailin ensimmäiset kuvat tänne topikkiin, mutta läpi viestiketjun palaute on ollut hyvää ja positiivista. Projekti on poikinut jopa useita uusiatuttavuuksia, muutama ennestään tuntematon tyyppi käynyt jopa paikan päällä ihmettelemässä, ja paljon on tullut puhelimitsekin vinkkejä :)

Erityiskiitos kuuluu Jani_R:lle, joka on ollu korvaamaton apu kun on joku joka pitää jostain palasesta kiinni että sen saa heppailtua hollilleen, tai laikkailee ruosteita pois sitä mukaa kun tuun hitsauskoneella perässä. :)

Toinen erityiskiitos kuuluu Lassille (ei palstalla) joka on käyny välillä jeesimässä ja antanu paljon hitsausvinkkejä (ammattihitsaaja) ja hitsaustekniikoita ym ym raudan käyttäytymistä ja heikkenemistä hitsatessa jnejne vähän silmäilly saumoja ja kaikkea muuta hyödyllistä :)

Kiitos kuuluu myös lepalle joka sitkeesti on jaksanu tsempata ja kuunnella kun välillä on iskeny projektimasennus. :)

Kiitoksen ansaitsee myös meikäläisen isä, joka sitkiästi on jaksanu vähintään joka toinen päivä kuunnella kun puhelimes höpötän kaikenlaista erityisen kiinnostavaa offroud juttua ja teen täydellisiä raportteja beejiin rakenteluista :D Paljon on myös kierrelly ranchia ja kattellu löytyykö jotain värkkiä mitä oon tarvinnu milloin mihinkäki osaan, ja ostanu mulle kunnollisen pikkurälläkän heti alkajaisiksi, millä lähes koko auto on veistelty. Jos luet tätä niin oot paras. :cool:

Morsiammelle kans kiitoksia, kun on käyny pajalla sillointällöin kattomas oonko saanu mitää aikahan. ja ennenkaikkea ilman sitä ei olisi ollu koko aihiota.

Jyri ja severi saa myös kiitosta, jyrin kanssa on hauska rakennella kun silloin tapahtuu, hyvässä ja pahassa :D:D severiltä oon saanu jeesiä osien kanssa :)

Viimeiset rutistukset:

Vielä oli yks mätähomma jäljellä, keulapalan alareunan vaihdoin puhtaaseen rautaan. En oo koskaan liiemmin tykänny peltihommista, mutta tämän projektin myötä olen oppinu pitämään niistä vielä vähemmän :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=186278

Sitte tärkein, projektin alusta seinällä olleet silmälasit. sata kertaa ajettu näköjään kivehen ja väkisin revitty pois ku ruuvit eioo auennu :D tein puusta sopivan lestin ja hakkasin lommot jotakuinki suoriksi :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=186279


Sit koitin tehä mukavia juttuja ennenku projekti seisoo vuodenvaihteeseen. köykämiinilevystä askartelin apparin puolelle lokarin ja astinlaudat. uskomattoman helppoa työstettävää tuollanen kolmen millin levy :) Alkuperäisen suunnitelman mukaan mennään, tuosta tavarasta tulee kaikki luukut, ja pikkunippelit, ja tavaratilan pohja, oon meinaan ostanu tuota muuuutaman neliön verran :D Vähän on tyyristä kamaa mutta pitää sitä olla kiiltäviäki osia :cool: Keulapala ja silimäklasit sai färiä ja näyttäis sieltä pilkottavan mersun syylärikin ;)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=186280

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=186281




End of season 1



Ens vuonna jatketaan, lähinnä kaikenlaisten pikkuosien nysväysten kanssa, paljon olis vielä tehtävää, coiloverit ja kartaanit pitäis teherä, sähköt, coiloveritelineet ym ym. Ja kuten monien muidenkin juttujen kanssa tämän projektin kohdalla on tehty, kun ei oo valmiita sipisteltäviä osia niin näidenkin asioiden kanssa noudatetaan samaa kaavaa: Lähetään vaikka nollasta ;):)

Tää on ollut/on mukava projekti seurata. Hienoa työtä, ja uskon että tämän projektin seuraaminen on tsempannu monia muita omissa projekteissaan. Hyvää joulutaukoa sinneppäin.:)

silmälasi on tärkee.:)hyvin sait onnistuu pellin lokariin

Kiitos kiitos hyvää joulunaikaa kaikille palstalaisille :) ;):D

Ei pöllömpi edistymä ekalle vuodelle !!

Siistit lokarit, Tavallisesti bj:ssä tökkää vastapenkkaan joko jousien riiput tai puskuri...nyt tökkää lokarien päät :D,

Kiitokset kiitoksista!

Ei muutaku nyt vaan loppuvuoden kiertelet sitä autoa ja teet sitä listaa puuttuvista pikku jutuista. Sitte on hyvä jatkaa vuoden vaihteen jälkeen loppu viimeistelyjä.

Hyvin lähetty nollista liikkeelle... Itekin sais joskus saman vauhdin päälle...

Joo en keherannu laittaa orkkis lokareita, oli vielä niin hienossa kunnossa että näin puoliksi veteraaniautoharrastajana ei millään olis ollu syräntä levittää niitä ja rymyyttää metässä. :D Kai jossain vaiheessa hioskelen ne kuntoon ja teen pienen paikan, sit pohjamaaleihin ja jollekkin harrastajalle. Mutta lepalla on sitte niihin etuosto-oikeus, niin ollaan sen kanssa sovittu jos lokareita en tähän laita :)

hyvää tuuria kun kaikki mätsäs kohilleen koria nostettaessa päälle.

Jos joku luulee että pidän taukoa koko tallista, niin ehei, hitsauskone laulaa täälä tänäkin iltana, mutta nyt teen joululahjoja :D Voipi olla pettymyksien joulu kun osa sukulaisista saa kovia paketteja, mutta onkin meikäläisen ideoita toteutettuna metallisessa muodossa :D:D:D:D

Pari vaikeaakin hetkeä tämän projektin kanssa on koettu, yks oli tuossa kun kori alkoi olla tuulilasinkarmia vaille valmis. Olin aivan totaalisen kyrpiintynyt peltihommiin, eikä morsiammen mantan lämpö- ja käyntiongelmat auttanu yhtään asiaa. Vieläkin harmittaa kun tuulilasinkarmi tuli tehtyä ankarassa vitutuksessa vähän vasemmalla kädellä. Toinen syvämasennus iski maalatessa, harmitti tosi lujaa kun maali ei tasoittunutkaan yhtään ja muutenkin koko kesän vapaa-ajat oli menny mantaa parsiessa. Lepa ja emännys urheesti tsemppas siitäkin läpi ja tässä nyt ollaan. Tavoitteena olis se että auto olis kilpien välissä huhtikuussa, ja pääsis severin porttohoojiin kera ajelemaan lastentauteja pois, ennen kesän tulevia safareita :)

Lokarit on hyvä, niinkuin on ollu koko projekti! jatka samaan malliin ens vuonnakin!

Ei voi kun hattua nostaa, hieno on projekti!

Lähinnä tästä projektista innostuneena tuli tuo omakin bj hommattua, hyvää työtä ja hyvää joulua! :)

Yritetään :)

Kiitos kiitos. Hieno on sunki rojekti, ainakin mun suosikki ollu täälä palstalla niin kauan kun oot sitä tehny. Oikeastaan ainut rojekti mistä oon klikkaillu kaikki postaukset auki ja lukenu pari kertaa alusta asti koko ketjun :)


Hieman oon kateellinen, mutta näytti menevän hyviin käsiin :)

Lepa kävi paikan päällä tarkastamassa voiko mulle myydä enää ikinä mitään :D Hienot tuliaiset oli myös, ja taisin antaa ainoan ehjän beejiin pellinpalan sille mukaan :D Saas nähdä pitääkö lähteä lepan työ ostoksille kun beejii on valmis, jos lepa sais koottua jonku kivan rakennussarjan ;):D Ei vaan. :D Hieno mies!

Beejii seisoo vieläkin sukulaisten ihmeteltävänä, tällä kertaa hieman erilaisessa kuosissa kuin viimeksi ;):

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=171348

Nyt on pidelty taukoa ja kierretty autoa ympäri. Vähän tuli purettua rakentelua varten :)

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1451426192

Siinä mietiskelin mitäs kaikkea pitääkään teherä ennen kuin ajelemaan pääsee ja totesin että sähköhommissa saattaa jossain kohtaa huumori loppua. Siispä ajattelin tehä pari sähköjutskaa täs välis, niin ei oo sitten niin kova homma kerralla.

Tähänhän oli tulos siisti alkuperänen mittari ja ehjä johtosarja vinttoineen päivineen, mutta tarvittenki niitä toiseen projektiin, niin veretähän nyt sitten tämäkin diy-tyyliin ja kattotahan mitä tuloo :D

Eli siinä ne ny olis viereetysten, beejiin orkkismittari ja tekniikanluovuttajamesen mittaristo. Kuoret pitää naputella pellistä samannäkööset ku alkuperääses.

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1451426192

Pian käsissä olikin kaikki tarpeellinen

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1451426192

Noista ny pitäis sommitella sitten jotain. Jenkamittari on must juttu, ja nopeusmittarissakin riittää "tilaa" tehä vajaa ympyrä kun mesen mittarialue on 0-220kmh ja ihan niin lujaa en aio tällä ajaa :D

Jotenki tolleen, oon huono piirtämään mutta paperia on vaikea rälläköidä:D idea varmaankin selviää. Tuo vasemmanpuoleinen ois siistimpi, mut toisaalta oikeenpuolimmainen ois sellanen retro jos olis valkoset mittarintaustat wanhanaikaanen numerofontti ja löytäis viisarit jostai vanhasta veneenkompassista. :D

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1451426192

Sähköjohdot aattelin tehä vanhasta hissikaapelista, (sitä littanaa lakupotköä mikä kelautuu rullalle kun hissi menee eestaas) olis helppoa vedellä sähköjä kun kattois vaan että jaa viides vasemmalta tuohon jne ja varmasti kestää niin mekaanista kuin sähkööstä rasitusta :cool:

On siinä kaikenlaista. Ratin keskiö pitäis sorvata, mulla on sellanen het oikeesti wanha ralliratti eikä siihen käy nää nykyajan sovittimet.

Recarotkin pitäis verhoilla jollain keinonahalla, saa nähärä pystyykö husqvarnan sähkösäksätin tekonahkaan vai pitääkö hakia ranchilta soranaikaanen poljettava singeri ja morsiammen kans nelinjaloon pumpata menemään :D

Mitä jos jättäis tuon jenkamittarin laittamatta, tuo nopeusmittari näyttäis asettuvan bj tauluunki melko suoraan? Melkein sama vartin liike 0-80kmh, vähä joutus viisarii taittaa. Mitenhä nuo mersun antureide arvot sattuis toyotan mittareiden kanssa ? :rolleyes:

Askartelukaupoissa on käsittääksen myös kellotauluihin erilaisia ja kokosia irtonumeroita sekä intterneetissä tuningpohjia liki kaikkiin mittaristoihin.Tää on siis oma arvio tällai ennen aamukahvia..

Tuo oli alkuperäinen suunnitelma, mutta nyt tartten siistiä beejiin orkkismittaria toisaalla niin tuota en mee pilaamaan. Ja jos "tyhjästä" pitää mittari taikoa niin samallakos siihen jenkamittarin tekee :D tietty jos tekis viereen kojelautaan sellasen nopeusmittaria muistuttavan jenkamittarin

Aivan! No sit on aika vapaat kädet. ;)

Vakoilin tuossa hieman muiden projekteja ja kyllä niin hienoja bolt-on osasia jätkät tilaa ettei täs kehtaa koko beejiitä koota vanhoista romuista, siispä tuli itellekkin tilattua muutamia hipohype racing osasia :D:D:D

Tuollaisen pistin tilaukseen. Pitäis juuri sopia silmälasien keskireikään. Josko tuo vähän viilentäis automaattilootaa.
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1451549242

Olis muitakin tarpeita johon saattaisin saada täältä apuja. Ok kuntoisia leimalle kelpaavia bj/hj60 ajovaloja tarttis, ja sitte 15x10 et -44 vanteita tarttis kanssa.

Kysyppä Lepa77 nuita vanteita.

tuossa joku päivä oli puhetta sen vanteista mutta taitaa olla liian siistit beadlock-projekteiksi

Pitäis kyllä käydä taas joku päivä lepan työnä vähän ostoksilla. Kun lepa kävi täälä sillä oli pieni kankainen pussukka mukana mikä sisälti ruskeaa ruostetomua. Se pussukans sisältö on kuulemma ollut joskus bj, ja kun sitä nappaa kourallisen ja puhaltaa tyhjässä huoneessa sen kädestä ilmoille, voi kuulemma nähdä miten beejiin ääriviivat piirtyy ilmaan. Mähän varasin sen heti :rolleyes:

Ruindari keskelle ja nopeus mittari tallissa hyllyyn

Käy koe ajolla ja gepsillä laskee nopeudet vaihteille ja ne sit tarroittaa siihen mittaristoon

Se vakio mittaristo kunnei kuitenkaan oikein näytä renkailla jotka siinä alla tulee olemaan

Jos tahtoo hipistellä, niin tekee liikkuvan kiekon siihen rundarin päälle josta pyöräyttämällä sit kalibroi nopeuden

mä niin näen tän tapahtuman silmissäni ...

:D:D:D just! Hyvät vuodenvaihteet,seurataan jatkossakin "pölypilvestä" synnytetyn bertan tarinaa

ITuli kovasta pakkasesta huolimatta lämmiteltyä pajaa sen verran että kehtas vähä ruuvata :) Ansaittu rakenteluloma on nyt päättynyt ja taas teherään mitä sattuu :D

Aloin tosiaan tekemään turkkipellistä uusia kuoria johon meinasin istuttaa orkkismallisen mittarin taustan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187095

Olis menny niin vaikiaksi maalata tollanen tausta numeroineen peltiin ja värkätä ja värkätä.

Lopuks aattelin jotta ei muutaku pyöreillä mittareilla matkaan, tehään sit joskus uusiksi :D

Leikkelin rälläkällä mersun mittaristosta tarvittavan määrän muoviosia.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187096

Sit tein 3mm turkkipellihin reijät. Tietteks miten sain pyöreen reiän missä tuo alaosa on tasanen? :D mullei ollu noin isoa rasiaporaa, niin otin surkeimman 8mm poranterän, ja sähköporakoneesta tehot täysille ja sit vaan porasin läpi ja aloin "piirtää" :D vähä niinku kuviosaha, paitti että vieläki käret täräjää kun tuntuma oli vähän sama ku hiltillä paasais kallioo :D nuo mittarinpohjat vaihan kunhan löytyy eebaysta jotku kivat "racet" :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187097

Sopii niinku saparo aasille :D

Tuli matkamittariki pyöriteltyä nollaan kun onhan tää melkeen uus auto rakennettu vanhoilla osilla :D

Lasit piti keksiä kotoa löytyvistä tarvikkeista. Tiiätteks niitä pakkauksia kun ostat jotain härpäkettä kaupasta ja se on sulatettu sellaseen paksuun kirkkaaseen muoviin mikä ei aukee tai repeydy ennenku oot väännelly hampaas pilalle siihen, vääntäny sormet verille ja hakannu sitä pakkausta puukolla? :D jotku pyyhkijänsulat myydään just sellasis paketeis. No, morsian oli hakenu philipsin kuulokkeet ja pakkaus oli juuriki tuota superkestävää ihmemuovia, siitä mattopuukolla sopivat palat ja ei muutaku mittarit kasaan. Apparin hanskis kotelon tein auton yleisilmeeseen sopivan myös.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187098

Ens kerralla vois koittaa jotain oikee hitsatakki :D

Se on nykyaikaa kun pakkaukset on kestävämpiä kuin itse tuote..! :D Hieno mittaristo tulee ja nopeusmittarissa on just hyvä asteikko tollaseen peliin!

Sitä naureskelinkin eilen kun mittaristoa tein :D

...0 km mittarissa :eek:. Eiks kunnon Yoyodassa pitäs olla vähintään puoli millä plakkarissa ollakseen uskottava, mut muistelinkin sitten että tässä lähetään vaikka nollasta... :D

Hienoa tulee...

Löysäsin inasen nopeusmittarin joustakin ihan mutu tuntumalla jos näyttäis isolla rengastuksella edes sinnepäin

Rälläkällä vai ilman..?! :D

Lamellilaikalla varovasti hioin ohuemmaksi :D:D:D eei ku kierrin mittarin "ylinopeuteen" joku 600kmh ja annoin olla pari minsaa :D

Joskus nuorempana tuli muutamat tuninki mittarintaustat pyöräytettyä ihan itte. Vanhat taustat irti, ja skanneriin. Sitten photosoppi auki, ensin värit väärinpäin, eli mittarin alueesta tuli valkoinen ja turhat reunat mustia. Sitten valkoiselle alueelle mieluista taustaa (väriä kuvaa tms) ja numeroiden paikat näky niin siihen uudet mieluisalla fontilla olevat numerot.

Jos tuttavapiiristä löytyy vähänkään valokuvien photosopilla käsittelyä tehnyt, niin tuo pitäisi onnistua. Ei mikään ameriikan temppu. Lopuksi tulostus valokuvapaperille, saksimista, ja mittaristo kasaan. Tuloste vanhan taustan päälle.

Näin vinkkinä. Hienoa rakentelua muuten...

Tuokin oli mietinnässä mutta kun mulleioo valokuvatulostinta nii se kaatu siihen.

Tänään kotin vähä askarrella.

Noi keskimmäiset korinkiinnikkeet oli vielä tekemättä kun ne on paljo helpompi mallata nyt kun koppa on päällä.

Jotaki tollasta sain tehtyä

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1452382829

Sit vähä rattiakselijuttuja. Mukavaa rakentelu tässä vaiheessa, ku saa teherä vähä mitä lystää :D
Ei tähänkää ollu tarjolla bolt-on osia :D ranchilta löyty oikein kunnon nahkainen wanahan aijjan ralliruori, kiinteellä keskiöllä. Keskiö lähti näppärästi irti alumiini niittien poistolla. Sit vanhaan kattilaan valkia ja hoojiin vakioruori sulamaan. Olin kyllä järkyttyny näkemästäni :eek: tuo booriholkki on vakioratissa parilla pienellä hitsitäpällä kiinni parin millin pellissä :eek: Onneksi oli ihan tavan rautaa sentään joten kotikonstein hitsattavissa. Hardoksista sorvasin tollasen laipan johon sulatin holkin isoilla virroilla. En viittiny ranchille lähtiä oikean sorvin ääreen noin olemattoman osan takia, niin ratkaisin asian silleen että hitsasin eka tuon holkin kanttiseen pelliin, pultti läpi ja porakoneeseen ruuvipenkkiin pyörimään, sit leikkasin rälläkällä vastakarvaan pyöreeks :D Voisin antaa tuolle ikuisen kestävyys takuun jos kerran kellää eioo hoojiin vakiorattikaan jääny käteen.:cool:

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1452382829

Pultteja ja maalia vaille :cool:

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1452382829

Edit: ja niiin taakse viel tommonen hieno suoja

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1452383701

Alkaa oleen autos handmade prosentti kohta aika kova :D

tästä pitäs nähdä video et mite sie sorvaat poralla ja rälläkällä ko en tajunnu :D ois kaikenlaista pyörähyskappaleen tekoo itelläki tuoho peltoautoo varten..

Reiästä pultti läpi mutterilla kiinni
Pultti porakoneen istukkaan (kierre osiosta suositeltavaa kiinnittää)
Porakone ruuvipenkkiin kahvasta tai tukevasta rungon osasta kiinni
Liipasin pohjaan juminapilla tai jossei ole juminappia niin nipparilla
Pora pyörittämään palikkaa
Rälläkästä terä pyörimään
Pyörivä rälläkän laikka haluttuun kohtaan kappaleessa
Milliä vaille katkeamista suositellaan lopettamaan laikkaaminen
Porakone seis
Pultti irti poran istukasta ja sorvatusta kappaleesta
Sorvatun kappaleen viimeistely


Helppoa kuin käteen vasaroiminen

kun nyt ei vaan ketään sattuis:)

Juurikin noin. Vähän kannattaa tehä rälläkällä ensin vaikka mutterin muotoinen ensin siitä palikasta ettei oo ihan epätasapainos, voi olla aika vaarallista muuten :D

Harmi kun bj:n nokkaa ei saa pilata 😁

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1452442878

:eek: Joo, en kovin isoo lätkää uskaltais lähtee porakoneella epätasapainossa vatkaamaan.

Joo eikä sellasta porakonettakaan oo vielä keksitty joka sellaista kestäis

Älä aliarvioi veli-itäistä on varmasti olemassa sellaisiakin porakoneita

Tuttu katteli meidän liettuassa tehtyä kakskahvasta poraa ja sano ettei hän halua tuolla porata ollenkaan, kerran piruetin kiepauttanut, kun kattoon porasi reikää, kuulemma onneksi pistoke irtosi kun johto kiertyi ympärille, mutta sen verran kiinnostava "ajelu" oli, ettei enää ikinä uudestaan

Sen oon kans kuullut, et oli joku äijä kotelo poralla lattian reunaan reikää tekemässä ja hirtti kiinni niin ukko pyöri lattialla useemman kierroksen ennekuin himmasi liipasimesta


Ja se meidän porakone ei ole kuulemma ees isoimpia :D



J.K poralla on muuten hyvä teroitella lyijykynä

Emäntä osti mulle tuollasen kädet poikki-porakoneen joululahjaksi. Oliko se ny 1100w alennusvaihteistolla. Onneks on tuplakahvat mutta Nyt menee terät poikki kun nappaa ja jos kuppiterä nappaa kiinni niin pyörii koko mies mukana :D

Kiitos äänestäjille vuoden maasturirojektiäänestyksen voitosta :o Sen kunniaksi vähän värkkäilin iltamyöhällä:

Rattiaksila piti jostaki keksiä, aloin sitten tekemään ranchilta löytyneestä hoojiin rattiakselista. Eihän sellanen muovilla kuorrutettu kökkäre tollaseen beejiihin sovi, joten rälläkkä käteen-->

Tuon verran siitä lähti osia :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187290

Sit vähän rälläkällä sivaltelin ja tuunasin kaikkia osia ja maalailin vielä auton värimaailmaan passaavaksi :D Ratin takana olevaan suojaan sai näppärästi jatkoa teurastamalla T5 transportterin naftansuodattimen :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187291
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187292

Mittaristokaan ei näytä enää niin tyhmältä

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187293

Ja mikä parasta, kun offihan on sellasta että autosta noustaan pois tämän tästä, niin viritin tuota hoojiin tilttiä et se kääntyy het oikeen kunnolla pois tieltä niin pääsee tälläänen kankia pohjanmaalanenki penkille kaarista ja kuppipenkistä huolimatta ;)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187294