Kyllä kohta kelpaa nojailla puihin :D

Ei satunu silmään et oliko juttua mistä noi penkit tuli?

Kyl niin saatanan komia rojekti! Tsemppiä loppuun viemiseen!

Nämä jakkarat löysin nettivaraosasta. Ainakin eBay:stä näytti löytyvän vastaavanlaisia myynnissä.

Kyllä o komia
 

Kyllä tuolla kelpaa auringonlaskuun ajella :)
Tsemppiä loppurutistukseen :)

Eilen kävi maalari ruiskutteleen temacoat gpl-s primerit. Seuraavaks huokosien ylikittaus ja välihionta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193638

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193639

Kesäloma painettu pitkää päivää tän projektin kimpussa ja nyt alkaa olla hommat hyvällä mallilla:D:D:D Nyt olis dodge leimattu ja ekat testit kerettiin eilen illalla ajeleen. Todella mukavasti tuntuu pelaavan. Äkkiäkseltään ei ilmenny muuta muutettavaa kun ohjaukseen täytyy vaihtaa lyhyempi pitman armi paikoilleen et saa ohjaukseen lisää rattikierroksia ja vähän vois perän jousitusta säätää ylemmäs. Välitykset ovat kyllä sopivan hitaat pitempäänkin hiipimis ajoon. Tiellä näytti kulkevan näillä renkailla 2000 kierroksella 60km/h. Ensviikolla sit pääsis kunnolla sisäänajeleen tän ku Lapland trophy starttaa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194439

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194440

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194448

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194443

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194444

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194442

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194441

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194446

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194447

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194445

On se vaan herkku :)

Kyllä siitä vaan komee tuli :eek:

Testivideoa ootellessa

on saatana komee laite:)trophyssä täytyy hiukan kuolata oikeen läheltä:)

No jo mylly. !!

Onneksi olkoon, eikös tää nyt o niinku valmis. (ainakin hetken)

Kaunista katteltavaa :)

On hieno! Ehkä pieni kateus iski :D

On se kommee :) :)

Ai perkele että on kyrväkäs citymaasturi

Pojot täältä👍 aiva mahtavaa jälkeä ja tyylitajua ulkonäönki suhteen

Ihan viimoitteen päälle komea toteutus(auto on kanssa hieno:D):).

SAATANA!! Ei voi muuta sanua :D

On se kyllä ihan mahtava! :cool: Oho en tainnu olla yksin mielipiteeni kans...:D Älä nyt vain mihinkään risukkoon/rapakkoon vie sitä!:eek:

Hemmetin hieno auto!:cool:

Mutta että ei ihan kehumiseksi menis, niin tuo pressun riekale kaaren päällä pilaa kyllä vähän kokonaisuutta!:D

Porno!!

Kyllä on perkeleen rouhee!!! Pitäs saada oikee sellane sydämmet silmissä hymiö tähä:p:D:D:D:D

Nyt on komiaa !!!

On oikeesti kyrväkäs laite :cool:

Komea laite, melkein liian hieno mettään!

Yritän ensviikolla ottaa videoo ku pääsee kunnolla ajaan metsikkoon. Vielähän tää ei valmis oo. Tekemättömien hommien listalla olis vielä monenlaista toteutettavaa. Takapenkit täytys väsäillä ku en tähän katsastukseen niitä kerenny tekeen ja auto on nyt katsastettu 2 paikkaseks. Myös stereot ja vhf pitäs laittaa vielä paikoilleen ennen reissua. Teippauksia tähän myös pitäs suunnitella ja muutamia muita pikku juttuja. Ja tietenki jossei tällä koneella suokuntta lennä tarpeeks niin sit kunnon mörkö ISOLOHKO pellinalle:D:D:D

Pistä sitten kerralla ahistettu isolohko sitten:D

:D:D:Däkkiä lasivitriiniin ja kirjahyllyyn.

RISPEKTIÄ !!!!

Mahdottoman komia laitos kyllä....!!!!:cool:

Todella upea! Toisen kiven voisin lahjoittaa tuollaisen omistamisesta... perkele molemmat, onhan noita lapsia jo tehty :D

On se perkeleen komia....

Mää luulin että LAALAA on vakavasti otettava suzukimies henkeen ja vereen.

PITKÄ miinus tuli nyt kyllä tästä:D.

Kyllähän tollasella Suzukia kuljettelisi ihan mielellään tapahtumiin :D

Ei vaan, ihailtavaa paneutumista yksityiskohtiin :)

Ny olis eka ajoreissu takana ja viitenä päivänä tuli ajettu offia oikeen kunnolla:D:D:D Pakko todeta et yllättävänkin mieluinen tästä sitte tuli. Muutama pikku muutos täytynee kuitenki jossain vaiheessa toteuttaa. Panhard tangon rungon puolen pusla antautu toisena päivänä. Liekkö kuumuudesta hajos ku akselin pään pusla kesti koko reissun paremmin. Kulkee pakosarjat niin läheltä tuota rungon kiinnikettä et ajattelin tilalle laittaa unibal nivelet niin eivät ainakaan lämmöstä heti hajoa. Ohjaus simpukalle täytyy myös lisätä tukilaakeri ku näyttää aikalailla vääntävän ohjausvarsia nuo 44" rattaat noilla et:llä. Harmittavan vähän tuli itellä napsittua kuvia/videoita et jos jollain sattuu löytyyn niin saa lisätä niitä tänne:)

Uniballit alkaa kyllä kolata aika äkkiä.

Tukilaakerin toteutusta kääntövarren alle kannattaa vakoilla gen 2 rotke rameista.

Alumiinista lämpösuojapelti puslan eteen?

parit kuvat trophyn whatsappiryhmästä mitä osu silmään
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194712
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194713

Juu se vois kyllä auttaa asiaa ja tilaakin siinä olis ihan hyvin tehdä semmonen. Toisaalta tuon tangon liikerata on semmonen ettei välttämättä tuu koskaan pysyyn ehjänä jossei toista päätä tee pyöriväksi kun vääntää sitä melkosesti puneille ääri ulosjoustossa. Onko porukalla millasia kokemuksia uretaani puslista tukivarsissa? Kestävätkö? Onko merkittävää eroa alkuperäisiin?

Panhardeissa kestänyt, tukivarsien akselinpään puslat kuluu melko helposti.

superpro puslat
 

noi superpro puslat on ainoat jotka meillä kestää n. yhden kauden
ja niitähän saa mukvasti englannista nettikaupasta.

http://www.paddockspares.com/off-roa...bush-kits.html

Ei se lapland trophy sit mennykkään ihan vammoitta. Pesun jälkeen paljastu et runkoaisa oli murtunut ohjaus-simpukan alta. Joten ei auttanu muu ku lisätä tukirautoja simpukkapetiin. Simpukan käytin auki ja samalla porailin siihen hydroassistin letkulähdöt valmiiks. Myös tuossa ohjausakselissa tuntu pientä välystä ja siihen tilasin uuden neulalaakerin. Täytynee käydä lähipäivinä tilaan sit jonkunmoinen sylinteri tuohon systeemiin. Osaisko viisaammat/kokeneemmat kertoa minkäkokoisilla sylintereillä näitä olette toteuttaneet? Ohjaustehostimen 30v vanha pumppu oli vissiin myös ottanut reissussa vähän itteensä ku ei jaksanut tuottaa tyhjäkäynnillä enää ku vajaa 50bar painetta. Tosin reilummilla kierroksilla nousivat lähes 100bar. Laitoin tilaukseen summit racingiltä borgesonin pumpun jolle luvattiin 1450-1550psi paineita.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=195002

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=195001

No ne jenkkit sanoo että ei kannata mennä isommaksi kun 40 mm jos ajaa myös tiellä. Kyllä jotkut käyttää 2 tuumanen (noin 50 mm) mutta ne meinaa että tulee turhan hidas ohjaus maantielle, ja kyllä se pienempi sylinteri helposti jaksaa kääntää nuo pyörät.

Samalla linjalla Stenin kans. Jos sillä on pystynyt ajamaan ilman assistia niin melkein pienimmästä päästä lähtee sylkkyä valkaamaan.

32 millinenkö se oli pienin näistä kohtuudella löytyvistä?

Rosteri on paras matsku kuulemma "paperilla" ainakin lämpösäteilyn katkasuun, ite ainakin aina ollut sen kanssa samoilla linjoilla, ralliautossa oli 2kpl millin rosteri peltejä about 5mm ilmaraolla niin kesti hammastangon suojakumitkin punahehkusta pakosarjaa 35mm päässä :D

Kiitokset vinkeistä. Kyllä tässäkin on voima ohjauksessa riittänyt ihan hyvin ja oikeestaan vain ohjauslaitteiden kestävyyttä ajatellen tän hydroassistin tähän tarvii ja ajaahan tuo samalla ohjausiskarin virkaakin. Juu kyllä näyttäs olevan 32mm mistä lähtevät ylöspäin. Näyttäs olevan "yleismallin" 32 ja 40 sylintereissä molemmissa 20mm varsi eli varmaan parempi valita tuo 40 niin pienempi tuo Öljytilojen tilavuusero. Tuohon panhardi tangon pusla ongelmaan meinasin kokeilla tuota unibal juttua. Eilen annoin työkaverille vanhan panharditangon johon aiko sorvailla kierteet päihin. Samoin aiko sorvailla tuohon simpukkaan semmosen ohjausvarren kiinnitysmutterin johon saa sit laippalaakerin kiinni.

Ja tuohon uniballiin kannattaa laittaa voitelunippa ja myös käyttää se muuten se loppuu nopeasti.
Tukilaakeri onkin hyvä idea mutta tuskin tarvit sitä enää kun cylinteri ottaa kaikki kuormaa mitä juuri nyt kuormittaa se kulmavaihe.

Onko tässä paljon rasvattavia paikkoja alustassa?

Ite suunnitellut ramin etupäähän pikku letkuilla voitelunipat konehuoneen puolelle kaikki, vähän samaan tyyliin kuin työkoneissa on voitelukeskust toteutettu. Ei tarvis kontata alustassa rasvaamassa, vaan sais tuupata prässillä konetilasta käsin. Tulis varmasti useemmin rasvattua kans.

Toki kardaanien takia pitää kontata siltikkin vielä

Täytyy vielä harkita uudestaan tuota tukilaakerin tarpeellisuutta kun saa tän nyt uudelleen nippuun ja pääsee näkeen miten kääntövarret elää. Tuo rasvanippa homma olis kyllä hyvä juttu mut tässäkin on niin vähän nippojo ettei ehkä oo hyötyä letkuttaa niitä. Akseleissa ylä/alapallo nivelet ja kääntövarressa yks nippa. Muuten on kaikki kumipuslien varassa. Nuita unibal niveliä näytti olevan semmosia mihin saa piikillä rasvan laitettua. Toki nippa olis helpompi joten sellaisen taidan tähän laittaa.

Nuo rasvaus mahdollisuuden omaavat uniball nivelet kannattaa jättää ihan suosiolla sinne kauppaan. Etenkin tälläisessä autossa, missä on kaikki muutenkin tehty viimesen päälle, tutustuisin aurora tai rodoball niveliin. Joo maksaahan ne, mutta niin se laatu monesti tekee. Siihen nivelen päälle, kun vielä hommaa siihen tarkoitetun suojakumin, ni pysyy nivel puhtaana ja kestää.

Komia
 

Todella Hienosti rakennettu laite! Ja kaikki ratkaisut viimeisenpäälle.

Kuinkas coiloverit toimi? Miltä vaikuttaa ajolleen? :)

Alusta tuntus toimivan ihan mukavasti. Ei liian pehmeä joten pystyy ajaan lujempaakin tienpäällä. Eikä tuo tuntunu ihan helpolla rengastakaan nostavan ristiriipunta tilanteissa:D:D:D Nyt sain rakenneltua tuon hydroassistin loppuun ja nyt on voimaa ohjauksessa ihan erimalliin. Myös iso öljyn lauhdutin tuli lisättyä ohjaukselle. Panhardi tangossa olis nyt unibalit päissä joten mielenkiintonen nähä miten nuo alkaa kestään.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=195821

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=195822

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=195823

[QUOTE=dodgeman;1313585... Nyt sain rakenneltua tuon hydroassistin loppuun ja nyt on voimaa ohjauksessa ihan erimalliin. ...

[/QUOTE]

Minkä kokosen cylinteri päädyit nyt loppujen lopuksi ja jätitkö se simpukan tukilaakeri pois nyt vai?

40/20-150 sylinteri. Täytyy nyt seurailla miten nuo kääntövarret elää ku pääsee kunnolla lervakkoon testaileen😀

Päivitelläänpäs pitkästä aikaa tätäkin topiccia. Käytiin viimeviikonloppuna ajeleen raajärvellä syysryske safari ja damagea tuli molempina ajopäivänä. Ekapäivänä hajos vänkärinpuolen murros ja toisena päivänä taka tasauspyörästön pikkurattaat meni palasiks. No onneks kuitenkaan ei menny rautaa välityksen väliin ja perä pysy muuten ehjänä ja varaosatkin löyty sopivasti naapurista. Ohjauksesta tuli muutosten jälkeen todella mieleinen. Renkaat kääntyy todella kevyesti pehmeämmässäkin maastossa. Toisaalta täytyy nyt tarkkailla kestääkö nuo raidetangon päät tuota nykyistä voimaa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=196324

Tässä hajosi vänkärin etumurros.

Sun kuvia on valitettavasti kadonnut matkan varrella . ;)

Sitten vaan miettimään akseleita jotka kestää tohon autoon! :D

RCV
 

RCV:ltä vahvempaa rojua ,niin alkaa kestämään.

http://www.rcvperformance.com/

Minkä verran tää painaa?? En löytänyt asiasta ainakaan äkkiä selaamalla mitään..

Vielä en meinannut vaipua epätoivoon akseleiden kestävyyden suhteen. Tarkotus olis tilata ensalkuun rcv murrokset ja jostain pitäs ettiä kahdella ristitapilla olevat tasauspyörästöt. Red winch:sillä näytti myös löytyvän vetoakseleita 300M materiaalista tehtynä aika kohtuulliseen hintaan. Auto painoi katsastusksessa 2100kg ja näillä 44" renkailla noin 2300 luokkaa.

No, jännityksellä odotellaan täällä yleisössä, että tuleeko tästä vielä tulevaisuudessa suora-akselinen porttaali ramcharger!:D

Ullattavan kevyt! Painaa saman kuin WK Jeeppi vakiona :eek:

No eipä toisaalta kuulostas pahalta Rockwell Ramcharger:kaan:D
Juu ei tämän paino kyllä mikään älytön oo huomioon ottaen auton koon.

Oliko tää Tervolassa Itäpuolentie varressa parkissa taannoin?

Ei oo ollu tää pirssi. Tervolasta mentiin kyllä ohi muutama viikko takaperin länsipuolta.

Pitkästä aikaa vähän päivitystä tähänkin topiciin. Toveri Petteri Rytkönen kävi suunnittelemassa/asentamassa pientä piristystä dodgen ulkoasuun. Päivitystä täyty myös rakentaa lukkojen ohjaukseen. Tahtoo noissa koneissa heitellä tuo alipaine aikalailla joten väsäilin vanhasta 2kg sammuttimesta alipaineen keräys säiliön. Säiliön ja imusarjan väliin laitoin takaiskuventtiilin jotta moottorin suurin alipaine jää "jemmaan"

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=199875

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=199876

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=199877

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=199878

On se hienosti rakennettu Dodge ja aivan liian hieno maastoon mutta maastoauto on maastoon tarkoitettu niin... Miten kaikki toimii nyt, ohjaus, jousitus miten Dodgen joustaa maastossa ja tiellä?,jarrut jne. Auttoiko toi säiliö se alipaine tarpeeksi tai joudutko lisätä sähköinen alipainepumppu avustamaan kone siinä. Kiinnostaa kovasti miten onnistunut kaikki toimii kokonaisuudessa. Oli vastaus mitä vaan, komee laite sulla!

Kyllä tästä yllättävänkin toimiva kapistus tuli:D:D:D Tuo hydroassisti kyllä parantaa ajotuntumaa tosin paljon. Kädet uskaltaa helposti löysätä ratista maantie nopeuksissakin. Alusta vois ehkä olla hieman pehmeämpi hitaaseen ajoon mutta toisaalta toimii hyvin vähän rivakammassa menossa. Aluksi meinas olla ongelmia lukkojen päälläpysymisen kans mutta ongelmat loppuivat tuon keräys säiliön asennuksen jälkeen.

Siitä puheenollen. RCssä on toi ohjaussimpukka ulkopuolella ja siirsit sitä runkopalkin sisäpuolelle. Siinä kuvassa ei oo enää se alkuperäinen simpukka niin mietin mistä toi on kotoisin

Simpukka on peräisin Jeep wagoneerista

Päivitelläänpä pitkästä aikaa tätäkin. Talvi meni ja aikalailla pihakoristeen virkaa on Dodge ajanu. Nyt täytyy sit tehdä kausihuolto ku kohtahan sitä offikausi taas starttaa. Rcv:n murrokset täytys vaihtaa paikoilleen ensalkuun.
Takatukivarsien reilu parikymmentä vuotta vanhat toyotan alkup kumipuslat oli kans aikalailla tiensä päässä joten täytynee vaihtaa ne uretaanisiin.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=202520

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=202521

Nyt olis alustassa old man emun puslat ja vähän piti Valtran avulla testata joustoja. 108cm on takarengas ilmassa näissä kuvissa eli kyllä tällä tynnyrijousto kerhoon taitaa päästä:D:D:D

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203088

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203090

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203089

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203087

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203086

Hienosti toimii alusta.. Rapsuttaako fillarit mihkään äärijoustoissa?? On kyllä porno peli..

Kylläjän nuo renkaat vähän meinaa ottaa levikekumeihin kiinni. Tässä asennossa on pohjaanlyöntikumit jo melko läjässä joten pitäs renkaitten kuiten pyöriä:)

:D:Dkyllä on hieno,ja kauniskin kuin armi kuusela missinä.

Pitkästä aikaa päivitystä vanhukseen. Tommonen fiteckin tekemä pulttaa kiinni ruisku tuli hommattua Holleyn kaasarin tilalle. Saas nähdä onko tuo yhtä helppo ja toimiva mitä mainosvideoilla antavat ymmärtää😁
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210080

Mielenkiinnolla odotellaan käyttö kokemuksia :)
Ostitko suomesta??

Onko tuo ns. itseoppiva vai säädettävä?

Tämän sarjan tilasin jenkeistä. Kyllä tän pitäs kait aika pitkälti olla itseoppivaa mallia. Mut Selvinnee tässä lähipäivinä oppiiko😁😁😁

Nyt on ruiskusysteemi paikoillaan ja parin kilometrin testilenkkikin ajettuna. Asennusohjeet oli selkeät ja komponentit, letkut/liittimet vaikutti hyvälaatuisilta. Tähän asti on kaikki menny juurikin niinku amerikan poijaat on mainostaneet. Bensa pumppu tosin vois olla vähän hiljaisempi. Ja kun kylmänä starttaa niin ihan vähän joutu kaasuun koskeen et lähti tulille. Tuo tosin saattaa johtua sytytys ennakoista, täytynee tarkastaa. Noin muuten moottori kyllä vetää hienosti eikä mitään nykimisiä ilmene millään kierrosalueilla. Näin ensalkuun vaikuttas todella hyvältä systeemiltä ja aikahan se sit näyttää onko tää kuinka toimintavarma offihommissa😁
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=210255

Kertookl tarina millä perusteilla purkki päättää mikä määrä soppaa on sopivasti?
Tarviko kuinka tarkat tiedot moottorista tilatessa?
Ajatuksen tasolla suhtaudun varauksella.noihin itseoppiviin, vois sivistää itseään ja perehtyä tämän päivän tilanteeseen tarkemmin :)

Täähän on hyvinkin yksinkertainen systeemi. Lambda-anturi pakoputkeen, lämpötila-anturi imusarjaan ja kierrosluku tieto virranjakajalta. Näillä tiedoilla sit ruutaa bensaa... Näitä sarjoja oli useampaa kokoa. Tähän omaan moottoriin olis varmaan ollu järkevämpi ottaa tästä pienempi malli. Päädyin kuitenkin tähän mallia isompaan ruutaan tulevia moottorimuutoksia silmällä pitäen😁

Eikö siihen tule edes imusarjan paineanturia tai kaasuläpän asentotunnistinta?

Ne anturit on tuossa masiinassa itsessään.

Ovat olemassa kuitenkin, ettei niin yksinkertainen systeemi kuitenkaan :)

Päivitelläänpäs pitkästä aikaa tätäkin osiota. Viitisen vuotta ajettu ilman suurempia ongelmia. Viimekesänä kuitenkin vaihteisto antautui ja se tuli nyt päivitettyä/rakennettua paremmilla osilla. Samalla tuli moottori päivitettyä uusiksi 408 sisuskaluilla, alukansilla, jyrkemmällä nokalla, Holley sniper ruisku ym. Myös flektit vaihtui spallin tehokkaimpiin malleihin. Eteen päivitetty runvan nopea vinssi ja vanha etuvinssi sijoitettu taakse. Myös yksi laturi, 75ah optima ja kahden akun sähköinen erotusrele nyt lisänä.
Nyt sitten mielenkiinnolla odotellaan miten akselit kestää tätä uutta moottoria🤣🤣🤣
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238143

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238144

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238136

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238138

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238132

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238140

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238142

On kyllä vihnan näköinen tuo apulaitehihnasto :D pitäskö sinne seuraavaksi laittaa vielä yksi lisää, vaikkapa joku 3" leveää hihnaa käyttävä apulaite? ;)

Voihan se olla että sellainen vinkuva ”apulaite” vielä joskus tuleekin:D:D:D

Ilmastointi? :D

eikös fitekki ollukkaa hyvä.

Fiteckin kanssa oli pari kertaa toimintavarmuus ongelmia kun kadotti jostain syystä kierrosluku tiedon. Tuli siihen sitten tilattua parikin uutta ecuaboxia ja niillä kyllä aiko sit pelaan. Mielessä kävi että ovatkohan kuinka herkkiä laitteita tuolle alijännitteelle kun tässäkin oli yhdellä 75ah oppimalla sitä ongelmaa pitemmissä vinssauksissa että jännite kyykkäsi useasti alle 12v ja sitten alkoi kone käydä heikosti. Myös siksi rakensin nyt kahden akun ja laturin systeemin jotta ei ole enää sitä ongelmaa. Noin muuten toimiessaan fiteck oli kyllä hyvä. Se jäi nyt varalle ja ajattelin kokeilla miten holleyn vastaava järjestelmä toimii ja nyt myös lisänä tulee tuo hyperspark sytytysjärjestelmä kunhan sen kerkeän vaan asentamaan.

En tiedä miten minulla on mennyt tämä rakennustopikki aikaisemmin ihan ohi silmien. On todella hienosti tehty ja asiallinen kulkine! :cool: :eek:


Aika monet älytekniikkaa sisältävät aparaatit on oman kokemuksen mukaan melko herkkiä alijännitteelle. Omassa '98 5.9 Grand Cherokeessa kyykkäsi jokunen vuosi sitten lataus, ja huomasin vasta aika myöhään kotimatkalla että on jotain hämminkiä. Kun jännitemittari näytti jotain 11-12 voltin välillä niin pimeni keskikonsolin infonäyttö, pääsin tallin pihaan asti. Auto oli hetken tyhjäkäynnillä, volttimittari kun oli karvan alle 11 voltissa niin auto sammui.
Töissä dieselsähköisissä konttilukeissa on välillä älypuolen jännitesyötöissä ongelmia, niissä on kyllä akkuvarmistus älylle. Kun akkuvarmistus on samaan aikaan huonona niin kone tekee enemmän ja vähemmän todella outoja asioita ennenkuin sitten yleensä kuolee ihan kokonaan. Herää henkiin vasta kun varmistusakku on uusittu ja syöttöpuoli kunnossa.

No sulla on kyllä ollu sitten iso aukko sivistyksessä! Ehkä offipalstan hienoin auto!:cool:

jos ruiskusta otat ohjauksia releille muista käyttää suojattuja releitä. muuten flyback virrat voi tuhota ecun.

omassa noin 9v jälkeen msd:n boxi rupee kiukuttelemaan alijännitteestä

Kyllä se on tuo alhaalle putoava jännite, mikä sekoittaa kaikki sähköruiskut. Pieniä eroja on, mut jossain 9-11 voltin välille on sekoillut tai lopettaneet toimintansa kaikki mitä on tullut käpisteltyä. Ei vaan jännite riitä enää suuttimien avaamiseen... Toinen mikä tekee jänniä, ennenkuin suuttimet jää avautumatta, on kun pumpun tuotto laskee jännitteen laskiessa, yhtäkin laturivikaista autoa kesti ajaa vielä tasamaalla liki sataa, mutta lopulta pienikin pyyntö kaasusta aiheutti pätkimistä, kaasua höllätessä taas pysyi käynnissä. Oli toki tuota ennen häiriköinyt kaikkea muuta sähkön varassa olevaa... Toinen taas oli, että laturivika tuli esille kun CD-pyöritin sekoili, siitä sitten kaikki joutavat laitteet pois käytöstä että päästiin edes lähelle seutua missä oli ihmisiä ja puhelimessa kenttää soitella apuja, levikkeelle kun pysäköin jättäen käyntiin, niin koneen lämmetessä flektin käynnistyessä sammui lopullisesti.

Tuo tupla-akusto -laturipaketti varmasti parantaa toimintavarmuutta, ja etenkin jos on toinen sähköjärjestelmä varattu enemmän konetta varten ja toinen sitten vinssauksiin yms...

Hyvä tietää👍 Tässä ainoat ulkoiset ohjaukset ovat flektien releet ja niitä ohjataan maadoittamalla.

Tässä etummainen akku on ainoastaan Vinssien käyttöön. Mulla oli hetken aikaa sellainenkin kokeilu ennen toista laturia että akkujen välissä oli kaksoisakkurele joka kytki etummaisen ja takimmaisen akun irti toisistaan kun jännite tippui alle 12,30v mutta eihän se 140ah rele kestänyt kuin hetken. Tullu myös huomattua et talvella kun kaikki työvalot, lämmityslaite, flektit ym sähköhärpäkkeet päällä niin menee noin 100amp virtaa pelkästään käyttöön ja siihen kun vielä lisäksi vinssiä pyörittelee niin joutuu laturi aikalailla töihin. Tosin enää ei näytä olevan minkäänlaista ongelmaa etteikö latauskapasiteettiä olis tarpeeksi:D:D:D

Juu samat oireet on mullakin ollu niin fitekissä kuin holleyssä et ei kestä yhtään alle 12v mennä jännite niin alkaa temppuileen.