Eli halpaa ei ole olemassakaan..

Eikös se mene niin, että tullilta tulee ilmoitus tarvittavasta tullauksesta. Sitten täytät tullin nettisivuilla lomakkeet ja laitat liitteeksi sähköpostiin saadun tilausvahvistuksen ja maksat pois. Sen jälkeen tulli antaa dhl:lle luvan toimittaa paketti perille. Turhaa siitä on kuljetusliikkeelle maksaa. En kyllä muista olenko juuri dhl:n kuljettamaa pakettia tullannut, mutta niin se on kaikissa minulle tulleissa paketeissa toiminut.

Samaa mieltä. Tullista tulee selvityspyyntö kirjeitse. Samassa kirjeessä on selkeät ohjeet miten asian kanssa tulee toimia. Kirjaat itsesi tullin sivuille verkkopankkitunnuksilla, teet ilmon siellä, liität ilmoon pdf tiedostona tilausvahvistuksen, ja saat tullauksen ja verojen hinnan varmaan samantien ruudulle. Samalla voit maksaa sen verkkopankissa tullin linkkiä hyväksi käyttäen. Asia on bueno, ja ei tartte kuljetusliikkeelle maksaa ylimääräistä.

Ei tule, eikä toimi noin kuriirifirmojen kanssa. Kuriirifirmoilla on itsellään ne tarvittavat tiedot hallussa joiden avulla tullaus hoidetaan - eikä tullilta tule tavaran tilanneelle henkilölle mitään ilmoitusta postitse ainakaan jos kyseessä on FedEx, UPS tai DHL.
Eli jos haluat hoitaa tullauksen itse niin sinun on pyydettävä tarvittavat tiedot kuriirifirmalta tullausta varten, sitten tullaat, ja tulli antaa tarvittavat luvat eteenpäin kuriirifirmalle. FedExillä homma toimii hyvin (tee-se-itse-tulalus on vain paketin kuljetuksen osalta hieman hitaampi kuin jos maksaa sen muutaman euron FedEx:ille), DHL vetää ihan sikahinnan nykyisin tullauksista tavalla tai toisella. UPS:ää en ole hetkeen käyttänyt, mutta se muistaakseni ihan ok.


Jos taas tilaat postin kautta, niin silloin paketti jää tullipostiin ja tulliposti lähtettää sinulle tarvittavat tiedot postilla/ netpostilla että olisi paketti nönnönnöö tullattavana -> hoidat tullauksen itse ja tulli vapauttaa sen jälkeen lähetyken tullipostista eteenpäin ja se toimitetaan edelleen tilaajalle eteenpäin.

Tullin sivuilla on erikseen postitullaus ja rahtitullaus. Jälkimmäinen on nimenomaan kuriirien paketeille tarkoitettu ja olen sellaisenkin tullauksen ihan itse tehnyt. Siitä vain on hetki aikaa, enkä muista mikä firma oli kyseessä. Eihän siihen tullaukseen tarvi kuriirilta mitään tietoja, tilaajalla on kaikki tarvittava tilausvahvistuksessa. Mielelläänhän ne kaikki tekisi sen tullauksen ja ottais jonku kympin siitä välistä...

Edit. Kai jonkin pakettitunnuksen tms. tarvii kuriirilta, mutta ei kai dhl siitä voi 50 veloittaa?

Edittiä lisää. Tullin sivuilta kopsasin, kun asia jäi vaivaamaan.
"Tulli-ilmoitusta varten tarvitset muun muassa:

1. Rahdinkuljettajalta tulleen saapumisilmoituksen, josta löydät seuraavat tiedot lähetyksestä:
- saapumispäivämäärä
- lähetyksen paino (ei ole aina ilmoitettu)
- postilähetyksen saapumistunnus
- edeltävä asiakirja - rahtilähetyksissä edeltävä asiakirja on yleensä MRN-numero + tavaraerän numero. Tätä ei käytetä postilähetyksissä.
- tavaran sijaintipaikka.

2. Myyjältä kauppalaskun/ tilausvahvistuksen

3. Tuotteen tavarakoodin löydät joko valmiilta valintalistalta tai saat sen puhelinpalvelusta. (Huom! tavarakoodia ei ilmoiteta, jos lähetys toimitetaan Kanaalisaarilta, ml. Jersey)

Jos sinulta puuttuu jokin edellä mainituista tiedoista, ei ilmoituksen antaminen onnistu."
Eli saapumisilmoituksessa pitäisi olla tarvittavat tiedot.

Menee kyllä meikäläisen kärsivällisyts kynnyksen yli tommonen että maksan mielellään mitä pyytäävät ja mietin ens kerralla yhen kerran onko tää mun juttu..

FedExiltä tuli mulle kirje että tullattava, hoidanko heidän kautta (maksupalvelupalkkio 2,5% tullimaksuista ja veroista, min. 15,50€ vai haluanko tullata itse. Aspa tuumas että:
Sattuneitten seikkojen vuoksi myyjä tullas tämän kuitenkin itse Englannista käsin, kun ei pitänyt EU:n ulkopuolelta alunperin tulla.

Kuriirifirmahan ei yleensä ilmoita kuin seurantakoodin ja ehkä painon. Tullikoodin saa toki sieltä Taric- tietokannasta, ihan niinkuin postin kautta tuleviinkin joutuu etsimään.

FedEx mm. antaa tarvittavat tiedot ilmaiseksi jos haluaa tullata itse, mutta paketin saaminen viivästyy silloin jonkin verran. DHL sitten tosiaan ryövää hommasta ihan huolella..

Tuli sitte itsekkin lähettyä ledipötköjen ihmeelliseen maailmaan ja laitettua tommone 52" 5D pötkö. Katotaan minkälainen sieltä sitte ilmestyy...

http://www.ebay.co.uk/itm/5D-OSRAM-7...p2047675.l2557

Koitappa mitata jollain tuon todellinen virrankulutus.
Ilmoitettu teho jos pitää paikaansa niin. 700W/12V=58.3A
Yleismittarilla on turha mennä tuota mittaamaan, tuloksena palanut mittari tai tuurilla pelkkä mittarin virranmittauksen sulake.

Vaatii jo tehoa auton laturilta ja johdotuksiakaan ei kannata aivan ohuimmalla paukkulangalla tehhä :D

katolle vahvarin kaapeli ovenraosta :D

Juu täytyy koitella mittailla, veikkailen tuossa olevan reilusti yli puolet liikaa watteja. Kattelin tota videota ja ei totakaan mainosteta kuin 300w, mutta jos siinä sit on 700w niin vetää 70mm2 kaapelilla ni pitäs riittää ja silti varmaan pullonkaulana olis lampussa oleva liitin :D
Mutta nähtävästi DHL mielestä Rovaniemi on syrjäseutua ja olisivat halunneet 40usd posteihin kun ekaks mainostivat ilmasia posteja koko maailmaan. täytyy katella joku toinen firma sitten.
https://www.youtube.com/watch?v=qCWs_G5WxYs

Onkos tuo joku uusi juttu että,kuriirit kiristää tullauksella liksaa?

Kuulostaa härskiltä. JOS ostaa ebaysta, ja kattoo vielä maksuvaiheessa että mikä on postikulujen hinta, niin ei pitäis kyllä joutua maksamaan latiakaan enempää kuin mitä on hinta ruudussa ennen viimeistä klikkausta.

Jos suomen päässä joku dhl tai muu kuriiri yrittää kerjätä lisää rahaa, niin eikös tuo ole jo rikollista.

Jos taas kyse on tullauksen suorittamisesta, niin siitähän ne, posti mukaanlukien mielellään veloittaa. Mutta sitä ei kannata niille antaa hommaksi, ottavat kympeistä sataseen rahaa välistä aivan turhaan.

Niinku edellä joku kirjottikin, on tullin omien sivujen kautta tehtävä tuontitullaus aika simppeliä hommaa, ja ei tuu mitään ylimääräisiä rahti/postikuluja. tullit ja alvit pitä maksaa toki.

Juu, jos ostaa eBaysta tai muusta verkkopalvelusta niin tottakai rahdin hinta pitää olla se mitä ilmoitetaan.

Miksi se olisi rikollista, jos se liittyy paketin tullikäsittelyyn? Muuten kuriirit ei käsittääkseni ikinä halua Suomen päässä lisää rahaa.

Luehan nyt ihan ajatuksella tuolta ylempää.. tietyt kuriirifirmat veloittaa ENEMMÄN siitä, jos tullaat itse sen sijaan että annat sen kuriirifirmalle tehtäväksi.
DHL on pahimmasta päästä. Miksikö näin? No en tiedä, ahneutta varmaan.. mutta joka tapauksessa kuriirifirmalta täytyy erikseen pyytää tullausta varten tiedot, koska niitä tietoja ei nyt vain yksinkertaisesti ole rahtitullausta varten yleensä kuriirifirmalta saatavilla ilman erillistä pyyntöä. Kuriirifirman toimittamaan pakettia ei voi tullata itse postitullauksella, vaan se pitää tehdä rahtitullauksena.
DHL veloittaa niiden tarvittavien tietojen antamisesta sikamaisen hinnan, kun taas mm. FedEx ei veloita mitään. FedEx:illä siis voi ja periaatteessa kannattaa tehdä homma itse, jos ei välitä siitä että paketti tulee silloin n. vuorokauden verran myöhemmin kotiovelle. DHL:ää ei kannata ylipäätään käyttää jos ei ole pakko, mutta jos täytyy niin tullaus kannattaa antaa DHL:lle - koska se on halvempaa.


Postitullaukset kannattaa ehdottomasti tehdä aina itse, on nopeampaa ja halvempaa. Posti kun on ylipäätään tuskaisen hidas, ja tullauksen antaminen postille viivyttää pakettia helposti päivän- kaksi lisää.
Postitullauksen tiedot ylipäätään tulee suoraan Netpostiin (tai kirjeenä kotiin), joten se homma on simppeliä. TARIC- koodinkin löytää joko suoraan palvelusta tai sitten itse etsimällä/ tullin palvelunumeroon soittamalla.
Rahtitullauksen (= kuriirifirmat) tekeminen itse riippuu käytettävästä firmasta, sekä osittain myös lähetyksen kokonaisarvosta. Lisäkuluja voi tulla tai on tulematta.

DHL perusteli kantaansa seuraavanlaisesti, kun keväällä asiasta tiedustelin:

Hei Johannes,

kiitos viestistäsi.

Pikakuljetusalalla yleisen käytännön mukaisesti myös DHL Express on alkanut veloittaa 1.5.2016 alkaen luovutuspalvelumaksun kaikilta asiakkailta, jotka tullaavat lähetyksensä itse. Vastaava palvelumaksu on ollut käytössä DHL Expressin sopimusasiakkailla.
Hintaero perustuu siihen, että itsetullaavien asiakkaiden lähetysten käsittely edellyttää meiltä manuaalista työtä, joka aiheuttaa enemmän kustannuksia kuin se, että hoidamme tullauksen asiakkaan puolesta.
Yksityisasiakkailla on DHL Expressin kautta kuljetettavissa tullattavissa lähetyksissä kaksi vaihtoehtoa: voimme tullata lähetyksen asiakkaan puolesta, tai asiakas voi tullata lähetyksen itse. Molemmista tullaustavoista peritään palvelumaksu.



Tiedote
1.5.2016 alkaen DHL Express (Finland) Oy muuttaa käteisasiakkaiden tullaukseen liittyviä palvelumaksujaan.
DHL Express (Finland) Oy alkaa periä palvelumaksua luovutuksesta (itse tehdystä tullauksesta), ja samalla tullivakuuspalkkio muuttuu. Palvelumaksuja peritään Euroopan yhteisön ulkopuolisista lähetyksistä, joiden veronkanto on yli 5 euroa. Luovutus-palvelumaksua peritään lähetyksistä, joissa DHL toimittaa tavaran tullausta varten tarvittavat tiedot sekä dokumentit asiakkaalle, joka hoitaa itse tullauksen. Luovutuksen palvelumaksu on 40 € / lähetys. DHL Expressin tullaamien lähetysten tullivakuuspalkkio, eli tullien ja verojen ennakkomaksu asiakkaan puolesta, on 1.5.2016 alkaen vähintään 24,80€ (sis. ALV 24%) tai 5 % tullien ja verojen arvosta (+ALV 24 %).

Summa oli ennakkotiedotteissa 50€ viime keväänä kun rupesivat perimään tuota maksua. Lähetin asiasta kilpailuvirastoon nootin kun mielestäni jo maksetusta kuljetuksesta ei voi lisäkuluja periä tuolla tavoin. Sitten summa laski tuohon 40€. En tiedä oliko kilpailuvirasto tarttunut asiaan mutta hyvä edes tuo lasku. Ei ole kyllä tarvinnut sen jälkeen omaa aikaa haaskata DHL:än maahantuomissa paketeissa tulliilmoituksiin. Joissain ostoksissa olen laittanut myyjälle sivu huomautuksen että ei DHL kuljetuksena.

Onneks harvemmin tulee mitään DHL kautta. ja koitan muutenkin aina ettiä jos löytyy sama tuote jossa tuontimaksut pystyy maksaa samaan syssyyn.

TNT oli vailla myös tullaus maksua.
5% ja vähintään30€..
Laittoivat spostiin ilmatteeksi kuiten nuo laput ja tullasin itte.

Eli edelleen FedEx tuntuu olevan halvin, ja ainakin Suomeen yleensä nopein toimittaja.. niillä on tullauskulut alle puolet tuosta, ja ilmaiseksi saa tullata itse :)

Noniin..tulihan se pötkylä vihoviimein, pari viikkoa siihen meni..paketissa vaan luki pienellä 400w eikä 560w mikä oli meininki..prkl..itse valossa ei ole ensimmäistäkään numeroa tai kirjainta. Jos jtn. positiivista niin ei käyny tullissa. Nyt pitää modata vielä tilaamani a pilari kiinnikkeet sopiviksi, niin pääsee testaamaan

Ja myyjän vastaus watteihin oli että he ovat tehtaalla mitanneet todelliseksi lukemaksi tuon 400w..

Kyllä alko hymyilyttämään kun painoi napista valot päälle, 55w xenoneja ei edes huomaa että ne olis päällä, on sen verran kirkas pötkylä..tyhjä käynnillä laturia vituttaa, ehkäpä seuraavaksi laturin päivitystä..

52"tuli ostettua osramin 5d ledeillä 500w, n.180e jäi tullissa käynnin jälkeen hintaa ja kokemuksia kun saa asennettua.

valosäännös
 

Onko kellään jemmassa tai tietoa mistä löytyisi uusin ajoneuvovalo säännös? (ei löytynyt trafin sivuilta.) Autoa viime viikolla katsastaessa tuli ilmi että tänä vuonna on ruvettu sallimaan kaukovaloina keulalla jopa yhtä ns. ledi tankoa. Jotain inssi sanoi että pitikö olla 800mm pitkä ja joku etäisyys ajoneuvon reunoista?

Eli olisko linkkiä ko. säännökseen?

Tätäkö tarkoitat?

http://www.trafi.fi/filebank/a/14671...-Valo-ohje.pdf

Yritin saada tolkkua noista lisävalo-ohjeista, mutta ei vaan avautunut. Tarkoita kohtaa 3.1 ja ihmeellistä ruudukkoa ja Y- ja D-tyypin valaisimia.

Kovat laturit teillä on oltava kun tollanen leditanko haukkaa sen about 40 A virtaa :cool:

No siinä on vaan asennusohjeet kuin liki keskenään ne pitää saada jos rupeet tuplaamaan tai triplaamaan valoja.

Jos tästä nyt mitään ymmärrän niin yksiosainen, E- hyväksytty HR-merkinnällä oleva autonlevyinen ledpaneeli on nyt ok.

^ Kyllä, kunhan yhtäaikaa palavien referenssi ei mee yli 100, eikä autossa ole kaukovaloja yli 4 kappaletta.

Osaakos kukaan listata ledi palkkeja, jotka täyttäisi nuo vaatimukset (HR, E-hyväksytty, yli 80cm levee)?
Onko missään ns. halpis tuotteessa noita, vai mennäänkö aina sinne "se oli tonnin seteli" kategoriaan?

onko kukaan käyny noitten kiinan pötkylöiden kanssa leimalla..? meniskö työvalosta..?

160w yksirivinen paneli on hodarissa katolla eikä kiinnostanut konttorilla ketään kun on omalla napilla.

Työvaloksi nuo on siis tarkoitettukkin.

Työvalona/ hakuvalona meni konttorilla.

Lukeeko se ref:luku nyt niissä paneeleis mitä sais laittaa keulaan?

Yleisesti ottaen kiinanledeissä käytetään hattiwatteja tehon ilmoittamiseen ja lumenit on jotain teoreettisia lukuja. Mihin tuo perustuu, vastaavaan lankalamppuun kuten energiasäästölamppujen paketeissa ilmotetaan vai häh?
Kuvissa nuo ledijöötien virtajohot näyttää vastaavilta ksenon tai halogeeni valasimen kanssa, 1,5 tai korkeintaan 2,5 mm2.
Täällä oli joku mittaillu pihtimittarilla jöötin virranottoa, ja kauas jäätiin ilmotetusta. Jonku suomalainen ledijobbarin sivulla taiskin olla valmistajan ilmottama ja todellinen.
Värilämpötila on aika oleellinen seikka kun työvalo on koneessa jossa kontrastien näkemisellä on merkitystä, vaikuttaa syvyysnäköön. Kiinaledit tuppaa olemaan sinisiä killottajia 6000 - 8000 K värilämmöllä, näyttää kirkkaalta mutta valon määrä on todellisuudessa ihan muuta. Ksenonin valo on silmälle huomattavasti parempi.
Ledejä, jotka ovat työvalona sitä mitä pitää, taitaa saaha lähinnä Hellalta ja Nordicilta, näitä on kehuneet mutta hinta onkin x2 ja ylöspäin.

Joo, ja niissä on(pitää olla) hyväksymismerkinnät kaukovaloksi myös.
Ja niitä ei halpiksina vielä yhtään (onneksi?) näkynyt.

240 watin metrin kaksrivinen tanko otti 9 A virtaa 13.8 jännitteellä, siitäpä se on helppo laskea. Valoa on silti vähä vaille perkeleesti :p

36" Led bar kattokaiteiden välissä.Laitoin mustan teipin pötkylän päälle leimalle mentäessä. Ei kysellyt leimasetä mitään.

Niin että puolet luvatusta.. Olis kiva tietää paljonko on lumeneita noilla wateilla, sehän se tärkein on.

Jos hyviä ledejä, niin eikös se aika liki mee et 100lm/1W? Tai käytännös varmaa 70-90lm, mut kuitenki.:)

Joko on nuista 5D pötköistä kokemuksia? :confused: :confused:

Fak. Läks yks jenkkipaketti DHL Expressinä näköjään, oletin et olis USPS:n kautta lähteny. Näemmä sentään pudonnut tuo tullivakuusmaksu 40 -> 20€ tässä syksymmällä, mut ylimääräistä joka €. :mad:

Mulla ollu 5d pötkö 52" nokalla kesästä. Enkä parempaa kaipaa...

https://www.aliexpress.com/item/200W...00023.1.ovvEMs

tämmöinen 5D pötkö on matkalla kiinasta, pistän kokemuksia kuvien kera kunhan saan käsiini/autoon kiinni...

Mitähän se 4D ja 5D tarkoittaa?

Linkin kuvassa kun oli 4D vs. 5D niin minun mielestä 4D kuva oli kaikin puolin parempi. Värit paremmat kuin 5D:ssä, lisäksi 5D liian kirkas etualalta.

No, heti perään on todettava, että Kiinan poikien antamat tiedot voi olla, no, ei aina niin vakuuttavia.

Itsellä on yksi Osram 3D pikkupötkö, kokoluokassaan ihan hyvä.

Olisi hauska nähdä kunnon vertailu eri versioista.

Eikös tuo 5D pitäs olla juuri sellainen ettei se hajota valoa lähelle ja eikä korkealle.
Eli enemmän sumuvalon kaltainen leveä kuvio.

Sama kai mikä D, kunhan on suunniteltu edes jotenkin. Mainosnumeroita.
Tolleenhan tuota oli mainostettu:
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB13y3HK...pg_640x640.jpg

Lievästi ohi aiheen: olisiko sitten 2 lyhyttä valoparrua päällekkäin ja keskelle keulaa asennettuna nyt hyväksytty tyyli? Jotkut valoja myyvät firmat näin antaa ymmärtää.

Miksei olis? Ne on silloin symmetrisesti ja parillinen määrä.

Oliko tuohon joku max. etäisuus auton reunasta (400mm) vai koskiko se vain lyhkäsiä ajovaloja? Lisäpitkien välinen etäisyyshän ei ollut enää rajoitettu.

eikös tuo max etäisyys ollut sillon jos vaan yks pötkö keulalla, niin sen on yletyttävä tarpeeksi lähelle auton reunoja.

Kertokaa tyhmälle että mikä h**vetin järki tommosissa parillisuus yms. säädöksissä on?! Miksei voi olla ihan missä parhaalta itestä tuntuu?

^ Koska direktiivi. Onko niissä paljonkaa maalaisjärjen kans tekemistä?

Siksi, koska olemme Suomessa, ja Trafin mielestä on niin perkeleen vaarallista jos autossa on vaikkapa kolme lisävaloa kahden sijaan. En kyllä ymmärrä miksi, mutta kai siinä on samoja byrokraattipösilöiden syitä, miksi lisäjarruvalo oli ensialkuun Suomessa kielletty :D

Sen ymmärrän, että on säädetty maksimi refenrenssilulujen summalle, mutta siinä ei ole mitään järkeä että et saa itse päättää mihin ja kuinka monta lisävaloa laitat.

Tähän ei tainnut olla mutua vahvempaa tietoa, pitänee pistäytyä konttorilla tai parilla arvuuttamassa?

Mulle ei sanoneet mitään muutakun, että ei saa olla pariton määrä. Revin sulakkeen irti ja tuli leima lappuun. Sama varmaan, jos laittas kytkimen taa nii luulis käyvän.

Täällä on ite "laki": http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/...46:0152:FI:PDF
Sivun 26 alalaidasta eteenpäin kaukovalot. Eli ei oo kielletty olemasta päällekkäin = ok.

Ja täällä oli lisää Trafin tulkintaa: http://www.trafi.fi/filebank/a/14671...-Valo-ohje.pdf

Lainaus keskustelusta paikallisella konttorilla ensimmäisen katsastajan kanssa: "ei ole hyväksytty noin"- "no miksi?"- "Ei valoja voi päällekkäin asentaa"- "ahaa..tämä sitten selvä"

Toisen katsastajan kanssa sentään luettiin yhdessä tuota Trafin uusinta ohjetta (kun ensin kerroin että sellainen tuli kesällä) ihan asiallisessa hengessä, mutta selvää vastausta siihen miksi noin ei voi tehdä ei myöskään löytynyt.

Täytyy jatkaa setvintää...ihan mielenkiinnosta koska näyttää olevan sen verran harmaa alue ammattilaisillekin.

^ Tuossa se ylempänä on kaikki asiaan liittyvä fakta. Sen perusteella mennään.

Nimim. 16 vuotta mm. näitäkin asioita töissä konttorilla vatvonu

Se on oikeasti loistava homma, että joku katsastaja on oikeasti kiinnostunut työstään ja haluaa myös jeesata asiakkaita/ harrastajia! :)

Harmi, että se tuntuu olevan kovin harvinaista. Perhanan breshneviläinen toimintamalli tuntuu edelleen olevan monilla konttoreilla sekä itse emojärjestössä Trafissa.

Fakta on tosiaan siellä, mutta jos ko. faktoja ei edes sertifioidun tarkastuslaitoksen edustaja pysty tulkitsemaan niin että saisin yksiselitteisen vastauksen ihan selvään käytännön kysymykseen niin...niin. Se mitä minä sieltä tulkitsen, ei merkitse juurikaan mitään. Merkitystä on sillä mikä tulkinta muodostuu ns. yleisesti hyväksytyksi käytännöksi erilaisissa yhteyksissä, katsastus, liikennevalvonta, erilaiset autoharrastukset, autourheilulajit yms. tms.

Kommentti vatvomisesta osuu kyllä niin naulan kantaan kuin mahdollista. Olen itsekin joskus wanhaan hyvään monopoliaikaan katsastuskonttorilla näitä asioita työkseni vatvonut jonkin aikaa. Suurelta osin tuon "vatvomisen" takia aloin katsella muita hommia... Valitettavasti reilussa parissa vuosikymmenessä tilanne ei liene merkittävästi parantunut (ARK -> Trafi, monopoli-> vapaa kilpailu jne) vaan katsastajat ovat ilmeisesti edelleen yhtä omillaan ja yrittävät selvitä ja tulkita "ohjeita" parhaansa mukaan.:(

Totta, tieto kulkee nihkeesti välillä trafi-katsastus-poliisi, katsastuksella neuvontavelvollisuus, mutta työkalut huonot. Kats.asemilla on yleensä joku välikäsi/tekninen neuvonta joka voi auttaa tulkinnoissa jos trafista ei saa ketään kiinni tai ei osata vastata, mut ei nää enää 4:n jälkeen tietenkään vastaa. Mutta jos joku kysyy ja saa vastauksen niin tietoa ei kuitenkaan jaeta yleisesti kentälle ennen kuin tarpeeks moni on kysyny ja aikaa kulunu.

Nostan myös hattua korkealle että joku jaksaa ja vielä erityisesti näin harrastajana harrastajien parissa foorumilla!

Rahtiauto toi 32 tuumasen ledpalkin Hiluxin katolle.
Tässä muutama kuva teidänkin ihmeteltäväksi
Hinta ei ollut paha karvan yli 100€ eikä mennyt edes tulliin :)
Nii ja Ebaysta ostettu ja Kiinasta tuli.

5D 32"Inch 420W OSRAM Curved Led Work Light Bar Spot Flood Offroad 4WD Truck

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=198279
Alla verrokki kuva Corolla pitkillä valoilla ja lisäpitkillä eli neljä halogeeniä ja kaksi 50w xenonia.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=198278

Ledpalkki pellolla.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=198280

Hyvältähän tuo led-pötkylän valojakauma näyttää, ainakin kuvissa.

Onko mitään mahdollisuutta mitatta paljonko ottaa virtaa? Ihan näin mielenkiinnosta.

Edit: niin millaisilla valojaoilla tuo on? Linkki ei enää avaudu. 30°/60° vai 10°/45° vai mikä?

Menee heti pieleen kun sertifioitu tarkastuslaitos ja käytännön kysymys sekoitetaan samaan lauseeseen :D :D :D
Jonkun on vaan ryhdyttävä ennakkotapaukseksi, jonka kokemaa sortoa voivat asiantuntijat käsitellä ja selvittää miten asiat oikeasti menee. Tämän jälkeen asiasta muodostetaan muistio ja ohje, joka julkaistaan eri yhteyksissä puolen vuoden viiveellä kun joku muistaa laittaa jakoon. Viimeistään vähän tämän jälkeen, ellei jo vähän ennen, on tullut jo uusi sääntö ja kaikki alkaa alusta.

Kun sitä ongelmaa tiedustellaan katsastusasemalta, esitetään asia: 1) Puhelimessa. 2) Sähköpostissa. 3) Henkilökohtaisesti.
Kysyjä joko: a) Kyselee aikansa kuluksi. b) Ei oikein itsekään tiedä mitä kysyy. c) Kyselee koska ehkä voisi joskus harkita tekevänsä jotain mutta ei jaksa itse etsiä tietoa. d) On perehtynyt aiheeseen ja jokin tietty kohta on epäselvä.
Tässä kohtaa vastaajalla: x) On kiireitä. y) On aikaa.
Kiireet helpottaa: 1) Tänään. 2) Huomenna. 3) Ensi viikolla.
Vastaus löytyy: a) Muistista. b) Lakikirjasta. c) Määräyksestä. d) Ohjeesta. e) Direktiivistä. f) E-säännöstä. g) Pöytäkirjasta. f) Asiantuntijalta. g) Valvovalta viranomaiselta. h) Työryhmältä. i) Lakimieheltä. k) Osasta tai kaikista edeltämainittuja. l) Aina tehty näin. m) Joku muu mikä:
Vastaus on edellisissä kohdissa: x) Selkeä. y) Tulkinnanvarainen.
Tulkinta on: 1) Oikein. 2) Väärin. 3) Molempia.
Mitä kysyjä tekee vastauksella: a) Uskoo. b) Ei usko. c) Unohtaa. d) Kysyy muualta niin moneen kertaan että saa miellyttävän vastauksen.
Vastaaja on: x) Yrittäjä. y) Yrittäjähenkinen. z) Töissä vaan täällä.
Onko asiakas oikeassa: 1) On. 2) Kyllä.
Osaako kysyjä lukea rivien välistä: a) Kyllä. b) Ei.
Onko kysyjä trafin kätyri: x) Kyllä. y) Ei.
Saako neuvonnasta rahallisesti hyötyä yritykselle: 1) Ei. 2) Ehkä.
Jos kieltää tekemästä, niin kysyjä: a) Osaa valehdella muualla paremmin. b) Jättää tekemättä.

Ympyröi oikeat kohdat niin saat oikean vastauksen :D :D :D

http://www.ebay.com/itm/5D-32-Inch-4...5XnIyn&vxp=mtr

Siinä taitas olla samanlainen eli 30°/60°
Mittaria ei ole kuin 10A kestävä ei taida se riittää etten voi mittailla.
Kyllä tuossa tuntuis olevan valotehoa hintaan nähden reilusti:cool:

Mikä tuo nyt sitten on, pistevalo, sumuvalo, lisäpitkä vai työvalo? Kun otsikkoon tungetaan kaikki mitä tavara voi ehkä olla.
Toisekseen, osramina ja philipsinä nuita curva combo kumbo kampo kempo härpäkkeitä myydään, ihan varmasti on kyseisten valmistajien kans yhteyttä.
42000 lumenia löytyy ehkä keskuskentän kaasupurkausvaloista.
14 v:lla virtaa pitäisi mennä 30 A. Helppo testi, kokeile minkä kokonen sulake palaa.
Joku jenkki testannu kerrala 4 eri tekniikan/"merkin" pitkät ledi palkit, video kertokoon loput.
https://www.youtube.com/watch?v=o9S8...1&list=WL&t=2s

Mä asensin ens 24" 295W kiinan LEDbarin, se otti 12V virtaa 10A ja nyt laitoin katolle n. 40 tuumasen 530W ledpaneelin, se napsii akulta 20A. Kuvio myös tuo pistemäinen keskellä ja levittävä reunalla. Ihan hyvän kuvion antaa ja tarpeeksi valoa.

Eli bouttiarallaa 40-50% luvatusta nuo "laadukkaammat" kiinanpötkylät tuntuu antavan...

Jaaha, minulle tuli sitten huonompi laatuinen 32" mukamas "420 W" pötkö. Pitäisi olla 60 x 7 W Osrameita LEDit. No ottaa noin 6,5 A virtaa, että ei "ihan" eikä edes sinnepäinkään ole arvot.

Mites kun yritin reklamoida eebayn sivuilta, niin pukkaa väkisten tuotteen palautus vaihtoehtoa. Eikö enää voi vaatia osittaista palautusta hinnasta?

Kirjoittelenpa vertailun vuoksi kotimaiselta kauppiaalta ostetusta valosta.
Tuommosen laitoin velipojan autoon => https://www.erikoistekniikka.fi/ajon...20/3010130212/
Ei siinäkään ilmoitettu teho pitänyt paikkaansa, aika tarkalleen 100W oli todellinen. Silti erittäin hyvä valo lisäpitkäksi, siinä ihan oikeasti on selkeä valokuvio eikä hajavaloa kuvion ulkopuolelle karkaa. Kantamaakin on hyvin.
Omaan autoon laitoin tuollaisen, ostin tosin paikalliselta kauppiaalta. => https://www.tuontitukku.fi/tuote/lis...6430032156446/
En nyt muista mittasinko siitä todellista virtaa, mutta valoa on mielestäni senverran mitä voi 50 watilta odottaa. Kantavuutta ja leveyttä sopivassa suhteessa. Aion vielä laittaa toisen samanlaisen, kun se on referenssienkin puolesta mahdollista.
Toisessa omassa autossa on 180w kiinanpötkö, jossa muuten todellinen teho oli täsmälleen sama kuin ilmoitettu. Siinä on 18 kpl ledejä, suurin osa linsseistä 8 asteen keilalla ja osa 20. Silti tuolla kiinanpötköllä ei ole kantavuutta yhtä paljoa kuin ylempänä mainituilla. Ei se silti huono valo ole varsinkaan maasturin katolla kun hajavalo valaisee ojia kivasti.
Jos hakee lisäpitkää pelkkään maantiekäyttöön niin pitäytyisin kotimasten kauppiaden tarjonnassa ainakin näillä kokemuksilla.

Joo kotimaista tarjontaa ja joitakin foorumeita on viime aikoina seurattu aika lailla. Tarjontaa on paljon. Vaikuttaa kuitenkin siltä, että Bosch Navigator Xenonille ei ole kilpailijaa LEDeissä. Ja tarkoitan nyt Navigatoria oikealla xenon umpiolla, en halogeeniumpiota.

Syttyyhän se 70W ballastilla ja 45W polttimolla ainakin kuumana saman tien, kylmänä kestää jonkun sekunnin. Voi olla jo polttimotkin kulahtaneita, voisi ehkä vaihtaa.