No nyt ois se aika taas keväästä että on huollon paikka, ennen venäjän seudulle lähtöä, sekä muutama parannus ;)

TEHTÄVÄÄ:
1.eteen ja taakse jousien ja iskareitten vaihtoa
2.hydroassistentin rakentaminen
3.jakolootaan laakerin ja stefan vaihto
4.periin, lootiin ja koneeseen uudet öljyt
5. ja miljoona pikkujuttua

no niin, laitetaas tännekkin jotain. tuli hommattua vähän tehokkaampaa lediä autoon. 4kpl 48w tuikkuja. tänään sain ja pari viskasin jo paikoilleen ja voi pojat mikä ero, nyt näkyy naapuriin asti :D Pitäs ottaa vielä vertailukuvaa millaset ennen ja nyt.

Ja näköjään on unohtunut kokonaan laittaa kuvia tuosta hydroassistentin asennuksestakin. Tuli turhia miettimättä tilattuu niin hurjan kokonen sylinteri että ei ainakaan nopeutta oo, päivitetään siis pienemmän kokoseen (jos siitä sais kuvat otettuu)

Alustan päivityksestä sen verran että eteen tuli nyt pikkasen järeemmällä langalla olevat rangen jouset verrattuna entisiin ja sitten jotkut venäjän iskarit mitkä on huomattavasti hennommat mitkä oli ennen, nyt vaan alusta ei tunnu kivireeltä ajaessa.

tuollaset tuikut tuli nyt, pitää vielä käydä neljä lisää
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=199717

Nyt vaihtu hydroassistentin sylkky pienempään, koko nyt 40x20x150 (minkä iskupituuden muutin 130mm)
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200865
simpukka on otettu patrollista vähän järeempi kun omansa, kerkes vaan katketa jo yksi vektorivarsi niin ajattelin tehdä tuon assarin sitten :)
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200899
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200900
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200901

Möin myös nou entiset kumit vanteineen pois ja ostin 16x10 vanteet missä ois vähän sipistelemistä ennenkun laittaa alle, on vissiin jollain kilinkolinilla maalattu kun noin hyvin on ruoste iskeny. Samalla hioa tuota vanteen hitsisaumaa paremmaks.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200897
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200867

no nyt on kehät ja vanteet saanu uuden maalin pintaan :) odotellaan vaan kumeja seuraavalle viikolle saapuvaks ;)
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200949
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200946
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200945
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200948
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200947

ja nyt on uudet gummit alla, pikkasen pitää takaa kaarta avartaa ylöspäin että mahtuu sisään joustossa pyörimään. Edessä ei ainakaan nyt äkkiseltään joudu mitään kauheita tekemään :)
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=201213
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=201214
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=201215

Ei jumankauta miten hieno laite :cool::cool:

on kyllä hieno

Kiitos, mukava että muittenkin silmää miellyttää eikä pelkästään omaan :)

Minkäslaisesta putkesta vääntelit nuo kaaret ja mistä hommasit putkitarpeet? Bilteman taivuttimella/rypyttimelläkö väänsit? Pitäs omaan ruveta kaaria tekemään niin tietäis mistä Joensuun seudulta kävis putket hakemassa.

Erittäin hieno hilux, onko uudet creepyt kokoa 37/14,5 vai?

Ykkös teräkseltä oon käyny Joensuussa rautatavaran ostamassa. Pääkaari on muistaakseni ulkohalkaisijaltaan 48mm ja seinämä olikohan 3,2, muut putket 42mm. Ihan perus koot mitä ruukin putkelle löytyy.

ja bilteman rypytin oli käytössä, ihan suht hyvin sillä saa.

Ja uudet greepyt tuli koossa 38,5x14,5 :)

tänään paukahti tuossa etumurros ja hetken päästä takaperä (olin jo odottanu millon porsii kun viime vilkasulla oli pikkaisen lähteny paloja hampaista liikkumaan) joutu pari vinssausta suorittamaan että oltiin takaisin tiellä :D

Sanoinko jotain😝
Eiku osompaa murikkaa, tai sitä kytkintä hillitymmin.

Eikä mitä :D otti perä kipiää venäjän reissulla kun oli päässy pinjonista kardaanin laipan pultti löystymään, nyt vaan uudet rojut ja simmailla kohilleen ratas kosketus ;):cool:

Vääränmerkkinen niiin tuppaa menemään rikki. Vaiha keulaan oikea merkki nii heti toimii jo paremmin. :D

Nyyt en kyllä tiedä, saa se vähän porsiakkin kun eteneekin ;)

Tämä totta

Nyt on tehty kevään isoin remppa ja pesty viime syksyn venäjän safarin kurat pois, samalla muistu mieleen että täytyy tehdä muutamia tyhjennysreikiä lisää tuonne lavan alle helpottas pesua. Pari pientä päivitettävää ennen helatorstaita mutta ehtiihän tässä, vaikka viimisellä viikolla yötä päivää. :Dhttps://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=202530

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=202531
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=202532

Laitoitkos sitä ruiserin jarrusylinteriä? Vai miten teit vai mitenkään?
Oliko apua?

en oo vielä saanu aikaseks laittaa, tuossa se odottaa laittoa :)

Videoita viime vuodelta?

ai niin, pitääpäs yrittää tänään kaivella kamera ja kattoa mitä löytyy :)

mistä päin vinssi tuli mielenkiinnon takia kysyn

hankala oli saada pois?

tuostahan se ihan venkslaamalla tuli pois, hankalampi se oli siihen laittaa kun oli n.60cm pidempi lava:D ja vinssit taisin tilata tälläsesta paikasta kun www.cfline.fi :)

Sattuko tuo kaariputkena käytetty ruukin putki olemaan saumallista vai saumatonta?

saumallista putkee se on.

Nyt on hiljalleen alotettu tekemään pikku parannuksia/muutoksia sekä huoltoja helatorstain venäjän safaria silmälläpitäen :) nyt tuli väkerrettyy tuo välijäähdytin keulalle, kaks vuotta se hyllyllä ootti asennusta. Aika kivuttomasti löytyi paikka niin välijäähylle kun putkillekkin. Putket on kasailtu ihan pakoputkesta hitsailemalla. Putki poikki jonka jälkeen leikkuupurseet pois, liitokset limittäin ja mikkiliimaa päälle, lopuks putsailin paineilmalla/räteillä sisäpuolet puhtaiksi.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203315
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203314
Kompurakin tuli huollettuu samalla, hyvin on venäjänmaan ostos toiminut =)
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203313

Vielä pitäs tutkia onko jarrujen tehottomuudesta johtuva vika kuormaventiilissä vaiko jossain muualla.
ja renkaille pitää rueta tekemään lisä tilaa niin sopii joustoissa liikkumaan.
ja useampi pikkujuttu.

nyt käyty pikkulenkki metässä kruisaamassa ja katottu mistä kohti kaarista pitää ottaa tavaraa pois että sopii renkaat pyörimään, vastaus oli että vähän joka puolelta että jaa pelivaraakin :D
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203452
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203451
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203449
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203450

homma nytkähti eteenpäin, eikös sitä sanota että hyvin suunniteltu on puoliks tehty? :D takaa lähti korkeus suunnassa 6cm pois ja edestä 4cm. seuraavana pitäs vaan tehdä uudet kaaret leikattujen tilalle, leveyttäkin tulee ainakin 1cm lisää joka kulmaan edellisiin verrattuna.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203496
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203495
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203493
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203492

Elä ennee hirveesti avarra.... muuten jouvut turvakaaria myös muokkailemaan :eek:

toivotaan että riittäs nytten

:p

Tänään pääs reisun jälkeen taas puuhailemaan, etukaaret alkaakin olla jo kasassa.
materiaalina on 2mm peltiä ja jäykisteenä toimii 20x20x2mm huonekaluputki, kärsii hyvin ottaa kontaktia puun kanssa :)
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203564

nyt on kaaret valmiit ja tuntuu taas sopivan pyörät pyörimään, vähän ryhdikkäämmän näkönenkin tuli :)
https://forums.offipalsta.com/albump...?dl=1495221557
https://forums.offipalsta.com/albump...?dl=1495221557
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204087
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204088

Voiko nuo tojotan vakiotikut kestää huimia 2LT moottorin ja välitetyn voimansiirron voimia?

Muuttui kyllä ulkonäkö ja varmaan ominaisuudetkin parempaan suuntaan!:)

kestäähän ne sen minkä kestää :D

ainakin nyt sopii takarenkaat paremmin sisäänjoustoissa vielä pyörimäänkin =)
nyt odottelen toisia jousia taakse, on jo pitkään ollu eriparijouset takana.

Mitenkäs, onko sulla laatikko porsinu vai mikä?
Vähä semmosta huhua tuossa kuulin...

Joo niin pääs käymään kun olin uittamassa autoo järvessä, ei ison alueen pakko pakki oikein ollu hyvä vaihtoehto :D no nyt on hallissa uus loota osina ja eiköhän tuo kohta oo paikallaan :rolleyes:

Päivitellääs tätäkin pitkästä aikaa.
"Uus" ln65:n laatikko tuli hommattua ja tuli purettuakin tarkempaa tarkastelua varten ennen paikalleen laittoa.
Huomasin että oli joskus aikaisemmin vaihdettu paikalleen tähän näillänäkymin hiluksiin ln110 loota, päällisin puolin en huomannut mitään eroa ln65:n lootaan, mutta muutaman rattaan hammastuksessa ja leveydessä on eroa ja pari laakeria on vähän erikokoa.

Tämä selittääkin miksi kaksi laakeria olivat väärän kokoisia edellisen remontin aikaan, olin siis tilannut laakerisarjan ln65:n lootaan ja paikallaan oli silloin ln110:n loota

Joka tapauksessa laatikko tuli laitettua jo silloin 2017, sen jälkeen ollut vaan vähän ajoa ja huonoa huoltoa. Nyt olisi tarkoitus tehdä pieniä huoltotoimenpiteitä/muutoksia talven aikaan.
-perien shimmaus ja jättää krymppiholkit pois
-etsitään kadonneet jarrut, luultavasti takajarrusatulat liian suurimäntäiset, jarrut löytyy toisella polkaisulla.
-ja katotaan mitä kaikkea muuta korjattavaa/muutettavaa löytyy :)

Itsellä oli toyotan satulat takana ja jarrut vaati aina sen pari kolme polkaisua, laitoin volkkarin kelluvat satulat niin ongelma poistui. Samaa teki joskus löysällä olevat etupään laakerit kun pääsi levy ajamaan mäntiä sisäänpäin.

Itellä on vanhan 500 sarjalaisen bmw:n etujarrusatulat. Vaihdoin vielä lj:n jarrupääsylinterin joka on pikkaisen isommalla männällä. Ei vaan ihan riitä :D pitää itekkin ettii pienempi mäntäset satulat taakse.

Hienoa, täähän varmaan sitten aukoo reittiä ens keväänä Venäjällä:) . Patrollikin ajettu halliin saamaan valohuoltoo:rolleyes:.

Ei taida nytkään vielä keritä mut kyllä vielä tulevaisuudessa ;) mitäs kaikkea patrollista nyt valohoidolla kunnostetaan? :D

Peltiä pitäs pikkasen laitella, valohommia, boxien laakereita vaihella ja olkatapin helat vaihtaa, laatikon stefat ja,ja,ja,lista on pitkä:D mutta yritähän nyt vaan keväällä matkaan:)

Itsellä 65:sessa takana T5:sen portterin takasatulat, orkkispääsylinteri ja takana paineensäädin korvattu itse ruuvattavalla mallilla.
Jarru on tehokas, ei tarvi pumppailla eikä ole rumpujarru ajoilta tuttua mudasta johtuvaa jarrujen katoamista.

Piet vaan ikkunat puhtaana tallissa niin valohoito korjaa tuollaset viat :D

Noita satuloita ovatkin tainneet paljon suosiakkin hilukseissa :)

Näin taitaa olla ja patrollin takalevy sopii kivasti hiluxin navan päälle nii ei tarvi kuin rumpujarruosat naputella irti. Ei tarvi sorvailla napaa. Paketti mahtuu vielä just 15" vanteen sisään 👌

Hyvä tietää.itse laittelin hiluksin etulevyt takavetarien laippojen sisäpuolelle niin ei tarvinnut myöskään sorvata.

Otin kummankin perämurikan irti ja oli käynyt hammaspeikko vierailulla molemmissa :(Etuperä olikin viisi vuotta jo paikallaan ilman tarkistuksia ja takaperä ainakin kaksi :rolleyes:

jos jollain lojuu nurkissa välityksiä 4,56 jotka käy high pinjoniin niin olisin kiinnostunut. ei taida muissa olla kun rj70:ssä?

Onko pinjonin laakerit pettäneet tms.
 

Näyttää jotenkin erikoiselta tuo hammaspeikon työnjälkin? Onko Toyotan välityksiä, vai tarvikkeita? Ja kyselit 4,56 high pinjoni välityksiä, eihän vain takaperässsä ole k.o perä (pyörii väärinpäin, voitelu ei oikein toimi, ja laakerit ja hampaat ei kestä)

Olisko mahdollista, että välityksien hammaskosketus on ollut pielessä... Joko sen takia että laakeri on hajonnut tms. Löytykö magneettipropusta ohutta metallitahnaa noiden hammaspalojelen seasta?

Toki tuo toinen murikka näyttää hitsatulta, olisko joku kuona/roiske päässyt tekemään tuhoja....
Tuossa kitkassa? näkyy hampaan jälkiä tasauspyörästön kotelossa, varmaan edellisestä vahingosta?

Muutenkin nuo hampaiden kosketuspinnat näyttää oudolta, ihan kuin olisi ajettu öljyyntyneellä vedellä? Toki yksi kuva valehtelee enemmän kuin 1000 sanaa...

Ei oo kyllä mitään tietoa että onko alkuperäiset vai tarvikkeet mutta voisin veikata alkuperäisiksi. Ja takana on ihan low pinioni, eteen high pinioniin välitys hakusessa :)

Ja hammaskosketus on laitettu kohdilleen välityksien vaihtuessa, veikkaan että ei ole enää kohallaan :D Aina öljyjä vaihtaessa sellasta tahnaaon saattanut olla propussa. (Ollut jo monta vuotta mielessä että pitäs ottaa perät pöydälle ja tarkistaa hammaskosketusta mutta aina vaan on jääny ja eikun kovaa ajoa niin kyllä se kostautuu) Ja tuossa lukkomurikan pinnassa näkyy heijastus lautaspyörästä (piti ihan käydä tallissa tarkistamassa että ei ollu jälkeä) :D Takana on tosissaan kemppilukko, jo ennen välityksen vaihtoa, onhan se mahdollista että rojua on silti irronnut vielä:confused:

Ja minun aikaan takaperässä ei ole päässyt kertaakaan vettä, etuperäänkään ei ennen tätä kesää. :cool: mut ei varmaan vesisekona tullu etuperälläkään kilometrejä kun 50.
Eihän. Ne kovin priimat kyllä sillon viis vuotta sittenkään olleet kun ne laitettiin paikoilleen, et yllättävän pitkään kestikin:rolleyes:

Itseäni lainaten "Toki yksi kuva valehtelee enemmän kuin 1000 sanaa..."
 

Siis minusta näyttää....:o

Varmaan jokin on pielessä, kun murtaa hampaita noin... ja vielä tuosta takaperästä: (olkoonkin, että tuo on suoraan peritty wanhasta Hiacesta?,
hevosvoimia noin 60-70, ja vääntöä 130 Nm, ja ilman jakolaatikkoa... Olen ajanut tuolla nelivalo "hiasella", ja jos kuormaa, niin nuo 185c14? renkaat ei sudi edes soralla....)

Tuo sinun LN65 on kevyenpi? kuin minun taannoinen LN65 jatkoohjaamolla?

-> kuvista katselin, että tyypillisesti kokonaispaino on alle 2000kg ja renkaat n. 37"? Millaisilla tehoilla ja painoilla nilkka suorana? (siis kaasupoljin pohjassa niin pitkään kun liikkuu)

Taka- perävälityksen pitäs kestää .... (varsinkin ennen kun murentuu hampaan nokasta)

Laita yv, tms. etten sotke topiikkia enempää,,,:rolleyes:

No eipä tämä nyt topikkia sotke kun kuuluu asiaan :) paiNo on varmaan siinä 2000kg tietämillä, venäjänsafari paino oli joskus muistaakseni n.2300kg.

Tehoa en osaa sanoa kun turbotuksen jälkeen rekisteröintiin vaaditussa penkityksessä oli n.samat hevosvoimat mitä vaparinakin kun karan asento oli sellaisessa asennossa että ei saanut soppaa. Tehot siis arvoitus mutta en usko että mitään hurjia lukemia tauluun nytkään tulisi :D

Enemmän luulen että perien välityksiä rassaa jakolaatikon tiheämpi välitys (4,7) ja 38x14,5" renkaat. Ei loppunu kesällä puhti, vaikka pienitraktori olikin ojasta perässä tulossa renkaat lukossa, vaan kaivo hiluksi soratiehen kuoppaa vaikka vinssinnaru vetikin peräää aika kovalla voimalla alaspäin. Saatto ottaa 4.88 välitys siinäkin kipiää :confused:

Talvi oli ja meni, nyt jo jatkuu huolto ��