Aika paljon tulee ikävää välystä jos vetolevyt on kulunu. Helppo tarkistaa kun ottaa etupyörännavoista ne pienet rasvakupit irti ja toinen pyörittää kartaania ees taas niin ei sais murroksen pää pyöriä yhtää. Toki jos etuperä on kasattu päin honkia ja pinjoniratas on liian kaukana aurinkopyörästä niin syntyyhän siitäkin välystä. Helpointa on laittaa laatikko vapaalle ja koittaa pyöritellä kartaaneja renkaat maassa siitähän äkkiäki selviää onko välys perissä ja kummassa.

En ole mikään itämaan tietäjä mutta hodarissa on iso takaperä ja mulla ei oo takana yhtää välystä vaikka on ajettu aiva vitusti. Musta tuntuu-fiilikset kertoo että luulis jotta jos lootassa on kauheesti välystä niin ei montaa kymmentä kilometriä mee että hammaspeikko napsii kaikki hampaat silooseksi.


Ainiin semmonenki juttu vielä, että tästä joskus meni kytkinlevystä ne pienet jouset poikki niin oli tosi palio klappia voimansiirros. Siis ne oikeen ite levyssä olevat kiertosuuntaan olevat jouset.

Täytyykin kattoo ja kokeilla noita kardaanien pyörittelyä! Kytkin oli kans uusittu autosta, joten huomio kohdistuu tohon etuperään ja sen kuntoon. Kiitoksia tähän asti saaduista tiedoista ja vinkeistä! Hiemn viisaampana taas! :)

Turussa?
-92
Harmaa?
Kansivika?

Semmosesta projektista sovin kaupat tänään. :D

Juurikin kyseinen yksilö! :D kerkes tosiaan menemään itseltä sivusuun, muuta autoja on mailma täynä! :D samanlaisia autoja voi tarjota tähän suuntaan jos jollain on ylimääräisenä.

P.S Itsellä myös auto myynissä Torissa ja Nettiautossa jos jollekkin tarvetta pakulle. Voin antaa lisätietoja jos jollakin tarvetta. (Meni hieman mainostamiseksi ja ohi aiheen pahoittelen!)

Tietääks kukaan tästä kyseisestä 100 sta mitään:

http://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/6910590

No samaan rahaan on ollu jo useampi puolet vähemmän ajettu myynnissä ja tätä myyty jo toista vuotta hintaan 11900€, oli laskenut hintaa kun toriin ilmesty alle 300 menty luxury 11,5 pyynnillä.

Onhan toi 580 ihan perkeleellinen lukema ja tää on vielä neekerimalli.

Rupes syöttöpumppu vuotaan takapäästä.
Mikä hajos?
Mistä varaosia?
Onko vaikee irrottaa ja korjata?

Ei kukaan osais sanoa kuka omistaa porissa välillä ajavan helmiäsvörisen vihreen/ruohonvihreen hodarin. On isoo rengasta, äänekästä putkee, karjarautaa ja taitaa olla safaritelinekin katolla.. Itsellä hodarissa maalaus edessä ja tekisi kovin mieli kysellä värikoodia, on niin pirun hienon värinen kyseinen auto.... :)

En tiä mittään, mutta ihmetelly miksei halvimmasta päästä oleva 100:nen mee kaupaksi kun ne yleensä on aika hintavia?

http://img.photobucket.com/albums/v6...228_144759.jpg

Tämmönen piikkilangan kiristin eksyi tänne.
Sattuuko joku tietään tämän historiasta mitään?

VX:n astinlautoja ja keulaan rosterista valorautaa voi tarjota jos jollain on sellaisia jouten.

Onko porukalla tietoa että tarviiko hodarin syöttöpumpulle tehdä mitään muuta kuin tukkia se kylmäkäyntilaitteen reikä jos sen värkin ottaa pois?
Tarviiko pumpun ajoitukseen koskea?

Kääntääkö tuo säädin kylmänä ennakkoa mihin suuntaan?

Katos -Mika T- tuolta -timop- kirjoitus pumpun sielusta ...

http://www.slck.net/viewtopic.php?f=2&t=6572

Eipä tuosta viisastunu yhtään tuon kylmäkäyntimokkulan poistosta.

Kysymystäkin laitoin mutta näky poistuneen...

Myöhäistää ruiskutusta kylmänä (vähentää ennakkoa).
Sen kun poistaa niin pumppu on perusennakolla. Samoin kuin se on kammettasessa vipua vastapäivään ennakon mittausta varten.
Omassakin on tuo aparaatti poistettu ja niitä peitelaippoja saa myös dieselpajalta, joissain boschin ja ND:n pumpuissa kun tuota säädintä ei ole. Jostaki tämmönen muistikuva?
Tuossa vielä asiaan liittyen kuvamateriaalia muillekin oppaaksi.

https://www.google.fi/search?q=1hd-t...ih=791#imgrc=_

Syöttöpumppu näyttäs vuotavan sen laipan välistä mistä lähtee suutinputket. Voiko sen avata vaan vai lenteleekö sieltä jotain osia?

https://thosbryant.wordpress.com/201...-pump-re-seal/

Tuolla on hyvät kuvat VE-pumpun tiivistyksestä.

LC HDJ-100

Ipancruiser

Minkä kokoisena näitä vanteita on ollut saatavana?

http://www.sugarlump.no/cruiser/2.gif

http://up.picr.de/3518554.jpg

16" mutta jotain 15" kiina-aluja ollu myynnissä käytettynä, mitkä lähes saman näkösiä.

8x16 ja ET tais olla 10

Pikainen kysymys!

Oon nyt ottamas pumppua hodarista käteen, mutta vaikka oon tuon koneen pari vuotta takaperin purkanu ja kasannu, niin en kuolemaksenikaan muista jääkö tuo pumpun jakopäänratas sinne olemaan niin että se ei lähe karkuun kun pumpun nyppäsee pois? Eli siis että ottaa vain jakoremmin puolelta remmipyörän irti, ja keskeltä sen pultin. Helpottais paljon kun ei tarttis purkaa tuota jakoratas koteloa, kun pitää purkaa kaikki ohjaustehostajat, alipainepumput ja kampuran siimapyörä. oon tällä hetkellä pajalla, joten soittaakkin voi jos on kokemusta 0443493550

Kyllä se siellä pysyy.
Just pumppuhuoltoa tehty.

Tuli kanssa sellainen "ai niin joo" -elämys kun sain irti hihnapyörän niin se ratashan jää stefan varaan siihen olemaan

http://img.photobucket.com/albums/v6...109_104048.jpg

Pientä korotusta kaipaa. :D

Osaako joku kertoa tuossa kytkimen pääsylinterin päällä olevasta mollukasta. Mikä sillä on virkana. Mollukan sisällä on mäntä ja jousi. Männän päällä on kumitulppa, eli mäntä painuu kumitulppaa vasten ja se on umpiperässä. En nyt keksi mitä virkaa tuolla mollukalla on???