Mistä sais pajeron 4d56 koneeseen hyvän kannentiivisteen? Tarkoituksena laittaa isompi turbo ja välijäähy ja olis kiva kasailla kunnon osilla ettei heti tarvi aukoa uudestaan. Olisko kuparinen tiiviste paras vaihtoehto? kiitos vastauksista jo etukäteen.

Gen2 pätkä, 2.5td ja manuaali. Vuotaa melkoisesti jostain vaihteiston ja moottorin välistä. Oletettavasti vaihteistoöljyä koska moottoriöljyä ei häviä. Mistä tuota vaihteistoöljyä edes lisätään?

Siinä se tulppa jossain laatikon vasemmalla eli kuskin puolella.

Määrä sopiva kun tulee siitä tulpasta ulos?

Jep.

2.8 diesel gen2 Pajerossa on erikoinen vika.

Se lähtee kylmänä ihan kohtuudella käyntiin. Pysyy myös heti käynnissä. Mutta, mikäli lähden heti ajamaan, niin Pajero sammuu noin 200-300metrin ajon jälkeen. Sammuu hyytymällä, ja joka kerta samaan kohtaan :D Kun odottelee 30sekunttia, niin lähtee kaasu pohjassa startaten käyntiin ja pelaa tästä eteenpäin aivan normaalisti. Ei sammu vaikka ajaa kuinka kauan.


Mikäli auto käy vartin tyhjäkäyntiä ennen liikkeellelähtöä, se pysyy käynnissä eikä sammu. Mutta ajaa ei kestä ensimmäiseen varttiin :D


Konehuoneessa ei näy vuotoja, eikä auto tiputa alleen mitään. Hakutoiminnolla löytyi tankin huohotinongelmia, porasin korkkiin 6mm ilmareiän mutta siitä ei ollut apua. Tankin päällä olevat letkulähdöt on myös kuivat.

Polttoainesuodatinta vaihtaessa huomio kiinnittyi siihen, että filtteri oli vain puolillaan? Kai sen pitäisi olla täynnä? Käsipumppukaan ei toimi, painelin varmaan 20min eikä ilmaruuvista tullut löpöä. Auto lähti kuitenkin käyntiin, annoin rynkyttää tyhjäkäynnillä niin ilmaantui itsekseen.

Kokeilin asentaa myös sähköisen siirtopumpun konehuoneeseen ennen suodatinta, mutta auto sammuu silti jos lähtee heti ajamaan. Myös pumppua asentaessa tuo polttoaineen puute pisti silmään, kun suodatinjalan tuloletkun irroituksen jälkeen tuli vain muutama pisara polttoainetta pihalle?

Onko tässä takaiskuventtiiliä joka estää suodattimen tyhjäksi valumisen? Toivottavasti täältä löytyisi apua, nyt alkaa loppua omat ideat :confused:

Vetää jostain liitoksesta ilmaa löpön sekaan.
Tuohan on imevä systeemi niin pienikin vuoto imupuolella tekee häiriötä, eikä välttämättä näy koskaan vuotoa ulospäin.

Paas kirkasta letkua suodattimelta pumpulle ja ala käymään liitoksia läpi niin näe koska ilmantulo loppuu.

Kokeillaanpa tuota kirkasta letkua, ja pitänee uusia kaikki konehuoneen kumiletkut.

Ja vaihda kaikki jousiklemmarit oikeisiin ruuvattaviin.

Kokemuksia ebayn kansista? Omassa nesteet sekaisin syylärissä joten kansiremppaa puskee.

Muutamassa projektissa huomattu että orkkis tiiviste ollut kestävin.

Tuossa muutamaa viestiä ylempänä käsitelty 2.8 Pajeron vika löytyi. Syöttöpumpun päätystefa vuotaa.

Vaihtelin uudet letkut ja klemmarit konehuoneeseen ja tankin päälle, ei apua. Nostin öljytikkua, öljy lisääntyy :D Pumpun stefa vuotaa dieseliä jakopään kautta öljytilaan, ja repii sieltä ilmaakin.

Pitää vaihtaa uusi stefa ja moottoriöljyt.

👍
Mikäs se stefan koko olikaan?

3.2did sammui
 

Laitetaas tänne kans tää..

Eli 2004vm pajero kyseessä
3.2 did automaat.

Ostin joku2000km sitten ja Auto on toiminut virheettömästi,käynnistynyt laakista -20 ja lämpimänä,koneessa vedot tallessa eikä muutakaan häikkää.. joku päivä sitten ajoin aamulla tallille otin koppi perään ajoin 60kilsaa hain muijan hevonen ajettii takas ja parkkiin.
Tunti myöhemmin löin tulille ja normisti laakista,irrotin koppi seisoi 5minsaa tyhjäkäynnillä ja lähin ajelee.. 2-3km alamäessä katoin ett mitä se keskitasauspyörästö vilkkuu (saattoi palaa muitakin valoja) en tajunu katso oliko kone käynnissä vai ei.. rullasin pysäkille ja ajattelin sammuttaa ja uusiks tulille.. EIPÄ VAAN! jauhaa vain,ei mitään..
250km sitten täys tankki laitoin,hain kannulla viel 10litraa ja apujohdoill jauhasin mutta ei mitään.. ei lupaa edes, suodatin on täynnä ja käsipumppu kova.

Toinen mikä mietityttää on että hehkuvalo ei syty?

ETTÄ MIKÄ VITUN VIKA TOHON TULI? Paras kun emännän autosta meni pakkasilla tehostin,ja on töitä hurjana nyt eikä tallia missä laittaa🙄

NEUVOJA OTETAAN MIELELLÄÄ VASTAAN, KIITOS

Akut kunnossa,ja ladattu,ja annettu apuvirtaa.. sulakkeet katottu..
Tänään koitin muttei.. jauhaa vaan,ei lupaa edes..
Vikakoodit katon huomenna

Veikkaan et sammutin päällä mut miks se onkin toinen juttu
Saisko ton sammuttimen purettua ja jos niin kokeilis ilman karaa jos siinä semmonen on

gen2
 

löytyykö yleislaakeriliikkeestä pajero gen2 2,8 silmälaakeria vauhtipyörään

gen2
 

mites vaihdekeppi lähtee pois gen2, sokka on pois sieltä alapäästä, mutt eipä nouse pois keppi

Morjesta

Tuli hommattua vm. 99 pajero sport 2.5Td (4D56). Nyt kysymys on herännyt varaosista. Millä autolla haen esim alustan osia tai koneen osia ? Jarrulevyt ja palat pitäisi hommata taakse. Googlella olen koittanut katsella, mutta epäselväksi jäi, haenko varaosia gen2 pajeroon vai l200 ? Autodock kyllä tunnistaa mallin mutta mätänet taas ei. Kiitos vastauksista.
Edit. Lisäksi kiinnostaa, mahtuuko vakiona 33" alle vai vaatiiko vähintään korin korotusta ? Tilaa näyttäisi olevan hyvin.

Joskus miljoona vuotta sitten joku mainosti täällä löytäneensä jonku korotussarjan pajeron keulaan (ei tieliikennekelpoiseen) jolla etuakselia laskettiin alaspäin. En onnistunut löytämään oikeita hakusanoja että olisin löytänyt juuri sen jutun täältä. Muistaako joku paremmin?

Lift kit sillä oon löytäny.

2genin takalukko menee päälle mutta valo jää vilkkumaan eikä kompura sammu. Onkos näissä joku tyyppiongelma mistä kannattaa lähteä liikkeelle? Letku perän ja korin väliltä uusittu. Äänekästä ilmavuotoa ei kuulu mistään.

Tervehdys uudelta tulokkaalta. Onko jollain tietoa että mikä vialla kun -90 2.5tdic pajerossa alkoi laatikko ääntämään. Nelosvaihde ainut mikä ei äännä, eikö se oo suora vaihde? Onkohan laakeri menny vai mikä?

Tiedoksi ja varoituksen sana. Tutun vm 2000 2.8 td Pajero rullannu 600 tkm ja toiminu ku kello mitä nyt pari kantta vaihdettu. Muuten ei suurempia vaivoja ole ollut. Lähin sil liikenteeseen ja kävi tosi huonosti eikä ottanut kierroksia. Sit sammu ja laakista kuollut. Tota ennen siis toiminu ihan hyvin. Enää ei edes luvannut käyntiin. No vikaa etsimään ja polttoainesuodatin täys ruostetta. Oli vaihdettu vajaa vuos sitte. Tuloksena pumppu paskana ku polttoainelinjasta tulee metallihileistä dieseliä. Vamaan kans suuttimet kaput. Menee varmaan koko pata uusiks ku tota metallihileistä polttoainetta on varmaan menny sylintereihin. Tuttu sano et oli huomannu pintä savutuksen lisääntymistä viimeaikoina. Kannattaa varmaan vähä seurata mitä sinne suodattimeen on vaihtovälin aikana kertynyt.

Voiko olla mahdollista et gen2 kampiakseli on taka stefan kohdalta 90,4mm kun ei tunnu löytyvän kun 91mm stefoja vai onko kaverilla vaan huonot mittalaitteet

Ettei olis 80x96x9mm, ainakin 92vm. 2.5 dieselissä on varaosanumeron mukaan katsottuna.