Sjoella tämä meidänki hodari pyörii:

http://forums.offipalsta.com/attachm...2&d=1444204311

Tulkaahan joskus puheehin jos pongaatte kylillä.

Lisätään tähän että omassa autossa 2" korotus ja n.40-50mm levikkeet.
Olisko -12 passeli 33x12,5 renkaille ?
Et-30 oli ainakin liikaa.

Tällänen projekti hoodeejii löytyy minulta täältä kouvolan alueelta. Joitain osia on jo saatu paikoilleen, mutta aika paljon vielä tekemistä riittää. :D
Alustakorotus 4" dobinsonin jouset ja 2" Amada explorer II lisäsäiliö iskarit. 35x12,5-15 Coopperit.
Vinssit täytyis saada etee ja taakse ja jonkuulainen safateline katolle, että saa tavarat mahtumaan kun lähtee Karjalan metsiin möyrimään. ;)
Coolerin jos pistäis viel keulille niin uskaltaa antaa koneelle vähän lisää ruutia kun tuli noi kk-laakeritkin vaihdettua ja oli meinaan todella hurjassa kunnossa.
Talvella ois tarkoitus nostaa kori kokonaan pois ja hiekkapuhaltaa runko ja siinä samalla uusia oikeastaan ihan kaikki ja uutta maalia pintaan.
Eiköhän tää tästä pikkuhiljaa valmistu. :cool:

Ei. Ei se valmistu :D

Niii eiköhän sitä tuu jatkuvasti uusii suunnitelmii ku jonkuu saapi valmiiks :rolleyes:

Mitä tollanen hzj80 kuluttaa suunnilleen?
Lämpeneekö tollanen talvella, oikeasti?

Riippuu renkaista kulutus, mutta jossain 12l/100km jos ei pelkkää keskustaa aja. Kyllä kaikki 80-90 -luvun cruiserit on lämpimiä, onhan niissä lisälämppärikin olemassa, jos kovaa pakkasta pukkaa. Uudet dieselit taitaa olla kylmempiä, kun niistä ei tuu hukkalämpöä moottoreista samalla tavalla.

Tyhjäkäynnillä ei jaksa pitää lämpöjä. töissä on parikappaletta nuita ja molemmat on samanmoisia. lienekkö muilla samaa ongelmaa?
12-13 kulutus

Harva diiseli nostaa/pitää lämmöt korkealla pakkasessa tyhjäkäynnillä.

Läpi menevä kylmä ilmamäärä on valtava poltettuun polttoainemäärään nähden.

Jonkun verran alle normaalin laskee mulla. Kovalla pakkasella ei pihassa kylmäkäynnistyksen jälkeen nosta lämpöjä astettakaan, pitää lähtee maantielle

moi!

hankinnassa tollane 80...-93 tai jotain. ajettu 603tkm. kone laakeroitu "hiljattain".

Mitä noilla km on remppoja tulossa? vai pitäiskös löytää vähemmän ajettu? ei offattu, vaan ollut ihan siveellä asfaltti elämällä.

//J

Saisko takakontin mittoja, syvyys ja leveys kiinnostaa eniten.

Tulevat rempat riippuu ihan täysin siitä mitä autolle on tähän mennessä tehty. Noilla kilsoilla voi olla jo ihan mitä vaan odottamassa, käytännössä pari neliöitä hitsausta, satuloita myöden loppu olevat jarrut, mädät takajarrukilvet, koko voimansiirron kuluvat osat (laakerit, stefat, tiivarit, synkrot) + etuperä kokonaisuudessaan loppuun ajettu, kaikki tukivarsien puslat loppu jne. jne. Parhaassa tapauksessa nuo on kaikki tehty hiljalleen ja nyt edessä helppoja kilsoja. 400tkm ajetussa nuo voi olla ihan yhtä huonolla tolalla, joten paras on unohtaa kilsat ja keskittyä auton kuntoon.

Laitellaas tuosta omastaki kuvaa tänne, eli -92 manuaali, 35" creepyt ja 9h henkilö auto. http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=185864


Voisko joku mitata paljonko on 2" korotus jousilla navasta kaareen väli? Tekishän tuo mieli korotella...

hdjii polttaa aika ajoin pitkien valojen releen osaako joku kertoa syyn?ja nyt hävisi kuskin puole etu parkki ja takavalo yhtä äkkiä.mistä voisi lähteä vikaa etsimään?
akun maa puolen kengät uusittu.

Oletko kurkannut miltä näyttää konehuoneessa olevan sulekarasian pohja. Ovat yleensä melko valmiita.

Joo itseasiassa oli se pitikien valojen rele sulanut sinne.otin irti sen ja putsasin ja sitten toimi hetken ja taas meni rele.vika siis voisi olla siellä? Pitää ottaa auki.

Epäilen että vika tulee siten että sulakerasian pohja on huono, etenkin sulakkeen ja releen välinen piuha.Kosketus on huono ja sitten syntyy lämpöä kun räpsii huonosta kosketuksesta.
Mulla on neljä johtosarjaa ja kaikista sulakerasianpohja sulanut enemmän ja vähemmän vaihtokuntoon.

tätä minä vähän pelkäsin.kiitti kalle

hzj80
 

pääseekö nuha pumpulla myös remmiin? keväällä tulee turbiini mottiin..

Päivää kaikille! Olen katselemassa tuollaista HDJ80, ja koitin hakea tietoa jo mutta en oikein löytänyt. Eli auto josta olen kiinnostunut on kaikinpuolin muuten siisti ja hyvin laitettu, mutta ajettaessa kun kaasua höllää ja kaasuttaa uudellen niin nykäisee/tökkäsee ennenkuin alkaa taas vetää normaalisti. Ajattelin vian liittyvän joko vaihteistoon tai perään? Voiko laatikko olla jo väljä kun autolla ajettu alle 500 000km? Vai löytyykö vika jostain voimansiirron nivelistä/kumeista?

Siellä taitaa olla etuperässä väljää (rattaat kulunut). Ominaisuus noilla kilometreillä. Maantienopeuksissa lisänä korvia hemmotteleva ujellus, etenkin kun peräöljyt hieman lämpenee ja viskositeetti laskee..
Edit: saat tämän selville kun kytket keskitasauspyörästön lukon päälle -> välys katoaa. Näin ainakin minulla.

Jatkuva neliveto, iso moottori, painava auto ja paljon kilometrejä niin alkaahan se väljistymään. Ajan kanssa oppii ajamaan niin ettei kolahda. Ittellä olis etuperäremontti edessä, mutta silti on tullu kierreltyä norjassa ym. Että tuskin heti mitään hajoaa jos ei ny asvaltilla ykkösellä pumppaa kaasua ees taas ihan hulluna

Etuperä rempattu juuri, joten sen osalta lähdinkin arvailemaan tota laatikkoa ja takaperää. Jakolaatikko ja lukkoja en tosin kokeillut. Myöskään ujelluksia ei kuulunut mistään.