Komiaa työtä! kateeks käyp... noh ei muutaku reenaamaan

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=132492

Piti lisätä Toyota kantaa kun Meset meinaa mennä prosenteissa ohi.

D4d
 

Nyt Jos koskaan pääset remontin tekoon,,,,,Ennen näitä diiseleitä toyotakin oli suht varmoja,,,,,
Ps...Toivottavasti ei D-cat

Ei ole, tuli itsekkin hiukna lueskeltua etukäteen miten konee t pelailleet, tuo on se perus 2 litranen mylly. Jos edes jonkun aikaa kestäs.

Ei ainakaan itte voi moittii tuota D4D moottoria huonoks... '
Onhan tuossa vähän tuot Toyotamaista voitelunpuutetta, mutta se korjattavissa öljypumpun vaihdolla. Ja ku sen tekee ajoissa, niin ei tarvi konetta levittää ja koneistamolle kuskata sitten.

Itellä Avensis kyseisellä moottorilla ja eka öljypumpun vaihto huoltovihkoon merkattu n. 260tkm kohalla (tyyppivika näissä). Nyt täyttymässä 510tkm ja pumppu odottaan hyllyssä jakopään osien kera.
Velipojalla myös samalla tekniikalla varustettu ja siin pumppu meni 350tkm kohdalla vaihtoon. Tuli sille n. 300tkm ajettuna ja pumppu ois pitänyt olla uusittu jo tuohon mennessä.

Kaikkihan hajoaa, jos ei huolleta. Oli se merkki mikä tahansa.

mistä moottorityypistä öljypumput laukee, ku noita D4D on niin montaa eri konetta?

Ollut ainakin niis ekan sukupolven versioissa... Eli noi 2000-2002:sissa ainakin tuota vikaa ollut. Oma ja velin tuohon ikäluokkaan kuuluvat.

Eli niis pienempi tehosissa ainakin tuota ongelmaa ollut, mutta kertoo kyllä ajoissa et tarvii huoltoa. Itsellä omaan vaihan pumpun vaikka ei ilmottele, kun jakopään kuitenkin joudun levittään.

Kyllä noissa uudemmissa koneissa 03- eteen päin viat on lohkossa paineet karkaa vesitilaaan...

Tollasestapa en oo kuullukkaan. Miten oireilee, vai perinteisesti öljynpainevaloa vilkuttamalla? Meinaan reilut 465 tkm tuupattu tuolla meitin 2.0 D-4D Corolla Versolla -05, enkä tiijä että olis pumppua korjattu tai muuten konetta avattu. Kytkimen/vauhtipyörän, startin ja jakopään vesipumppuineen vaihtanu, EGR:n putsannu ja noilla se on viimeset reippaat 80 tkm/4 vuotta kulkenu nätisti mitä meillä ollu.

Öljynpaineen merkkivalo palaa normaalia kauemmin, kun käyntiin laittaa... Sit ajossakin tuo rupee ilmotteleen merkkivalon syttymiseellä. Ja sit, kun se loppuu ni se loppuu surempia varottamatta.

Mut taitaa olla jo täs Corollassa se parannettu versio moottorista, että voi olla et paineet karkaa muualle ku oikeisiin kanvaviin. Kuten tuossa jo ylempänä mainittiinkin et tuoreemmissa sitä ilmenee sitten.

eikös tää öljypumppu vika johdu siitä että ne suuttimien aluslevyt rupee vuotaan ja menee nokee öljypumpun imusihtiin ja tukkii sen, ja sitte kosahtaa kone? en ole kans itte kuullu että olis mekaanisia vikoja öljypumpuissa. tietysti poikkeuksia voi olla...

Näitä vikoja ainakin ollut maastureiden moottoreissa....

öljy pumppuja vaihdettu hihnakoneellisiin sitkun ajettu yli 500000 kilom...

Onkohan muuta tarvinut vaihtaa siihen 5 miljoonaan kilometriin? ;)

Onneksi näitäkin kommenteja löytyy tähänkin ketjuun.......Muita häiriöitä ei ole mullatodettukun lukihäiriö !!!!!!

kun vanhalla patrollilla on ajettu 700t. voi ölppävalo vilkkua tyhjäkäynnillä,poistaa vaan polttimon,pelaa taas 300t.

Helpompaa on liimata siihen öljyvalon päälle vaikka "no smoking"-tarra,niin ei tarvii purkaa mitään:D