|
Oli muuten perkeleen paha laittaa yksistää kone paikoilleen. Kone roikkui takapainosena ketjutaljassa. Sain monen tunnin ähellyksen jälkeen koneen paikoilleen. Olin auton alla selälläni ja nostin koneen peräpäätä käsillä ylöspäin. Sitten huomasin että kytkimen käpälä oli ihan juntturassa. No ei muutakun kone irti...
Sitten ähellettiin lisää ja ei meinannut saada sitten millään uudestaan konetta paikoillee. Käsistä alkoi voimat loppua ja nälkäkin alkoi olemaan. Ajattelin että pystyisköhän polvella nostamaan konetta ja käsillä ohjaamaan koneen paikoilleen. Onnistui ja ekalla yrittämällä. Sitten kun koitti koneen käynnistys. Hetken aikaa ilman sytytystä starttailua ja öljy kiertämään. Sytystys mukaan ja tuloksena "vastapalloon potkuja". Virranjakaja oli irti, mutta en pyörittänyt konetta ja jakajaakaan ei pyöritelty? Pyörittelin käsillä sitten koneen ykkös männän ylös ja ajoitusmerkit kohdikkain. Virranjakaja auki ja pyörijä on jo ykkösen ohitse. Joskus aikasemminkin oli jotain ihmeellisyyttä kun vaihdoin tulpanjohdot. Eikös uazissa kumminkin ykkös pytty ole jakopään päässä? Koitin niinkin että käänsin kannen toisinpäin ja tuloksena oli tussahtelua... Huomisen aamupäivän katsastuksen nyt ainakin peruin. |
|
Joo ykköspytty on lähinnä keulaa. Oliko sulla jakaja kokonaan pois? Eli se jakajan alapäässä oleva hammaspyörä oli pois paikoiltaan? Se on hankala saada oikeaan kohtaan kun hampaat on jengalla. Kuulostaa tommoselta "vialta". Ei muuta kuin jakajaa irti-kiinni-irti-kiinni niin kauan että ennakonsäätö riittää.
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta |
|
Jakajan nostin vaan pois sieltä niin että ei tarvinut muutakun aukasta ne kaks mutteria. Eli se tikku mikä menee öljypumpuun oli kiinni jakajassa...
|
Lainaus:
Eli siis oli se vino hampainen ratas pois kolostaan, ei muuta kuin Maken neuvon mukaan vaan jakajan jalkaa ylös ja pyöräyttelemään sitä akselia. Pitää sitten hampaan (tai jopa kahden, en nyt tarkkaan muista) verran pyöräyttää yli muistaakseni myötäpäivään halutusta kohdasta kun tälläilee paikalleen koska akseli pyörähtää vastapäivään (eli siis sytytys myöhäisemmälle) kun se painetaan pohjaan. Itse ähertelin tuolleen rengasraudalla kohdilleen, tietty asia hoituu myös pitämällä virranjakaja kiinni siinä jalassa ja pyörittelemällä pyörijästä. http://static.petrisimolin.com/galle...jan_akseli.jpg |
Kamerakin oli vielä tallissa kun meni lomapäivät sairastaessa. Kone on kylläkin jo paikoillaan, mutta tässä kuva kun se kiiltää niin kivasti:)
Pistin kannentiivisteen molemmille puolelle vielä tiivistemassaa pikkusen jos siittä olis vaikka jotain hyötyä. http://static.petrisimolin.com/galle..._kasattuna.jpg Pitäis toi sytkä vielä laittaa kohdille ja tehdä "kova" katto niin saa olla ulkona lumi/vesisateessa ilman että katto on lommolla. Ajattelin laittaa kaks pikkusta kuormaliinaa takakaaresta tuulilasiin ja takasin. Kuormaliinojen väliin tulis sitten sopivan kokoinen vaneri. Sen jälkeen pitäiskin siirtää tuo minin kokoinen ja painoinen työpöytä tuonne vierashuoneeseen. Vierashuoneesta tulis paikka missä on sitten vähän lämpösempää ja kaikki työkalut, maalit jne... Tallin puolelle tulee tilaa huomattavasti. EDIT: Niin ja reikä (ovi) vierashuoneen ja tallin väliseen seinään. Edited by - samisami2 on 17/09/2007 20:00:37 |
Aloin tuota sytytystä laittamaan. Virranjakaja ja "jalka" oli ihan jumissa. Otin jakajan irti koneesta. Onko jakaja ja jalka kiinni toisissaan pelkästään tuolla yhdellä pultilla?
Vertailin vanhaa ja uutta jakajaa. Jakajassa on jonkunlainen keskipakokytkin tai mikälie... Eli hitaasti pyörittämällä raskas pyörittää, mutta kun pyörittää nopeasti niin pyörii kevyesti. Vanhasta on tämä ominaisuus kadonnut. Mikä idea tuossa on? Uus jakaja on samanlainen kun tuo oikean puoleinen tuossa lystiksen pöydällä. |
Lainaus:
Lainaus:
Huomioitko jotta jakajan akselin päässä oleva lerssikka ei ole keskellä, joten se tarttee olla oikeassa asennossa, muutoin kyllä saattaa jarrata mikäli sen väkisellä saa puristeltua kasaan ja syttö heittää puoli kierrosta. Jalan alapää kannattaa myös varmistaa että menee oikein sinne öljypumpussa olevaan hahloon kun se vinohampainen ratas pyöräyttää sitä akselia pohjaan painettaessa. |
Voi olla että tulee laitettua toi uus jakaja niin saa joskus toiste taistella tuon jakajan ja jalan irti. Pöntön kone on kyllä kohta ilman osia... No osia siihen joutuu vielä tilaileen kumminkin.
|
Uutta osaa kehiin jos vähänkään epäilyttää. Noihan on halvempia kuin saippua. Säästyy monta perkelettä helpolla.
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta |
UAZ projecti toikin. saiskohan suomessa kilpiin.
UAZ Tracked Edition http://englishrussia.com/images/uaz_tracked/0.jpg One Russian farmer got tired to get to his farm always in the way like on the photo above so he decided to replace the wheels with tracks on his Russian UAZ car: http://englishrussia.com/images/uaz_tracked/1.jpg Now it’s for sale and he says that he can satisfy the market with his own version of UAZ, UAZ-Tracked Edition. Probably each farmer dreams of his own small tank. http://englishrussia.com/images/uaz_tracked/2.jpg http://englishrussia.com/images/uaz_tracked/4.jpg http://englishrussia.com/images/uaz_tracked/5.jpg http://englishrussia.com/images/uaz_tracked/7.jpg And yes, the steering wheels is also replaced with some sort of tank stuff. |
Aika hyvän näköinen uaz. Joskus olis aikomus maalata mustaks toi uazi, mutta pitäis välillä keskittyä tuohon lava-auto projektiin.
http://static.petrisimolin.com/galle...musta_uazi.jpg |
No nyt lähti kone käymään, mutta en pitkään viitsinyt käyttää kun kuului semmonen säännöllinen klonk klonk ääni. Otin vielä virranjakajan irti. Ajattelin että jos tikku ei ole öljypumpussa kiinni kun ei paineetkaan noussut vielä. Tikussa olikin pientä jälkeä että olis päässyt naputtamaan johonkin. Mitenkä näyttää että tossa lystiksen kuvassa tikku olis niin terhakkana pystyssä. Oman uazin tikku on semmonen lerppakulli ja todella vaikea saada öljypumpun koloon osumaan.
Toisaalta jakaja meni uudestaan kyllä sen tuntuisesti että olis ollut ihan oikeassa paikassa. Eli ääni tulee kaiketi jostain muualta? |
Toi lystiksen tikku näyttää paljon järkevämmältä kun se on pyöreä.
http://static.petrisimolin.com/galle...KAJA_TIKKU.JPG http://static.petrisimolin.com/galle..._pumpunpaa.jpg |
Tommonen samanlainen lattaraudanpätkä mullakin on. Vaatii tosiaan hermoja ja keskittymistä sen asentaminen. Ja sen jakajan saa paikalleen myös siten, että öljypumppu ei pyöri. Tuossa toimii vain ja ainoastaan teletappitakuu... Ja uudestaan.
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta |
[quote]quote:
Lainaus:
Pyöreen hinta on noussut siittä kun itse ostin niin 40€http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_6.gif EDIT: Pitäis käydä ton vanhan suodattimen kanssa varaosaliikkeessä ja katsoa löytyykö saman kokosta. Edited by - samisami2 on 23/09/2007 17:45:34 |
Kokeilin pyörittää ilman jakajaa konetta ja ääntä ei kuulunut. Teletappi tyylillä koitin saada tuota tappia paikoilleen kyllästymiseen saakka, mutta ei vaan onnistu.
Nykyinen jakajan jalka. http://static.petrisimolin.com/galle...ajan_jalka.jpg Tuossa pöntön koneen lohkossa jakajan tappi ei pysty kyllä heilumaan irrallaan niin että se pyörisi täyden kierroksen. Kuva caprioleen koneesta. Tuossa kyllä näyttää olevan sen verran tilaa että tappi pystyy pyörimään ympäri ja matkalla hipasemaan lohkoon. http://static.petrisimolin.com/galle...ajan_tappi.jpg Pitää pistää ostoilmoitus tuommosesta pyöreästä jakajantapista(jalasta) tai sitten tehdä tuommoinen. Sitten ihmettelin kuskin ovessa olevaa rakoa. Mietin että onko kori voinut vääntyä viime ajoreissulla kun ajelin Joan monsterin renkaan jälkiä yhden kiven yli ja loppui tankin kohdalla maavara kesken. Samalla reissulla alkoi myös kuskin ovi aukeamaan itsekseen. Huomasitko Make oman uazin korissa mitään ihmeellistä? Sullahan ovet aukeili kanssa itsellään. http://static.petrisimolin.com/galle...kuskin_ovi.jpg |
Omassa Uazissa samalla tavalla räpsähtää ovi auki,kun rysäyttää helmapalkin kiveen.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>Tänäänki Kulmakorvessa parissa "tiukassa paikassa" kuskin ovi selälleen. Yritä nyt siinä sitte keskittyä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Taitaa olla enemmän ominaisuus kun vika.
|
Mulla on ainakin repsikan puolelta runko hiukan vääntynyt. Ajattelin warnin jälkeen viedä sen oikaisuun. Siinä etupenkkien kohdalla on useampia "kevyiden" hipaisujen jälkiä mitkä selittää asiaa. Kyllä pelkkä korin telominenkin saa tuon aikaa. Varsinkin jos eturengas tippuu vaikka kiveltä ja osuu eturoiskeläpän tienoille ja painaa koria taaksepäin. Helpoiten tuon korjaa kun laitat vaikka vasaran varren ylemmän saranan väliin kun ovi on auki ja painat ovea kiinni.
Se ovien aukeileminen ei kuulu tähän se on ominaisuus<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> --Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta |
Saisko sitä lattarautaa muuten pysymään hetken aloillaan vaikka brutaalisti vasaralla mäjäyttämällä?
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta |
Tuommonen tuli ostettua alkuviikosta.
http://static.petrisimolin.com/galle...asporakone.jpg Tänään tarttui ristisyöttöruuvipenkki mukaan. Piti vähän soveltaa että sai sen kiinni pöytään. Vielä tarvis vähän hitsiä, mutta se on lainassa. http://static.petrisimolin.com/galle...uuvipenkki.jpg |
Kävin parin viikon tauon jälkeen koittamassa laittaa tuota virranjakajan jalkaa paikoilleen. Pari viikkoa sitten luulin laittaneeni uuden osan tilaukseen, mutta kielimuuri piti huolen siittä että en ollut.
Sain suurimman osan tuosta tikun välyksestä kahdella pienellä puukiilalla korjattua. Nyt menee joka kerta hienosti melkein pohjaan saakka. Eli vielä jää se 3-4mm vajaaksi. |
Jokos se korinkorotus on sulla otteessa? tuli tossa yks 469 laitettavaksi, ja kori nostetaan jos vain leimaan saapi...
Note! This message was posted anonymously! |
Samista en ole varma mutta mulla ainakin on otteessa. Ei mitään ongelmaa. Muistaa vaan jättää alkuperäiset kumit paikalleen. Rattiputken ja vaihdekepin reikiä pitää suurentaa ja jarruputkien jakotukkia siirtää tai tehdä pääsylinteriltä uudet putket. Vielä muistaakseni flektin tunneliin uutta koloa kaihtimen vaijerille. Ratti tulee jo aika lähelle tuulilasia, että saa varoa rystysiä kun ruuvaa. Näin 70 mm korotuksella. Helppoa ja mukavaa...
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta |
| Sivu luotu: 00:07 (GMT +2). |