|
Täällä ollaan kartalla enemmän;).
Lärvissä on arvattu 700-2600kg:D...kaikkia puupäitä sitä onkin,taidan jatkossakin kirjoitella vaan täällä:). |
1089 kg oma veikkaus
|
Lainaus:
Melkosen kevennyksen sais tehä että 700 alkais lähestyä.. :D |
1117kg sille jäi painoa,Mutta oma tavoite 1150kg meni reilusti rikki:).
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=222643 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=222644 |
Lainaus:
|
No ei mennyt mun 1100kg arvaus kauheasti pieleen. Toki tällä vakoillut niin tuo 1250kg paino olikin tiedossa jo :D
|
Heh
1113kg taisin arvata lärvikirjassa😁
|
En ois itekkään osannut arvata paremmin vaikka pääsinkin hypistelemään pois lähtevää/tilalle tulevaa materiaa.. epäilin jopa pääseekö oman tavoitteen alle..
Paljon lähti painoa pois takaata,20cm edempää joutui ottamaan nostoliinalla kiinni turvakaaresta punnituksen yhteydessä. Pitää puntaroida vielä akselien alta ja miettiä miten on balansissa jos on kuskin kanssa etupainoinen,niin miettiä jos siirtää vinssin taakse ja akunkin niin pärjää lyhyillä kaapeleilla.samalla sais option jos tarvii nypätä joskus taakseppäin. Kevennys jatkuu jossain kohtaa.. -g10b tekniikka houkuttelee remmiahtimella (alton 4-pyttyinen). -jarrut -alumiinia/lasikuitua |
Minusta etupainoisuus ajokunnossa on perempi kuin tasapainoinen. Mäkeä noustessa painoa siirtyy taakse jolloin etupainoinen pitää tassut maassa pitempään. Samaten koskemattomalla pinnalla ajaessa takarenkaat kulkee rikotulla pinnalla jolloin tasapainoinen upottaa helpommin takasia.
Painopisteen sijainti korkeussuunnassa on toki osa yhtälöä mäennousussa. |
Aika hyvin tuntuu liikkuvan:).
0,15bar löllö renkailla otti 100km/h omaan mittariin aika helposti hiekkatiellä(muistaakseni se näytti aika oikein tahi vähän jopa alle). -Auto myös pysähtyy kiukkuisesti,Liekkö vaikuttaa kun pyörivää massaa lähti renkaista n.40kg+muu auton keveys Sähköt vetelin lampuille,Niin on leimakuntoinen jos kävis näyttämässä kun joutaa.. Lärväkumit oli pakko laittaa,kun starkki viskoo isoa kiveä korkeuksiin ja tumahtelee auton päälle(onneksi ei tippunut lasiin). Pakoputki tuli nyt tylsästi ihan tavallinen(vähän piti madaltaa että sai sen suojaan runkopalkin päälle.) Porattu lohkoa aloin kasaamaan..Laakereihin aion koittaa tommosta lientä,kun ne porsii näistä ekana. -KArhunkielellä vähän karheeksi ja ohut huntu päälle ja uunitus... 150a laturi tuli laitettua,Kun vanhassa oli laakerit loppu ja ei jaksanut alkaa vaihtamaan... https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=222873 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=222877 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=222875 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=222876 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=222874 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=222878 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=222879 |
Voi helvetti kun tuli komean näköinen kampe tuosta!
Tossa pakoputkessahan voisi koittaa hyödyntää modernien kyykkyprätkien putkisto osia ja änkkäreitä. Nehän on aika kevytrakenteista, ohutta seinämää ja jopa alumiinia änkkärin kuorissa. Kun haluat kuitenkin jataka tuota keventelyä! Niitä vakioita luulis saavan aihioksi kohtuu rahalla, kun vaihtavat tilalle kaikenmaailman tuning putkia. |
Lainaus:
Piti tehdä lyhyt pakosarja/putkisto ja pönttö konehuoneeseen ja lokasuojasta ulos. -Sitten tuli taas aikapoliittinen probleema joka esti ideoiden suorittamisen loppuun asti.. Toi pönttö painoi 3.5kg,minkä sinne lykkäsin paikoilleen. No nyt peli on ajokuntoinen ja koitetaan taas keretä vähän ajamaankin..Rakennellaan sit taas joskus päässä pyöriviä ajatuksia valmiiksi asti:). |
Sivuikkunat tehty 20x20x2 alumiinista ja 2mm pc+alumiini pultti/prikka/muttereilla kiinni.
Pitää pienet pärskeet ulkopuolella... https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=223829 |
Hyvältä näyttää!
|
Hienoa toimintaa. Ei puutu enään ku alusta;)
|
Lainaus:
|
Kilvissä
Onko leimallinen kitkotin?
|
Lainaus:
|
Lamput laittaa ledeiksi,Kun toisinaan on umpiot ollut täynnä kuravettä...
Tuommoiset kiinan ihmeet..hyväksyntöjäkin on ja hinta ei päätä huimannut. Vilkut/parkitkin näistä löytyy,Mutta niille ei ole sitruunaturpa painanut hyväksyntää? https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225358 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225359 |
Suzzukin touhuuminen on jäänyt taka-alalle,Pesin mä sen viimeisen ajokerran jälkeen ja vaihdoin öljyt joka reikään.
-Onneksi ukko upottaa trukin aina johonkin pehmeeseen,niin saa edes ressukka pientä jaloittelua... https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=227646 SEN sijaan olen touhunnut tuollaista toimintoa nummelaan:)---> https://www.facebook.com/Nummelan-ki...2511354728417/ |
Jaaha jotain kiireen tynkää ollut olevinaan.
Viime talvena kytkin kiljui ajopäivällä jotain ja otti aika alhaalta vasta. No nyt piti vähän hankalia puita ihan talon vierestä varmuudeksi vinssin avustuksella kaataa. No säädin kytkinvaijjeria vähän tiukemmalle ja hyvin liikkui taas(pahan äänen kera toki, kun kytkintä painoi). Sain hommat tehtyä ja ajelin talliin, niin vinkaisi viimeisen kerran ja ravisti tiedoksi että loppu tuli jollekkin... Tipautin laatikon pois. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238285 No painelaakeri oli vähän huonona. 300tkm ajettu kytkin menisi kyllä vielä. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238286 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238287 Kytkin luisti kuitenkin jossain tilanteissa, kun antoi kolmosella kytkin pommia vähän syvemmässä tintassa...Joten tilasin tähän isommalla halkaisijalla olevan vitaran kytkimen. Nyt paikallaan on balenon levy+asetelma. Katotaan käykö suoraan vai joutuuko askartelemaan. |
Lainaus:
|
Pädillä oli kiva pötkötellä ja miettiä ulkokauden lukuisia hienoja kiipeily reissuja mitkä tuli tehtyä tänäkin vuonna:).
Mutta asiaan! Vitaran kytkin tosiaan isompi n.15mm ja paineasetelma myös isommalla jaolla. Olishan ton voinut sorvata ja tehdä uuden reikäpiirin keskityksineen. Tilasin puolasta 40e g16b grand vitaran vauhtipyörän laiskuuttani. Tämä on tipan painavampi, joten sitkeyttä tulee samalla alakierroksille. Sanoisin että toi balenon paine asetelma+levy saattaisi olla tehtävissä 1.3 vauhtipyörään, jos haluaa päivittää kytkimen pitävämpään. Pitäisi olla sellainen vauhtipyörä jossain, niin voi katsoa olisiko mahdollinen... https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238388 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238389 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=238390 |
Löin laatikon nippuun ja vehkeet tulille Harmillisesti vesipumppu tiputteli juorureiästä..No jaksanut alkaa vaihtamaan pumppua, niin vaihdoin samalla tuon rempatun alakerran paikoilleen ja vaihdoin samalla imusarjan missä on pidemmät putket lisäväännön toivossa. Imusarja on jostain etuvedosta, kun siinä ei ole termostaatin lähtöä.
Näppärää tekniikkaa, kun ei tarvii mitään nostureita moottorinvaihdossa yksinäänkään. Lunta nyt oli tippa, niin kävin viheltelemässä kaikki auraamattomat metsätiet läpi sisäänajona. Vääntöä on kyllä nyt hyvin. Pienen puolen ykkösellä ei saa konetta tumpattua vaikka seisoo jarrun päällä tyhjäkäynnillä puksuttaen. Raskaampi vauhtipyörä söi kyllä tipan kierrosherkkyyttä, mutta ihan hyvin se kiekuu kyllä vieläkin. Ohjaussimpukkaan vaihdoin stefan, kun pissi jonkun verran. Laitoin sinne kaksi stefaa päällekkäin vs yksi, kun löytyi matalempia mittojakin. Tässähän on troopperin simpukka... |
Lainaus:
|
| Sivu luotu: 23:54 (GMT +2). |