Mitään oikeastaan korjannut kunhan säkkipimeässä tuhannen bofoorin halogeenivalossa turasin vanhan peräkärryn sähköjä, jotka on oikeasti ihan sekasessaan. Vilkkuu ja himmenee ihan omiaan. Ei pala vasen puoli ollenkaan ja yhdessä vaiheessa oli Hilman takavalotkin pimeänä.... Jee....

Huomenna töiden jälkeen ehtii taas sen 20 minuuttia ja taas iskee pimeys. Pakko nää on tehdä kun menee katsastus vanhaksi enkä periaatteessakaan aja pimeällä kärryillä. Laitteet joko toimii tai sitten ne menee paaliin.

No ei se ole herkkua selvitellä lämpimässä ja valaistussa tallissa VW:n sähkö mysteeriäkään...
Uskottava se on ettei liittimet/ohjausyksiköt/piirilevyt sovi yhteen H2O:n kanssa...

eilen korjasin motonetin takaisku3tiehaaroituksen pissapojan letkusta pois, niin alkoi pelaamaan. tänään käyn korjaamassa yhden katteen omaan talteen ja huomenna perehdyn kemsun äärivalojen sähköihin taas jälleenkerran. olisikohan nyt jo järkeä tehdä niille uusi syöttövirta tai katkoa johdot kokonaan poikki ja tilata kasa uusia äärivaloja ja tehdä kaikki uusiksi...

Taidan korjata vähän omaa olotilaa...

rosvoliittimestä oli karannut yks piuha, lisävalot xenoneilla asennettu joten koeajoa huomen aamuna. että joutaako myyntiin vai mitä niille tekee...

Täähän on ihan tuttua puuhaa miulle... Ei se niin vaikeeta ole :D

Ei tänään, mutta eilen, bemarin koiranluut eestä, Kuskinpuoleinen oli orig, vuodelta 91 ja toinen oli sentään vaihettu joskus. Joutäs tämäkin bensakrematoria paremmille laitumille...

Vihdoinkin sain aikaiseksi liimata ton iskarin korvakkeen takasin kiinni, ja tiistaina leimalle...

Heti 00:15 korjasin peukalon kynnen värin tylsän vaaleasta enemminkin semmosen romanttisen violetin suuntaan...heti aamulla 4 tunnin univajeen korjauksen jälkeen lisäsin työmatka kääpiöön lootaöljyä ja putsasin virranjakajasta hapettumia. Sitten vielä avasin briggsistä bensapumpun ja putsasin sieltä sinne kuulumattomat öljyt pois. Lopuksi korjasin yhden hydemoottorin talteen.
Sitten olikin aika korjata työ vaatteet naulakosta päälle ja lähteä takaisin duuniin.

W
 

Autotallista mätin ensiksi pari mottia kaikenlaista kamaa pois.

Sitten kun alkoi paikoitellen jo lattia näkyä, niin tunasin ULA-ratiosta Nostalgian soimaan ja sitten alkoi vinssin vuosihuolto. Karikkeen ja hiekan imurointia, hammaspyörästön voitelua, kelaus-vapautus vivun vapautus hiekasta ja lopuksi vielä kaikkien sähköliitosten voitelu ja kiristys. Ai että kun tulikin hyvä, vaikka itte tekikin. Nyt kelpaa taas metsuroida.

Nyt kun vielä saisi jostain 5 tonnia vetoa kestävän mutta ohuemman vaijerin kun nykyinen touvi, niin sitten alkaisi olemaan vinssi kunnossa. Mikähän olisi oikea koko? Nartsaa en metsävinssiin laita.

"korjasin" hinnaltaan noin 500e puhelimen, jota eräs erittäin mulkero työkaveri oli jo vitutuksissaan heittämässä pois. Valintanappia ja äänenvoimakkuus miinustamis nappia painaa samaa aikaa n. 5 sekuntia niin puhelin resetoituu ja toimii jälleen.

Mikä jutussa parasta, ehdin sopimaan puhelimesta kaupat 50e hintaan "varaosiksi" kun mukamas muijalla samanlainen puhelin kotona.

Kyllä työkaveria vitutti ja ankarasti kun puhuin uuteen puhelimeen tauolla. :D

Peräkärryn sähköt. Piti piirtää kaavio, jotta homma selvisi ja levisihän tämä juttu myös Hilman puolelle. Pistoke oli hajonnut. 3 kertaa käytetty ja oisko 6 kk vanha. Paskan möivät!

Syöttöjä lisätty, nyt kumho savuaa ja ilmasto lämpeneminen toivottavasti nopeutuu :D

Jeepin sisäkaton kangas tuli liimailtua paikoilleen...

Frouvan pitkäkattotraktorin vasemman peilin lämmityksen. Kaksi minuuttia löysästä löysään ja niin oli toimivalla vastuksella varustettu lasi paikoillaan.

Illemmalla jaksoin taas vähäsen jatkaa oman Volvon hitsausurakkaa. Tuli hissattua koppi tonne pajaan sateensuojaan niin saattaa saada jotain pikkuhiljaa aikaiseksikin. :)

Korjasin kaverin autotallista penkomallani b-varaosalla asuinkorsun puhdasvesijärjestelmän.

Piti oikein ekstraa lutratata äsken suihkussa saunan päälle, kun vettä tuli taasen kunnolla, eikä hiljaa liruttaen...

pirkka-hoojiin sähköjä selvittelin tänään. Kummasti lämppärin katkasijalle tulee virta, esivastus tuli vaihdettua myös, mutta esivastuksen ja moottorin välillä virta katoaa jonnekkin :confused: moottori oli jumissa oliskohan sulattanu johdot matkalta:confused: no tätä miettiessäni lähin tekeen pikku hurvitteluajelun.:D kiersin ranchin peltoja ja sitte oltiinki jumissa ja tuli pimiä ja auto oli runkoaisoja myöten pellossa ja pitkämatka kotiin kävellä ja raktoreista akut tyhjät ja loppuilta meni jäätynyttä kuraa pestessä ja ja ja aja aja ajajajaja:mad:

emännän kanssa hiottiin + telalla maalattiin + laitettiin työvalot/majakka kempsun lavakatteeseen ja nostettiin se lavan päälle. Tulihan sitä sitten tietysti iltasella nakuteltua... Jos ymmärrätte mitä tarkoitan.

Kurkkaapa onko tuossa keksinnössä puhaltimelle joku oma lämpösuoja tai sulake "circuit breaker". Aikanaan sellaiseenkin törmäsin ruiserissa. Suunnilleen releen kokoinen purkki kojelaudan alla roikkumassa pohjassa oli reikä kuittaukseen.

Itsepä olen tallissa turaillut uusia korinkiinnikkeitä mystisesti kolmessa kymmenessä vuodessa kadonneiden tilalle.

Sateen sattuessa sateessa. Värkkäilin tuonne koirien tarhaan ulkovalon, lopultakin. Sähköukko kävi hoitelemassa maakaapelin kytkennät, valaisimen laitoin itse.
Katokseen pitäisi vielä laitella lämmitin niin voi koirulaisia pitää paremmalla omallatunnolla ulkona viileilläkin keleillä.

Emännän primeran hortoilevaa tyhjäkäyntiä etsin (diesel).

En keskiny enää vikaa.

Ylittyi HELVETIN iso henkinen kynnys ja vien sen korjaamolle ens viikolla.


Vittu ku vituttaa, ei oo koskaan pilluillu mulle dieseliautot niin etten olis ite vikaa löytäny vaan tää onkin jo 98 luvun vitun sähkövituun vitun vittu vittu viiittuuuutuututututututu

http://images3.wikia.nocookie.net/__.../Rage-face.jpg

Onk tuossa ilmamassa mittari? Jos on niin putsaa se lanka brakekleanerilla...

E. Ja voikos tommosessa rieskassa olla samaa vaivaa kuin micrassa eli sen ilmamassa yms.kotelon juotokset on kuivannaa irti kun on lyijyttömällä tinalla turailtu jossain sumuisten saarten syövereissä???

On, puhdistettu, ei auta.

On myös sähköinen kaasupoljin ja joku vitun ksyksel pumppu ? On myös neula-antureita ja nokka-antureita. Vittu kun vituttaa vaikka halpa auto olikin.

http://www.youtube.com/watch?v=0HStsJoJpaE

Selvennys, tuo rytke tulee satunnaisesti vaikka tuo suuttimen piuha on kiinnikkin..
Samaa vaivaa jo 40 tkm eli ihan ite ruiskupumppuvikaan en usko.
Kesällä toimi taas hienosti ja unohdin koko asian vaan nyt tankki täyteen talvidieseliä niin alkoi rytke samantien.
Suodattimen kautta imutettu 2 tahtiöljy auttoi niin että nyt käy taas välillä oikein kuten videolla mutta yleensä siis rytkymällä.
Kierroksilla pelaa hienosti.
Kitkuaa sinistä "dieselikärtyä" lämpimänä tyhjäkäynnillä.

Suutinhuoltoon minä sen seuraavaksi vien, kaikki viat viittaa jumiviin suuttimiin mutta vitustako sitä tuosta tietää kun se on noita antureita täynnä. Jos se olis täysmekaaninen niin vika olis selviö, nyt ei ole,.

Ilmavuodot on katottu, käytetty letkunvälisuodatintakin kirkkailla letkuilla ja sama vika ilman ilmaa jne.

Sehän tässä vituttaa että ihan sama mitä korjaa, suuttimet/suuttimen(sen nelosen sähköisen) tai jonku anturin niin se on satasia ja vika ei varmasti ole siinä mistä sitä ensin alkaa korjaamaan. Voi olla ihan yhtähyvin sähkövika kuin "oikea" vikakin :mad:

vitun sähkötiisselit.

Onkos kaasupolkimen potika mitattu? Eli sielä o kait kaksi vastus arvoa mistä toinen menee toiseen ja toinen toiseen suuntaan kaasua painettaessa.

Ja jos jotain luukkuja saa auki niin auo ne ja tinaa vähänkään epäilyttävät liitokset uudelleen.

Ongelma on VAIN tyhjäkäynnillä, koskaan ei pätki yhtään kun vähänkään painaa kaasua eikä sammuile vauhdista tms..