Mites mahtaisi toimia 2.5tdic pajerossa vakio pumpun kanssa holsetin hx35 12pakopesällä? Muita hyviä ahdin ehdotuksia t3 laipalla?

Jäänyt näköjään vastailematta. Oli vänkärin puolen akusta lähtevistä pienistä johdoista yks katkennut ja sulanut sitten liittimen runkoon kiinni.

Heti perään seuraavaa vaivaa. Elikkä maantiellä ajaessa takaveto päällä alkoi raklatus kuulumaan. Alkuun kuulu vaan vetopäällä. Ei väliä onko nelikolla tai takavedolla. Käytettiin keula ylhäällä ja tarkastettiin napalukot ja murrokset. Tämän jälkeen raklatus kuuluu koko ajan mutta vaimenee kytkintä painaessa. Voiko olla muusta johtuvaa kun vauhtiksen pultit?

Tuskimpa toimii. Aivan liian iso turbo tuohon pakettiin.


Tuntuisi että vauhtipyörän pulttien löysätessä ääni olisi tyhjäkäynnillä kaikkein pahinta...
Mistä päin se ääni kuuluu?
Kardaanin ristikot?

Ristikot vaikutti napakalta, ei kai ne ristikot nyt pitäs tyhjäkäynnillä kolista?
Jostain keskivaiheilta autoa. Ei oo hirveesti ollu aikaa tutkia ja auto nytkin 20km päässä

Väljää laatikossa.

https://youtu.be/bvvIOVXf8lA

http://www.mitsubishiclubfinland.com...?topic=54000.0

Hyvin pitkälti samanlainen ääni, hivenen vaan kovempi. Laatikko remppa tuohon on reilu 15tkm sitten tehty et liekkö sitten jotain vituralleen menny.

No ei mutta aiemmin kirjotit että kuului aluksi vai veto päällä.

Niinjoo, nyt tosiaan kolisee koko ajan mutta kytkintä painamalla vaimenee

Löystysköhän jostain tietoo gen1 pajeron etupään muutoksista? Nyt nyt kortus tehty sauvat kiristämällä= ei hyvä
Jos laskis koko "etukelkkaa" alemmas että sais vetarit suoremmaks. Mitenkähän noi ylätukivarret?
Jos jollain tietoo , ajatuksia tai vinkkiä/linkkiä niin otetaan ilolla vastaan.

Onkos noi alapallot aina tiukassa? Gen kakkosesta niveliä vaihtamassa, mutta ei vaan irtoa. On käytetty ulosvetäjää, haarukkaa, lämpöä, vasaraa ja kiroilua. Onko jotain vinkkejä, vai toistanko proseduurin kovemmilla otteilla.

Kytkeytyykö gen2 "neliveto" etuperässä olevalla alipaine kellolla vai onko se lukon kytkentä

Ei oo lukko

Eli neliveto sanon kaverille näin

Eikö se katkaise sen akselin jos toimii edes koko härpäke.

Joo.

Gen1 laatikko
 

Elikkäs Gen1 pätkään vaihoin l200 laatikon kun kerrottiin sen käyvän. Vanhasta lootasta siirsin ainoastaan ulosoton mötikän. Vanhaan kardaanin piti vaihtaa yoke mukana tulleesta. Loota pyöri käsin nätisti irrallaan ilman ulosoton hiluja, en kyllä muista kokeilinko vaihteet silmässä mutta ehjänä tuo on kuitenkin purettu. Nytten kun sain romut kasaan ja liemet sisään niin vaihde silmässä kun nostaa kytkimen rupee ravistamaan ja sammuu, pakilla sentään vähän nytkähtää. Jarrut hivenen kyllä laahaa mutta kardaani oli kuitenkin irrotettava että sai autoa liikuteltuu. Oisko jollakulla vinkkejä antaa moiseen, aikaa oma usko loppua tuohon vekottimeen.

Gen2 V6 24V vm97 egr
 

egr putki vuotaa, pörinä kuuluu konehuoneesta.
voiko putken tulpata tai poistaa noin vain ?'
tarviiko tehdä jottain säätöjä ?
onko vaikitusta katsastukseen ?

sorry...tämä tuli vahingossa väärään paikkaan

Eli saman tyyppinen kun dodgen ram chargerissa
Kiitos taas

Tietäjät hoi, kattelin 98 vm 2,8 pajeroa, automaatti ja paku. Justiinsa leimattu ja asiallisen oloinen peli kuvien puolesta, tovi aikaa viime maasturista ja kokemusta vain toyota/Nissan puolelta. Mitäs tuosta tarvii tarkemmin tutkia ja hutkia? Onko tuo automaatti kuinka luja? Paljonko kulutus heittää tuosta 15l mitä näyttää nettiauto kertovan?

Takarunko lahoaa, sinne takapyörien taakse kun kurkkii.
Samoten takaluukussa ruostetta.
Ainakin sillä 15 satasen pääsee

Mites tuo laatikko? Kestääkö kuinka, ajettu nyt 400thkm.

Jatkoa tähän, osaisko joku varmaksi sanoa tuon vapari L200 ja pajeron pikkulaatikon ristiin käymisen?

Tuossa ällän laatikossa ei tainnu olla jakiksessa vapaa-asentoa ollenkaan. Tuo vapaa on kai pajerossa ulosoton käyttöä varten, ahistasko sieltä joku? Eikai siinä oikeen muuta voi olla jos loota kerran ilman ulosottoa pyöri.

Tuota vapaa-asentoa en tullu ajatelleekskaa, ihmettelin vaan miten se "siinä asennossakin" sammui, nyt kun siinä pajeron nuppikin on paikallaan. Sen taas huomaa kun väsyneenä tekee:D