Näin mä vähän meinasin tehdä kun ei mitään muutakaan tapaa tule mieleen. Marmoritiskiltä saan ylihuomenna pultit, kun totesin, että saan sen sieltä helpommalla kuin lähdetn etsimään sopivaa jostain kaupasta X. Toki niitä muualtakin löytyy, mutta nyt näin.

Ja samaa mieltä olen, että tainnut yhtyä pultti holkkiin. Nyt lähinnä kummastuttaa, että miksi takapäässä on käynyt näin ja etupää lähti ihan heittämällä auki. Jotain hyvää teoriaa?

Olisko takapäässä alkuperäiset pultit ja edessä jossain vaiheessa jo avattu ? Kun laitat uudet pultit paikoilleen niin tunge pultin ja holkin väli täyteen vaseliinia.

Paljon mahdollista, tosin takana on uudemmat iskarit kuin edessä, niin jotain siellä on hiljattain tehty. Ei tietty takaa sitä, että jousta olisi otettu irti, ehkä juurikin aiemmin mainitusta syystä :). Pitää heittää vassut väliin.

Samuraihin etukardaani,Jostain täältä luin että jimnystä kävis muokkaamalla..
Enhän mää enää löytänyt sitä juttua:confused:,joten joku varmaan muistaa mikä juju siihen piti tehdä?lyhennys? jako muuttaa? ja oliks se tähän vanhempaan lehtijousi samuraihin käypänen!
Tuntuis et noitten jimnyjen tarjontaa ois paremmin ihan romiksillakin:)

Jimnyn etukardaani käy lyhentämällä. Laipat on samat. Jakoa ei tarvitse muuttaa jos on Samuraissa iso jako(löytyy lähes kaikista. Vain '89 Samuraissa saattaa olla pikkujako, kun muuttui isoksi kesken vuotta), eli käytännössä vm '90->.

Tässä vielä vertailukuva jonka joskus otin. Eli keskimmäistä laippaa saattaa löytyä myös alkupään Samuraista. Ison jaon tunnistaa myös isommista pulteista. Pikkujako M8 ja isojako M10. 410/413 laipoissa on keskenään sama jako, mutta keskityshuullos on eri. 413/Samurai keskityshuullos sama, eri pulttijako vain, mutta onnistuu kyllä uuden jaon poraaminen kummin päin vain.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=132741

On siellä juu toi viimeinen isoilla muttereilla ja laipassa ei oo yhtään "suoraa reunaa",Täytyy hommailla kesälomaksi jostain tollanen akseli ja rakennella sit samalla kun laakeroi jakiksen uudelleen!
KIITOS Palexille tästä infosta suuresti!

Takajousien stoppari
 

Moro,

ongelma nro 23342 Suikan kanssa. Olin asentamassa TrailMasterin Stage kakkosia alle ja takajousien kanssa tuli vastaan jännä stoppari, joka estää jousen "riipukkeen" liikkumista kohti auton etupäätä. Se estää juuri sen verran, etten saa uusia jousia paikoilleen. Onkohan kellään käryä, että onko noilla oikeasti mitään merkitystä, vai pitäsköhän vaan raapasta rälläkällä irti. Liitteenä kuva, josta ehkä selvinnee paremmin ongelma.

Onkohan nuo jälkikäteen joku laittanut? En ainakaan muista että kummassakaan SJ:iissäni olisi moisia ollut

Paha sanoa. On ne kyllä siististi korin värisellä maalilla vedetty.

Näyttäis mun silmään ihan siltä, että joku on hitsannut etuoven saranat sinne!:D Se selittäis korin värisen maalinkin. Ei muuta kuin rälläköit irti!

Edit: ehkä vähän turhan leveä saranaksi kun tuota toista kuvaa katsoin, mutta saman näköinen sivuprofiili kuitenkin. :D

+1 joo raavi pois ne sieltä . ei mulla ainakaan yhessäkään suzukissa oo tuommosia ollu

On tullu muutamassa suitsassa vastaan moiset stopparit, mutta ei niillä suurempaa virkaa ole joten laikka soimaan ja pois vaan...

Kiitos sulle ja aiemmille nopeista vastauksista. Laikkaa lallattamaan siis. Osaako kuitenkin joku kertoa miksi tuommoset on sinne askarreltu? Se stoppaa jousen liikkeen, mutta missä tilanteessa ja miksi.

Onko 410,413 ja samuraissa samanlaiset penkkien kiskot eli siis sopiiko esim kympin penkit kiskoineen päivineen 413:seen?
Jarella olis myynnissä kympin penkit kiskoineen ja kun kotonani en voi hitsailla niin helpommaksi tulis vaan ruuvata penkit kiinni tohon omaan 413:seen.
Äkkiä tulis mieleen että sopii mutta varmistellaan nyt kuitenkin.

Muistaako joku missä oli juttua 410/413 vaihteistojen erosta ? Ei tunnu searchilla nyt tärppäävän millään :(

Lähinnä etsinnässä tieto saiko 410 uudemman (vahvemman) vaihdelaatikon sopimaan 1.3 koneen jatkoksi. Ja jos niin mitä pitää muokata.

Ilmeisesti tarkoitus on estää riipuketta muljahtamasta väärään asentoon ulosjoustossa, mitä todellisuudessa ei edes voi tapahtua.

tuo on juurikin tarkoitus esim.peruutat vaikka ojan penkkaan niin että jousen pää osuu maahan ja muljahtaa riippu ympäri, siitä sitten ei enää pitkälti ole jousen katkeamiseen, ja on noi ihan tehdasvalmisteet samuraissa ainakin.

Tossa linkissä juttua suzukin eri vaihteistoista, nuorempaa 410:n laatikkoa ei saa sopimaan 1.3koneeseen.

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=76223

EDIT: Kyllähän sen nuoremman 410:n vaihteiston saa sopimaan 1.3 koneeseen jos löydät jostain 413:n tai Samurain vaihteiston kuorien etuosan (ja ehkä kytkinakselinkin) ja vaihdat ne paikalleen. Tuloksena 1.3 koneeseen sopiva 4-vaihteinen laatikko. Se onko siitä sitten jotain käytännön hyötyä on eri asia.

Jepjep juurikin tuota topikkia etsiskelin mut ei vaan tärpännyt.

Lähinnä sen takia tuota pohdin jos tulee tarve (Mutiksen ;) ) pikkulohko päivittää isolohkoon.
Tietää mitä osia metsästää.

Onko kenelläkään tietoa ?

Jospa siis rälläköi veke, mutta hitsaa jonkinlaiset tapit, mutta niin että liike on pari senttiä isompi.

Toimii noinkin tai sitten laitat ns. bumerangi riiput.

Ehkä sitten myöhemmin. Nyt ei ole mahdollisuutta työstää tollasia ja auto pitäs saada Jussiks ajokuntoon :)

Ei ole 100% varma tieto mutta veikkaisin, että penkit voi asentaa ristiin. Selviää kokeilemalla :)

Onkohan mitään vaikutusta jos 413 laatikon kannattimen kumin vaihtaan hieman korkeampaan?


Oli toi vanha kumi ihan valmis niin kävin korjakumista hakeen transitin moottorin kannatin kumin mikä meni suoraan samoille kierteille kuin vanha kumi.