Niimpäs tietysti nuiden korokepalojen kanssa... Meinasin hieman jyrsiä sisältä. Mutta ajettelin, että kyl se sit auton painosta menee pohjaan. Täytyy kokeilla, jos lähtisi ehjänä vielä irti.

Tilasin polyuretaani panhardin puslat eteen ja taakse, näyttäis ainakin käteen asiansa ajavilta. sisällä paksu holkki joka ainakin mukana tulleeseen pulttiin mätsää täysin välyksettömästi. ite polyurtsuosa on kahessa palassa, joten asennuksen luulis olevan helppoa. tosi sitkeen oloista kun koitin painella talttapäämeisselillä. En oo vielä keriinny asentamaan joten ei oo mitään tietoa sopivuudesta mutta auton alla tehdyn pikavertailun jälkeen uskoisin että suurempia ongelmia ei tule. tähän asti muutenki kaikki sopinu mitä milneiltä oon tilannu, joten luotto on kova :D
Suuri osa tavaroista mitä oon tilannu on tullu toyota genuine parts laatikossa ja tarvikeosatkin ollu laadukkaan oloisia mutta stefoja sieltä ei kannata tilata, ne on jotain aivan uskomattoman surkeita.

Takatukivarren puslia on eri ikäsissä eri ulkohalkasijalla. Omaan -90 ei sopinu.

Ok. Tämä olikin uutta tietoa...
Takatukivarsiin ois tarve suuriin, joten pitänee muualta katsella.
Muuten kyllä itekin ollu tyytyväinen Milnerin hintaan ja laatuun.

Mä laittelin muutama vuosi takaperin hodariin millnerin puslat eikä ne ainakaan silloin sopineet paikalleen ilman vuoleskelua. Osa pulteista oli lisäks sen verran lyhyitä, että ois pitänyt jättää prikkoja pois, joten käytin vanhat pultit. Ajossa ne puslat oli kyl hyvät.

Siis onko tietoa, mitkä puslat sopii vm. 1990 paksumpiin alatukiv.
 

Siis tuossa olisi yksi sarja noita paksuja alatukivarsia, rungon pään puslat lonksuu.. (siis vm. -90)
Ja myos nuo mnun hodarin alatukivarren puslat alkaa näyttämään kulumisen/kopinan merkkejä..

Onko porukalla kokemuksia, sopiiko oheisen kuvan mukainen hiluxin / 4x4hiacen 15" kokonen orggis toyota-vanne hdj/hzj? Vanteen leveys lienee 6" ja et30. Eli lähes vastaava kuin näissä autoissa oleva 16" toyota-vanne, mut ottaako toi 15" kiinni johonki esim. raidetangon päihin?


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175447

Sama homma, cros4wd:n korotusrenkaita piti vinguttaa sisäreiästä isommaksi että mahtuivat menemään paikalleen. Tiesivät kyllä ton "ominaisuuden" mutta eivät mainitse sitä etukäteen missään. Ei muuta kun rinkelit irti ja hiomaan. :)

Oletteko löytäneet mistään etuperän keskitasauspyörästön uusia hammaspyöriä. Siis niitä joissa on boori, side gear. Jos jollain vinkkiä mistä löytyy. Jos marmorilta ostaa uudet niin tulee koko keskitasauspyörästö uusia. Ja sillä rahalla saa melkeen arbin jossa ne tulee jokatapauksessa mukaan.

Vanhempaan hodariin vois sopia, tuskin uudempaan. ja hodarissa nuo jarrusatulat on yleensä ne, jotka ottaa kiinni....

Onko tuossa hzj/hdj-80? ETU perässä orkkis lukkoa? Jos lukoton, niin mulla vois olla kokonainen vapaasti rullaava etumurikka, siis semmoinen jossa on yksi ristitappi, ja ilman mitään lukkoa. välitys otettu vm. -90-91 automaatti hodariin (yhdestä perän? poskipyörästä hitsailin jotain...:() toivottavasti oli BJ...

Kyl noi vanteet pitäis siihen pikkujarruiseen käydä.

Tasauspyörästön rattaita ei taida saada kuin sarjana, mulla olis kyllä myydä 1 kpl ehjä...tulee koko murikan mukana.

Ok, kiitän vastanneita tiedosta. Oma ajokki on vm. 90 hzj80, joten tämä on varmasti niillä pienemmillä jarruilla -> kyseinen vanne siis sopinee ja näitä voin alkaa metsästämään. Tavoitteena on laittaa 33x10,5 renkaat alle niin ettei mitään levikkeitä tarvis.

Hmm, mikähän mättää kun -92 automaatti HDJ ei nosta kierroksia rattia kääntäessä? Ilmastoinnin kun laittaa päälle, kierrokset kyllä nousee. Ja ohjaustehostimen pumpulta tulevassa alipaineletkussa on kyllä imua koko ajan? Pitäisikö tehostajan pumpulta lähteä enemmän alipaineletkuja kuin vain yksi?

Ilmastoinnin kuuluukin nostaa kierroksia. Alipainepumpulta tulee letku imusarjan viereen jossa pikkuinen venttiili josta alipaine johdetaan ruiskupumpun ahtopaine kompensaattrorillle. Se sitten nostaa hiukan kierroksia. Ohjaustehostimen pumppu ei liity mitenkään tähän hässäkkään. Rattia kääntäessä kierrokset laskee hiukan. Moottorin kuormitus kasvaa kun pumppu tekee töitä. Siitä en ole varma kuuluisiko keskipakosäätimen ruiskupumpussa kompensoida kuinka hyvin lisääntynyttä kuormaa?

Niin, ilmastoinnin kierrosten nosto pelaa moitteetta, ongelmana on esim. parkkiruutuun veivattaessa ja maastossa rankka ohjaus kun kierrokset tippuu liikaa. Eikä aina kun pitää renkaita kääntää viittis laittaa keppiä N:lle ja painaa kaasua. Ulkomaan elävien foorumien mukaan näissä pitäisi jonkinlainen power steering idle up olla. :D

No manuaalissa ei ainakaan ole tota tehostimen kierrosten nostoa.
Bensakoneissahan se on.

Eikä ainakaan eilen ropeltamassani diesel automaatti VX hodarissa sitä ole, mutta porvarimallissa onkin sitten nopeuden mukaan muuttuva tehostus, eli alle 60 km/h kevyempi reilusti kuin ns karvalakkimallin ohjaus.

Ilmastoinnin kierrostenkorotuksen hoitaa kaasuvipua mekaanisesti alipaineella vetävä kello, kun ilmastointi päällä.

Jep, eli noi Australian foorumit ties kertoa että jos sellanen tehostajan kierrosten nosto löytyy niin tehostajan pumpun päältä pitäis lähtä kaks alipaineletkua banjoliittimistä. Ei ainakaan mun vx automaatista niitä löytyny.

No niin tietenkin, mitä taas aamulla mietin ku vastailin. Erillinen kellohan se oli jolla kierrokset nousee. Tuota kelloahan voisi ohjata suoralla sähköllä jolloin kierrokset saisi nostettua siksi aikaa kun tarvitsee.

Itsekkään en ole törmännyt muuhun kuin nopeuden mukaan toimivaan tehostukseen.

Näitä hammaspyöriä sai irrallaan marmorilta hintaan 143€ kipale. Kaksi tuli tilattua
Ja jos on lukollinen akseli niin silloin kappalehinta oli 340€ paikkeilla. Lukollisen koko tasauspyörästö oli 520€ eli koko roska kannattaa ostaa jos tarvetta.

No täytyy tunnustella seuraavalla mettäreissulla että auttoiko huuhtelu, uudet liemet ja forten ihmeaine tehostajan kankeuteen. Voihan toi 400tkm ajettu tehostajan pumppukin olla tiensä päässä, ei kyllä hirveästi äännä vielä. Vai onko muilla ollu kuinka kankea Hdj käännellä 35" pyörillä?

Olisko joku pyöritellyt syöttöpumpusta säädöt perseelleen? Ainakaan mulla ei ole koskaan k.o ongelmia, (vaikka pumpusta on poistettu se kylmänä toimiva ennekon säätö, ja tyhjäkäynti kylmällä koneella niin pienellä, että meinaa häiritä laseja rapatessa...) Toki renkaat on "vain" 285/75-16, mutta ei ala "pelleilemään", vaikka kääntää rajoitinta vasten.
-> siis keskipakosäätimen toimintaa on ruuvattu pienemmällä, ns. vakiotehon suuntaan? Vai onko kone muuten "rikki" siis ei käy kunnolla jos kierroksen muutaman kymmenen rpm pienemmällä, kuin normaalisti?

Laita ohjaustehostimen paineletkuun painekytkin, ja siitä sitten sähköt sinne ilmastoinnin nopeuden korottimelle...
p.s se nopeuden korotin toimii muistaakseni vain silloin, kun kompuran magneettikytkin on vetäneenä.

Oliko niin että Milnerin etupuslat käy kaikkiin Hodareihin? Pitääkö ottaa mitään erityistä huomioon sieltä tilatessa?

Nämä siis ajateltiin tilata: http://www.milneroffroad.com/toyota-...sh-kit-front-1

Jos nettisivut on yhtä luotettavat kuin ennen, niin luottokortilla ei kannata maksaa ku hetken päästä saat viestin pankistasi, että joku on kaapannut kortin tiedot. Näin on käynyt mulle ja monelle muullekin. Parempi tehä tilisiirto.

Itsekkin tilasin vasta hiljattain ensimmäistä kertaa Milneriltä, luottokortilla maksaen, soittelin sitten sinne perään toista asiaa ja ilmoittivat että korttia ei voi varmentaa kun kortin tiedot eivät täsmää kortinomistajan tietoihin, mina että täh? Soitin sitten omaan luottokuntaan ja sanoivat että maksu näkyy heillä ja maksu on mennyt ihan OK, mutta joku Milnerin päässä on perunut maksun. Uusi soitti Milnerille ja sama laulu, siinä sitten soiteltiin ees sun taas varmaan 5 kertaa ja sitten joku sielä päässä ratkaisi ongelman syytä kertomatta muutakuin että vika on heidän SagePay varmennuksessa. Vähänhän tuo jäi arveluttamaan, mutta tavarat tuli ja vielä ainakaan ei mitään kummallisuuksia ole kortin ostoihin ilmaantunut.