Löytyykö pajero -89 räjäytyskuvia jostain varaosanumeroineen?

Voin katsoa kotiin päästyäni mitä manuskoja löytyy.

Kelpaako nämä.
http://www.essi24.ru/catalog/auto/mitsubishi.html

http://www.auto-parts.spb.ru/cat/mi/mi2.mycat?

Kiitos ainakin aukes hieman paremmin. http://www.auto-parts.spb.ru/cat/mi/...w91XnvHBU/_A== toi osa nro: 37-050 taitaa olla osa syyllinen hemmetin meteliin kun kääntää rattia hitaamassa vauhdissa?

Multa löytyy korjaamomanuskoja joitain. Voin paiskata tarvittavan palasen vaikka sähköpostissa.

Onno keskikonsolissa oleva kolmas keppi vinssin keppi?

Se on ulosoton käyttövipu. Jos sulla on mekaaninen vinssi, niin kyllä, se on vinssin käyttö vipu.

Ei oo sitä vinssiä mut olis komia keulalla. Oliko ne ulosoton kepit kaikissa 89 pajeroissa vakiona?

Kaikissa se keppi ja ulosotto taitaa olla ellei ole kukaan poistanu. Eikö mahtanu olla joku alemman autoveron ehto.

Vinssi ja kardaani vaan asentaen niin saa tehokkaan vinssin.

V6 sytkäongelmat
 

Vuoden 89 V6 bensa pajerossa tuntuu olevan jonkin sortin sytytysongelmaa.
Virranjakajan kannen alla pyörijän kärki ja tulpille menevät liitokset meni valkoiseksi ja auto tahtoo sammua tyhjäkäynnillä.
Vaihdoin pyörijän, kannen, tulpanjohdot ja tulpat, niin auto toimi todella hyvin pari päivää, kunnes sama valkoisuus iski liitoksiin ja auto käy huonommin ja sammuu välillä tyhjäkäynnillä.
Mittasin myös puolan joka antoi oikeanlaiset ohmi-arvot.
Veikkaan, että ongelma on sytytyksen ajoituksessa.
Jos jollain kokeneemmalla on vinkkiä asiaan miten tuon saisi korjattua vai vienkö vaan johonkin pajalle säädättämään sytytyksen?
Ja kun tuo auto on puoliksi tietokone noiden sytytyksien kanssa, niin mietin kuinka iso ja vaikea homma on tuo sytytys säätää.

Pajerosta hävis sähköt
 

-88 td pajerosta "hävis" sähköt työpäivän aikana. Aamulla toimi normaalisti ilman ongelmia mutta iltapäivällä kun piti kotia lähtee ei tapahtunut mitää kun avaimesta käänsi eikä edes valot menneet päälle. Akkujen jännite 12.64, eikä nopealla vilkaisulla mikään piuhakaan ollut irti. Startti tuohon on n.kk sitten vaihdettu. Satunnaisesti mittarinvalot sekä ajovalot on välkkyneet mutta vika hävinnyt itsestään ennenkuin on kerennyt latausjännitettä mittaamaan.
Auto ollut minulla vajaa 4kk eikä aiempaa kokemusta tämän ikäisistä japanilaisista ole.

Kuullostas vähä sille että akunkenkä huonosti kiinni, tai joku virtapiuha löyhällä. Sillontällön hitsaa kiinni ja toimii.

Lähteekö apuvirralla käyntii ? Oliko startti uus vai vaihtolaite ?

Maajohto irti/poikki.

https://drive.google.com/open?id=0B5...GtCXzA5TnNHWTQ
Tuolta löytyy manuaaleja joita tuli aikoinaan metästeltyä.

Nyt ei polla pelaa ton haun kanssa. Mikä on 2gen Pajeron suurin alkuperäisrengas?

"Ei tuloksia. Yritä uusilla hakuehdoilla."

Tommonen aukes ainakin mulle.

Kirjota vemic siihen hakuun.

Tattista vaan! :cool:

Vilkut katosi tuossa työmatkalla. Potilas on -97 pitkä 2,8. Hätävilkut löytyy kyllä, joten ei siis rele? Mitään en vielä kerinnyt tarkistamaan, kun oli töihin kiire. Kaikenlaista pientä sähköjumppaa tämä on kyllä teettänyt...

Katoppa ne liittimet koelaudan alapuolelta.kuskin kohalta.

Alkupään 2gen, 2,5td, minkäslainen tuo ois automaattilaatikolla? Kestääkö se loota mitään? Helpottaisi kytkintä kummasti mut vähän arveluttaa kyseinen kokoonpano :confused:

Vika paikannettu ja paikattu. Vilkkuviiksestä oli poikki se naurettavan kokoinen muovinasta, joka käyttää vilkun liukukytkintä. Porasin reiän ja laitoin metallinastan tilalle. Toimii toistaiseksi. Viikset oli muuten yllättävän helppo irrottaa, kun purkautuvat sivulle päin. Ei tarvinnut rattiin kajota.