LaaLaa kyseli hyvistä led polttimoista: Minulla on uudemman mallin Jimnyssä ollut vuoden verran Philips Ultinon Pro 9000 H4 ledit. Valokuvio ja valoteho todella hyvät ja asennuskin helppoa irrotettavan kannan ansiosta, ei tarvitse leikellä suojakumeja.

Pikkuisen on lähtenyt laukalle jimnyjen hintapyynnit :D

https://www.nettiauto.com/suzuki/jimny

Olleet laukalla jo pidemmän aikaa. Tuossa loppukesästä oli yksikin vm. 1999 JX jolla tahkottu päälle 300.000 km pyynnillä 13.900€ eikä ollut mikään laiteltu.

No eipä näytä tolkuissa olevan näiden uusienkaan pyynnit:

Suzuki Jimny
1,5 VVT 4WD GL 5MT
ID 13995200.Valkoinen metalliväri maastoauto suv henkilöauto
Vuosimalli 2019 (ensirek. 8-2019) Katsastettu 9-2023
Moottori 1.5 l, Bensiini Rek.nro CNT-881
Mittarilukema 34 000 km Vetotapa Neliveto
Sijainti
Helsinki, Uusimaa
Vaihteisto Manuaali

39 990 €

Muistaakseni kun ensimmäiset uudet Jimnyt tuli myyntiin niin se hinnat alkaen malli oli joku 24 000€. Joten aika hyvät voitot tuollaisesta saisi noilla pyynneillä. Ymmärtääkseni noiden ongelma on siinä kun toimitusaika on 2v luokkaa tilauksesta. Hinnat varmaan putoaisi jos niitä saisi vähän nopeampaa. Itse en ainakaan 2 vuotta odottaisi mitään autoa. Se varmaan vähän laskee ostohalukkuutta.

Eikö ne kuotenkin ollut jotain 32k€ tjsp?

edit:
https://autobild.fi/artikkeli/koeajo...836.af190b6761

27 990 euroa, koeajoauto 28 260 euroa (2019)

Kuvassa 2019 hinnasto, niin ei tarvitse arvuutella.

Noo, kallis vai ei, ainakin autokuumeisena löytää perustelut hinnan kohtuullisuudelle. Oma versioni, kun ostin uuden Jimnyn heinäkuussa 2020: Jimnyn autoveroton ALV:n sisältävä hinta on sama kuin halvimman M-B G:n (350d) pelkkä ALV. :)

Jimnyn lanseeraushinta 2018 taisi olla alkaen 24990e, mutta korotusta ei tarvinnut harkitsevan valitettavasti odotella pitkään… Toisaalta sain omani suoraan liikkeestä hakemalla. Olen joskus odottanut uutta autoa 11kk ja olihan se liikaa. Myyjä ei enää muistanut tehneensä kauppoja kanssani. :D

EDIT: Tuollainen löytyi: https://www.suzuki.fi/wp-content/upl...-2018-12-7.pdf

Minulla oli kanssa autokuume mittarin ylärajaan asti, kaupat tein omasta GLX AT mallista muutamilla lisävarusteilla hintaan 32.207.91€.
Auton tilasin lokakuun 2019 alkupäivinä ja jo juhannuksen jälkeen 2020 tuli ilmoitus että auto on maahantuojalla. Melko pitkältä tuntuneen viikon jälkeen sain auton ajoon:)
Siitä lähtien on hinnat kyllä nousseet melkolailla hurjasti, ei uskoisi että takapenkin poistaminen maksaa nykyään yhtä paljon kuin -80 luvulla loppunajetuissa jenkkifarmareissa...:rolleyes:

Se on kyllä jännä miten nuo hinnat on uudemmissa nousseet, ja miten ne on perässään vetäneet vanhempienkin hintoja taivaisiin.
Kuitenkaan kun rehellisiä ollaan niin en mie ihan varma ole saako noissa hinnalleen vastinetta, nykyhinnoilla :D

Nyt sama -3000e ;)

https://www.nettiauto.com/suzuki/jimny/14140648

Aika vähän nelipaikkaisia. Uusia pakuja saa kai myydä vielä ~vuoden nykyisillä päästösakoilla. EDIT: https://forums.offipalsta.com/showpost.php?p=1465313

Onko kokemuksia Jimnyn automaattilaatikon öljynvaihdosta ja pesusta? Kannattaako tehdä? Itse viemässä pirssiäni moiseen toimenpiteeseen.

Ei.



Kyllä.



"Huoltovapaiksi" mainostettuja tomaatteja kyllä on, mutta Jimpan ei taida niihin lukeutua. Mitä sanoo ohjekirjasi, ja mitä mittari näyttää?

Ja palataanpas vähän tähän asiaan. Diagnosointi sinällään ei ole edennyt mihkään, mutta tuon jälkeiset melko vähäiset ajot näillä viileämmillä keleillä on hoituneet ainakin lähes täysin ilman pätkimistä. Kenkää on kone kyllä saanut kuitenkin ihan kunnollakin erinäisten mönkimisten ohessa. Eli luulisi lämpöäkin välissä olleen, mutta vikaa ei ole ilmennyt. Tilasin kampuran anturin nyt varmuuden vuoksi odottelemaan, katsotaan josko pätkiminen taas ilmestyy jos kelit joskus lämpenee jne.

Vikavalokaan ei ole syttynyt eikä siten moottorinohjaimeen ole vikaa tallentunut, katsastuksessa päästöt ok.

Muutamia Suzukeita ollut missä vikakoosia ei tule ja kuumalla moottorilla sammuu tai pätkii. Kampiakselin asentotunnistimen vaihdolla nuo on korjaantuneet. Vikahan voi olla toki missä vain mutta yleisin syy ollut puolat tai ka-anturi.

Vastaavia oireita tutkittiin kaverin Jimnystä pitkään ja vaihdeltiin asentoantureita ja puolia ym. Vika oli sitten kuitenkin lambdassa. Biltemasta halpa lampda ja hienosti rupesi toimimaan

Kiitos taas vinkeista/ kokemuksista. Jatketaan ton ihmettelyä jos/ kun oireet taas palaavat :)



Sitten seuraava mystinen ongelma heti perään. Ei tahdo katsastus onnistua, kun takajarruvoimien ero liian suuri (~40%). Käsijarru on kuitenkin hyvä, mikä herättää hämmennystä.

Jarrut olen nyt pariin kertaan avannut ja selkeää vikaa ei näy. Ekana putsailin ja laitoin liikuviin osiin wd40, sekä hioin kitkapinnat kengistä ja rumpujen sisäpinnat karkealla paperilla -> ei muutosta.

No tästä sitten seuraava ajatus oli, että vika voisi ehkä sitten olla sylintereissä kerran käsijarru on kuitenkin ok -> otin sylinterit irti ja mietin että ehjältä vaikuttivat aistinvaraisesti, mutta laitoin kuitenkin uudet, kun uudet oli hankittu -> ei muutosta.

Ideoita mitä seuraavaksi? Tuo systeemihän on ihan hassu kun taakse tulee vain 1 putki, joka menee oik. sylinterin kautta sitten vasempaan sylinteriin. On tuossa uudet kengät asennussarjoineen kanssa odottelemassa, mutta minun järjen mukaan vian ei pitäisi olla niissä kun käsijarru toimii ja mitään vikaa niissä ei ole havaittavissa. Hankala on myös diagnosoida/kokeilla korjauksien onnistumista, kun ei omasta työkaluvalikoimasta jarrudynoa löydy ja luulen että kadulla jarruttaessa nuo takajarrut ei paljon mitään tee eikä siten oireile. :D

Kuis tuo ilmaus? Muistaakseni se oli aavistuksen kenkku.

Onko kukaan muuten kokeillut Szviewer nimistä äppiä jimnyn kanssa?
https://apkpure.com/sz-viewer-read-d...viewer.android

https://www.bigjimny.com/mediawiki/i...re_diagnostics
SZ Viewer program

A very smart and philanthropic Russian programmer made a program called SZ Viewer.
The program is specifically designed to communicate with computers in Suzuki's vehicles which use Suzuki's proprietary SDL-KWP and SDL-CAN communication protocols.
What's even better, it does not require an exotic hardware vehicle diagnostics communication dongle to operate.
SZ Viewer requires the use of a (relatively cheap) ELM327 v1.4+ compatible hardware transponder (with Bluetooth or Wi-Fi communication).
The program works on Android operating system, and it is normally available from Google Play Store.
SZ Viewer is completely free to install and use, but it really deserves some donation to the programmer.


In practice, SZ Viewer can read most (and perhaps even all?) Suzuki-specific diagnostic trouble codes from Suzuki vehicles' computers which otherwise require the use of original Suzuki's diagnostic tools.
Generic / ordinary hardware and software DTC scan tools can read only the limited/coarse "public" subset of OBD2 trouble codes which Suzuki enabled just to comply with legal requirements (as explained in the previous chapter).
If you did not get it yet - this free program + a cheap transponder enable you to have probably around 80% of diagnostic functionality of a super-duper expensive original Suzuki scan tool when diagnosing errors in a Jimny 3.
It is not currently known if SZ Viewer works with Jimny 4 - someone should try and report.

En ole kokeillut tuota SZ Vieweriä, kun ei satu olemaan (riittävän tuoretta) Android-laitetta, mutta tuolla 3 vuotta vanhalla videolla toimi jo myös tuoreimman korimallin Jimnyssä, joten tuo wikin teksti lienee vanhentunut.

Jimny 3 UK kohdasta 2:50 alkaen ja Jimny 4 UK 8:20 alkaen:

https://www.youtube.com/watch?v=rsqXocdsFXo

kiitos, se kyllä vaikutti onnistuvan ihan hyvin ilmauslaitteella kun reilusti vaan imi tavaraa läpi.

Nyt meni lopulta jarruvoimatkin about tasoihin. Varsinainen syy jäi sitten vähän mysteeriksi. Viimeisenä toimenpiteenä "kiristin" heikomman puolen käsijarrun säätöä, joka ilmeisesti ehkä vaikuttaa käyttöjarruunkin toisin kuin alunperin luulin (?).

Sitten pääsin korjaamolle jarrudynoon ja ens alkuun oli ihan yhtä iso ero edelleen, Mutta siinä jarru päällä rullatessa ero sitten yht äkkiä tasoittuikin. En siis tiedä oliko se tuo säätö vai takajarrujen käytön puute vai mikä, mutta pääasia että lopulta kelpasi katsastuksessa. Olisi tietty kiva kun olisi vika myös selkeästi selvinnyt. :D

Cabrio Jimnystä-04 meni rättikaton salpojen lukitus, eli ne sivuttain liikkuvat muovinipsut murtui. Pitäisi saada uudet salvat. Onko tämä luotettava ostopaikka, muita ehdotuksia?

https://www.coolbe.fi/en/products/65...SABEgLv4fD_BwE

Noi näyttää ihan samalle mitä avo vitarassa käytettiin. Niitä saa ebaystä tilattua vaikka täys metallisina.

Pakki ei mene päälle Jimmyssä.Ei minkäänlaisia ennakko oireita,muut vaihteet toimivat normaalisti.Laatikossa on öljyä.Mistä lähden vikaa etsimää?

Manuaali/automaatti? Minkä ikäinen Jimny?