Omissa oon korvannu kumiletkulla ja T-Kappaleella nuo. Tankin huohotus/korvausilma toimii niiden kautta, niin en tulppais.:D

Kertokaapa nyt viisaammat missä on kakkos koppasessa pallerossa takavalojen 14pinninen liitos?? Aikeena laittaa merkkikohtanen vetokoukun sähkösarja mutta tämä kyseinen liitin on hukassa ja ne sähköt pitäs siihe väliin änkee.Sisältä purettu koko takapää ja ei voi ku kynsiä päätään.Ei käy ilmi missä ja mikä se niistä on jos on mikään.Ohjeissa lukee et jostai takajakkaran alta vasemmalta purkaa "suojia" mutta ei siellä ole sellasta liitosta. Tai on yks mut ei se liity takavaloihi millään lailla ja seki repsikan puolella.Missään älyttömän kaukana se ei voi olla tai loppuu narut kesken.

Ei varsinaisesti tietoa ko. liittimestä, mutta kuskin takana olevan jakkaran jalkatilaan kun katsot ja siellä taaksepäin, niin siellä on luukku. Luukun sisällä on joitan pistokkeita. Ja alkuperäisen tunkin paikka myös.

Kyllä sellainen isompi mutikka siellä kuskin puolella on. Pinnien määrästä en tiedä, mulla on nuttura. Sähköjä on mytätty aika paljon poikittaiseen, takapenkin alla olevaan peltikoteloon. Samaan, minkä sisällä on juurikin tunkin luukku ja lukon kompressori. Sähkösarja kulkee nätisti pellin viertä, mutta isompi liitin on tyrkätty vielä syvemmälle koteloon. semmoisesta muovilla reunustetusta, vähän tupakkiaskia pienemmästä lävestä. Tulee vetämällä pihalle, omassa ei ollut kiinni missään.

Se iso liitin se ei ole koska tämä mikä pitäs siihe väliin kytkee on puolet pienempi ainaki.Nyki minkä tahansa liittimen irti takavalot ei sammu edes missää vaiheessa :confused: repsikan puolelta löyty joku tyhjä sopiva liitin mut se ei ole sekään eikä ilmeiseti se toinenka joka olis sopiva ku ei siitä löytyny ku toiselle puolelle vilkkukaan..ja mitä niihi nutturoihi ja pinneihi tulee nii mulla ei oo kumpiaka ku on ny iha lyhyet hiukset ni ei tarvi :D:D Kai tuo auto pitää kiikuttaa johonki jollei tämä selviä iha kotikonstein.Saa joku muuki raapia päätään. Tosi helppo konsti todellaki saada varmasti toimivat sähköt koukulle ei siinä..mä en löytäny mitään kompuraa sieltä koteloista missä se tunkkiki on.Otin senki irti ettei varmasti jää näkemättä mikään mut ei sielläkä sitä liitintä.Joku ohkane alipaineletku siä kyllä kulkee mut kompuratki on hukassa tai sit jossain muualla.

ei sulla kuvaa siitä liittimestä ois?
jos ootki saanu väärän koukun?

Katoitko kuskin puolen luukun sisälle, siellä on töpselit seuraavassa kotelossa.
Luukun sisällä sellanen pyöree rinkula lipseillä irti edestä niin mahtuvat tulla reiästä kun piuhoista vetää.

Kuva
 

Mun Pajero on siis 1999 mallia. Ja tuolta näyttää siellä tunkkikotelossa. Rele on muita virityksiä.
Pistokkeiden välissä näkyvä musta kaapeli lienee se vetokoukulle menevä. En tosin seurannut sitä, joten varauksin tämä väite.

Noi valkoset liittimet on sen näkösiä ku pitäs mut ei mulla ole noi paljoo noita auton omia liitoksia siellä. Sen sähkösarjan pitäs olla -94 eteenpäin ja mun auto on -97

Siis minähä heivasin koko kotelon hittoon ettei vaa jää mikään näkemättä mutta ei siä ollu nähtävää sen enempää ku siitä luukustaka katottuna. Kyllä mä kuvanki siitä liittimestä voin laittaa. Täytyy vaa muistaa kuvailla.

Löytykö siitä kotelosta persereikää. Ne on siellä.
Tai sit joku erikoismalli, muumi😀

:D:D:D:D:D Siis mitä??? Pajerolla persereikä :D:D:D:D No siis se kotelohan ei ole oikeestaa ees mikää kotelo mut jokatapauksessa siellä oli liitos joka menee sille takatilan lämppärille sit johtonippu suojakuoressa joka matkaa sinne sellasee muoviseen pikku koteloon sinne tunkin viereen tuleeko sitten repsikan puolelta kuskinpuolelle vai toisinpäin :D....ja ku sen ison liittimen nyppää sieltä mäelle näkee jo omallaki prs silmällä et ne liittimet ei ikinä käy yksiin. Kytkettävä liitin liia pieni siihe isoon liittimeen.Se on vähä ku poliisikoulun palikkatesti :D:D Mut kun viikonloppu saapuu tonkiminen jatkuu ja voin ottaa kuvaa ni pääsee jyvälle paremmin.Tää iltavuoro häirittee tällästä toimintaa aikalailla. :)

Joko on auennu?
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=206182

Tuolta tongin. Sieltä irrotetaan töspeliä ja koukun sähköjä "väliin"

Gen 2 valot. Nyt on päästy lokakuussa alkaneen rojektin "pari paikkaa ja leimalle" kokoonpaneskeluvaiheeseen. Muutoin tuntuisi toimivan, mutta ajovalot hukassa. Tai syttyy valitsimen väärässä kohdassa, eikä pitkät pelaa lainkaan.
Sähköjä on irroteltu ja laiteltu takaisin. Maavikaa epäilisin, mutta en vielä löytänyt.

Valot löydetty. Vika oli syylärin vieressä olevien (releiden?) kytkennöissä.

Ongelma numero 2: jäähdytysnesteen pinnan merkkivalo palaa, vaikka ainetta on. Missä moinen anturi sijaitsee?

Grand Vitara -00, Edestä kuuluu pirunmoinen pauke kun kääntää neliveto päällä, ehkä pahempana kuin kääntää oikealle ja kun peruuttaa. Suoraan ajettaessa ei pauketta kuulu, todennäköisesti pauke kuuluu kuskin puoleta mitä sitä koitin kuulostella. Ja hilijenee kun ottaa 4wd:n pois päältä, pari pikku raksausta kuuluu kun lähtee peruuttaan 4vedon poisoton jälkeen(napalukko lähtee pois päältä?).. Mistä lähetään ongelma purkaan? Nivel, napalukko tms?

Ajovalot/releet
 

Heips. Onko jollain jotain tietoo et ku tuossa syylärin ja paisuntasäiliön välissä on noi kaks relettä jotka ilmeisesti ohjaa valoja/niiden automatiikkaa, että kuinka niiden johtojen kuuluisi olla ja voiko niitä korvata tarvikereleillä? Nimim tutkin miks pitkät ei pelaa ja ku irrotin liitintä ni syylliseks paljastu ilmeisesti useempi poikki hapettunut johto, liittimen juuresta tottakai. Nyt on takimmaiselle releelle tulevasta liittimestä irti sinertävä ja vihertävä johto.

Autona on 2,8 td 99 gen 2 pajero

Ratkaisin ongelman kokeilemalla, johdot löys paikkansa eikä mitään palanu (vielä).

Täs on ollu vähä taukoo ton homman kans mut tänää otin asian jällee esille ja kuinkas kävikää...löysin sen liittimen!!!! Enhä minä tajunnu et sellane muovirengas pitää kaivaa eka helevettii siitä reijä ympäriltä liekö tämä ollu se pöllönsilmä mistä jo kerra vihjailtii :D tiedä häntä mutta joo..perkeleen teräviä reunoja oli ku raateli käsiäki komeille viilloille mutta siellähän se mokoma liitin oli ja ny on sähköt koukulle vihdoinkin! Sumuvalot on viä kytkemättä mut niitä ei ny tarvita.

Tuollanen samanlainen liittimien väliin tuleva johtosarja tuohonki autoon nyt tuli. Vaikee oli seki..lähellä oon pöyhiny iha kokoaja mut se pöllönsilmä jäi tosiaa avaamatta.

L200 takatuuppari 2,5 tiiseli kone. Onko sama pata nelikossa? 4d56 kone. Ja se kysymy että passaako se suoriltaan vaikka gen 1 pajeroon?

Öljypohjahan pitää ainakin vaihtaa että saa öljynpaluun ym muut, mutta onko vaparikoneessa turbon öljyputken lähtö kannessa valmiina?

Öljypohjahan pitää muutenkin vaihtaa, kun siinä on patti väärässä päässä. Ja öljytikku tarttee siirtää taempaan reikään. Mun 1990 kakssatasen kannessa ainakin oli tulpattu reikä öljynlähtöä varten, mut sehän ei tietenkään tarkoita sitä, että kaikissa olis... ;)

Edit: tää olikin silleen, että takatuupparin konetta nelikkoon eikä Pajeroon (pitäis opetella vissiin lukemaan). Eli öljypohjan pitäis käydä semmosenaan ja jos ahtaa meinaa, niin letkunatsa kylkeen vaan.

Siis takapotku l200 kone on menossa gen1 pajeroon. Mut juu.

Nonni. Öljypumpun imujalka tarttee kans olla Pajeron koneesta tai väkästelet itte sopivan.

JUU niin kans kattelin et patit eripäissä nuissa koneissa,