On simmit. .

jätin vielä kirraamatta jos joltain sattuu momenttia löytymään..:D
vielä kun muistais kiristää ennen kun laittaa kannen kiinni

30-40Nm näkkyy sanovan nissanin huoltomanuska.

ihe kyl vetäny vaan aina ne "kiinni" eli ei kaksin käsin, mut sillai et ne on :D

käynnistys ongelma
 

kannatasko huolestuu kun patrol lähtee käymään ja käy vähä aikaa 3-4 pytyllä ja ei vastaa kaasuun,vähä aikaa tekee silleen sit syttyy loput pytyt ja vastaa kaasuun.:confused:

Hehkut kunnossa? Vaikuttais siltä että on vähän hehkut kaput tai sitten alkaa olemaan suuttimet vähän sinnepäin. Savuttaako normaalia enemmän sinistä?

bongasin youtubesta videon kun etin patrollin kylmäkäynnistys videota. se lähteen tuolleen https://www.youtube.com/watch?v=1uC1kfyEkVI
kannataako huolestuu ja savu on aika mustaa

Taitaa rikastaa reippaasti tai sitten suuttimet vähän falskaa....Tulee syöttöö aika reilusti jos tulee prikettiä putkesta. Tossa kyllä oli vähän hehkuvammaakin kun noin kauan piti pyörittää että heräs.

tuo tärähtää heti käymään ja käy tuolleen vähä aikaan

Nyt patrollihemmoille kyssäri,eli auto olis vm-89 3.3td,onko vahva kone?heikkouksia?malli on varmaankin 160,hitsattavaa varmaan löytyy mut yleisesti tekniikka,mitä kannattaa katsoa,eli heikoimmat paikat?

Kone on aikalailla omasta kokemuksesta ikuinen. Ohjauksen nivelet pakkaa ainakin olevan melko väljiä.

Oon laittamassa toyotan mekaanista vinssiä patrollis taakse, mutta kuinka sen ulosoton saa toistepäin. Onko nuohin tehty erilaisia ulosottoja?

Palstalla oli ohjeet miten sen pysty toteuttamaan.
Muta tähän lähtöön en sitä löytänyt.

Mites tää tällänen juttu,auto olisi 89 3.3td,high roof,leimattu pakettiautoksi,nyt kiinnostais rakentaa sinne lava,eli panis hytintakaa poikki ja hitsais seinän,loppu rungon päälle sopiva lava,onkohan ihan mahotonta byrokratian kannalta,kysymyksessä pitkä malli,en ees tiiä onko pätkää korotetul katolla.ja pitäs saada kilvet pidettyä.viisaammat vastauksia ja neuvoja kiitos.

Eikös tuota 160 sarjaa ole lava-autolsikkin tehty ja leimattu? Pikainen kilaitus konttorille maanantaina niin saat asiaan varmuuden.

Joo,pitää yrittää selvitellä,meilläpäin vaa tuppaa olee nää konttorinherrat aika k......tä,oon huomannut että joko tulee jyrkkä ei tai sitten että jaa a,pitää kysyä joltain.mutta eiköhän se selviä,ja tiiän että niitä on tehty,oishan se hieno,,,ehkä.

Soitto suoraan trafin tekniseen neuvontaan. Ite oon aina saanu sieltä pätevää palvelua.

Näin teemme.

Luultavasti väittävät ettei ole olemassakaan lava patrollia :D :D

Gr takalukko ( orkkis ) ei kytkeyde. Alipaine tulee taakse asti toiseen letkuun. Toiseen ei tule mitään ( myöskään konehuoneessa ). Vielä ei vaihdu paineelle ohjaus mutta nämäkin vinkit otetaan vastaan. Saako lukon päälle manuaalisesti että näkisi toiminnan?

Edit. Kvg. Takalukon suoja liian hepponen = kello vääntynyt = katsellaan miten tähän saisi lukon toimimaan. Paineilma sitten vissiin pakko väkertää jo nyt.

omani just käänsin ja onnistuu ihan perustyökaluilla.. korvaa vain laakerit uusilla suojatuilla ja toivoo että ne pitää öljyt sisällä tai jos haluaa pelata varmanpäälle ni tekee stefalle paikan takapuolen laippaan ja tulppaa alkuperäisen. ei paha homma tuokaan.. akselille pitää porata uusi reikä kuula-jousi tsydeemille että keskittää vapaalle, pehmeää kamaa tuntui olevan joten nou problems..

edit. siis onnistuu ihan vain kääntämällä akseli toisteppäin :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=169488

Onkos ideoita mikä meni vikaan? hammaskosketus väärä?
Kajahti heti kun lähdin liikenteeseen...

https://www.youtube.com/watch?v=GOyURZ07N6E. Tuolleen lähteen patrolli käyntiin seiso viikon,kertokaas onko tuossa hehku pimeenä vai suutimissa vika

Sehän lähti ihan nätisti.. Se on patrolli!

oiskohan olvin hiukkassuodatin ollut tukossa.

kyllä kyllä
 

ei vika oo siinä vaan, entinen omistaja oli laitana putken päälle :D:D:D:D