Mites onko vm.98 2gen pajero sama kuin mitsubishi montero 98? Ajattelin vaan osien käypäisyyttä.

Pikainen kysymys pätkä-pajeroon liittyen. Pystyykö/mahtuuko/onnistuuko ollenkaan vakio-alustaiseen pätkään laittamaan alle 235/85R16 renkaat ?
Eli saako tuollaiset leimasta läpi ? Suvikumit uupuu nyt pajerosta ja tallissa olisi useita toyotan orkkis 6x16 peltivanteita, niin siksi tuollaista rengaskokoa suunnittelisin tähän häkkyrään alle, mikäli se vain mahtuu.
Malli: 2gen -91

Joku oli hommannut pensa pajeroon polttoainepumpun. Tai läpiviennin tankkiin.
Muistelen näin. Mistä jutusta se löyty?
Lahojen letkulähtöjen takia, niinkuin minäkin tarvitsisin.

renkaat
 

Näin uutena jäsenenä kyselisin et joko 1gen pajeroon saa paperit 33/12.5-15 renkaiden muutoskatsastusta varten?

Saako -92 2.5TDIC (4D56T) Pajeron kannen jälkikiristettyä nokka-akselia / jakopäätä purkamatta? Eli pääseekö kaikkiin pultteihin käsiksi venakopan avauksella?

Kiitos jos joku jaksaa vastata.

Pätkästä en tiedä, mutta miksi ei mahtuisi. Pitkään -97 ainakin meni nätisti. Leimalle en ole vielä kerinnyt.

Ei tarvi jakopäätä purkaa. Eikä nokka-akselia.

Kiitos!!!

Mikähän lienee kakkoskoppasen pajeron max korkeus.
Kyrvänsyylä hylkäs kahesta sentistä.
202 ois kuulema insinöörin maksimi mitta.

Suurin murheen aihe oli tuolloin tuo leimalle meno, että saako laillisesti leimattua, mutta ongelma ratkesi pienemmillä käytetyillä suvikumeilla.

Olisiko kenelläkään laittaa kuvaa 2,8td koneen takapäästä kytkinkopan yläpuolelta meneekö siellä öljyputkia? jos ei mene niin mistähän villillä veikkauksella vuotaa moottorin takapäästä öljyä ja venttiilinkopasta se ei tule.... täytyykö irroittaa koko kone vai voiko tulla kannentiivisteen välistä? öljyt ja vedet ei ole sekaisin. vuotaa vaan jostain ja valuttaa kytkinkoppaa pitkin alapuolelle ja tiputtaa maahan öljyä...

Jos en ihan väärin muista niin ei siellä mene kuin vesiputki

Kampiakselin takastefaa ite veikkaisin jos ei tule venttiilikopan välistä.

mut ampuuko se sieltä kytkinkopan päälle öljyä? pestiin moottori ja nyt on märkä kannentiivisteen luota kuskin kulmalta.... tihmoo myös venttiilinkopan takaata.

Joo-o, Eilen pestiin moottori ja tänään totesin että kannenvälistä öljyä tulloo... eli kansi aukastava, kertokaas jotka olette sen tehneet että mitä pitää huomioida kannen aukaisussa?
Tämähän on ketjukone, tarviiko sitä pyörittää merkkeihin niinku jakohihna koneissa? sitä ei saa päästää tippumaan ales tota ketjua. Olisiko jollain kuvaa kannen kiristysjärjestyksestä ja mihin momenttiin pultit laitetaan? kiitoksia paljon jo etukäteen. eli kone on 2.8 Td eli tää 4M40 motti.

Mitäs kannentiivistettä olette käyttäneet?

Kannentiivisteen mukana on lappu missä näkee kiristysjärjestyksen ja momentit. Ainakin mulla oli ku ostin

Harvemmin se kopan päälle ampuu öljyjä. Jotenkin "ymmärsin" et on kauttaaltaan öljyssä. Eli normi tihkumiset/hikoilut ylhäällä ja kampiakselilla jotka sit kaikki kertyvät kytkinkopan alaosaan.

Mut sillähän nää vuotopaikat yleensä parhaiten selviää kun viittii pestä kunnolla ja sit seurailee.

Mulla oli kans lahot lähdöt, porasin vanhat putken pois laipasta ja laitoin uudet pätkät kemiallisella metallilla kiinni.

Oletteko laitelleet tarvike tiivisteitä tohon kanteen? vai ihan alkuperäisvaraosana tilanneet? lueskelin mitsuclubilta et tarvike tiivisteet ei kestä noissa, vai olenko aivan hakoteillä?

Onkos tossa mitään ihmeellistä irroittaessa? vai kaikki ympäriltä irti ja pultit irti ja kansi pois?

Minäkin porasin reilummin ja laitoin kumiletkut laipan läpi.

Toimiiko tämä motonetin anturi öljynpaine mittarin kanssa?

http://m.motonet.fi/fi/varaosat/332/...tuoteryhma=232

Kyseesä gen 1 vm 88 pajero

Eikös tuo oo pelkälle valolle. Yleensä se on mittarille se purkkimalli.
http://m.motonet.fi/fi/tuote/492161/...ierre-18x27NPT

Mahtaako toimia tuo purkki malli joka linkissä ni pajeron originaali mittarin kanssa ?

Pajero yhellä johdolla ja tuossa kaksi....

Kyllä mulla on kestänä tarviketiiviste 2,5 ja 2,8 Tiiä sit mikä on totta ja mikä ei :-)

Voikos tankin päällä risteilevät lahot putket hävittää ja tulpata? Ilmeisesti jokin höyryjen keräys. Pitkä 2 gen diisseli potilaana. Muuten tankki näyttäisi vielä pelastettavalta.