Auton alla ja takarenkaan edestä ulos.vaimennin pohjapanssarin päällä.

Vaimennin oli joku iso,kun tuli tiellä ajettua.

Mietin sellaista että tekisi uuden pakosarjan ja rätkän kevyt pönttö syylärin jättämään tyhjään koloon koneen eteen ja hantin lokarista pihalle.

Sillein sain kakskolme/kg pois ja vois heivata koko pohjapanssarin mäkeen=7kg.
-jakolaatikon ”häkkiä” muokkais siten että suojais käsijarrun levynkin...

Tuli vaan mieleen ku noi rallimiehet on ajellu jo kauan alumiini pöntöillä.
Kaverilla Volvossa kans ollu alu pönttö jo kauan,on meinaan aika painoero entiseen,hyvin on kestäny.
Niin Ja sullahan on viel teräs vanteetkin,niistähän sais aika paljo pois.Ei muuta ku tekemään kevyitä aluvanteita ameriikan malliin.

Juu joku kevyt pönttö olis pop,semmonen pitää sitten vaan toteuttaa.

Aluvanne homma kaatuu kyllä tohon 12” leveyteen/et-100.
-niistä sais kyllä ihan sika kevyet,kun laittais ne pussit pienillä sisärenkailla mitkä painaa renkaan jalkaa vannetta vasten.joku tietää virallisen nimen:D?

Inner Air Beadlock löytyy googlella ja Staun on toinen yleisesti käytetty.

Samaa mietin joskus kun kevennyshomma lähti laukalle. :D
Vanteetkin oli jo hommattu mutta erinäisten elämänmuutosten myötä ne lähti nopeasti myyntiin.

Laihdutetaan yhdessä
 

Kyllähän aluvanteet on ainut oikee ratkasu kun kevennys on tällä tasolla, trepadori taitaa tällä hetkellä olla markkinoitten kevyin?? Rengas ja niitten kanssa alupallot nii tulee namu, 37x12,5-16 trepadori 16x10 aluvanteella täydellä pinnalla oli 56kg ja siitä saa pelkät reunapalat leikkaamalla 5,5kg/rengas pois, keskeltä jos raastais vielä vähän nii vois saada 7-8kg renkaasta pois.. toki kun kokoa lähetää kasvattamaa nii painoa tulee lisää mutta arvio (toive) että 42/14,5-17 17x9 aluvanteella leikattuna jäis jonnekki sinne 60-65 kgtietämille.. hieno projekti muuten, kiva seurata ku joku jaksaa näprää

Hyvinkin mahdollista et renkaiden painon saa noihin lukemiin kun 39x18.5x16.5 boggeri painoin 69kiloa kpl h1 hummerin 8pulttisella vanteella jossa omavalmiste Sisäputki ja sisäkehää vanhistettu.mun patrolli projektin kuvissa on vaakaus kuva siitä.

Ois kyllä kiva nähdä miten kelluu jossain oikeen pehmeellä kun rupeaa olemaan aika hiton kevyt. Hieno projekti👍

Thänks.:)

Ideoita painonpudotukseen saa ehdotella ihan vapaasti:rolleyes:.

Tässä mitä itellä on vielä mielessä.
-Hihnapyörät
-Etujousista kuormalehdet pois
-alumiinista kaikki luukut
-Runko+auton pohja puhaltaa puhtaaksi samalla tulpata runko ja siivota turhat käikäleet pois.
-Perämurikat rei`ittää ja hioa tukirimat pienemmiksi.
-Kardaaneista lastu pois
-Se vaihdelaatikon adapterilevyn muokkaus
-vaihteiston tukirauta+lootan kiinnike
-pakosarja/putki-Alumiini tai prätkän pönttö ja sijoitus konehuoneeseen
-työvalot vaihtaa kevyempiin
-Renkaista leikata vielä nappula välit kokonaan(starkin facebookissa kuva kun joku tehnyt)
-Tuulilasista ja karmista vois tehdä irroitettavan
-Revolveri riiput tehdä kevyemmäksi...
-Lämmityslaitteen vois vaihtaa pienemmäksi
-Pohjapanssarin poisto/jakolaatikon suojaus sen mukaan paremmaksi
-Ratti

Näillä saa sen 20-50kg pois?

Eikö melkein kaiken listalla olevan saa hoidettua kun dippaa koko auton happoon? :D

Jäähdytin konehuoneeseen(ei välttämättä moottorin eteen), nesteen määrä vähenee jne.

Tarviiko luukkuja?

Pääkaaren vinotukien takapuolelta putket mäkeen.

Palautat sen auton vakioks, niin paino putoo ihan kivasti. :D

Oliko tuulilasi jo polycarbonaattia?

Mites lasikuituinen tuulilasinkehys? Saksassa on vaikka kuinka tyrkyllä. En tosin ole varma, tuleeko peltisestä keventämällä enempi painonsäästöä.

https://www.ebay.at/itm/Scheibenrahm...item214333671a

Vinssistä saa painoa pois kaventamalla rumpua

Voi samalla poistaa sitten pyyhkijätkin, niin säästää siinäkin...:rolleyes:

Muistin syövereitä kun kaivelin niin minusta 40x13,5 R17 Trepador painaa 10x17 bedlock peltivaanteella 74,5kg


https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=198030


Ois kyllä kiva nähdä miten kelluu jossain oikeen pehmeellä kun rupeaa olemaan aika hiton kevyt. Hieno projekti��

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218219


Hienosti pysy lapland trophyssä pinnalla mutta löyty sieltä sellaistakin missä ei pysynyt

Kovapinnoitettu kestää kyllä tuulilasina, esim Ponsse käyttää koneissaan ja niissä on kyllä pyyhkijät.

tuosta kun miinustaa alumiini vanteen ~8kg ja leikkaa kuvion toiset ~8kg niin alkaa olla jo melko köykänen.

Joo, lexania tuulilasiks, itellä ollut kilpakäytössä jo vuodesta 2013 eikä ole tarvinnut vaihtaa.

Saisko jousista paraboli jousilla enempi painoa pois kun ottamalla lehtiä?

Ideoita oli tullut ja pari hyvää,Tuulilasi kuitenkin jää lasiksi kerta on leimakampe.Muutenkaan mun omatunto ei kestäisi moista laittomuutta:D...


Meseen laakeroin laatikon,Kun hirnui kun hölläsi isosta nopeudesta kaasua..Ristikot vaihdoin samalla kun pykälsivät olivat mallia "ei sokallisia" joten sorvissa joutui kopottelemaan keskelle ja hitsi täpillä kiinni.


Voi jo puhua akselista.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218415

Tälläisiä on tosi ihana metsästää,Valmistus jo lopetettu.Maailmalta löytyi vielä vanhaa varastoa.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218412

Kartiolaakereille esijännitys...

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218411

Kohtuullisen painava nostaa,Pihalla oli onneksi niin kova pakkanen että oli suoriuduttava nopeasti nousi yksinään parin kullivittuperkeleen kera paikkaansa.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218413

Susse joutui taas leikkuun uhriksi.

Gummeihin vähän ura syvyyttä/avarrusta.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218421

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218424

Keskinappulan väli Ennen/Jälkeen

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218418

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218419

syvyys ennen/jälkeen

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218416

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218417

Painoakin lähtee pois.

Yhden nappulan väli x48x4kpl gummeja
-Melkein toinen mokoma lähtee vielä kun "silottelee" ja avartaa vähän+nappulan takaa otan vähän muotoa pois.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218420

Millä tota kumia on työstetty, toi hiotun näkönen pinta?

Tolla pyöreellä kiekolla+kartiolla.

Sanoisin että 4-tuntia menee per rengas kun tekee kunnolla.

Täytyy käyttää puntarilla kun ovat valmiit,Starkin facebookki sivuilla olivat kalvaneet -14kg per rengas painoa pois.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218430

Ok, täytyypä harkita tommosia. Creepyjä vois aikansa kuluks vähä hieroa. Mites toi kuppimainen terä, tekeekö sillä mitään?

Kyllä sillä samanlaisia matoja saa kun leikkurillakin irti,Ei toki niin syvälle pääse,Mutta tohon nappulan väli hommaan oli oikein kätevä.

Yks ois jo valmis vaikka mun piti vasta viikolla aloittaa näitten tekeminen:).
-2.5kg lähti vielä eli nopea plussamiinusyhteen sanoo että n.66-67kg pitäis näyttää puntarin maanantaina

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218478

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=218479

Luulin nähneeni noita kiekkoja motonetissä yms, mutta nehän oli paljon miedompia versioita aiheesta. Eli mistä noita voipi ostella? ja toi kartiomainen versio ja kuppimainen terä kans?

hirvee hinku olis päästä työstää renkaita!

Rema TipTop ainakin myy.

Juu remalta tuli.

Työpaikan alennuksella ulkomuistista hinnat.

30mm kuppiterä 40e näitä sai myös 20mm ja 50mm
Kartio 60e
100mm kiekko k14 karkeus 90e

Noille oli lisäksi vielä 3500rpm max. Suositus.
Joten ei voi laittaa paineilmavinkuun tai tavan rälläkkään,alkaa kuulemma kumi sulamaan ja menee tukkoon...

Joten pyörittelin ”myllytys rälläkällä” missä oli kierrosten säätö reiluun 3tonniin ja porakonneella..

Lisäksi laikassa oli outo reikäkoko,sorvasin sopivaksi vastapelurit.
Ja terissä oli tuumainen kierre.niihin sai näprättyä putkitartunta liittimestä sopivat.

Noilla hinnoilla en viittinyt ottaa sopivia teräpitimiä:D

Ei saaketti mitä hintoja.. paluu maan pinnalle! Hitto kun sähkömoottorisaha on mökillä, sil vois tehdä karkee työstöö ja pyöreereunasella lamellilaikalla vähä silittelis pienen savun kera!