juu, nämä löytyvät jos ei lähe käyntiin ja sitten vielä sitä käynnistys spraytä vai mitäsenytonnimeltään....

jos laittaa turboruuvin ja turbossa on kaks letkua kellolle, niin kumpaan se pitäisi laittaa? toinen menee kompuran kyljestä kellolle ja toinen lähtee imuputkesta pari kolme senttiä ennen turboa kellolle.
kuvia löytyy jos ei ymmärretä tätä...

No tuo nyt on jo näillä pakkasilla viskositeetiltaan lähinnä vaseliiniä.

:D:D , no nyt tietää tämänkin :D , mielenkiintoinen öljy-eksperimentti. :D

Aikanaan kyselin appiukolle hankkimani klapikoneen maahantuojalta laitteen käyttöä talvella, kun käyttöohjeessa sanotaan alimman käyttölämpötilan olevan +5 astetta. Maahantuojan mukaan öljyt kun vaihtaa notkeampiin niin toimii pakkasellakin mutta ei näitä laitteita ole kuulemma suunniteltu kovin alhaisiin lämpötiloihin. Tarkkaa pakkaslukemaa eivät sanoneet eivätkä sitä, mikä noista laukeaa. No, vaihtoehtoja on joko pumppu tai sylinteri. Tai sitten vaan pelottelevat tuolla lämpötilalla, jotta säästävät takuumenoissa.

Jaa, enpä tullut katsoneeksi mikä on koneen alin käyttölämpötila, mutta kyllä +5 astetta on mulle lähinnä vitsi, liekö tosiaan valmistajan suojaklausuuli? . :D. Antsa hydrauliikkaguruna vois ton heikon kohdan tietää, mutta kyllä mä vaihdan joka tapauksessa öljyt kun etanoituminen alkoi jo nollan tienoilla. Tuskin huonompaan suuntaan menee jos sinne laittaa jotain notkeampaa.

Ei ollut lähikaupassa noita öljyjä, tarttee metsästää alan liikkeestä.

Mistä hienoa ja karkeaa suodatinlevyä että sais leikellä ite suodattimia ilmavaihtokoneeseen?

eiköhän se luotettavuutensa säilytä vaikka oikeessa pakkasessa käyttää.
notkeammat öljyt vaan koneeseen ja pari kymmentä tyhjää liikettä koneella ennen puun halkomista että tiivisteet ja muut vähä pehmenee.

teollisuudessahan hydraalikka koneikoissa on sähkönen lämmitys ja niiden lisäksi lämmitys kierto jossain kauempana.

onko tässä pilkekonneessa öljysäiliö hytikka moottorin yläpuolella vai alapuolella?
jos se säiliö on alapuolella niin pakkasella pumppu saattaa kavitoida kun ei saa imettyä öljyä.

paljonko akkulaturin kuuluu antaa voltteja 12v akulle?
Posted via Mobile Device

ei kai se nyt yleensä yli 15-16v enempää latauksessa tyrkkää akkuun

Tuosta taulukosta kun katot sopivan eli tuo Polar laatu taitaa olla semmonen että riittää ominaisuudet sen mihin tarvii. Articilla loppuu Klapin teko joskus juhannuksen jälkeen.

Sitä en sitten tiiä että onko niissä mitään rajoituksia niiden tiivisteiden suhteen eli pitäiskö niiden takia olla mineraali öljyt. Jos sitä epäilee niin sitten tuo 22 tai 15 tms. mutta siellä alan liikkeessä saattaisi olla joku tuntuma aiheeseen.

Eniwei. Tuskin se on ihan justiinsa kunhan se on edes hytikka öljä mitä siellä on.

http://www.teboil.fi/binary.asp?page=7557&field=Image

No nyt on tietoo! Nyt voi mennä tonne hydrauliikkaliikkeeseen ja tilata ihan ammattilaisena hydrauliikkaöljyä erittäin arktista toimivuutta vaativaan erikoiskohteeseen. Myyjän hymy ulottuu korviin tai kenties päälaelle saakka kun hän laskee, että nyt tuli kallista erikoisöljyä ostava suurasiakas.:D No tunnelma saattaa hiukka latistua kun ilmoitan tarpeeksi ihan kokonaisen litran mut voin ottaa kaksikin, jos ei oo pienempiä purkkeja :D:D

Kiitos Antsa!

Mä raportoin sit kun oon investoinut ja kun on tarpeeksi pakkasta, jotta voi kokeilla teoriaa käytännössä.

Voi olla että 10 litraa on pienin erä mutta oma astia mukaan niin saattaa onnistua irtonakin.

Vaan tosiaan se automaattiöljy ajaa saman asian, joko synteettisenä tai tavan laatuna...Ja hintakin voi olla melko samoissa noin pienissä erissä.

Mikä hemmetti meni vikaan? Siis laittelin tuossa patrolliin ahtopainemittarin ja bleeder venttiilin. Ahtopainemittarille otin lähdön turbon vierestä ahdonalaisen karan letkusta. Bleederin virittelin lyhyillä letkuilla hukkaportin ja painepuolen väliin. Nyt kun pyörittelee venttiiliä niin paineet ei nouse yhtään vaan on siinä 0.7-0.8. Venttiilin kahtelin oikein päin ja tarkistin tänään uudestaan. Eli uskaltaako sitä venttiiliä vaan ruuvata auki reippaalla kädellä kun nyt on vain pari kierrosta uskaltanu laittaa. Vai näyttääkö tuo mittari päin ..... tuollein laitettuna?

Ei ruokaa,ei painetta eikä näinollen voimaakaan :(

hmm,kuulajousi vena oli ainakin pirun ärhäkkä säätää. ja on myös noihin bleedeihin verrattuna ihan pirusti paree.mut muistaakseni nois bleedeis ei ihan yhdellä napsulla ihan sikana tapahtunu mitää.voin toki muistaa väärinkin.
ja tosiaan kuten edelle mainittu,niin jos ei saa kakkua niin ei kyl oo voimaakaan.

Kiitti ohjeista. Ei kai se kuin vaan ronskilla kädellä lisää säätöä. Syöttöä ei oikein uskalla lisää enää.

Video hukassa jossa näytetään oikeaoppisesti miten etulukko laitetaan päälle..... Auto tais olla veekasi läjä, ja kierroksia vähintäänkin riittävästi??
Voisko joku paremmin muistava linkittää??
Kiitän..

jos epäilet jotain ni koita piruuttaas nouseeko ahdot ku telkeet portin kiinni :D tosin sit tosi varovasti koska ne ahdot nousee sit aika härösti... ja isosti omalla vastuulla en suosittele. :D

Elä nyt helvata tommosii ehottele :eek: :D Siinä saisi siskolikalle hyvät selitykset olla, miksi ei pääse häntä hevoskisoihin ja valmennukseen kuskaamaan :D ''No kun minä vain kokeilin....''

meinasin vaa et jos epäilet mittari vikaa :D

Puhalla sinne ahdonalaisen syötön karan suuntaan että voisiko siellä olla jo kokeilujen tuloksena kalvo puhki. Vai voisiko siellä olla joku varoventtiili mikä ei laskee yli 0.7 baarin paineet ulos.???

Ja nämä ihan arvauksia vailla mitään tietoa.

Hmm. Joissain mitsun & ja vaggilaisissa on sellasia pop off venoja imusarjassa jotka pästää liian kovat paineet ulos. Nyt tuli mielen

Niinkuin on myös ainakin jossain patrollissa kun sattui semmonen imusatsi kerran olemaan käsissä...

Nyt kun on vinssi pöydällä, ja huolto jo suoritettuna, niin pitäis vielä päättää laittaisko narun vai vaijerin?

Kyllä se naru vaan on pirusti mukavampi käsitellä.