patrollliin eeperi 160koppa vm-86
 

olen suunnittelemassa/pitäs asentaa 12v d5wz eeperi 160koppaiseen-86vm patikkaan. mihin/mistä kannattais ottaa eeperille meno vesi ja paluu vesi onkos kokemuksia?

Yleensä webasto laitetaan lohkosta sisätilapuhaltimelle menevän letkun väliin.

Murroksen neulalaakeri vm 88 onko nissanilta haettava vai saako jostain muualta? Ei meinaa murros tulla pois kun on neuloja joka välissä prkl..

mitäs turboja porukka yleensä käyttäny patrollis (SD33) , kun jälkiahdetaan? Onko vakioahtimella mitään mahdollisuuksia saada tuottoja, vai pistetäänkö heti scanian ämpärinkokonen joka herää vasta yläkierroksilla niinku bensavehkeis :D

Tuli tommone vm. -84 nissan patrolli hommattua.

Rekisteri otteen ykkös sivulla jarrullisen peräkärryn vetomassaa ei ilmotettu ja jarruttoman ilmoitettu 750kg,mutta kakkos sivulla lukee jarrullisen kärryn vetomassa 1500kg ja jarruttoman kärryn 750kg.

Milläs tuota saa nostettua? Tyyppikilvessä lukemat 2600kg/5200kg eli eikös tuohon silloin pitäis saada ainakin se 2600kg jarrullisen kärryn kohdalle? Minkä vetomassan valmistaja ilmoittanut? Pystyykö korottamaan valmistajan sallimalle luvulle?

Onko kenelläkään mitään tietoa?

käynti ongelma!
 

Olisko jollain viisaampaa tietoo patrollin käynti häiriöstä!? Kylmänä ku lyön käyntiin ja annan kaasua enempi, nii kone alkaa röpöttää ja käymään vajaalla ja kun antaa jonkin aikaa käydä ja röpöttää nii sitten hiljattain käynti selkeytyy ja viimenenki pytty selviää mukaan! Lämpimänä kärsii antaa kaasua ihan normaalisti mutta ei meinaa ottaa kierroksia kun jontain 3-4 tonnin väliin! Mutta välillä antaa ottaa kierrokset ihan normaalisti sinne viidentonnin kieppeille

Jos se on joku GR 2.8TD moottori se voi olla kulunut hydraulinostimet, tai väärä öljy (piti olla 10 tai 15W40). Muuten syötypumppu en toimii hyvin.

nissan patrol 2.8 gr
 

Joo gr2.8td -90 moottori!

Voihan siellä olla venttiilikin syöpyä kanteen syvemmälle... Yks sellanen "tsupsuttava" kylmänä käyvä oli tuollanen. Täs kyllä kaks venttiiliä.

nissan patrol 2.8 gr
 

Kone käy terveesti kylmänä jos ei mene antamaan heti kierroksia enemmälti. Jos antaa kylmänä kierroksia enemmälti ni se alkaa röpöttää! Vähänajan päästä koneen käynti taas selkeytyy ja käy normaalisti. Lämpimänä kone käy terveesti tyhjäkäyntiäkin. Kierroksia ei vaan meinaa ottaa ku sen 3-4 tonnin väliin

heittäsin, että tuossa rajottaa jostain syystä koukku tms, koska on noissa normaalisti 160 korisissa vetopainot jossain 2500kg paremmalla puolen ja monessahan se täyskasvunen 3500kg jarrulliselle. käy jollain fiksulla konttorilla kysymässä et mitä helevettiä, ni lie selevii parhaiten et miks se on nuin alhanen..

Tuohon, tumezkin patun käyntihäikkään, tekiskö naftalinjat tuota ilmaa pääseekö haukkaan tms? Itellä sd33 röpötti kylmänä ku anto lämää ja vika löyty parista löysästä liitoksesta ja naftasuodattimesta

patrol 2.8 gr KÄYNTI ONGELMA
 

[QUOTE=Ozzy86;1195378]Tuohon, tumezkin patun käyntihäikkään, tekiskö naftalinjat tuota ilmaa pääseekö haukkaan tms? Itellä sd33 röpötti kylmänä ku anto lämää ja vika löyty parista löysästä liitoksesta ja naftasuodattimesta[/QUOT

Naftalinjat tutkittu ja ei kyllä ilmaa pitäs saada mistään!! testasin myös silleen että laitoin syöttöpumpulle tulevan letkun suoraan kanisteriin että ei varmasti missään linjastossa ole ilmavuotoja, mutta ei vaikuttanu millään tavalla!! eli vika on syöttöpumpun ja koneen välissä! kone käy terveesti kylmänä ja lämpimänä, mutta kylmänä jos annan heti enempi kaasua nii puottaa pari pyttyä pois pelistä ja alkaa rynkyttää/röpöttää. lämpimänä ei puottele pyttyjä pois pelistä mutta kiekat ei nouse yli 3 tonnin!! :)

eika vuoda suutinputkista tai pumpun persiista mistaan? mites pumpun kaasuakseli, mehiiko lopoa?

Millanen nois on sammutin? 160:nen teki samaa ku sammutin oli aavistuksen päällä..

Sähkösolenoidi pumpun persiessä.

gr:n käyntihäikkä
 

pari suutinta tihmii jostain välistä pikkasen löpöä ulospäin. oisko paluulinjan alusprikat (alumiiniset) menny pitämättömiksi! mutta vaikuttaako nuin paljon tuohon käyntiin jos suuttimet tihmii ulospäin??

pystynkö testaamaan mitenkään, ilman että ostan uutta solenoidia??

joskus ku paikallaan kokeileen kierroksia nii saattaa ottaa kiekat ihan tappin mutta tosi harvoin. päästää karahuksen ku kiekat nousee nopeesti sinne yli 2 tonnin. mistähän moinen karina kuuluu ?

Oma Patiska kävi kyllä todella karkeasti eikä kaikilla pytyillä suutinvaihdon jälkeen.Oli pakko vaihtaa nuo alusprikat uusiin,johan parani,ei niitä voi kuin kertaalleen kiristää

Millähän hakusanalla nuo prikat löytyy?

160 pitkän etuperä laakeri kansien momenttia? Olka akseleitten pulttien momentteja kellään? ? Vai vedetään kö kiinni? ?

Miä ainaki oon vaa kääntäny kiinni.:D Ja onhan noi nyt tuntunu viel ainaki toimivan.:)

eikös olkalaakereissa ole ne simmilevyt???