Sattusko jollain olemaan vm.06 orkkispeltivanteita vastaavia aluvanteita myydä, siistit ja vain ehjät kiinnostaa.

Laita Ostetaan-ilmoitus myyntiosastolle.

Jimppa -04 lisäjarruvalo heiluu holtittomasti kiinnityksestään, millainen remontti tiedossa? Ahdistaa kun takaluukku(cabrio-malli) muuten niin siistin näköinen, ei kukkivaa ruostetta.

Noita ei taida maassamme olla kuin kourallinen, niin kuva ongelmasta saattaisi sikiä vähän enemmän vastauksia...

Onko porukalla kokemuksia/suosituksia 2-Din autoradion asentaminen -08 Jimnyyn, jossa alkuperäisenä ollut 1-din mankka? Alkuperäisen alla kello ja lokero, joltka toki joutuu poistamaan.

Miettinyt eri vaihtoehtoja perus 2-din radion ja 9" Android soittimen välillä. CD ei ole vältämätön. Ebayssa näkyy olevan myynnissä settejä, joissa koko keskipaneeli tuhkakupille asti mukana, mutta onko ilman sellaista miten vaikea saada asennettua suht siististi?

2005-2017 lienee ollut samanlainen kojelauta nappinelivedollisissa?

Rättijimppa on tosiaan harvinainen ja hauska peli, oma yksilö vieläpä orkkiskuntoinen. Ajaa sillä lyhyitä talvellakin jos ei kylmempää kuin -5C, olisi sääli nyt kesken parhaan ajokauden ruveta mitään isompaa puuhaamaan(hitsaus/maalaus jne.), sikalla kiinni?
Kuva osasta,
https://www.b-parts.com/auto-parts/l...3-1998-7707297

Tuosta osan kuvasta ei se sinun ongelmasi ilmene.

No kolmas jarruvalo on mustan muovivarren yläpäässä, varren alapää on takaluukussa kiinni ja tämä kiinnitys on puoleksi irti, varsi heiluu holtittomasti, pysyy kuitenkin pystyssä, valo edelleen toimii eli johdot ei ole poikki.

Jos se kiinnitys on ovesta irti eikä johdu vain löysällä olevista ruuveista, niin silloin oven sisällä olevat kierrekappaleet on irronneet. Kannattaa purkaa oven sisäverhoilu irti, niin pääset tod.näk. näkemään sen sisäpuolen kierteisiin. Korjaaminen onkin sitten ihan tapauskohtainen, omakohtaista kokemusta avon takaovista ei ole kuin SJ-sarjalaisista.

^Kuulostaa loogiselta, täytyy jossain vaiheessa katsoa, varmaan ne luukun sisällä olevat kiinnikkeet ruostuneet pilhaan.

Vielä siitä takaluukun sisäpuolen muovipaneelista, onko liimattu, ainakaan ensivilkaisulla en huomannut mitään kiinnikkeitä, hankalakin irroittaa?

Voi ihme, ensimmäistä kertaa koskaan pomppasi -02 jimny katsastuksessa.
Jokunen polttimo (voisihan ne tarkastaakin ennen katsastusta jos jaksaisi), kallistuksenvakaajan helat ja reikä takakontin pohjassa.
Olisi tuon reiänkin nähnyt jos jos olisi katsonut.

Näkyy tällä kertaa porsineen se ulompi pelti, sisäpuolelle nimittäin joskus tässä kesällä katsoin ja siellä ei vielä ollut mitään edellisen korjauksen jäljiltä.

Varmaan kämmenen kokoinen paikka saa olla, sen verran oli pitsiä reunoilla.
Ja tod.näk. ratsumiehen paikka päälle vaan, eihän tuota tuplapeltiä pysty kunnolla korjaamaan kuin koko lattian ja molemmat pellit vaihtamalla, joka taas ei kiinnosta pätkääkään.

Jessus mitä pskaa...
Ja ehjä ehjä takapönttökin piti palastella kun ei liitos auennut sovinnolla että pääsi käsiksi

Noniin, ratsumiehen paikalla reikä tukittu.
Katselin vähän sillä silmällä tuota takapäätä, että joskus se kuitenkin pitää kokonaan varmaan tehdä.
Aika vttumainen himmeli on jos korjauspaloilla tekee. Niitähän on saatavilla, ja ihan kohtuu hintaan.
Onko kukaan vaihtanut koko pohjaa, korjauspaloilla ja "kunnolla" tehden?

Melkein itse veikkaisin, että työmäärään nähden järkevämpi ratkaisu lienee rapsia vanha pois kylmästi rälläkällä, ja sovitella suorasta pellistä liikkeelle lähtien uusi, oman pään mukaan.

Tämä olisi luultavasti kyllä helpompi tapa. Ja jättää vaikka se mitättömän pieni työkalu/rimunaloota pohjan alla kokonaan tekemättä, ja hyödyntää senkin suoma tila vaikka änkkärin nostamiseen parempaan suojaan ylemmäs.

Kannattanee varovaisesti alkaa tarkkailemaan varmaan sitä keulaakin valojen ja muovien takaa, ettei sitten yllärit tule niin pahoina...

Joo, oon mie sitä keulaakin katsellu, ei mitään hirmu pahaa vielä. Tietysti kun laittaisi tässä vaiheessa pääsisi vähemmällä, mutta laiska kun on niin ei ole jaksanut :D
Kuitenkin kun tämä yksilö varmaan tulee pidettyä "ikuisesti" niin kannattaisihan se...

^Jep, ruosteentorjunta kannattaa aina. Laiskana miehenä otin palstan vinkistä vaarin ja ruiskuttelin Jimpan keulan ruskeat kohdat Wurthin öljyllä, heti tuli parempi mieli, takapaksin pohja hitsattu jo takavuosina:)

Ruiskutellessa huomasin ohjaustehostimen vuotavan kohtalaisesti, neste ei vielä pahasti vajuuntunut, onko isokin homma?

Tarkemmin syynättynä se metalliputki, johon tehostimen nestesäiliöstä tulee kumiletku, on ruostunut puhki ja tihuuttaa nestettä läpi. Jostain sitten semmoista metsästämään.

Tässä mainiossa -04 Jimpassa (G13bb-ruiskukone) aina ollut ajoon lähtiessä bensanhajua kabiinissa, tuntunut lisääntyvän, korostuu jos ikkuna auki, ajossa häviää. Onko tuosta kokemusta, ruiskusuuttimien O-renkaiden tihkumista epäillyt.

Ihan ekana tarkastaisin bensalinjojen korroosion määrän.

Voi sun vttu. Kävin joutessani viimeinkin vaihtamaan voimansiirron öljyjä, vaihdelaatikon täyytöropun neliöreikä otti ja pyörähti ympäri.
Ei kiinnostaisi tippaakaan irrottaa askia tuon takia. Mutta ei irtoa paikallaan ollessa millään kikalla, ei siitä sen enempää.

Manuaali kieltää kaatamasta öljyä kepin reiän kautta. Miksihän?
Toisaalta, eiköhän tuo onnistune kun tekee tyhjennysroppuun tiukan kumitulpan jonka läpi pumpulla pumppaa öljyt ja vaikka desin taikka kaksi ylimääräistä, ja sitten ninjan nopeudella ruuvaa ropun paikalleen. Eli se desi taikka kaksi ylimääräistä ehtii valua ninjan sormille.

Edit: eikös vaihdelaatikon huohotin ole siellä kepin lähellä? En muista kuollaksenikaan itse. Pääsisikohän siihen käsiksi miten...siitähän öljyt saisi sisään myös.

Näpräsinpä sitten kuitenkin propun pois, m10 pultin pätkän siihen hitsaamalla.
Kun mallaili niin sen sai kuitenkin melkein 180 asteen matkalta hitsattua, joka yhdessä lämmön kanssa riitti.

Taisi aika fakiiri hommiksi mennä.

Itseasiassa ei se akrobaattia vaatinut, mutta sanotaan että pitkistä käsistä oli apua :D