Vähän päivitystä taas vaihteeksi :D Säätelin siipiä, nyt 1600rpm 1.5bar eli herää ihan kohtuudella. Mutta käyttäytyy miten sattuu. Joka kiihytyksellä ku tuosta lähtee ylöspäin vetään ahdot seilaa eritavalla... Jumisko siellä sitten siivet? :rolleyes:

mulla säädin alhaalta reilusti heräämään, niin meni tosi tunkkaiseksi kone ennen siipien aukeamista pikkukierroksilla.. toimii kunnon pakokaasujarruna kun liian suppuun menee.

jotenkin pitäisi olla lineaarinen liike eikä kerralla täysille liike. silloin voisi olla makea mekaanine ohjaus

Mulla tekee sitä että välillä herää hyvin, välillä puutuu täysin :rolleyes:

jenkeissä oli myytävänä nyrkin kokonen laatikko jolla sai autoon ku autoon vnt ohjauksen.
siihen tuli kaasupolkimeen asentoanturi, moottorille kierroslukuanturi ja ahtopaine anturi ainakin.

juupatuubassa oli videoitakin kun tälläisellä virityksellä 5,9cumminssia penkitettiin.

Menee liian sähköseksi :D

Uskon että saadaan tämä ihan hyvin pelittämään noilla meikäläisen suunnitelmilla kunhan vaihdetaan kaikki tiivisteet (jos sillä lähtis se kirskuminen pois???:confused:) ja putsaan nuo siivet.

Ainaki mulla pysyy paineet kurissa. Vaikka ahtoja näyttää parhaillaan olevan 1.6/1.7 niin ei karkaa pakopaineet korkeammalle ku ahdot. Ja tuo nykynen herääminen on kyllä aika hyvä. Jos noin 1500rpm on 1.5bar ahtoja niin ei se huonosti ole? :D Tuollon ku penkissä käytettiin oli 2000 kohdalla 1bar.

edit. Ja tuohon puutumishommaan! Voihan se olla samaa ongelmaa ku brygilläki eli menee imuputki lyttyyn. Pitää tutkailla!

Ei tässä voi sanoa muuta ku VOI VITUN VITTU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! mutta sittenku tarkemmin katteli niin ei ookkaan niin paha :D

Rupes eilen illalla mettässä takerteleen vaihteet ihan tosissaan, joskus aiemminki sitä tehny muttei noin pahasti.

No sitten ei enää lähteny vaihteet päältä, ja sitten meni keppi tunnottomaksi ja ei liikkunu mihinkään.

Ruuvvasin kepin irti niin sieltä se yks putkisokka joka on sen kupin ja tangon välissä(hienosti kerrottu) on menny poikki, ainaki näin niinku pikasella tutkailulla pikku reijästä...

Sain meisselillä väännettyä kolmonen silmään niin päästiin pois pellolta ja ajeltua 15km kaverin hallille seisoon. Onneksi ei mettään levenny vaan just ku väänsin takavetoa päälle niin antautu.

On muuten varmasti kohtuullisen kyrpäistä ottaa se sokanjämä irti jos se on yhtään samalla lailla ku yköskoppasessa.

Ite käytin puuruuvia ulosvetäjänä..

Tännää käytiin koeajaan. Eteni kyllä oikeestaan aika hyvin! Laitetaan pari fiilistelykuvaa tähän alle :) Ekassa kuvassa näkyy panssarintekelekki jota rupesin eilen värkkämään, loppu vaan materiaali kesken

http://i1323.photobucket.com/albums/...ps78462b44.jpg

http://i1323.photobucket.com/albums/...psc0182137.jpg

http://i1323.photobucket.com/albums/...ps0e2ce81e.jpg

Miten se etupää ny toimii?

Kuskin puolen ratas vetää neliveto päällä kokoajan ja molemmat ku painaa napista "lukon" päälle... Pikkusen on vaan raskas ajaa ku joutuu kokoajan ns. vääntään vastaan. Mutta mun mielestä hinta/laatusuhde ainaki ihan kohdillaan :)

Kovasti on ajettu! Äsken ku kävin vähän rypeen rupes nostaan lämpöjä eka kerran, ilmeisesti pitää ostaa keulaanki tommonen julma tuuletin vielä. Tänään kävin tilaan putket ja mutkat kattoräkkiä varten.

Hain myös uuden imu/pakosatsin tiivisteen ja tiivistepaperia turbon liitoksiin. Jajajaja rosteria imuputkea varten ettei ainakaan mene läjään.

Huomenna olis tarkotus nostaa turbo pöydälle ja kattoa onko se syöny oravan. Vaihdan myös painekellon toiselle puolelle että on helpompi säätää. Jospa tiivisteiden vaihdolla katoaisi se kirskuva ääni ku ahdot nousee eikä löydy mitään vakavampaa :eek:

Kävin äsken mutkan Kempeleessä biltemassa niin samalla käytin puntarilla!

35", kuski, tankki täynnä, ylimäärästä autoon kuulumatonta romua kontissa AINAKI 100kg(sähkökaapelia).

Niin yllättävän kevyt! 2280kg, siittä ku napataan se 100kg pois niin eihän se oo enää ees paha mitä tuo painaa kuskin kans tankki täynnä :o

Sen verran rupes tänäänki vastustaan... Ajelin tuossa motaria pitkin kotiin ja perillä toinen takarengas suhisee... Ilmeisesti sisukumi menny paskaksi motarilla :D

Olihan tuolla melko hyvät töhnät ahtimessa. Ei oo kumma jos elää miten sattuu... Nyt on ahdin takas paikallaan ja joka välissä uudet tiivisteet.

http://i1323.photobucket.com/albums/...ps71dad6ec.jpg

Edellisessä pumpun kasauksessa sattunu moka? tai jotaki. Tuommonen palanen oli irronnu kannesta ja puonnu pumppuun. Ei kuitenkaan ilmeisesti mitään kovin kauheata ollu siellä särkeny :D Nyt siellä kuiteski on jäsympi jousi paikollaan.. Katotaan huomenna miten laulaa ku saan loput läjään.

http://i1323.photobucket.com/albums/...psad2d6c05.jpg

Lopuksi virallinen pajeron korkeuden mittaus. Ei sopinu aivan kokonaan neljäs tölkki alle

http://i1323.photobucket.com/albums/...psc577a817.jpg

Hyvältä näyttää! :cool:

Ja sunnuntaina metsään?

Ei maha auto keretä ihan ylipääkuntoon huomiseksi... Pitäis lähtä läjään tuo muttaku on paha olo :D

ei sun oo pakko lähtee ajamaan meijän kanssa jos sä et uskalla :cool:

Kyllä mää lähen, mutta ei tää vielä oo kunnolla ajelukunnossa! :D Kävin sen verran tänään ulkoiluttaan että sorsalammella käväsin.. Eilen paikattu sisukumi rupes taas vuotaan.....

Niin ja tosiaan, aikamoinen vaikutus oli sillä pumpun jousen vaihdolla! Repii ihan eri malliin! Silti tulee välillä joku konna puutuminen! Ku lähtee paikaltaan kiihdyttään ja vetää vaihteet "loppuun" asti niin kolmoselle tai neloselle vaihtaessa puutuu ja menee jonku aikaa että herää ja lähtee vetään kunnolla... Jumiiko siivet auki asentoon? Vaikka ne on just putsattu..

Joko on leimassa? ;)

Ollu jo 2 viikkoa ;)

Veikkaisin että ssuvik tarkoitti tuota jousituksen muutosta,ja sen toiminta kiinnostaa hieman itseäkin.

Nehän on nyt vaan apujousina.. Lyssähtiki tuo keula melko hyvästi, pitäis löytää sinne jäsymmät jouset niin sais löysätä vääntösauvat pois pelistä.... Eli nyt aikalailla semmoinen ku pelkillä sauvoilla:rolleyes:

Kuinka pitkät pitäs jousien olla?

Ei hajua, en oo kerenny oikeen perehtymään :(

Johtuu todennäköisesti vääränlaisesta pumpun kannen tiivisteestä. Ostin joskus kuopion diesel huolto naamaselta toyotan pumppuun tiiviste sarjan ja sit tyytyväisenä vaihtelemaan pumpun tiivisteitä. Ihmettelin pumpun kannen tiivisteen paksuutta mutta luotin ko. diesel putkan ammattitaitoon ja sen enempää asiaa kyseenalaistamatta änkäsin liian paksun tiivisteen tiiviste uraan ja kansi tiukalle pumppuun. Kiristys vaiheessa kuului pumpusta naks ja samalla tavalla lohkesi pumpun kannesta pala. Sitten kun soitin kyseiseen diesel putkaan uudelleen he kertoivat että sen sarjan kannen tiiviste ei ole sopiva vaan pitäisi käydä ostamassa heiltä toyotaan sopiva tiiviste...

Mistään mitään tiedä mutta näin minä veikkaisin...