no perkele! tänää tein anomuksen r-kioskilla 2 riviä+jokeri!:D jos ne nappaa tulla vaik hulilupterilla!:p

ois tuo oikeesti ihana kokea nuo ylemmän suomen ohvitki joskus...:(

Anomuksia vai Työtä ja hitsi laulamaan.
 

Late, noita anomuksiahan on ennenkin tehty ja tietäähän sen miten niissä on useinmiten känynnä!
Joten kovaa työtä ja hitsaamista on sun valttis!;)

Teepäs Late se sun toinen portaali vehjes ensten "kiskuntoon" oon jo ootellu koska sen näkis maastossa? vai onkos tämän kohdalle tullu jokin ryppy rakkauteen?
t. Yks Heslainen Hesasta, Ismo Ämmä.
Enhän mää mistään mitää tiedä, meil on vaan asvalttii.

ultimate jeeppi haaveissa.
 

porttaali akseli kuume ei vaan häviä mihikkään, eikä siihen auta myös sekään et tulee kateltua tääl palstalla muna pystyssä kekkula, uglyn tapsan ja muitten LEIMATTUJA portto vehkeitä...:rolleyes:

eli siinäpä se suurin syy miks tahtoo tähän autoon porttaalit.

ei oo korttia vetää traikkua, ei intoa hankkia kuorkkia ja viroon/venäjälle on vähä helpompi lähtee jos ois puheaikaa autossa.

kauheesti paljon kiinnostaa tuo venäjän safarointi vaikkei virossakaan vikaa ole mutta ku ulko ovelta on lähimmälle puuhamaan portille sen 12km.. ja näköjään läheltä viipuriakin löytyy ajettavaa ihan mukavasti.
pääshä tuolla nytkin 4 päivää ilman mutta.. saispaha haastetta.

tiiän sitäkään saako tähän ees leimattua porttaaleja? innolla odotan ku lähen kyselee konttorilta mite vaikuttaa se et tää on jo nyt poikkeuslupa ajoneuvo..??

ku tää lättä lava on nyt siis ihan "jees" ... omasta mielestä:rolleyes: joteki kestää pien pyörästen perässä ja ehjänäkin muttakun se ei riitä.
sama ku tosta "proto"sta ois tullu. ihan kiva mut ei sit kuitekaa mikään ultimate maasturi. liian korkee, vitu painava JA ei sitä leimaa..

joo siis voisha tähä ostella vaikka ja mitä lukkoja mut epäilen vahvasti danalaisten kestoa, tai lähinnä vetareitten.. no sit tilalle cromot ja oho .. hintaa yhteesä samanverta ku mitä nää porttaalit kustansi:D

toteutumisesta en tiiä mut haave listan voi tehä aina:D

- porttaalit levyjarruilla
- epäilyttävän vähän hangattu valmetti turbolla vanhan öljyulko voitelun tilalle
- käyttölaite koppaan hyde pumppu ja hytrauli vinssi
- 37" 38" 39,5" tai jtn gumit
- uus turma kaari systeemi:eek::)

saa kertoa mielipiteitä tai vaik vittuilla:D

No nythä nuo isommat renkaat sais sil perusteel et ei porttoboksit sovi pienten sisää :-) ja tingit Volvon orkkisrengaskoko + 51 mm, eihä sitä akseleitten alkuperäistä rengaskokoa ainakaan voi pienentää ku nehän käyttäytyy sen jälkee täysin arvaamattomasti :-)

Portaali on pop!
 

Joo! Onhan ne portaalit kaupunkilaisenkin märkä uni, vaan on JEgoNEErissä vielä sen verta tekemistä ennen kuin tarvii ruveta portaaleja ihmettelemään, ja täähän kulkee kyllä meikäläiselle ihan kiitettävästi maantien ulkopuolella ja maantielläkin.
Ite taas olen välillä haaveillut tämän leimaamisesta, vaan antaas katoo ny.

Late,
Tee niin kun miähet on aina tehnyt, anna tunteen viedä ja haki ne PORTAALIT!
Löytyskös sieltä itä naapurista niitä vielä etullisesti?

Katos Late tota. Hiukkasen harhaanjohtava myynti ilmoitus?
http://www.nettiauto.com/jeep/wagoneer/5032799

t. Ismo Ämmä

taitaa olla itä naapurissa kalliimpia ku meillä suomessa..
toki porttaali boksit voi tehä kätevä seppä myös ite:D näin livenä sellaset ja TOIMII! hullun fiksu systeemi siihe oli kehitelty:cool: tarvii kaivaa kuva jostai..

hah! :D lävähti kuva ekan katoin et oonks laittanu ton jo myyntii sit näin tekstit:D

:D kyl kyl! saatki lähtee mukaan konttorille ku tarvii hyviä perusteluja esittää:p

Tottahan toki voi tehhä ite :D
http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=840928

Lisää vaa rattaita välii niin aina senku korottuu, parittoman määrän ku iskee niin ei tarvii pakilla vinguttaa kokoaikaa :p

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112653

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112652
ei ku tämmösiä meinasin:) nuo niveassa olevat, etenki etu akseli oli kauheen vaikeen näkönen..

nää akselit tais olla patrollista/tojotasta tai jtn.. perät oli kiepattu viel ylösalasi ni oli high pinioni samalla. ja paineen säätö löyty tietysti ;) letkut näkyyki kuvissa. ei ollenkaa hassummat ja hyvin näytti kulkevan kyseinen auto.

Porttaalit vaan!

Mieti sit myös sitä marssivauhdit tippumista!

Mutta toki ketä se kiinnostaa, kun auto etenee ?

Mihin se marssivauhti tippuu, jos samalla kasvattaa vähän rengaskokoa?

Ketjulla!!!
 

Toteuta toi ketjulla niin voit tehdä vaikka METRIN korkeet portaalit!!!! ;)
t. Ismo Ämmä

Tulee valmetin motin max kierrosluku vastaan esim 4,56 välitykset ja 39,5 bokkura niin 80 max vauhti kierrokset lähes 3000rpm .

juu tuli tuotakin mietittyä ja pakko se on kasvattaa.. ööhh.. :rolleyes: reilusti..:D

nyt taitaa noilla koneen kierroksilla / 35" renkailla huiput olla 90km/h. toki ei tuon tarviis mielellää yhtää kovempaa kulkeekkaan:D

nyt akseleissa 3.54 tai jotai sinnepäi välitys

on tässä nii kaua tullu raavittua munia tän asian suhteen et pakko jotai tehä asialle eli lauantaina käyn nappaamassa 2 kappaletta volvolaisia tallin lattialle jatko jalostukseen:) nyt jos alottelis jo vois keväällä olla jo valmis..:rolleyes:

o ou..:confused:

tarvii sit laittaa 44" boggerit:D... no ei. voipha tuo olla melkone katastroophy tiellä.:(

Ihmettelin ja samaa. Näinköhän kaveri on vaihtanut akselit keskenään?

Ketjuvälityksellähän tuo parin rattaan politiikka onnistuis, mutta löytyykö järkevän kokoista ketjua, mikä kestää?

Mulle soitti joskus kaveri, ja kysyi että oonko laittanu sisun myyntiin? Ihmettelin vähän että mitä se meinaa. Katoin sitten nettikoneesta, niin joku myi omaa protoonsa, ja myynti kuvana oli mun sisu. Otin sen kuvan joskus montulla, ja laitoin SISUA-palstalle.

Olis pitäny pyytää provikkaa.

Ot: Jossain ryssien nettikone sivustolla on ollu härskisti Suomalaisten protoja yms. myynissä ja ne on bongattu jonkun toimesta offipalstan kautta.

Vaan paa ne porttaalit ja jos ei muuten onnistu niin tee itte. Ja tosiaan niin ne kumit pitää olla mitkä on ollu akseleissa alunperinkin koska muuten jarrut yms. voi olla todella arvaamattomat...

erikoisluvat jos anoo, niin teoriassa vois olla mahollista saaha laitetua volvolaiset sellasenaan. Muuten joutuu eteen väkertämään levyt, kaventamaan akseleita ja maksimirengaskoko muutoskatsastuksella FSJ:n 33".
Tiedän kyllä yhen chieffin johon on muutoskatsastettu volvolaiset rumpujarruilla, ja otteeseen rengaskooksi 37" muttei onnistu enää nykypäivänä.

Kannattaa varmaan rakennellessa katella sillä silmällä noita prosenttejakin: https://lomake.fi/b/ec/index.cgi/dow...3&type=statics

juu tuo rosentti homma on mielenkiintoinen ku nyt otteessa ei oo mitää rosentteja laitettu?

konttorin setä kävi koneelt kattomas poikkeus luvasta tietoja ja tuli takas ja sano ei näi vanhaa löyvy mitään.

eli takautuvastiko sit laskevat lava muutoksen, koneen ( siitäkään ei otteessa lukee vaan käyttövoima dieseli) , porttaalit.. voi kyrpä et taitaa mennä hankalaks tää homma.

toki onhan tuolla hallissa odottamassa alkuperänen valmet moottorointi aihio..
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=88722
täähä ois kyl senpuolee veikeempi ku sais kabiinissa nukkua jalatpitkänä ja kaik reissu kamat sais kuivaan. toki täs on viel matkalaukku koneena..
valinnan vaikeutta :D

Ei muuta ku nallekolaa naamariin ja antaa asioiden muhia!

Joskus noita laskeskelin ja varmuuskertoimet meni äkkiä miinukselle. Jotain ne toki kestää ja käyttötunnit ei varmaan ole rajoittava tekijä. joku hydraulinen tms kiristin voisi auttaa ennen katastofia.
Mitoitusta vaikeuttaa mittaamattomat piikkikuormat, ehkä kestää ehkä ei.

Esim moottoripyörissä noi perinteiset suunnittelukuormat ylitetään varmaan kolminkertaisesti.
Jos käyttötunnit on vähäisiä voi suunnittelussa lähestyä venymäkuormia.

Mulla oli järjetön visio tehdä ketjualennus hj:hin mutta selvisin ja ostin 5.29perät, nekin vielä hyllyssä..

Muistaakseni rattaat ja tarvittava ketju läheni hinnaltaa ratasparia, se taas kuormankestävyydeltään ylivoimainen.Näin muistaakseni..

Kyllähän ketjuja ja rattaita löytyy riittävän kestäviä. Sekä teollisuusmalleina, että mp käyttöön suunniteltuja. Leveys tietty tulee rajoittavaksi tekijäksi monirivisissä ketjuissa ja yksirivisissäkin kaikista kestävimmissä.

Sitä en kyllä osaa sanoa, mitä ketjun pitäisi kestää vaikka siinä porttaaliboksikäytössä. Mutta löytyy sellaisikin yksirivisiä, minkä murtolujuus on n. 15 tonnia. Käytetään mm. funny bikeissä, joissa tehoa luokkaa 1500 hv.

ketjujen kuluminen on minimaalista, kun ne ovat koko ajan öljyvoitelussa. Toki alussa tapahtuu venymistä, mutta lyhellä ketjulla sekin niin merkityksetöntä, että kiristyssysteemiä ei varmasti tarttisi tuollaisessa porttaaliboksissa. Silloin kyllä alkuperäinen mittailu pitäisi aika tarkkaan tehdä, kun isoja tehoja/momentteja kestävissä ketjuissa tuo lenkin pituus alkaa olla jonkinmoinen.

HYVÄ HYVÄ!!! kaik spekulaatio on tervetullutta!:) pysyypähä topicci elossa ja on tuleville sukupolville guuglattavaa:D ketju portaali ei ois olleska paha toho mettä peliin...;)

porttaalia asia edennu senverta et puolet on sitä mieltä et ei mitää toivoa saaha leimaa... ja perustuu mihin? ja puolet ollu sitämieltä et eiku leimalle!

lippusia lappusia pitäs tulostella ja ottaa asioista selvää...


"editoidaanpas hiukan ettei valtion salainen palvelu tuu ja hae miuta" ja kiva hymiö :)

nii juu taas pukannu viteota vakio auto/ sity maasturi kisoista http://www.youtube.com/watch?v=aJNUT1oZ9Rw ... pyköraattiki ois varmaa mondeolla tullu mut oli kait jotai muuta...? kiva hymiö: :)

Sen verran mukavan näköistä vienninedistämistoimintaa, että sais ulkoministeriö sponsoroida noi portaalit sulle ihan vaan pelkästään Suomen ja Venäjän ulkosuhteiden hoitopalkkiona. :D