Etuperän öljy
 

Siis. Etuperän öljyn seassa metallihilettä. Mitä se tarkoittaa? On jo tullu vaihettua etukardaani,messinkipuslat+stefat,ylä-ja alapallot...Ääntää nelikko päällä,ku vauhti nousee kuuteekymppii ja yli.Leimauskonttorillakaa eivät osanneet sanoo muuta,ku et yks alapallo on löysäl..:confused: Siis hiluxi ln110 -94

Laakerointi loppu, välitys paskana?

perä auki vaan. siel on joku laakeri tod.näk paskana. hyväl tuuril selviit pelkäl laakereilla. mut jos vika ollu kauan ni saattanu mennä hammaskosketuskin jo paskasks.

LN 105
Originaali jäykkäakselinen.

moI!

Täällä sweduloissa 99% hiluxeista on pensa vehkeitä! Tuossa sattui yksi silmään ;)

http://www.blocket.se/sodermanland/T...5.htm?ca=2&w=3

tosin ihan vakio malli, mut kai silläkin pärjää?

Mites tuo pensa pannu jaksaa? Jos vaikka haluais hiukan isommat esim renkaat tms? ;)

//Janne

Argh. Alkaa riittää pikkuhiljaa....Hienoa,ku on vasta peltihommat saanu teetättänee ja maaluuttanee ja massuuttanee ja vinopinoläjä uutta osaa työnnetty. Taijan panna hitolle koko jäteöljyvatkaimen ja hommaan kauppakassiks jonku pystyy nusastun rullalaudan ;)

saat hakea multa ILMAISEKSI ford fiesta -88 1,4i....valkoinen väriltään! ;)
saat 3x regaskerrat kaupanpäälle!

//Janne

Mulla edelleen hakusesa -99 Hiluxin etupuskuri.
Ei löydä tältä Tellukselta mistään,joka kivi ja kanta käännetty.
Käyköhän tuohon jonkun muun vuosimallin puskuri,jos vaihtaa koko roskan sen alamuovihässäkän kanssa.

´88 Hilux hyytyi pakkaseen :(

Eli mikä rele on jäässä, oli viikon ajamatta. Akuissa on mielestäni virtaa, jaksaa ainakin käyttää hehkuja, puhallinta ja kaikkia valoja mitä tohon on asennettu. (Joku mun näkönen jätkä ei muistanu ostaa paristoa yleismittariin)

Eli, kun kääntää avaimesta virrat päälle syttyy pelkkä öljynpaineen valo (pitäis syttyä laturin, vedenerottimen, jakopään ja hehkun merkkivalo) eikä tule herätevirtaa stereoille. Hehkut hehkuttaa normaalisti ja naksahtaa pois sillon kun pitääkin, mutta kun kääntää avaimesta niin ei tapahdu yhtikäs mitään, ei naksahda edes startin rele. Vai onko sillä joulukuusivikavaloreleellä jotain vaikutusta tuohon, että herätevirrat ei pelaa kunnolla?

Millä koneella nuo bensamallit on? 2.4l nelosruutta (22r-e) vai 3.0 v6 vai joku ihan muu?
Tuli vaan mieleen, jotta ruotsistahan sitä vois katella joltain purkaamolta tuommosta ruiskukonetta RJ:hin...

moi!

4s koneitahan nuo on ja 111bhp annetaan tehoksi! Eikös tuo 22r-e ole just sellanen kone?

diesel hilux tuli Råottinmaalle d4d koneiden tullessa! Mites nuo pensapannut jaksaa?

//Janne

ostakaa kimppaan Ruåttista hilu, pistäkää lihoiks ja nauttikaa osista! ;)

http://www.blocket.se/pitea/Toyota_H...7.htm?ca=2&w=3

http://www.blocket.se/stockholm/Toyo...8.htm?ca=2&w=3

mutta ihan oikeesti.....35'' ja 111 pensakone...? perillä jo ylihomenna? :(

//Janne

Taitaa olla uudemman mallin puskuri hakusessa.

Putsaile tai vaihda ne sulakkeet sieltä kuskin jalkatilasta, noista joku aiheutti vastaavia oireita.

Kiitti.Meil on jo yks foorti :) Ja ollu 1,1 l fiesta vm80.Oli kaik nykypäivän herkut apseist lähtie,aktiivijousitus,vaihteet meni isommalle ilma kytkintä ym..:D
Hmm.Hilawitkutin siis jälleen pajalle. Perskule, ku on tullu nii mukavuue haluseks tääl huitsipersiis lähel poronhoitoaluetta, et ei natsaa tuol ulkona alkaa purkamaa jollai bilteman aletyökaluilla,jotka on tarkotettu korkeintaa kännykän purkamisee,tota traktoria.Ja ku savossa ollaa,ni solmussahan ne "kunnon vehkeetki" olis tän akan käsis ;) Zorry vaa kaikille savolaisille ;) Ei vaan taija raahtia pistää poistoon, ainakaa ku ei o ehjä.Ainahan sitä mahtuu kyytii kolme seisojaa,aseita muutama,pari aikuista ja mukula kun metsäreissulle lähtee. Onhan se sentää Hiluxi.Kaikesta huolimatta :)

LN65 hiluxi sai 31x10,5-15 rengastuksen, ja nyt tarvitsisi laskeskella välityksiä sen verran tiheämmiksi jotta saisi taas maantiellä moottorin kierrokset parhaalle tehoalueelle, kun eihän tuommoinen turboton tietenkään mitään jaksa...:p

Varmaan perävälityksiä pystyy sen verran muuttelemaan, jotta riittää tuohon tarpeeseen? Millä välityssuhteella mun tarvitsisi etsiä (,ja mistä?), jotta saisi palautettua välitykset järkeviksi?

Vakiovälitykset näkee sieltä konehuoneen tyyppikilvestä jos on tallessa.

http://www.fintoys.net/index.php?opt...=146&Itemid=28

Sitten laskeskelemaan uusia...

http://offivaruste.fi/sivu.php?id=52

Nyt seuraa typerä kymysys. Mistä tiedän,mikä välitys tos peräs on,jos hommais siihe koko mutikan? Onko niis pääsääntösesti vakio 4.55? Vai mikä. Kumpi on isompi(kalliimpi)urakka: laakerie vaihto ym, vaiko koko mutikan vaihto? Kun joutuupi ihan korjaamolle kiikuttaa ja ei osannu viel sanoo,mitä kaikkee siin on paskana.Ja ku kyse on miusta,ni oletettavasti kaik mahollineha siit on menny,prk...

Riippuu ihan korjaamon tuntiveloituksesta mutta uutena osana koko murkula on kalliimpi, osina "hieman" edullisempi jos ei töitä lasketa ja ehdottomasti halvin on kunnossa oleva käytetty murikka.

Ja vakiovälitys selviää tojossa sieltä konepellin tyyppikilvestä, wolkkaristamerkkisestä ei ole tietoa.

Mitäs läxit...
 

Oisit uusinu ne "rikkinäiset" osat ja jättäny ehjät uusimatta.:eek: No eiku elä ny hermostu,ohan niitä Hilteen etuperiä pilvin pimein. Mullaki yks ehjä mut 4.56 välitetty ja sul on kai 4.30. Ja eikä se oikeestaan auton vika oo kun ei normaalisti hajoa noin vaan,on joku haaveri sattunu sille. Päässy joskus kuivaks tai etukartaani saanu kipiää ja se helposti tuhoo pinionin laakerit. Jos se murikka on sökö ni pelkät laakerit siihen taitaa olla vajaa kolmesataa,joten käytetty murikka lienee halvinta.

Ehä mie hermostu :) Oli kyllä jo sillo aikanaa tiiossa, et jossai vaihees "saan viettää laatuaikaa pajalla",ku taitaa olla leikkaa,liimaa,askartele...Ei oikee kilsat täsmänny tekniikan ja peltien kuntoo. Oon vaihtanu sillensä"turhiaki"osia,elikkäs esim.eteen puslat ja stefat molemmille puolille,ku toiselt puolelt menny,raietango päät molemmille puolille,pallonivelet,ku oli ristikkäiset,ni kaikki,koko etukardaanin,ku oli laajakulmaristikko menny...en si tiiä onks sii ollu järkee, mut oon aatellu, et josko pikkase säästys kumminki. Sillo pysty viel ite rymyymää ja viettää aikaa ja oli paikka...Koko mutikkaha se varmaa juu kannattaa,ku ei tiiä mitä kaikkee siel ny sit on menny,kun on ollu kumminki jo aika kauan.Noh, kohta onki sitte jo kaik maholline tekniikka ym.vaihettu.Peltipajalla oli jo pari viikkoo,sai hitsiä,tinaa ja maalauksen ja alustan massauksen, eli pellit kestää taas(löytyki lasikuitukitin lisäks silikoonia pohjasta :o) Paikattu halavalla joskus.Löysin aikanaa hitsauspuikon ja pesusienen helmakotelon sisältä, että sellane vekotin miulla :)) Tämä akka kiittää ja kuittaa avusta. Kyselen sitte neuvoja,ku oon purkanu ton atomeiks ja en saa läjälle :) Räjäytyskuvat on iha jees, et uskallan viel herkemmi purkaa, mut se kasaamine onki sit toine juttu.Kummasti jää ylimääräsiä muttereit ja pulttei, mitkä ei oikee käy mihinkää ;)

Perä pitäisi purkaa, mutta vetarit on jumissa. Millä olette nykineet nuo vetoakselit irti?

Massaulosvedin tai naapurin autolla ;)

Ossaapikos kukaan sanoa että mimmoset ja montako polttimoa on tuommosen vm.89 LN110 Hiluksin mittaristossa? Pitäs ehjätä polttimoita ja ois hyvä ostaa etukäteen polttimot ennenku rupean ruuvaamaan sitä auki.

Laske kuvista määrä :)
Polttimo oli samaa kokoa ulkomitoiltaan kuin 3w ja 5w lasikanta muttei yhdessäkään tehomerkintää joten veikkaisin 3w lasikantaa.