Liian suuri tilannenopeus, toistin lähes jokatalvisen perinteen ja toppäsin työauton penkkaan...

Ei alanvaihto asiat etene. Taloudellisia haasteita. :mad::(

Lainasin keväällä kaverille raivaus-sahan ja se toikin sen jo loppukesällä takasin,Tänään piti mennä vähän puskia kaatamaan eipä tarvinu kun koneessa ei ollut puristuksia.Otin sylinterin auki siellä oli sulanut mäntä ja sylinteri paskana ja tietenkin semmonen saha mihin ei saa varaosia Husqvarna 165R melko vähän käytetty tai oli.

Eli käytetty raa'alla bensalla..
Kaverissahan tuskin vikaa on, sul oli vaan huono saha.. ;)

Ei ollu öljyn eikä kierrosten puute näitä kun ei saa kierrättää niinku mutterisahaa,Saatto toki sahassakin olla jotain pientä sillä kun ei ole sahattu kun 10000ha eli sisäänajettu

Siis sahalla sahattu n 100 000 tuntia eli reilu 11 vuotta yhtämittaa?!
Jos noin, niin eiköhän hintansa haukkunut ja yli 50 v vanhakin jo.

Lukase tai laskeppa uuestaan eikä saha oo ku 40v.

10000ha = 100000h ...urakka kussu :D :D

Sylinteri mulla voisi olla olemassa tuollaiseen, mäntäkin ehkä. Jos muistan mallin oikein.

Sepä olisi hyvä jos semmoinen löytyis ilimota jos tiiät.

Paljonko sulla tulee työpäivässä valmista, kunnolla tehtyä, taimikon raivausta päivässä? Vaikka keskimäärin, niin että sisältää myös oikeaa metsämaastoa eikä pelkästään istutettuja peltoja.

Semmoisen tuntuman mukaan laskin, kun tavalliset ihmiset ei hehtaaria päivässä saa keskimäärin valmiiksi.

Voihan olla tietty, että vaan heiniä sahailtu.

Ehkä vitutus on väärä sana.
 

Appiukko haudattiin tänään, ehkä on paremmassa paikassa ilman kipuja...? :o

No empä olis uskonut että hatusta heitetty möläys nostaa tämmösen myrskyn,Se ny vaan on semmonen sanonta eikä siitä olis tarvinnu vetää koko vihannestiskiä nenään.Normaali raivaus määrä on enintään hehtaari/päivä eikä sitä hullukaan enempää jaksa yhtäkyytiä.Tämä saha on tullut mulle mun setältä joka on sen joskus aikoinaan ostanut luultavasti uutena ja ollut 25-30 vuotta linjaraivuulla ympäri suomea,Ei siinä taida montaa alkuperäistä osaa olla enää jäljellä.Mutta sehän ei ollut se syy vaan mikä vituttaa kun se on paskana, itse piti vähän leikkiä metsienmiehiä ja raivata muutama puska. omat raivuuni rajoittuu muutamaan neliöön on se sen verran härski härveli että jätän sen homman suosiolle niille jotka sen osaa,Vähän sama homma kun aikoinaan yritin polttaa piippua muttei siitä mitään tullut ja kun sitä oikein mietin miksei tulin siihen tulokseen ettei kaksi puupäätä sovi samaan varteen.:rolleyes:

Eipä siitä mitään myrskyä, mutta kyselin vaan, kun 10 000 ha * 10 h/ha ois se satatuhatta tuntia. Ja se kun kuulostaa varsin kovalle yhdelle sahalle.

Joo ymmärsin sen laskukaavan mutta kun piti vaan päästä sanomaan.

Ihmiset jotka kolhivat/naarmuttavat muiden autoja ja eivät jää paikalle.
Riihimäen vahinkotavarakeskuksen pihassa punainen patrol oli värjännyt
Emännän valkoinen Skoda oven kahvan kunnolla. Ja perus meiningillä
Lähetään menee. No jos satun törmäämään kyseiseen autoon/omistajaan niin juttutuokio odottaa.

Nuo helevetin defan lohkolämppärin johot. Aina joutuu sisälle tuua sulamaan että saa suoraksi. Ei pakkasta kestä ollenkaan..

Sama on ollut taas ajankohtaisesti mielessä golffia lämmitellessä. Onneks niihin saa kunnon kumikaapelit ihan tarvikkeena.

Defan edustaja ite mainostanut että tulee se muovikuorinen johto 3c halvemmaksi/metri valmistaa :mad:

Kun se pehmee on niin vaikeaa ja mahdotonta valmistaa



ovelasti kiinan poika silti osaa tehdä kovassakin pakkasessa pehmeää johtoa

Uudet defan kaapelit on jo notkeampia pakkasella kuin vanhat. Uuden kaapelin tunnistaa mustasta pistokkeen suojasta, vaikka muuten on vihreänä pysynyt.
Meilläkin on taloudessa kaksi noita vanhaa vihreätä kaapelia, ja tuolla ne jäykkänä ku rautakanki on auton pistokkeessa kiinni :D

Mullas onkin musta defan kaapeli jossain ja se on pakkasta pelkäämättömiä, mut ny on käytössä mustan harmaa -15°C piuha

Jos on vihree laitimmaisella autopaikalla voi olla, ettei ole vihreetä aamulla laitimmaisella autopaikalla :mad:



Jossain muuten oli defa->calix ja calix->defa sovittimia myynnissä, hintaa en jaksa muistaa, mutta semmoinen, et jossois molempia taloudessa niin kyllä se sovitin tulisi puskuriin pistokkeeseen pikaliimalla laitettua

Ihmiset jotka ei osaa suojatiesääntöä - eli kusipäät autoilijat jotka ei voi painaa jarrua kun näkee että ihminen on tulossa suojatielle tai on jo siellä.

Viimeksi tänään yksi sankari kodin lähellä 40km/h alueella, ja ajoi vielä hiljempaa. Olin jo astunut muksun rattaiden kanssa muksu kyydissä pari askelta suojatielle, ja totesin että auto vaan tulee päälle. Pakko oli tönästä rattaat muksuineen takaisin kohti jalkakäytävää ja itse vähän sivuun. Potkaisin kusipään ovea niin kovaa kuin jalasta lähti. Mua ei totta puhuen vittuakaan kiinnosta jonkun auton kyljen muoto, jos minun tai muksuni päälle yritetään ajaa.

Rattaissa on rungossa joka paikassa hyvät heijastinteipit ympäriinsä + roikkuvat heijastimet päälle, eli aivan varmasti näki meidät. Ei vaan vissiin jaksanut väistää. Saatana :mad:


En ymmärrä, miksi Suomessa poliisia ei kiinnosta suojatiesäännön valvominen vitunkaan vertaa, kytätään vaan ylinopeuksia tolpilla maanteiden varsilla. Niin kauan kun poliisi ei asiaa valvo, jatkan sellaisten autojen potkimista silloin kun ehtii jos auto meinaa ajaa päälle suojatiella. Perkele että vituttaa..

Itse olen uhmakkaasti/itsetuhoisesti myös vaatinut oikeuksiani jalankulkijana, mutta kyllä siinä on eroja kuinka autoilijat käyttäytyvät.

En tiedä kuinka kouluissa on opetettu tämä uusi "pyörätien jatke", eli katkottu suojatie. Pyörällä suojatielle ajaessa on edelleen väistämisvelvollisuus, mutta taluttaa ei tarvitse. Olishan se kiva jos kaikki noudattaisivat sääntöjä, niin saattais homma sujua turvallisemmin, ja jopa joutuisammin (kokonaisuutena).

Samat sävelet, tosin en tunge nenääni sellaiseen väliin jossa auton ei ole minua mahdollisuus huomata tai että pitäisi mitään lukkojarrutuksia vetää. Ihmetyttää lähinnä, että silloin kun autolla on hyvää aikaa jarruttaa niin ei yleensä elettäkään.
Toki kun vain kävelee suojatielle niin yleensä pysähdytään. Tosin ei aina,,kuten ei nytkään.


Oikeastaan pyöräilijä ei väistä muuten kuin siinä tapauksessa, että pyörällä ajetaan poikittain suoran ajotien yli. Auto väistää melkolailla kaikkialla muualla; kääntyessä, pihasta tullessa, kiertoliittymään mennessä/ sieltä poistuessa. Siitä oli ihan hyvä video mm. Hesarissa joskus tuossa kesällä, ajomatka jostain itäisestä Helsingistä keskustaan. Lähes jokainen ajotien ylitys oli sellainen, että auton kuului väistää.

Tässä taas iltalehdestä poimittua:
Ylikonstaapeli Risto Maksimainen laati lyhyen kertauksen säännöistä, joilla useimmista liikennetilanteista selviää.

Pääsääntö on, että kun pyörätieltä tullaan ajoradalle, polkupyöräilijän tulee väistää. Tähän on kaksi poikkeusta.

1. Liikennemerkki, eli kärkikolmio tai stop, joka osoittaa muun väistämisjärjestyksen.

2. Risteyksessä kääntyvän ajoneuvon kuljettaja on velvollinen väistämään risteävää tietä ylittävää polkupyörää.

Kun pyöräilijä ajaa ajoradalla, noudatetaan normaaleja väistämissääntöjä.

Pääsäännön mukaan polkupyöräilijä ei saa käyttää suojatietä ajoradan ylittämiseen.
Jos suojatie on pyörätien jatke, saa ajoradan ylittää.
Pyöräilijä on tällöin väistämisvelvollinen aiemmin mainittuja poikkeustilanteita lukuun ottamatta.