Jaa että EU;n viisaat taas asialla, tolueenia saa litrasessa pullossa kaupasta, mukku sitähän ei juu voi impata spraynä

Samahan se on pesuainessa ja hyönteismyrkyissä jos huikan ottaa saa vaan vähän hikottaa :mad:

Hyvähän se on että joku meistä huolehtii, en tiiä miten on selvitty hengissä ennen EU:ta ;)

Copper gaskettia lähti tulemaan Seinäjoelta ja kansi oottelis valmiina koneistamolla. Kannen ajattelin huomenna
hakea ja liima ilmestynee loppuviikosta tänne niin sitähän pääsee taas kasaamaan :D

Aiemmin meni vähän hermot tuon tuliterän korvauskaasarin kanssa kun ei tahdo pelata niin tänään törmäsin ebay:ssä
kunnostettuun orkkiskaasariin niin sehän piti ostaa pienen hintatingan jälkeen. Eli tuokin pitäs olla kunnossa ens viikolla. :)

Muuten ei ole nyt edennyt kun yrittänyt malttaa ottaa rauhallisesti, tuntu tuossa jo että flunssan jälkitaudit muuttuu keuhkoputkentulehdukseksi
tai keuhkokuumeeks yskinnän määrän perusteella. Nyt on enää kyljet hellänä ja kunto tuntuu parantuvan :o

Hain kannen tänään pajalta, meinasivat että kannatti oikasta oli kuulemma kolme kymmenystä heittoa...
Nyt kiiltää ku vauvan peppu :D

Liite 73376

Huomenna saa liiman eli viimeistään viikonloppuna kone taas nippuun...

Oliko tossa lättäpään kannen kirimisessä joku erikoisempi juttu

Tyyliin ei ristiin keskeltä vaan keskeltä ja sit päistä ja sit ristiin paitti keskeltä ja keskeltä ristiin kuten normaali kansi
Muuten vetää banaanille ensimmäisen kerran lämmetessään

Vai oonko vallan väärässä

Johkin 90 luvulla painettuun ohjeeseen ei kannata luottaa

Tollanen järjestys löytyy Moparin FC Jeep oppaasta:

Liite 73377

Eihän toi se normaali ristiin kiristys taida olla?


Tosiaan jostain oon kuullut en kyllä muista mistä, että lättäpäälle ei käy kansiventtiilisen kiristys järjestys

No tuo on tuosta FC:n manuaalista joka pitäs olla re-print tuosta orkkis service manuaalista. Tuon mukaan on tullu hommat
tehtyä tähän asti.

Se jäi kirjoittamatta et uskon sen autokohtaisen ohjeen olevan oikeassa, mut joku martan suomentama alfamer yleiskirjanen ei välttämättä ole se luotettavin, kun niissähän pumpun säädön kohdalla lukee vie korjaamolle :mad:

Totta :D Eipä tuohon onneks löydy suomalaisia manuaaleja tai oppaita :D

No nyt olis tuo oikastu kansi, uudet pultit, uus kannentiiviste, uudet kovat karkaistut prikat, VHT:n copper gaskettia
ja muutama ohjainpultti helpottamaan asennusta. Luulis että noilla saa jo nippuun niin että rupiaa pitämään... Tai sitten ei :D

Liite 73392Liite 73393Liite 73394Liite 73395

Viikonloppuna selvinnee...

Ja innolla odottelen kunnostettua orkkiskaasaria koska jos kansiremppa menee putkeen ja mäntien vaihto onnistui niin
luulis että orkkiskaasarilla saa suht helposti taas motin pelaamaan kunnolla ilman ongelmia.. Mutta aika monta jossia ennen sitä :p

Hauskaa, saman tehtaan neloskoneen kansitiivisteitä mulla hyllyssä ;)

Ja taitaa olla vissiin aika pitkälle samanlaisiakin paitti että pari mottia puuttuu?

Joo, sehän se ero olikin, mun tiivareist puuttuu pituutta... ;-)

2 peräkkäin ja ylimääräset puukolla pois :D :D

Tänään pääsin livahtamaan töistä pari tuntia aiemmin niin pitihän se käydä tuo kone niputtamassa :)

Kaikki pinnat putsasin jarru cleanerilla, copper gaskettia sekä kanteen, lohkoon että kannentiivisteen molemmille puolelle.
Sitten odottelua että liima kuivuu vähän, kannen pultit oikeassa järjestyksessä momenttiin ja loput koneesta myös nippuun.

Liite 73400

Nyt sitten odottelen huomiseen että kaikki liimat varmasti kuivuu ennen kuin pääsee kokeileen käyntiin ja näkee miten kävi...

Menestystä projektille
 

Toivottavasti tiiviste pitää ja pääset vihdoin ajelemaan. Olen ilolla ja mielenkiinnolla seurannut tätä sympaattisen Jeepin rakentelua. Tuo Super Hurrikaani on niin hieno kone, että se kerjää läpinäkyvää konepeittoa tai ainakin ikkunaa siihen.
Menestystä projektille.

Kiitosta vain, katotaan mikä tästä nyt tulee :D

Varastokatoksen rakentelun lomassa tuuppasin koneeseen jäähdytysnesteet ja täräytin käyntiin. Helposti lähti :)

Annoin käydä lämpimäks ja sammutin jähtymään. Huomenna jos kävis kannenpultit läpi ja toistas rosessin.
Edelleen käy vähän epätasaisesti eli ei se männästä irti lähtenyt palanen tuota aiheuttanutkaan...?
Ens viikolla kun saa sen kunnostetun orkkiskaasarin pääsee oikeasti näkemään missä mennään...

Jotenkin tuo uus etuikkuna vihreine sävyineen passaa hyvin syksyyn :)

Liite 73413

Aamun lämpenemistä ootellessa kattohommia varten otin ja kävin kannenpultit läpi ja kirrasin momenttiin. Sitten kaikki taas
nippuun, kytkimen säätö, kone käyntiin ja pakitin sepelikasan päälle että saa ilmata jäähdytysjärjestelmän. Tuli mitattua laturi
myös, kone käynnissä pukkas 14,5V akuille, tuntus toimivan. Moottorin lämmettyä normilämpöihin auto takas tallin
eteen odottelemaan seuraavaa kannenpulttien tarkistusta. Ai niin, jarrut pelas nyt myös :)



Liite 73424

Tuntus myös tuo lämpösuoja tuossa pakarin ja nopeusmittarin vaijerin välissä pelaavan, vaikka pakari on kuuma ei tuo
alumiinilevy ole lämmennyt vielä yhtään.

Just hokasin että tämä rojektihan on jo 2v :) Kylläpä on tekeminen ollut hidasta vaikka onhan tuo nyt vähän muuttunutkin:

Liite 73459Liite 73460

Vielä tarttee jaksaa puristaa...

Rupes verhoiluhommien kokeilu kiinnostamaan niin päätin tekasta jeeppiin toisetkin penkit peltisten 'bomber' penkkien lisäks :)

Koivuvaneerista ensin taustat ja sitten vaahtomuovia, tommosta pystyraita keinonahkaa, jne. päälle kunhan tässä ehtii hommaamaan.

Liite 73489Liite 73490Liite 73491Liite 73492

Saa nähä kuinka rumat noista tulee meikän tekemänä :D

Tänään tuli suoritettua kaasarin vaihto loppuun, kansipulttien kiriminen ja koneen lämpimäks käyttö. Pultit on nyt kirrattu pari
kertaa varsinaisen asennuksen jälkeen, enää oli vain muutama vähän löysällä. Pittää kattoa jos sitä vielä kerran kävis läpi ne...
Voi olla että ilmanputsarin kiinnityksiä, snorkkelia, ym. pitää muuttaa nykyisestä kun näyttäs olevan aika iso korkeusero
orkkis ja korvauskaasarin välillä.

Liite 73528Liite 73529

Tuli myös tekastua kiinnityksen penkin pohjalevyille ja vetasin pintaan venelakan. Katotaan jos tuon toisen penkin pääsis
purkamaan ja rungon kunnostamaan vielä viikonlopun aikana.

Liite 73530Liite 73531Liite 73532Liite 73533

Aamusta tuli kaasu- jaryyppyvaijerit asennettua paikoilleen ja säädettyä. Nyt pystyy jo nätisti ajelemaan tuolla:)

Pitihän se pikku synttäriajelulla kävästä eli keskeneräinen kuskinpenkki paikoilleen ja menoks:

Liite 73599



Sitten purin vänkärin penkistä vanhat homeiset päälliset ja pehmusteet pois, oli hiiri tai joku pitänyt tuota pesänä/varastona.
Pähkinöitä ja kaikkea muuta 'kivaa' löyty jemmasta :D

Liite 73600Liite 73601

Runkoa piti vähän muokata tuon konetunnelin lisäpatin takia, korotin penkkiä samalla tavalla kuin kuskinkin ja
sitten maalit pintaan.

Liite 73602Liite 73603Liite 73604