Trafiin tietysti vois vielä aikansa kuluks soitella ja kysellä onko muutoksen vaatimukset tosiaan niin ehdottomia jos jollain todistuksella saisi todistettua että noita samanvuotisia ja täysin samanlaisia Jimnyjä on M1 ja M1G merkinnällä virallisesti olemassa :confused:

Itellä ei onnistunu muinoin muutoskatsastaa Wagoneeria M1G:ksi. Kovasti koitin, mutta ei.
Konttorilta silloin soittelivat trafiin, jotta mites tämmönen, niin trafista tuli vaan vastaus, että ei oo mitään väliä lukeeko otteessa M1 vai M1G. Se on tuotu maahan verovapaana maastohenkilöautona, ja sitä kohdellaan myös maastoautona, vaikka otteessa on pelkkä M1. Joten alustaa sai korotella ihan rauhassa...

Samoin lukee itellä otteessa... Henkilöauto ja lisätiedoissa maastohenkilöauto...

Täällä kans eilen tiedusteltu katsastuskonttorilla, että olisko Jimnyyn saanut sen puuttuvan G-kirjaimen niin tuttu katsastusmies tuumas siihen että mitäs sinä sillä G-kirjaimella teet??
Sanoin että olis mahdollisuus korottaa vähän enenmpi tuota Jimnyä kun se on M1G. Katsastusmies sanoi että sen saman 150mm sinä saat tätä autoa korottaa oli siinä G-kirjainta tai ei. Ja katsurilla oli juuri sillä hetkellä minun Jimnyn paperit käsissä niin sanoi tuon edellä mainitun lauseen. Sanoi että nykyään ei monestikkaan merkata otteeseen juurikaan mitään vaan rekisteriotteesta syöttmällä sen tyyppihyväksyntäkoodin saa tarvittaessa enempi tietoja. Eli aivan turhaa koko G-kirjaimen hommaaminen!

Jimnyähän saa korottaa maksimissaan 77mm jousikorotuksella kun tuo korinkorotuksen vaatima 1500kg omamassa ei täyty? Mahtoikohan katsurilla olla ihan kaikki pykälät muistissa? :confused: Ja eikö sekin aika selvästi laissa sanota että M1 henkilöauton maksimi jousikorotus 51mm ja M1G maastohenkilöauton 77mm?

"M1 ja N1: korkeus saa muuttua suhteessa pyörien keskiöön enintään 51 mm / 2"
M1G ja N1G: korkeus saa muuttua suhteessa pyörien keskiöön enintään 77 mm / 3"

nostamalla koria rungolta
sallittu kaikissa N1G-luokan ajoneuvoissa
sallittu M1G-luokan ajoneuvossa, jos omamassa on yli 1500kg
kielletty M1- ja N1-luokan ajoneuvoissa
maksimikorotus 77mm / 3"

Se 150mm on maksimi kokonaiskorotus, johon lasketaan kaikki korotukset yhteen. Renkaat, jouset ja korin korotus.

Eikö muka tule 1500 kg täyteen, kun asentaa vinssin ja parit panssarit?

No, omamassa on 1100kg otteen mukaan, että aika paljon saa painoa lisätä, ja vieläpä niinkin turhan korotuksen kuin korin korotuksen takia...:rolleyes:

Ja ei kai nekään omamassaa lisää, vaan lasketaan mukaan kokonaismassaan?

Joo, noin se menee. Jimnyssä ei taida tuo kokonaismassakaan olla 1500 kiloa, että menis jo ylipainon puolelle muutenkin jos sen ylittäis.:)

Jopas ne on köykäsiä. Itellä kun tuppaa auto kun auto painamaan sen pari tonnia :(

Ylipaino ei ole ylivoimaa tässä lajissa!;) Mutta Jimnyhän on oikea tonnikeiju Suzukiksi, kun eikös esim 410:ssä ole omamassa jotain vähän alle 900kg jos en väärin muista?:D

870/1250 näytti omassa olevan. Vitarassakin,vaikka jo paljon leveämpi ja pidempi, kuin 410, jossain 930/1300 nurkilla.
Edittiä. Olikin vitaran omamassa 1025kg

M1-->M1G selvittelyä part 2:

Trafin avointa dataa joka siis sisältää kaikkien tieliikenteessä olevien ajoneuvojen (5 000 000) ajoneuvoluokan, ensirekisteröintipäivämäärän, värin, korityypin, merkin, mallimerkinnän, käyttövoiman ja kunnan tullut selailtua pari päivää ja sieltä löysin seuraavat tiedot

-Kaikki vuosina 1998-2002 uutena maahantuodut Jimnyt ovat M1 henkilöautoja. (Tyyppihyväksyntänumerot e6*93/81*0056*00 ja e6*98/14*0056*01)

-Kaikki Jimnyt 2003 - eteenpäin ovat M1G maastohenkilöautoja (Tyyppihyväksynnät: e6*98/14*0056*04, e6*98/14*0056*07 ja e6*98/14*0056*08)

Tuolla e6*98/14*0056*01 tyyppihyväksynnällä löysin yhden ja
tuon oman Jimnyn tyyppihyväksyntänrolla (e6*93/81*0056*00) löysin kaksi ulkomailta tuotua Jimnyä jotka on rekisteröintikatsastuksessa merkattu M1G:ksi (Toinen Vaasassa ja toinen Vantaalla) ja noiden tietojen perusteella menin taas konttorille kyselemään että eikö se muutos muka onnistu kun 2kpl näitä muutoksia on trafin mukaan rek.katsastuksessa tehty..

Noh katsuri meni koneelle noiden mun antamien tietojen kanssa ja vartin selailtuaan totes että nämä 2kpl on virheellisesti rekisteröity ja niinkuin maahantuojakin sanoi niin ei se muutos tule onnistumaan koska noiden tyyppihyväksyntien perusteella ei tuota M1G varianttia löydy mistään tiedoista...

Mutta sanoipahan samaan hengenvetoon kun siinä tuskailin että mitäs mä ton korotuksen kanssa sitten teen kun luultavimmin ylittää sen 51mm että ei se nyt ihan sentilleen tarvitse välttämättä olla eikä niillä kuulemma edes oo muita mittoja mihin verrata kun auton korkeus (papereissa 167cm). Ja huomasin just että noi mun leimarenkaathan on 195/65/15 eli auto madaltuu niilläkin 1,5cm noihin otteessa oleviin 205/70/15 verrattuna :D Eli enhän mä sitä G:tä taida edes tarvita vielä tuolla 65mm korotuksella :)

Mulla on tuossa trailmasterin korosarja 50mm +24mm korospacerit ja niillä ennään huhtikuussa leimalle, etteikö heilahtaa. Ja samalla katsurilla käytän kuin kenen kanssa puhuinkin sillon kun kävin muuttamassa auton omiin nimiin. Se sano että vaikka tässä otteessa lukee M1 henkilöauto niin sinä saat kokonaiskorotusta tehdä sen 150mm. Sanoin että asia selvä, nähdäämpä tuossa muutaman kuukauden päästä niin laittelen tässä ennen leimaa korotuksen tuohon jimnyyn niin saahan se sitten muutoskatsastettua. En minä kuiten nuista korospacereista sille mitään mainitse jos ei ite ala kyselemään. Annan vaan trailmasterin tuv todistuksen sille että tuossa on prosuurit sarjasta. Ja tiiä vaikka ajelen nuilla 235-75-15 rattaillaki sinne leimalle. Pitäiskö se puhua vanha katsuri kaveri ympäri ja sanoa, että merkkaahan nuo renkaatki samalla otteeseen kun laitat sen korotuksen ;)

Voi kun ois itelläkin tuttu katsastusmies :D Tänään sain kans Jimnyyn leiman ja korotuksen muutoskatsastettua (+40mm Omen sarja ja +25mm spacerit) Just noin mäki tein että noista spacereista en kans maininnu mitään, eikä katsurikaan niistä kiinnostunut ollut.. Oletti luultavasti että nekin sisältyy tuohon Omen sarjaan ja löytyy noista Tuv papereista ;) Kokonaiskorkeuden mittas että on suunnilleen sen 1670mm + 51mm ja merkkas vielä otteeseen mitat vanteen keskiöstä lokasuojan kaareen ja homma oli tällä selvä..

Paljonko oli mitta vanteen keskiöstä lokasuojan reunaan? Mulla näytti olevan n. 52cm kun mittailin tuossa yks päivä. Pitääpä varsin mitata itelläki tuo kokonais korkeus omasta. Mitä se sulle sai mitattua kokonais korkeutta vai puhuko se siitä mitään ja laitoitko leimalle
Ne renkaat mitkä olit aikonutkin?

Edessä 48cm ja takana 52cm... Ei se muuta kokonaiskorkeudesta sanonut kun että "kyllä tää tarpeeks lähellä on" :D Mutta mitä itse sitä mittailin niin siinä jossain 172-173cm lähettyvillä se oli. Leimalla renkaina oli tosiaan noi 195/65-15 jotka nekin pudotti auton korkeutta 1,5cm noihin otteessa oleviin 205/70-15 renkaisiin verrattuna. Tallissa kyllä odottelee 235/75-15 Buckshot Mudderit Bestgripin ruuvinastoilla :)